專利名稱：一種車載防疲勞駕駛裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及預(yù)警提醒領(lǐng)域，具體來說是一種車載防疲勞駕駛裝置。
背景技術(shù)：
隨著公路(國家省級道路、高速公路、市政公路)的日臻完善，人們的出行日益方便，中型客車、長途大型客車也逐年增加，這樣給人們的出行帶來方便。然而，特別是對于駕駛長途客車的駕駛員，通常駕駛的時間較長，容易造成疲勞駕駛而駕車違規(guī)，對于早上、凌晨、夜間和中午這幾個時間段，是人們一天當(dāng)中最困最疲乏的四個時間段，在這個時間段內(nèi)如果沒有外界干擾提醒，也容易造成違規(guī)駕駛，給乘客以及駕駛員本身的出行安全帶來了極大的隱患。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種車載防疲勞駕駛裝置，解決長時間駕駛造成駕駛員疲勞以及困頓的問題。本實用新型解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案如下:包括電子時鐘，用于進(jìn)行倒計時，向處理器反饋倒計時信息；處理器，所述處理器與電控啟動和熄火裝置相連，用于啟動電控啟動和熄火裝置，當(dāng)所述處理器接收到電子時鐘反饋的倒計時結(jié)束的信息時，所述處理器向電控啟動和熄火裝置發(fā)出熄火指令，并用于存儲駕駛員信息，所述處理器與所述電子時鐘相連，用于啟動所述電子時鐘并設(shè)定倒計時時間，以及接收所述電子時鐘反饋的倒計時信息；所述處理器還與報警器相連，用于向報警器發(fā)出報警指令；所述報警器，用于接收所述處理器發(fā)出的報警指令并進(jìn)行報警和語音提示；電控啟動與熄火裝置，用于接收所述處理器發(fā)出的熄火指令信息并將車輛制停。本實用新型的有益效果是:使車輛可以根據(jù)所述設(shè)定的倒計時時間，進(jìn)行報警提醒，預(yù)防駕駛員由于長時間的連續(xù)駕駛造成疲勞駕駛。在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本實用新型還可以做如下改進(jìn)。進(jìn)一步，還包括指紋讀取器，所述指紋讀取器與所述處理器相連，用于讀取當(dāng)前駕駛員的指紋信息并將該信息輸入到所述處理器中，所述處理器將此指紋信息與處理器中存儲的駕駛員信息中的駕駛員指紋信息進(jìn)行對比，如果對比結(jié)果相同，則所述處理器向所述電控啟動和熄火裝置發(fā)出啟動指令并同時啟動所述電子時鐘，設(shè)定所述電子時鐘的倒計時時間，如果對比結(jié)果不相冋，則車輛不啟動。采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是，通過采集當(dāng)前駕駛員的指紋，并將此指紋與所述處理器的數(shù)據(jù)庫中可以駕駛該車輛的駕駛員的指紋進(jìn)行對比，指紋信息相匹配的才可以駕駛該車輛，使指定的人才能駕駛，提高了車輛的安全性。進(jìn)一步，還包括攝像系統(tǒng)，所述攝像系統(tǒng)與所述處理器相連，用于對當(dāng)前駕駛員的面部進(jìn)行拍照，所述處理器將前述拍照獲得的面部信息與所述處理器中數(shù)據(jù)庫的駕駛員面部信息進(jìn)行對比，若當(dāng)前駕駛員的指紋信息、面部信息與所述處理器中數(shù)據(jù)庫的駕駛員的指紋信息、面部信息的對比結(jié)果都相同時，則所述處理器向所述電控啟動和熄火裝置發(fā)出啟動指令并同時啟動所述電子時鐘，設(shè)定所述電子時鐘的倒計時時間，否則車輛不啟動。采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是，通過采集當(dāng)前駕駛員的面部頭像信息，并將此面部頭像信息與所述處理器的數(shù)據(jù)庫中可以駕駛該車輛的駕駛員的面部頭像信息進(jìn)行對比，面部頭像信息和指紋信息都相匹配的才可以駕駛該車輛，使指定的人才能駕駛，進(jìn)一步提高了車輛的安全性。