自動整體裝卸車的制作方法
【專利摘要】自動整體裝卸車，主要由車斗、底盤和驅(qū)動輪組成，底盤前后兩側(cè)分別連接一個車斗提升機(jī)構(gòu)，車斗提升機(jī)構(gòu)包括一個伸縮槽、設(shè)置在伸縮槽內(nèi)的兩個伸縮架以及連接在伸縮架下部的升降油缸，車斗提升機(jī)構(gòu)的伸縮槽上固定連接一個車斗平移翻轉(zhuǎn)油缸，底盤的四個角上分別設(shè)置一個立柱，立柱底部連接一個槽輪，車斗與底盤之間設(shè)置若干車斗移動槽架，底盤后部中間位置安裝一個車門抽出油缸，底盤后側(cè)連接的車斗提升機(jī)構(gòu)的伸縮槽中間連接一個車體移位油缸。本發(fā)明裝置實現(xiàn)了貨物的自動裝卸，大大降低了型材貨物裝卸的勞動強度，提高了貨物的裝卸效率，具有設(shè)計合理、使用方便和自動化程度高的優(yōu)點。
【專利說明】自動整體裝卸車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及工程車輛【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種自動整體裝卸車。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，型材例如建筑用磚和水泥切塊等的裝卸運輸基本采用人工裝卸，勞動強度大，效率低。目前雖然出現(xiàn)了抱(夾)磚機(jī)等自動裝卸裝置，但在運輸過程中磚垛容易散亂后碰撞出現(xiàn)破損，而且傳統(tǒng)式自卸車只能適用于散料的卸料，而對于型材貨物就不能使用其卸料功能了，因為采用傾倒式自卸會造成更嚴(yán)重的破損。因此，目前對于型材貨物仍然普遍使用人工裝卸，依然存在勞動強度大，效率低的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種自動整體裝卸車，以解決現(xiàn)有技術(shù)存在的人工裝卸勞動強度大效率低的問題。
[0004]本發(fā)明裝置主要由車斗、底盤和驅(qū)動輪組成，車斗包括前車門、后車門、左車門、右車門和底架，驅(qū)動輪位于底盤下部，驅(qū)動輪中間安裝有可與外部驅(qū)動系統(tǒng)相連的傳動軸，解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是底盤前后兩側(cè)分別連接一個車斗提升機(jī)構(gòu)，車斗提升機(jī)構(gòu)包括一個伸縮槽、設(shè)置在伸縮槽內(nèi)的兩個伸縮架以及連接在伸縮架下部的升降油缸，車斗提升機(jī)構(gòu)的伸縮槽上固定連接一個車斗平移翻轉(zhuǎn)油缸，車斗平移翻轉(zhuǎn)油缸另一端連接在車斗上，底盤的四個角上分別設(shè)置一個立柱，立柱底部連接一個槽輪，車斗與底盤之間設(shè)置若干車斗移動槽架，車斗移動槽架由槽鋼、放置在槽鋼之間的軌道槽上的卡件以及固定在槽鋼前后兩端上的銷子組成，卡件上部固定在車斗的底架上，底盤后部中間位置安裝一個車門抽出油缸，底盤后側(cè)連接的車斗提升機(jī)構(gòu)的伸縮槽中間連接一個車體移位油缸，底盤上設(shè)置液壓站，液壓站通過連接桿連接控制臺，車斗的前車門左右兩側(cè)分別設(shè)置一個裝貨油缸，車斗的后車門左右兩側(cè)分別設(shè)置一個裝貨油缸，裝貨油缸固定在車斗的底架上。
[0005]上述前車門和后車門頂部中間分別設(shè)置一個安全油缸。
[0006]上述左車門底部和右車門底部設(shè)置拉環(huán)，左車門頂部和右車門頂部安裝一個加強槽梁，左車門和右車門插接在車斗的插槽內(nèi)部，左車門和右車門通過車斗底部安裝的的拆卸式門鎖進(jìn)行固定。
[0007]上述前車門和后車門與車斗為活動連接,前車門和后車門上設(shè)置開啟把手。
[0008]上述車斗移動槽架中的卡件為工字形。
