用于打開和關(guān)閉卡車側(cè)裙的裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種用于打開和關(guān)閉卡車的側(cè)裙的裝置，其可包括托架，撞針，上部托架，第一按鈕孔穿過上部托架形成，具有第一板和一對(duì)第二板的主板，第二按鈕孔穿過第一板形成，一對(duì)第二板與第一板整體形成；插入和裝設(shè)到上部托架的第一按鈕孔和主板的第二按鈕孔的按鈕；樞轉(zhuǎn)連接到按鈕后端并可旋轉(zhuǎn)地裝設(shè)在主板的第二板之間的鎖扣，連接到主板的第一板的下端的鎖簧，以及充當(dāng)旋轉(zhuǎn)中心的鉸鏈單元，側(cè)裙的上端部圍繞旋轉(zhuǎn)中心向外旋轉(zhuǎn)。
【專利說明】用于打開和關(guān)閉卡車側(cè)裙的裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及用于打開和關(guān)閉卡車側(cè)裙(side skirt)的裝置，尤其是涉及能夠輕易打開和關(guān)閉裝設(shè)在卡車裝載架側(cè)面的側(cè)裙的卡車側(cè)裙打開和關(guān)閉裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]一般來說，各種類型的箱體，包括燃料箱、氣箱等安裝在卡車的車體框架中間的裝載部件(loading part)的下部框架中，并且在下部框架的側(cè)面應(yīng)用側(cè)裙以保護(hù)箱體。
[0003]例如，卡車的燃料箱將燃料保存在其中，并且需要足夠強(qiáng)度以應(yīng)付例如撞擊的外力，并且有必要在車輛碰撞的情況下，防止燃料箱由于外部因素包括車體的變形而損壞，從而使意外的損害最小化。
[0004]根據(jù)需要，板狀的側(cè)裙安裝在卡車的車體框架的一側(cè)，以便從外側(cè)保護(hù)箱體。
[0005]此外，近年來，作為輔助燃料的尿素已經(jīng)被頻繁用于降低柴油車輛的廢氣，并且用于儲(chǔ)存尿素的箱體也安裝在卡車中，并由側(cè)裙保護(hù)。
[0006]在重型卡車中的牽引車情況下，尿素在燃料注入期間被注入，并且側(cè)裙應(yīng)當(dāng)被分離，用于確保注射槍的進(jìn)入空間，在這種情況下，要使用分離工具和花費(fèi)大量的維護(hù)時(shí)間。
[0007]例如，如圖1所示，包括燃料箱和氣箱201以及尿素箱202的箱體組件200安裝在車體框架100的側(cè)面，并且充當(dāng)側(cè)裙的梯子和護(hù)欄組件102通過螺栓連接安裝在箱體組件200的外側(cè)。
[0008]因此，如圖2所示，為了將尿素注入到箱體組件200的尿素箱202中，梯子和護(hù)欄組件102的兩個(gè)螺栓緊固件203應(yīng)使用分離工具204解除，并且在注入尿素后，該螺栓固定件應(yīng)使用分離工具204再次固定，由于使用該工具給工人或司機(jī)帶來不便，并需要大量的維護(hù)時(shí)間。
[0009]在本發(fā)明的【背景技術(shù)】部分中公開的信息僅僅是為了加強(qiáng)對(duì)本發(fā)明一般背景的理解，不應(yīng)視作是承認(rèn)或以任何形式暗示這些信息形成本領(lǐng)域技術(shù)人員已知的現(xiàn)有技術(shù)。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0010]本發(fā)明的各個(gè)方面旨在提供用于打開和關(guān)閉卡車的側(cè)裙的裝置，其能夠使用于保護(hù)各種箱體而安裝在卡車的裝載部的車身框架中的側(cè)裙很容易通過單觸方式被打開和關(guān)閉，從而使得花在燃料注入相關(guān)工作上的時(shí)間降低，例如能夠?qū)崿F(xiàn)易于安裝/分離側(cè)裙以及維護(hù)的便利性。
