汽車?yán)走_(dá)傳感器安裝支架的制作方法
【專利摘要】一種汽車?yán)走_(dá)傳感器安裝支架，用于將傳感器固定安裝于汽車保險杠上，包括底座及由底座延伸的固定座，所述固定座的外徑小于所述底座的外徑，固定座內(nèi)形成有容置空間用于收容傳感器，所述固定座上形成有對稱設(shè)置的兩卡槽以及對稱設(shè)置的兩扣孔，所述兩卡槽用于與傳感器配合定位，所述兩扣孔用于卡扣固定傳感器，從而可以將傳感器的定位臺階對準(zhǔn)任意一凹槽將插入固定座內(nèi)，在中心面的兩側(cè)以對稱的角度安裝傳感器，安裝方式更加靈活，尤其適用于裝配空間較小導(dǎo)致安裝困難的區(qū)域；另外，安裝支架的種類可以更少，實現(xiàn)一種安裝支架整車共用，成本更低，也避免了安裝支架種類多導(dǎo)致的品質(zhì)隱患。
【專利說明】汽車?yán)走_(dá)傳感器安裝支架【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車配件，特別是涉及一種汽車?yán)走_(dá)傳感器的安裝支架。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，倒車?yán)走_(dá)傳感器在汽車上的使用比例越來越大，其一般安裝于車前或者車尾部的保險杠上，用來探測車體與障礙物的距離，并傳送至駕駛座前的顯示屏上顯示出來或者通過蜂鳴器或儀表盤聲音報警方式提示駕駛員，可供駕駛員掌握車前、后的狀況，避免倒車時汽車車體與障礙物發(fā)生碰撞。
[0003]現(xiàn)今汽車行業(yè)的安全性越來越受重視，一輛汽車上使用的倒車?yán)走_(dá)傳感器數(shù)量通常為2個、3個、4個、6個、8個、12個等，為了使一款倒車?yán)走_(dá)傳感器在各種車型匹配安裝，通常是選擇使用支架將倒車?yán)走_(dá)傳感器固定在保險杠上，然而每個安裝支架僅能以一個特定方向安裝倒車?yán)走_(dá)傳感器，而倒車?yán)走_(dá)傳感器安裝位置通常呈中心面對稱，因此經(jīng)常需要2種、3種、4種、甚至6種支架來匹配，如此不僅造成支架模具數(shù)量多，制造成本直接增加；而在安裝過程中由于各種支架的外觀非常接近，容易出現(xiàn)混裝現(xiàn)象，造成錯裝品質(zhì)隱患，容易出現(xiàn)返工，浪費工時；另外，還會造成裝配過程中由于可能區(qū)域的限制導(dǎo)致操作安裝難度加大，也可能造成使用線束長度增加，線束固定難度增加，線束不夠靈活等。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為解決上述問題，本發(fā)明提供一種可以實現(xiàn)倒車?yán)走_(dá)傳感器以中心面對稱的兩個方向安裝的汽車?yán)走_(dá)傳感器安裝支架。
[0005]一種汽車?yán)走_(dá)傳感器安裝支架，用于將傳感器固定安裝于汽車保險杠上，包括底座及由底座延伸的固定座，所述固定座的外徑小于所述底座的外徑，固定座內(nèi)形成有容置空間用于收容傳感器，所述固定座上形成有對稱設(shè)置的兩卡槽以及對稱設(shè)置的兩扣孔，所述兩卡槽用于與傳感器配合定位，所述兩扣孔用于卡扣固定傳感器。
[0006]相較于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明汽車?yán)走_(dá)傳感器安裝支架形成對稱的卡槽與扣孔，可以將傳感器的定位臺階對準(zhǔn)任意一凹槽將插入固定座內(nèi)，如此本發(fā)明汽車?yán)走_(dá)傳感器安裝支架可以在中心面的兩側(cè)以對稱的角度安裝傳感器，安裝方式更加靈活，尤其適用于裝配空間較小導(dǎo)致安裝困難的區(qū)域，避免安裝局限導(dǎo)致的車身線束固定難度增加，線束排布不夠靈活；另外，安裝支架的種類可以更少，實現(xiàn)一種安裝支架整車共用，使汽車裝配更簡單、方便、成本更低，也避免了安裝支架種類多導(dǎo)致的品質(zhì)隱患。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1是是本發(fā)明汽車?yán)走_(dá)傳感器安裝支架組裝爆炸圖。