進(jìn)一步，還包括加載時間應(yīng)急系統(tǒng)，所述加載時間應(yīng)急系統(tǒng)與所述處理器相連，當(dāng)所述電子時鐘倒計時結(jié)束但車輛由于交通規(guī)則的約束不能停車時，啟動所述加載時間應(yīng)急系統(tǒng)，增加倒計時時間，當(dāng)所述加載時間應(yīng)急系統(tǒng)倒計時結(jié)束時，所述處理器發(fā)出熄火指令。采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是，當(dāng)汽車運行在高速公路上，車輛無法停止時候，駕駛員啟動加載時間應(yīng)急系統(tǒng)，防止由于所述電子時鐘計時結(jié)束而在高速公路等不允許停車的道路上停車。進(jìn)一步，所述電子時鐘還向所述處理器反饋困頓時間信息，所述處理器收到該信息后，向所述報警器發(fā)出報警指令，所述報警器報警，當(dāng)所述處理器同時收到電子時鐘的倒計時信息和困頓時間信息時，優(yōu)先向所述報警器發(fā)送倒計時報警指令，再向所述報警器發(fā)送困頓時間報警指令，當(dāng)所述處理器同時收到所述加載時間應(yīng)急系統(tǒng)的倒計時信息和所述電子時鐘反饋的困頓時間信息時，優(yōu)先向所述報警器發(fā)送倒計時報警指令，再向所述報警器發(fā)送困頓時間報警指令。采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是，將困頓時間信息作為報警的一個條件，使得駕駛員在駕駛的過程中不易瞌睡，進(jìn)一步提高行車的安全性。進(jìn)一步，所述加載時間應(yīng)急系統(tǒng)設(shè)定的倒計時時間為一個小時。采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是，由于國家高速公路服務(wù)區(qū)的規(guī)劃，其中85%以上的服務(wù)站間距在60公里以內(nèi)，只有極少數(shù)服務(wù)區(qū)站間距大于80公里，因此加載時間系統(tǒng)設(shè)定加載時間為I小時，使車輛有足夠的時間駛過高速公路。進(jìn)一步，所述電子時鐘設(shè)定的倒計時時間為四個小時，所述電子時鐘在所述四個小時時間段內(nèi)向所述處理器至少反饋一次倒計時信息。進(jìn)一步，所述電子時鐘向所述處理器反饋困頓時間信息的時間段是早上六點半到當(dāng)天早上八點半、中午十二點到當(dāng)天下午兩點半、晚上六點半到當(dāng)天晚上八點半、晚上十一點半到第二天凌晨兩點，所述電子時鐘在所述四個時間段的每個時間段內(nèi)，至少向所述處理器反饋一次困頓時間信息。采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是，根據(jù)人體正常困頓的時間設(shè)置車輛的報警時間，更加合理可靠。進(jìn)一步，所述車輛為長途客運汽車。采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是，由于駕駛長途客車的駕駛員相比于駕駛其它車輛的駕駛員更容易造成疲勞駕駛，將本實用新型安裝在長途客運汽車上能夠提高本實用新型的利用價值。

[0022]圖1為本實用新型的實現(xiàn)流程圖；圖2為本實用新型添加加載時間應(yīng)急系統(tǒng)的實現(xiàn)流程圖；圖3為本實用新型的連接示意圖；圖4為本實用新型的位置圖。附圖中，各標(biāo)號所代表的部件列表如下:1、報警器，2、數(shù)據(jù)控制線，3、指紋讀取器，4、處理器，5、電子時鐘，6、電控啟動與熄火裝置，7、駕駛盤,8、攝像系統(tǒng),9,加載時間應(yīng)急系統(tǒng)。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型的原理和特征進(jìn)行描述，所舉實例只用于解釋本實用新型，并非用于限定本實用新型的范圍。