[0011]在本發(fā)明的一個(gè)方面，用于打開和關(guān)閉卡車的側(cè)裙的裝置可以包括:整體地連接到車體框架并支撐箱體組件的側(cè)裙用托架，裝設(shè)到所述側(cè)裙的上部?jī)?nèi)側(cè)的撞針(Striker)，上部托架，第一按鈕孔穿過所述上部托架形成，所述上部托架整體組裝到所述側(cè)裙用托架的上端部，可以包括第一板和一對(duì)第二板的主板，第二按鈕孔穿過所述第一板在中心位置向前和向后形成，所述第一板連接并組裝到所述上部托架的外表面，所述一對(duì)第二板與所述第一板整體形成以垂直于所述第一板的外表面，用于鎖定所述撞針，插入并裝設(shè)到所述上部托架的第一按鈕孔和所述主板的第二按鈕孔的按鈕，樞轉(zhuǎn)連接到所述按鈕后端的鎖扣，其可旋轉(zhuǎn)地裝設(shè)在所述主板的第二板之間并主鎖定或解鎖所述撞針，連接到所述主板的第一板的下端的鎖簧，其配置為通過使用彈回力第二鎖定或解鎖所述撞針，以及充當(dāng)旋轉(zhuǎn)中心的鉸鏈單元，所述側(cè)裙的上端部圍繞所述鉸鏈單元向外旋轉(zhuǎn)，所述鉸鏈單元將所述側(cè)裙的下端部絞接到所述側(cè)裙用托架的下端部。
[0012]由所述主板的第一板的前表面支持的彈簧裝設(shè)到所述按鈕的前端部，并且滑動(dòng)銷與所述按鈕的后端部的相對(duì)端整體形成。
[0013]所述按鈕的滑動(dòng)銷穿過滑動(dòng)孔沿著所述滑動(dòng)孔向前和向后滑動(dòng)，所述滑動(dòng)孔通過所述主板的第二板形成。
[0014]所述鎖扣的上端部與所述按鈕的滑動(dòng)銷連接，其中所述鎖扣的下端部通過鉸鏈銷可旋轉(zhuǎn)地連接到所述第二板，并且其中用于鎖定所述撞針的鎖定凹槽在所述鎖扣的下端部向外伸出的部位形成。
[0015]鎖簧的上端部與所述第一板的下端部整體形成，其中所述鎖簧的下端部配置有彎曲成弧形的彈回力提供端，并且其中用于第二鎖定所述撞針的鎖定端從所述彈回力提供端的頂端向上彎曲。
[0016]所述鉸鏈單元可以包括在所述側(cè)裙用托架的下端部形成的鉸鏈桿、以及可以具有反“U”形截面并與所述側(cè)裙的下部?jī)?nèi)側(cè)整體形成的鉸鏈端，以便覆蓋所述鉸鏈桿，使得所述鉸鏈桿插入并連接到所述鉸鏈端。
[0017]本發(fā)明通過用于解決問題的上述裝置和方法提供以下效果。
[0018]根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施方式，側(cè)裙可以通過按鈕以單觸方式很容易地分離和連接，使得例如尿素的燃料的注入和維護(hù)可以很方便地執(zhí)行。
[0019]花費(fèi)在輔助燃料注入的時(shí)間可以降低，通過單觸的分離結(jié)構(gòu)，可以為駕駛員提供便利。
[0020]側(cè)裙很容易分離和連接，能夠使框架周圍的組件便于維護(hù)。
[0021]本發(fā)明的方法和裝置具有其他特征和優(yōu)點(diǎn)，這是顯而易見的或在附圖中詳細(xì)闡述，并入本文的附圖和下列詳細(xì)描述一起用于解釋本發(fā)明的某些原理。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0022]圖1示出根據(jù)相關(guān)技術(shù)，作為側(cè)裙的梯子和護(hù)欄組件被安裝的狀態(tài)。
[0023]圖2示出根據(jù)相關(guān)技術(shù)，連接和分離側(cè)裙的方法。
[0024]圖3示出根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施方式的側(cè)裙被安裝的狀態(tài)。
[0025]圖4A和4B示出根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施方式的用于打開和關(guān)閉側(cè)裙的裝置的透視圖。
[0026]圖5示出根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施方式的用于打開和關(guān)閉側(cè)裙的裝置被安裝的狀態(tài)。
[0027]圖6示出根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施方式的用于打開和關(guān)閉側(cè)裙的裝置的操作狀態(tài)。
[0028]圖7示出根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施方式的側(cè)裙被打開和關(guān)閉的狀態(tài)。
[0029]應(yīng)當(dāng)理解到，所附的附圖并非必然是按比例的，其說明了本發(fā)明基本原理的各種特征的一定程度上簡(jiǎn)化的代表。本文公開的本發(fā)明的具體設(shè)計(jì)特征，包括，例如，具體大小、方向、位置和形狀將部分取決于具體的既定用途和使用環(huán)境。