[0008]圖2是本發(fā)明汽車?yán)走_(dá)傳感器安裝支架的正視圖。
[0009]圖3是本發(fā)明汽車?yán)走_(dá)傳感器支架裝配于保險杠上的示意圖。
[0010]圖4是傳感器以第一角度安裝于本發(fā)明汽車?yán)走_(dá)傳感器安裝支架的示意圖。[0011]圖5是傳感器以對稱的第二方向安裝于本發(fā)明汽車?yán)走_(dá)傳感器安裝的示意圖。【具體實施方式】
[0012]為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0013]如圖1所示，本發(fā)明汽車?yán)走_(dá)傳感器20安裝支架10用于將倒車?yán)走_(dá)傳感器20固定在保險杠30上，所述保險杠30上形成有安裝孔32，用于穿設(shè)所述安裝支架10，安裝孔32的邊緣形成有若干限位槽34，所述限位槽34沿安裝孔32的圓周方向間隔設(shè)置，并與安裝孔32相連通。所述傳感器20的外表面上形成有定位臺階22，用于與安裝支架10定位，另外，傳感器20的外表面上還形成有兩個凸耳24，用于與安裝支架10卡扣固定，所述兩凸耳24相對于傳感器20的定位臺階22呈對稱設(shè)置。
[0014]請同時參閱圖2，本發(fā)明汽車?yán)走_(dá)傳感器20安裝支架10整體呈中空圓筒狀，其包括底座12、以及由底座12大致垂直向上延伸的固定座14，所述固定座14內(nèi)形成容置空間42,用于收容傳感器20。
[0015]本實施例中，所述底座12呈圓形，底座12的外徑略大于保險杠30的安裝孔32的直徑。所述固定座14由底座12的內(nèi)緣向外延伸，固定座14的外徑小于底座12的外徑，但大致與保險杠30的安裝孔32的直徑相當(dāng)，從而固定座14可以穿過保險杠30的安裝孔32而底座12不能穿過保險杠30的安裝孔32。所述固定座14的外表面的底部位置上向外突出形成有若干凸塊144，用于與保險杠30卡位。
[0016]如圖2所示，將所述汽車?yán)走_(dá)傳感器20安裝支架10組裝于保險杠30時，凸塊144在外力的作用下產(chǎn)生彈性形變向內(nèi)收縮以便順利穿過所述安裝孔32，當(dāng)穿過所述安裝孔32之后，凸塊144恢復(fù)彈性形變抵靠于保險杠30上，如此凸塊144與底座12分別抵靠于保險杠30的兩側(cè)夾住保險杠30，使安裝支架10固定于保險杠30上不至于脫落。本實施例中，所述凸塊144為2個或更多，相對于安裝支架10的中心軸對稱設(shè)置。另外，對應(yīng)于保險杠30上的限位槽34，所述固定座14的外表面上向外突出形成有若干限位肋146，所述限位肋146縱向延伸且間隔排列，當(dāng)固定座14穿過保險杠30的安裝孔32時，所述限位肋146對應(yīng)地卡入相應(yīng)的限位槽34中，防止固定座14相對保險杠30轉(zhuǎn)動。
[0017]所述固定座14的頂部還形成有兩個卡槽16，用于與傳感器20的定位臺階22配合定位，本實施例中，所述卡槽16相對于固定座14的中心軸呈對稱設(shè)置,傳感器20的定位臺階22可以通過轉(zhuǎn)動180度由固定座14的其中一個卡槽16卡入另外一個卡槽16。所述固定座14的外表面上對應(yīng)傳感器20的兩凸耳24，還形成有兩個扣孔18，所述兩個扣孔18相對于支架的中心軸對稱設(shè)置，在傳感器20的定位臺階22卡入任意—^槽16內(nèi)時,所述兩扣孔18可以分別與凸耳24卡扣，將傳感器20固定于安裝支架10上，從而固定于汽車的保險杠30上。本實施例中,所述兩個卡槽16與兩個扣孔18沿固定座14的圓周方向交替設(shè)置，所述兩個凸塊144位于卡槽16的下方。