如圖3所示，一種車載防疲勞駕駛裝置，包括電子時鐘5，用于進(jìn)行倒計時，向處理器反饋倒計時信息；處理器4，與電控啟動和熄火裝置6通過數(shù)據(jù)控制線2相連，用于啟動電控啟動和熄火裝置6，向所述電控啟動和熄火裝置6發(fā)出熄火指令，并用于存儲駕駛員信息，所述處理器4與所述電子時鐘5通過數(shù)據(jù)控制線2相連，用于啟動所述電子時鐘5并設(shè)定倒計時時間，以及接收所述電子時鐘5反饋的倒計時信息，所述處理器4還與報警器I通過數(shù)據(jù)控制線2相連，用于向報警器I發(fā)出報警指令；所述報警器1，用于接收所述處理器發(fā)出的報警指令并進(jìn)行報警和語音提示；電控啟動與熄火裝置6，用于接收所述處理器4發(fā)出的熄火指令信息并將車輛制停。還包括指紋讀取器3，所述指紋讀取器3與所述處理器4通過數(shù)據(jù)控制線2相連，用于讀取當(dāng)前駕駛員的指紋信息并將該信息輸入到所述處理器4中，所述處理器4將此指紋信息與處理器4中存儲的駕駛員信息中的駕駛員指紋信息進(jìn)行對比，如果對比結(jié)果相同，則所述處理器4向所述電控啟動和熄火裝置6發(fā)出啟動指令并同時啟動所述電子時鐘5，設(shè)定所述電子時鐘5的倒計時時間，如果對比結(jié)果不相同，則車輛不啟動。還包括攝像系統(tǒng)8，所述攝像系統(tǒng)8與所述處理器4通過數(shù)據(jù)控制線2相連，用于對當(dāng)前駕駛員的面部進(jìn)行拍照，所述處理器4將前述拍照獲得的面部信息與所述處理器4中數(shù)據(jù)庫的駕駛員面部信息進(jìn)行對比，若當(dāng)前駕駛員的指紋信息、面部信息與所述處理器中數(shù)據(jù)庫的駕駛員的指紋信息、面部信息的對比結(jié)果都相同時，則所述處理器4向所述電控啟動和熄火裝置6發(fā)出啟動指令并同時啟動所述電子時鐘5，設(shè)定所述電子時鐘5的倒計時時間，否則車輛不啟動。還包括加載時間應(yīng)急系統(tǒng)9，所述加載時間應(yīng)急系統(tǒng)9與所述處理器4通過數(shù)據(jù)控制線2相連，當(dāng)所述電子時鐘5倒計時結(jié)束但車輛由于交通規(guī)則的約束不能停車時，啟動所述加載時間應(yīng)急系統(tǒng)9，增加倒計時時間，當(dāng)所述加載時間應(yīng)急系統(tǒng)倒計時結(jié)束時，車輛自
動停止。所述電子時鐘5還向所述處理器4反饋困頓時間信息，所述處理器4收到該信息后，向所述報警器I發(fā)出報警指令，所述報警器I報警，當(dāng)所述處理器4同時收到電子時鐘5的倒計時信息和困頓時間信息時，優(yōu)先向所述報警器I發(fā)送倒計時報警指令，再向所述報警器I發(fā)送困頓時間報警指令，當(dāng)所述處理器4同時收到所述加載時間應(yīng)急系統(tǒng)9的倒計時信息和所述電子時鐘5反饋的困頓時間信息時，優(yōu)先向所述報警器I發(fā)送倒計時報警指令，再向所述報警器I發(fā)送困頓時間報警指令。所述加載時間應(yīng)急系統(tǒng)9設(shè)定的倒計時時間為一個小時。所述電子時鐘5設(shè)定的倒計時時間為四個小時,所述電子時鐘5在所述四個小時時間段內(nèi)向所述處理器4至少反饋一次倒計時信息。所述電子時鐘5向所述處理器4反饋困頓時間信息的時間段是早上六點半到當(dāng)天早上八點半、中午十二點到當(dāng)天下午兩點半、晚上六點半到當(dāng)天晚上八點半、晚上十一點半至IJ第二天凌晨兩點，所述電子時鐘5在所述四個時間段的每個時間段內(nèi)，至少向所述處理器4反饋一次困頓時間信息。所述車輛為長途客運汽車。