[0030]在附圖中，附圖標(biāo)記在附圖的幾張圖中通篇指代本發(fā)明的相同或等同部件。

【具體實(shí)施方式】
[0031]現(xiàn)詳細(xì)參考本發(fā)明的各個(gè)實(shí)施方式，其實(shí)施例在所附的附圖中示出并在下面描述。雖然本發(fā)明將結(jié)合示例性的實(shí)施方式進(jìn)行描述，但應(yīng)當(dāng)理解本描述不是要將本發(fā)明限制于那些示例性的實(shí)施方式。相反，本發(fā)明旨在不僅涵蓋示例性實(shí)施方式，而且涵蓋各種替換、更改、等效形式和其他實(shí)施方式，其包含在所附權(quán)利要求所限定的本發(fā)明的精神和范圍內(nèi)。
[0032]在下文中，通過參考隨附的附圖將更具體地描述本發(fā)明的示例性實(shí)施方式。
[0033]如圖3所示，側(cè)裙10是用于從外側(cè)保護(hù)安裝在車身框架100下側(cè)的箱體組件200的單元，并且用于支持箱體組件200的相對(duì)側(cè)的側(cè)裙用托架110與車身框架100整體地連接。
[0034]根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施方式的側(cè)裙10被配置為矩形板結(jié)構(gòu)，其掩藏箱體組件200以便從外側(cè)保護(hù)箱體組件200，其安裝為如下結(jié)構(gòu):其中，駕駛員或工人可以很容易打開/關(guān)閉側(cè)裙10，以便將輔助燃料注入到箱體組件200的各個(gè)箱體(尤其是尿素箱)中。
[0035]就是說，本發(fā)明專注于在各個(gè)箱體向外側(cè)暴露的時(shí)候容易執(zhí)行輔助燃料的注入和維護(hù)，這通過以下方式實(shí)現(xiàn):在通過使用下文將要描述的撞針鎖定側(cè)裙10的上部的情況下，通過圍繞側(cè)裙10下部的鉸鏈點(diǎn)向前旋轉(zhuǎn)(向車體的外側(cè))側(cè)裙10，使側(cè)裙10易于打開。
[0036]為此，如圖5所示，矩形環(huán)形狀的撞針12整體連接到側(cè)裙10的上部?jī)?nèi)側(cè)，并且具有反“U”形截面的鉸鏈端64整體連接到側(cè)裙10的下部?jī)?nèi)側(cè)，充當(dāng)側(cè)裙的鉸鏈點(diǎn)。
[0037]此外，用于鎖定和解鎖撞針12的配置集中安裝在對(duì)應(yīng)的側(cè)裙用托架110的上端部，并且被側(cè)裙10的鉸鏈端64覆蓋并與鉸鏈端64裝配和連接的鉸鏈桿62整體連接到側(cè)裙用托架110的下端部。
[0038]在下文中，用于鎖定和解鎖撞針的配置將參考圖4A、4B和5進(jìn)行描述。
[0039]包括上部和下部垂直板并充當(dāng)骨架體的上部托架20裝設(shè)到側(cè)裙用托架110的上端部，其中用于鎖定和解鎖撞針的配置連接到上部托架20的上部垂直板，并且下部垂直板整體組裝到側(cè)裙用托架110。
[0040]第一按鈕孔22穿過上部托架的上部垂直板的中心部位形成，下文將要描述的按鈕40穿過第一按鈕孔22。
[0041]主板30連接和組裝到上部托架20的外表面，上部托架20裝設(shè)到側(cè)裙用托架110上，其中主板30包括連接和組裝到上部托架20的外表面上的垂直板形狀的第一板34、位于第一板34的外表面?zhèn)炔㈡i定/解鎖下文將要描述的撞針的整體對(duì)稱形成的鎖扣、以及支持鎖簧的垂直板形狀的第二板36。
[0042]對(duì)應(yīng)于第一按鈕孔22的第二按鈕孔32穿過主板30的第一板34的中心部位形成。
[0043]按鈕40的前端部由大直徑的盤形按鈕形成，且按鈕40的后端部形成為圓桿狀，并插入和穿過上部托架20的第一按鈕孔22和在主板30的第一板34中形成的第二按鈕孔32。彈簧42插入和布置在按鈕40的盤形按鈕與第一板34的前表面之間，使得當(dāng)按鈕40被釋放時(shí)返回到初始位置。
[0044]滑動(dòng)銷44與按鈕40的圓桿狀后端部的相對(duì)側(cè)整體形成，并且滑動(dòng)孔38穿過主板30的第二板36形成，按鈕40的滑動(dòng)銷44通過滑動(dòng)孔38向前和向后滑動(dòng)。