[0009]上述車斗移動槽架包括兩個設(shè)置在底盤兩側(cè)的車斗移動槽架和若干設(shè)置在底盤中間的車斗移動槽架，設(shè)置在底盤兩側(cè)的車斗移動槽架兩端內(nèi)側(cè)分別設(shè)置一個槽輪，設(shè)置在底盤中間的車斗移動槽架與底盤之間設(shè)置一個支承槽輪。
[0010]本發(fā)明裝置的工作原理是:
[0011]裝貨時，本發(fā)明裝置通過與驅(qū)動輪的傳動軸相連的驅(qū)動裝置移動到貨物處，將靠近貨物的車門上的加強槽梁卸下，將車斗提升機(jī)構(gòu)的伸縮架拉出，通過控制臺控制車斗提升機(jī)構(gòu)的升降油缸，將四個升降油缸頂在地面上，然后控制車斗平移翻轉(zhuǎn)油缸將車斗向貨物方向平移并且翻轉(zhuǎn)九十度，底盤與地面的距離應(yīng)與車斗平移出底盤的長度相同，然后將卸下加強槽梁與靠近貨物方向的兩個裝貨油缸相連，通過控制臺控制裝貨油缸將貨物攏入車斗內(nèi)，再將卸下的加強槽梁安裝好，然后控制車斗平移翻轉(zhuǎn)油缸將車斗翻轉(zhuǎn)平移復(fù)位，并收起升降氣缸，裝貨過程完成。
[0012]卸貨時，本發(fā)明裝置通過與驅(qū)動輪的傳動軸相連的驅(qū)動裝置移動到卸貨處，將靠近卸貨處的車門上的加強槽梁卸下，將車斗提升機(jī)構(gòu)的伸縮架拉出，通過控制臺控制車斗提升機(jī)構(gòu)的升降油缸，將四個升降油缸頂在地面上，然后控制車斗平移翻轉(zhuǎn)油缸將車斗向卸貨處方向平移并且翻轉(zhuǎn)九十度，底盤與地面的距離應(yīng)與車斗平移出底盤的長度相同，然后將靠近卸貨處的車門上的拆卸式門鎖打開，使用鋼絲繩連接在車門底部的拉環(huán)上，然后繞過車門相對的立柱下部的槽輪上，再繞過支承槽輪后，將鋼絲繩與車門抽出油缸相連，通過控制臺控制車門抽出油缸將車門抽出，從而將貨物卸下，然后通過開啟把手將前車門或后車門打開，以防止車體移動時車門碰撞貨物，再控制車體移位油缸頂在地面上，并傾斜15度，是整個車體向卸貨處相反方向移動，以避免車體移動時碰撞貨物，然后再控制升降油缸收起，使驅(qū)動輪接觸地面，通過驅(qū)動裝置移動車體，再控制車斗平移翻轉(zhuǎn)油缸將車斗翻轉(zhuǎn)平移復(fù)位，再將卸下的加強槽梁和打開的車門安裝好，卸貨過程完成。
[0013]如果裝卸的貨物質(zhì)量比較大，為防止車體側(cè)翻，可使用前車門和后車門頂部中間設(shè)置的安全油缸，配合升降氣缸以加強車體的穩(wěn)定性。
[0014]本發(fā)明的有益效果是在車斗和底盤之間設(shè)置車斗移動槽架，底盤兩側(cè)設(shè)置車斗提升機(jī)構(gòu)，通過車斗移動翻轉(zhuǎn)油缸實現(xiàn)了車斗向左右兩側(cè)平移翻轉(zhuǎn)，同時設(shè)置車門抽出油缸、車體移動油缸和裝貨油缸，實現(xiàn)了貨物的自動裝卸，大大降低了型材貨物裝卸的勞動強度，提高了貨物的裝卸效率，具有設(shè)計合理、使用方便和自動化程度高的優(yōu)點。
【專利附圖】

【附圖說明】:
[0015]下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明進(jìn)一步說明。
[0016]圖1是本發(fā)明裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2是本發(fā)明裝置中底盤的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖3是本發(fā)明裝置中車斗提升機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖4是圖1中A區(qū)域的放大示意圖；
[0020]圖5是圖1中B區(qū)域的放大示意圖；
[0021]圖6是本發(fā)明裝置中卡件的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖中I車斗、2底盤、3驅(qū)動輪、4車斗提升機(jī)構(gòu)、5立柱、6車斗移動槽架、7車斗平移翻轉(zhuǎn)油缸、8車門抽出油缸、9車體移位油缸、10控制臺、11安全油缸、12后車門、13前車門、14拉環(huán)、15加強橫梁、16插槽、17拆卸式門鎖、18開啟把手、19液壓站、20裝貨油缸、31傳動軸、41伸縮槽、42伸縮架、43升降油缸、51槽輪、61工字形卡件、62銷子、63槽輪、64支撐槽輪、65槽鋼、66軌道槽、601卡槽。