[0018]組裝時，如圖3所示，先將本發(fā)明汽車?yán)走_(dá)傳感器20安裝支架10固定于保險杠30上，安裝支架10的固定座14向上穿過保險杠30的安裝孔32，凸塊144以及底座12夾置保險杠30將安裝支架10卡掣于保險杠30上，固定座14的限位肋146相應(yīng)地卡入保險杠30的限位槽34，如此使安裝支架10在保險杠30上固定不會脫落也不能轉(zhuǎn)動，然后如圖4及圖5所示，將傳感器20的定位臺階22對準(zhǔn)安裝支架10的任意一凹槽將傳感器20插入至安裝支架10的固定座14內(nèi)，定位臺階22與卡槽16配合確定傳感器20插入的位置，保證了傳感器20的軸線與安裝支架10軸線相同同時傳感器20上的凸耳24分別卡入至固定座14的扣孔18內(nèi)將傳感器20固定，避免傳感器20脫落或轉(zhuǎn)動，如此本發(fā)明汽車?yán)走_(dá)傳感器20安裝支架10可以以安裝支架10的中心面為對稱面，在中心面的兩側(cè)以對稱的角度安裝傳感器20，兩種對稱的安裝方式安裝后傳感器20的工作性能和外觀都不會發(fā)生變化，對探測區(qū)域不發(fā)生變化，安裝方式更加靈活，尤其適用于裝配空間較小導(dǎo)致安裝困難的區(qū)域，避免安裝局限導(dǎo)致的車身線束固定難度增加，線束排布不夠靈活；另外，安裝支架10的種類可以更少，實現(xiàn)一種安裝支架10整車共用，使汽車裝配更簡單、方便、成本更低，也避免了安裝支架10種類多導(dǎo)致的品質(zhì)隱患。
[0019]需要說明的是，本發(fā)明并不局限于上述實施方式，根據(jù)本發(fā)明的創(chuàng)造精神，本領(lǐng)域技術(shù)人員還可以做出其他變化，這些依據(jù)本發(fā)明的創(chuàng)造精神所做的變化，都應(yīng)包含在本發(fā)明所要求保護(hù)的范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車?yán)走_(dá)傳感器安裝支架，用于將傳感器固定安裝于汽車保險杠上，包括底座及由底座延伸的固定座，所述固定座的外徑小于所述底座的外徑，固定座內(nèi)形成有容置空間用于收容傳感器，其特征在于:所述固定座上形成有對稱設(shè)置的兩卡槽以及對稱設(shè)置的兩扣孔，所述兩卡槽用于與傳感器配合定位，所述兩扣孔用于卡扣固定傳感器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車?yán)走_(dá)傳感器安裝支架，其特征在于:所述固定座的外表面形成有限位肋用于與保險杠卡接限制固定座的轉(zhuǎn)動。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車?yán)走_(dá)傳感器安裝支架，其特征在于:所述固定座的外表面上形成有凸起，當(dāng)所述汽車?yán)走_(dá)傳感器安裝支架組裝于保險杠上時，所述凸起與底座抵靠于保險杠的兩側(cè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車?yán)走_(dá)傳感器安裝支架，其特征在于:所述卡槽與扣孔沿固定座的圓周方向間隔交替設(shè)置。
【文檔編號】B60R11/00GK103661128SQ201310689140
【公開日】2014年3月26日 申請日期:2013年12月13日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月13日
【發(fā)明者】麥福利, 彭炳炎, 包青成 申請人:深圳市豪恩汽車電子裝備有限公司