[0045]鎖扣50位于主板30的第二板36之間，其可旋轉(zhuǎn)地連接到按鈕40的后端部，并主要鎖定或解鎖撞針12。
[0046]更具體地，鎖扣50的上端部與插入到第二板36的滑動(dòng)孔38中的按鈕40的滑動(dòng)銷44可滑動(dòng)地連接，并且鎖扣50的下端部通過鉸鏈銷54可旋轉(zhuǎn)地連接到第二板36。用于主要鎖定撞針12的頂部開口的鎖定凹槽52在從鎖扣50的下端部向外伸出的部位形成。
[0047]通過使用彈回力第二鎖定或解鎖撞針12的鎖簧70，整體連接到主板30的第一板34的下端。
[0048]就是說，鎖簧70的上端部整體連接到第一板34的下端，并且鎖簧70的下端部由彎曲成弧形的彈回力提供端72形成，并且當(dāng)其承受向下的力時(shí)，在被拉緊的同時(shí)以與向下力相反的方向施加彈性恢復(fù)力。鎖定端74從彈回力提供端72的頂端向上彎曲，并保持和第二鎖定從鎖扣50分離的撞針12。
[0049]同時(shí)，作為側(cè)裙10的上端部圍繞其向外旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)中心和作為將側(cè)裙12的下端部鉸接到側(cè)裙用托架I1的下端部的鉸鏈單元60，如上所述，具有反“U”形截面的鉸鏈端64整體連接到側(cè)裙10的下部?jī)?nèi)側(cè)，并且被側(cè)裙10的鉸鏈端64覆蓋并與鉸鏈端64裝配和連接的鉸鏈桿62整體連接到側(cè)裙用托架110的下端部。
[0050]在下文中，根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施方式，上述配置的用于打開和關(guān)閉側(cè)裙的裝置的操作將參考圖6和7進(jìn)行描述。
[0051]首先，當(dāng)向車輛的外側(cè)推按鈕40時(shí)，按鈕40在壓縮彈簧42同時(shí)向前移動(dòng)，與此同時(shí)，按鈕40的滑動(dòng)銷44沿著第二板36的滑動(dòng)孔38向前線性移動(dòng)。
[0052]同時(shí)，與按鈕40的滑動(dòng)銷44連接的鎖扣50的上端部承受滑動(dòng)銷44的向前力。因此，鎖扣50的上端部圍繞鎖扣50的下部鉸鏈點(diǎn)向下旋轉(zhuǎn)，鎖扣50通過鉸鏈銷54鉸接到第二板36，并且從鎖扣50的下端部向外伸出的鎖定凹槽52也圍繞鎖扣50的下部鉸鏈點(diǎn)向下旋轉(zhuǎn)。
[0053]此時(shí)，由于側(cè)裙10的撞針12已經(jīng)插入和鎖定到鎖扣的鎖定凹槽52，即用于第一鎖定撞針12的頂部開口的鎖定凹槽52，當(dāng)鎖扣50的鎖定凹槽52向下旋轉(zhuǎn)時(shí)，通過鎖定凹槽52的開口的頂部可以將撞針解鎖。
[0054]因此，當(dāng)側(cè)裙10的上端部圍繞在側(cè)裙10的下端部的鉸鏈點(diǎn)旋轉(zhuǎn)，并同時(shí)被向車身外側(cè)拉出一點(diǎn)點(diǎn)時(shí)，進(jìn)行第一解鎖，撞針通過第一解鎖從鎖扣50的鎖定凹槽52脫逸。
[0055]雖然已經(jīng)進(jìn)行如上所述的第一解鎖，但為安全起見，撞針12由彈回力提供端72和鎖簧的鎖定端74支撐，因此，側(cè)裙10沒有完全解鎖(完全打開)。
[0056]因此，如果工人將側(cè)裙10向車身外側(cè)稍微拉一點(diǎn)兒，撞針12向外推鎖簧70的鎖定端74，與此同時(shí)，彈回力提供端72被拉緊，從而進(jìn)行撞針12從鎖定端74完全脫逸的第二解鎖，因此，完全解鎖(完全打開)側(cè)裙10成為可能。
[0057]此后，當(dāng)側(cè)裙10的上端部向外旋轉(zhuǎn)，與此同時(shí)被向上拉時(shí)，側(cè)裙10的鉸鏈桿62從側(cè)裙用托架110的鉸鏈端64脫逸，使得側(cè)裙10可以很容易從托架110分離，從而確保用于將輔助燃料注入到箱體組件的注入槍的進(jìn)入空間，并保證用于維護(hù)的空間。
[0058]不像在相關(guān)技術(shù)中通過使用分離工具連接和分離螺栓來連接和分離側(cè)裙，如上所述，能夠通過使用按鈕以單觸的方式容易地分離和連接側(cè)裙，使得燃料注入和維護(hù)可以很便利地執(zhí)行。
[0059]同時(shí)，如果以分離的相反次序連接，側(cè)裙10可以很容易地以相同方式連接。