【具體實施方式】:
[0023]如圖1、圖2、圖3、圖4、圖5和圖6所示，一種自動整體裝卸車，主要由車斗1、底盤2和驅(qū)動輪3組成，車斗I包括前車門13、后車門12、左車門、右車門和底架，驅(qū)動輪3位于底盤2下部，驅(qū)動輪3中間安裝有可與外部驅(qū)動系統(tǒng)相連的傳動軸31，前車門13和后車門12頂部中間分別設(shè)置一個安全油缸11，左車門底部和右車門底部設(shè)置拉環(huán)14，左車門頂部和右車門頂部安裝一個加強槽梁15，左車門和右車門插接在車斗的插槽16內(nèi)部，左車門和右車門通過車斗底部安裝的的拆卸式門鎖17進(jìn)行固定，前車門13和后車門12與車斗I為活動連接，前車門13和后車門12上設(shè)置開啟把手18。底盤2前后兩側(cè)分別連接一個車斗提升機(jī)構(gòu)4，車斗提升機(jī)構(gòu)4包括一個伸縮槽41、設(shè)置在伸縮槽41內(nèi)的兩個伸縮架42以及連接在伸縮架42下部的升降油缸43，車斗提升機(jī)構(gòu)4的伸縮槽41上固定連接一個車斗平移翻轉(zhuǎn)油缸7，車斗平移翻轉(zhuǎn)油缸7另一端連接在車斗I上，底盤2的四個角上分別設(shè)置一個立柱5，立柱5底部連接一個槽輪51，車斗I與底盤2之間設(shè)置若干車斗移動槽架6，包括兩個設(shè)置在底盤2兩側(cè)的車斗移動槽架和若干設(shè)置在底盤2中間的車斗移動槽架，車斗移動槽架6由槽鋼65、放置在槽鋼65之間的軌道槽66上的工字形卡件61以及固定在槽鋼65前后兩端上的銷子62組成，工字形卡件61上部固定在車斗I的底架上，工字形卡件61可在軌道槽66內(nèi)移動，當(dāng)工字形卡件61兩側(cè)的卡槽601卡在銷子62時，便不可再移動了，設(shè)置在底盤2兩側(cè)的車斗移動槽架兩端內(nèi)側(cè)分別設(shè)置一個槽輪63，設(shè)置在底盤2中間的車斗移動槽架與底盤2之間設(shè)置一個支承槽輪64。底盤2后部中間位置安裝一個車門抽出油缸8，底盤2后側(cè)連接的車斗提升機(jī)構(gòu)4的伸縮槽41中間連接一個車體移位油缸9，底盤2上設(shè)置液壓站19，液壓站19通過連接桿連接控制臺10，車斗I的前車門13左右兩側(cè)分別設(shè)置一個裝貨油缸20，車斗I的后車門12左右兩側(cè)分別設(shè)置一個裝貨油缸20，裝貨油缸20固定在車斗I的底架上。
[0024]本發(fā)明裝置的工作原理是:
[0025]裝貨時，本發(fā)明裝置通過與驅(qū)動輪3的傳動軸31相連的驅(qū)動裝置移動到貨物處，將靠近貨物的車門上的加強槽梁15卸下，將車斗提升機(jī)構(gòu)4的伸縮架42拉出，通過控制臺10控制車斗提升機(jī)構(gòu)4的升降油缸43，將四個升降油缸43頂在地面上，然后控制車斗平移翻轉(zhuǎn)油缸7將車斗I向貨物方向平移并且翻轉(zhuǎn)九十度，底盤2與地面的距離應(yīng)與車斗I平移出底盤2的長度相同，然后將卸下加強槽梁15與靠近貨物方向的兩個裝貨油缸20相連，通過控制臺10控制裝貨油缸20將貨物攏入車斗I內(nèi)，然后控制車斗平移翻轉(zhuǎn)油缸7將車斗I翻轉(zhuǎn)平移復(fù)位，再將卸下的加強槽梁15安裝好，并收起升降氣缸43，裝貨過程完成。