圖1是本實用新型的實現(xiàn)流程圖，圖1中各步驟的具體描述如下:步驟101，當(dāng)前駕駛員將其指紋信息和面部頭像信息分別通過所述指紋讀取器3和所述攝像系統(tǒng)8輸入到所述處理器4 ；步驟102，所述處理器4接收當(dāng)?shù)角榜{駛員的指紋信息和面部頭像信息后，將這兩個信息與所述處理器4的數(shù)據(jù)庫中預(yù)存的駕駛員的指紋信息和面部頭像信息進(jìn)行比較，只要有一個不一致，則轉(zhuǎn)到步驟109，所述車輛、所述電控啟動和熄火裝置6以及所述電子時鐘5都不啟動；步驟103，如果上述比較的信息都一致，則啟動所述車輛、所述電控啟動和熄火裝置6以及所述電子時鐘5，所述電子時鐘5開始計時，倒計時時間為四個小時；步驟104，當(dāng)所述電子時鐘5計時到三小時三十分鐘時，所述電子時鐘5第一次向所述處理器4反饋信息，所述處理器4向所述報警器I發(fā)送報警指令，所述報警器I接收到所述報警指令后進(jìn)行報警語音提醒:還有三十分鐘，請就近停車；步驟105，如果駕駛員選擇停車，則轉(zhuǎn)到步驟109，車輛停止運行；如果駕駛員選擇繼續(xù)行車，則轉(zhuǎn)到步驟106 ；步驟106，當(dāng)所述電子時鐘5計時到三小時五十五分鐘時，所述電子時鐘5第二次向所述處理器4反饋信息，所述處理器4向所述報警器I發(fā)送報警指令，所述報警器I接收到所述報警指令后進(jìn)行報警語音提醒:還有五分鐘，請就近停車；步驟107，如果駕駛員選擇停車，則轉(zhuǎn)到步驟109，車輛停止運行；如果駕駛員選擇繼續(xù)行車，則轉(zhuǎn)到步驟108 ；步驟108，當(dāng)所述電子時鐘5計時結(jié)束時，所述電子時鐘5向所述處理器4反饋計時結(jié)束信息，所述電子時鐘5停止計時，所述處理器4接收到所述計時結(jié)束信息后向所述電控啟動與熄火裝置6發(fā)出熄火指令；步驟109，所述電控啟動與熄火裝置6熄火，停車。圖2本實用新型添加加載時間應(yīng)急系統(tǒng)的實現(xiàn)流程圖，是在所述電子時鐘5計時結(jié)束后，才會發(fā)生的步驟。當(dāng)所述電子時鐘5計時結(jié)束時，如果此時車輛正在高速公路上行駛，由于交通規(guī)則的約束不能停車，此時駕駛員可以選擇啟動所述加載時間應(yīng)急系統(tǒng)9，進(jìn)入步驟201，增加倒計時時間。步驟201，如果駕駛員不選擇啟動所述加載時間應(yīng)急系統(tǒng)9，則轉(zhuǎn)到步驟109，如果駕駛員選擇啟動所述加載時間應(yīng)急系統(tǒng)9，則轉(zhuǎn)到步驟202 ；步驟202，啟動所述加載時間應(yīng)急系統(tǒng)9，同時啟動所述報警器1，所述加載時間應(yīng)急系統(tǒng)9設(shè)定的倒計時時間為一個小時，在所述一個小時的時間段內(nèi)，所述報警器I每間隔五分鐘進(jìn)行報警語音提醒:加載時間段，請緊急就近停車。當(dāng)所述加載時間應(yīng)急系統(tǒng)9倒計時結(jié)束后，轉(zhuǎn)到步驟109。 所述電子時鐘5不僅可以以四小時為倒計時時間，同時可以每天以二十四小時制記錄，在人體最困頓的時刻進(jìn)行報警和語音提示，設(shè)定報警和語音提示的時間段為:6:30-8:30, 12:00-14:30, 18:30-20:30, 23:30-2:00，在所述四個時間段內(nèi)，所述電子時鐘5每間隔十分鐘向所述處理器4反饋一次困頓時間信息，所述處理器4收到該信息后，向所述報警器I發(fā)出報警指令，所述報警器I進(jìn)行報警和語音提醒:人體困頓時期，請注意行車。人體困頓報警和倒計時報警同時報警時，優(yōu)先倒計時報警，再人體困頓報警。例如，在中午十二點半時，人體困頓報警和倒計時報警同時報警，語音提示次序為:“還有三十分鐘，請就近停車”，然后“人體困頓時期，請注意行車”；或者“還有五分鐘，請緊急就近停車”，然后“人體困頓時期，請注意行車”。人體困頓報警和加載時間報警同時報警時，優(yōu)先加載時間報警，再人體困頓報警。例如，在十二點半時，人體困頓報警和倒計時加載時間報警同時報警，語音提示次序為:“加載時間段，請緊急就近停車”然后“人體困頓時期，請注意行車”。圖4為本實用新型的部件的位置擺設(shè)圖，攝像系統(tǒng)8位于方向盤7的正上方，所述報警器I和所述指紋讀取器3位于所述方向盤7的右邊。