[0060]為了方便起見，在解釋和精確限定所附的權(quán)利要求時(shí)，術(shù)語“上”，“下”，“內(nèi)”和“外”用于參考附圖中顯示的特征的位置描述示例性實(shí)施方式的這些特征。
[0061]本發(fā)明的具體示例性實(shí)施方式的前述描述僅用于說明和描述目的。它們不是要將本發(fā)明窮舉或限制到公開的具體形式，根據(jù)上述教導(dǎo)許多修改和變化顯然也是可能的。示例性的實(shí)施方式之所以被選擇和描述是為了解釋本發(fā)明的某些原理和它們的實(shí)際應(yīng)用，從而使本領(lǐng)域的其他技術(shù)人員能夠做出和使用本發(fā)明的各種示例性實(shí)施方式、及其各種替換和修改。本發(fā)明的范圍要由所附權(quán)利要求及其等效物定義。
【權(quán)利要求】
1.一種用于打開和關(guān)閉卡車的側(cè)裙的裝置，所述裝置包括: 側(cè)裙用托架，其整體連接到車體框架并支撐箱體組件； 撞針，其裝設(shè)到所述側(cè)裙的上部?jī)?nèi)側(cè)； 上部托架，第一按鈕孔穿過所述上部托架形成，所述上部托架整體組裝到所述側(cè)裙用托架的上端部； 主板，其包括: 第一板，第二按鈕孔穿過所述第一板在中心位置向前和向后形成，且所述第一板連接和組裝到所述上部托架的外表面；和 一對(duì)第二板，其垂直于所述第一板的外表面與所述第一板整體形成，用于鎖定所述撞針; 按鈕，其插入和裝設(shè)到所述上部托架的第一按鈕孔和所述主板的第二按鈕孔； 樞轉(zhuǎn)連接到所述按鈕的后端的鎖扣，其可旋轉(zhuǎn)地裝設(shè)在所述主板的第二板之間，并第一鎖定或解鎖所述撞針； 連接到所述主板的第一板下端的鎖簧，其被配置為通過使用彈回力第二鎖定或解鎖所述撞針；以及 充當(dāng)旋轉(zhuǎn)中心的鉸鏈單元，所述側(cè)裙的上端部圍繞所述旋轉(zhuǎn)中心向外旋轉(zhuǎn)，且所述鉸鏈單元將所述側(cè)裙的下端部鉸接到所述側(cè)裙用托架的下端部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其中由所述主板的第一板的前表面支撐的彈簧裝設(shè)到所述按鈕的前端部，并且滑動(dòng)銷與所述按鈕的后端部的相對(duì)端整體形成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其中滑動(dòng)孔穿過所述主板的第二板形成，所述按鈕的滑動(dòng)銷通過所述滑動(dòng)孔沿著所述滑動(dòng)孔向前和向后滑動(dòng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的裝置，其中滑動(dòng)孔穿過所述主板的第二板形成，所述按鈕的滑動(dòng)銷通過所述滑動(dòng)孔沿著所述滑動(dòng)孔向前和向后滑動(dòng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置， 其中所述鎖扣的上端部與所述按鈕的滑動(dòng)銷連接， 其中所述鎖扣的下端部通過鉸鏈銷可旋轉(zhuǎn)地連接到所述第二板，并且 其中用于鎖定所述撞針的鎖定凹槽在從所述鎖扣的下端部向外伸出的部位形成。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置， 其中所述鎖簧的上端部與所述第一板的下端是一體的， 其中所述鎖簧的下端部配置有彎曲成弧形的彈回力提供端，并且 其中用于第二鎖定所述撞針的鎖定端從所述彈回力提供端的頂端向上彎曲。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其中所述鉸鏈單元包括在所述側(cè)裙用托架的下端部形成的鉸鏈桿、和具有反“U”形截面并與所述側(cè)裙的下部?jī)?nèi)側(cè)整體形成的鉸鏈端，以便覆蓋所述鉸鏈桿，使得所述鉸鏈桿插入并連接到所述鉸鏈端。
【文檔編號(hào)】B60R19/02GK104442639SQ201310696035
【公開日】2015年3月25日 申請(qǐng)日期:2013年12月18日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月12日
【發(fā)明者】宋源奎 申請(qǐng)人:現(xiàn)代自動(dòng)車株式會(huì)社