[0026]卸貨時，本發(fā)明裝置通過與驅(qū)動輪3的傳動軸31相連的驅(qū)動裝置移動到卸貨處，將靠近卸貨處的車門上的加強槽梁15卸下，將車斗提升機(jī)構(gòu)4的伸縮架42拉出，通過控制臺10控制車斗提升機(jī)構(gòu)4的升降油缸43，將四個升降油缸43頂在地面上，然后控制車斗平移翻轉(zhuǎn)油缸7將車斗I向卸貨處方向平移并且翻轉(zhuǎn)九十度，底盤2與地面的距離應(yīng)與車斗I平移出底盤2的長度相同，然后將靠近卸貨處的車門上的拆卸式門鎖17打開，使用鋼絲繩連接在車門底部的拉環(huán)14上，然后繞過車門相對的立柱5下部的槽輪51上，再繞過支承槽輪64后，將鋼絲繩與車門抽出油缸8相連，通過控制臺10控制車門抽出油缸8將車門抽出，從而將貨物卸下，然后通過開啟把手18將前車門13或后車門12打開，以防止車體移動時車門碰撞貨物，再控制車體移位油缸9頂在地面上，并傾斜15度，是整個車體向卸貨處相反方向移動，以避免車體移動時碰撞貨物，然后再控制升降油缸43收起，使驅(qū)動輪3接觸地面，通過驅(qū)動裝置移動車體，再控制車斗平移翻轉(zhuǎn)油缸7將車斗翻轉(zhuǎn)平移復(fù)位，再將卸下的加強槽梁15和打開的車門安裝好，卸貨過程完成。
【權(quán)利要求】
1.一種自動整體裝卸車，主要由車斗、底盤和驅(qū)動輪組成，車斗包括前車門、后車門、左車門、右車門和底架，驅(qū)動輪位于底盤下部，驅(qū)動輪中間安裝有可與外部驅(qū)動系統(tǒng)相連的傳動軸，其特征是底盤前后兩側(cè)分別連接一個車斗提升機(jī)構(gòu)，車斗提升機(jī)構(gòu)包括一個伸縮槽、設(shè)置在伸縮槽內(nèi)的兩個伸縮架以及連接在伸縮架下部的升降油缸，車斗提升機(jī)構(gòu)的伸縮槽上固定連接一個車斗平移翻轉(zhuǎn)油缸，車斗平移翻轉(zhuǎn)油缸另一端連接在車斗上，底盤的四個角上分別設(shè)置一個立柱，立柱底部連接一個槽輪，車斗與底盤之間設(shè)置若干車斗移動槽架，車斗移動槽架由槽鋼、放置在槽鋼之間的軌道槽上的卡件以及固定在槽鋼前后兩端上的銷子組成，卡件上部固定在車斗的底架上，底盤后部中間位置安裝一個車門抽出油缸，底盤后側(cè)連接的車斗提升機(jī)構(gòu)的伸縮槽中間連接一個車體移位油缸，底盤上設(shè)置液壓站，液壓站通過連接桿連接控制臺，車斗的前車門左右兩側(cè)分別設(shè)置一個裝貨油缸，車斗的后車門左右兩側(cè)分別設(shè)置一個裝貨油缸，裝貨油缸固定在車斗的底架上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動整體裝卸車，其特征是前車門和后車門頂部中間分別設(shè)置一個安全油缸。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動整體裝卸車，其特征是左車門底部和右車門底部設(shè)置拉環(huán)，左車門頂部和右車門頂部安裝一個加強槽梁，左車門和右車門插接在車斗的插槽內(nèi)部，左車門和右車門通過車斗底部安裝的的拆卸式門鎖進(jìn)行固定。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的自動整體裝卸車，其特征是前車門和后車門與車斗為活動連接，前車門和后車門上設(shè)置開啟把手。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的自動整體裝卸車，其特征是車斗移動槽架中的卡件為工字形。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的自動整體裝卸車，其特征是車斗移動槽架包括兩個設(shè)置在底盤兩側(cè)的車斗移動槽架和若干設(shè)置在底盤中間的車斗移動槽架，設(shè)置在底盤兩側(cè)的車斗移動槽架兩端內(nèi)側(cè)分別設(shè)置一個槽輪，設(shè)置在底盤中間的車斗移動槽架與底盤之間設(shè)置一個支承槽輪。
【文檔編號】B60P1/16GK103692944SQ201310732895
【公開日】2014年4月2日 申請日期:2013年12月18日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月18日
【發(fā)明者】商慶申 申請人:商慶申