以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種車載防疲勞駕駛裝置，其特征在于，包括電子時鐘，用于進(jìn)行倒計時，向處理器反饋倒計時信息；處理器，與電控啟動和熄火裝置相連，用于啟動電控啟動和熄火裝置，向電控啟動和熄火裝置發(fā)出熄火指令，并用于存儲駕駛員信息；所述處理器與所述電子時鐘相連，用于啟動所述電子時鐘并設(shè)定倒計時時間，以及接收所述電子時鐘反饋的倒計時信息；所述處理器還與報警器相連，用于向報警器發(fā)出報警指令；所述報警器，用于接收所述處理器發(fā)出的報警指令并進(jìn)行報警和語音提示；電控啟動與熄火裝置，用于接收所述處理器發(fā)出的熄火指令信息并將車輛制停。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車載防疲勞駕駛裝置，其特征在于，還包括指紋讀取器，所述指紋讀取器與所述處理器相連，用于讀取當(dāng)前駕駛員的指紋信息，如果該指紋信息與所述處理器中存儲的駕駛員指紋信息相同，則所述電控啟動和熄火裝置以及電子時鐘啟動，所述電子時鐘開始倒計時，否則車輛不啟動。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種車載防疲勞駕駛裝置，其特征在于，還包括攝像系統(tǒng)，所述攝像系統(tǒng)與所述處理器相連，用于對當(dāng)前駕駛員的面部進(jìn)行拍照，如果該拍照獲得的面部信息與所述處理器中存儲的駕駛員面部信息相同，并且所述指紋信息與所述處理器中存儲的駕駛員指紋信息也相同時，則所述電控啟動和熄火裝置以及電子時鐘啟動，所述電子時鐘開始倒計時，否則車輛不啟動。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車載防疲勞駕駛裝置，其特征在于，還包括加載時間應(yīng)急系統(tǒng)，所述加載時間應(yīng)急系統(tǒng)與所述處理器相連，用于增加倒計時時間，當(dāng)所述加載時間應(yīng)急系統(tǒng)倒計時結(jié)束時，所述處理器發(fā)出熄火指令。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種車載防疲勞駕駛裝置，其特征在于，所述加載時間應(yīng)急系統(tǒng)設(shè)定的倒計時時間為一個小時。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至4任一所述的一種車載防疲勞駕駛裝置，其特征在于，所述電子時鐘設(shè)定的倒計時時間為四個小時，在所述四個小時時間段內(nèi)，所述報警器至少報警一次。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至4任一所述的一種車載防疲勞駕駛裝置，其特征在于，所述車輛為長途客運汽車。
專利摘要本實用新型涉及預(yù)警提醒領(lǐng)域，具體來說是一種車載防疲勞駕駛裝置。它包括電子時鐘，用于進(jìn)行倒計時，向處理器反饋倒計時信息；處理器，與電控啟動和熄火裝置相連，用于啟動電控啟動和熄火裝置，向電控啟動和熄火裝置發(fā)出熄火指令，并用于存儲駕駛員信息，所述處理器與電子時鐘相連，用于啟動電子時鐘并設(shè)定倒計時時間，以及接收電子時鐘反饋的倒計時信息；所述處理器還與報警器相連，用于向報警器發(fā)出報警指令；所述報警器，用于接收所述處理器發(fā)出的報警指令并進(jìn)行報警和語音提示；電控啟動與熄火裝置，用于接收所述處理器發(fā)出的熄火指令信息并將車輛制停。本實用新型解決了駕駛員由于長時間駕車造成疲勞駕駛以及駕車?yán)ьD的問題。
文檔編號B60K28/02GK203157732SQ201320002568
公開日2013年8月28日 申請日期2013年1月4日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月4日
發(fā)明者劉盼, 柯運桂 申請人:湖北圣塹科技有限公司