專利名稱：一種車頂雙開電動(dòng)天窗裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車頂雙開電動(dòng)天窗裝置，屬于汽車附件裝備技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
據(jù)發(fā)明人了解，目前改裝車行業(yè)車頂天窗有平開、手動(dòng)等多種形式。但有一些裝置自動(dòng)化控制程度不高、性能不穩(wěn)定，天窗門展開在車內(nèi)，十分占車內(nèi)空間，因此，將開發(fā)一款裝置全部裝在車外，天窗雙門展開空間小，安全可靠，防雨密封性好的天窗，可滿足對天窗有特定要求作業(yè)的場合，也可推廣到其它相似應(yīng)用場合。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于:針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提出一種車頂雙開電動(dòng)
天窗裝置。為了達(dá)到以上目的，本實(shí)用新型的一種車頂雙開電動(dòng)天窗裝置，一種車頂雙開電動(dòng)天窗裝置，包括天窗凸框、天窗凸框配合的蓋體，所述天窗凸框的直角處具有角鉸鏈座，并通過其上的螺釘組固連車頂，其特征在于:所述天窗凸框橫截面為矩形；所述天窗凸框具有兩個(gè)縱向邊框和兩個(gè)橫向邊框，天窗凸框的兩個(gè)縱向邊框上分別裝有上翻蓋總成和下翻蓋總成；所述上翻蓋總成包括上翻蓋、翻蓋下鉸鏈、翻蓋角鉸鏈、電動(dòng)推拉桿，所述天窗凸框的一個(gè)縱向邊框通過翻蓋角鉸鏈與上翻蓋的一側(cè)端相連，上翻蓋的另一側(cè)端設(shè)有防雨立擋邊罩；所述電動(dòng)推拉桿通過固定 預(yù)埋板上的鉸鏈座安裝于車頂，并位于天窗凸框的橫向邊框旁邊；所述翻蓋下鉸鏈安裝在上翻蓋內(nèi)側(cè)橫向邊一端部，并與所述的電動(dòng)推拉桿上部活動(dòng)相連接；所述下翻蓋總成包括下翻蓋、翻蓋下鉸鏈、翻蓋角鉸鏈、電動(dòng)推拉桿，所述天窗凸框的另一個(gè)縱向邊框通過翻蓋角鉸鏈與下翻蓋的一側(cè)端相連，下翻蓋的另一側(cè)端設(shè)有防雨立擋邊；所述電動(dòng)推拉桿通過固定預(yù)埋板上的鉸鏈座安裝于車頂，并位于天窗凸框的橫向邊框旁邊；所述翻蓋下鉸鏈安裝在下翻蓋內(nèi)側(cè)橫向邊一端部，并與所述的電動(dòng)推拉桿上部活動(dòng)相連接；所述防雨立擋邊罩與防雨立擋邊接觸構(gòu)成S形密封腔。本實(shí)用新型進(jìn)一步完善是，所述電動(dòng)推拉桿設(shè)為兩個(gè)，并分別對稱布置在天窗凸框的兩個(gè)橫向邊框外的車頂上，電動(dòng)推拉桿設(shè)內(nèi)置行程開關(guān)。本實(shí)用新型進(jìn)一步完善是，還包括電動(dòng)天窗的配電控制箱，電動(dòng)天窗的配電控制箱內(nèi)設(shè)有開蓋、關(guān)蓋一鍵式按鈕，電動(dòng)天窗的配電控制箱設(shè)置在車內(nèi)任意位置。本實(shí)用新型更進(jìn)一步完善是，所述上翻蓋、下翻蓋邊緣分別與天窗凸框接觸處設(shè)有橡膠密封條。本實(shí)用新型再進(jìn)一步完善是，所述天窗凸框與車頂采用焊接，并在焊接處采用橡膠密封膠粘接。本實(shí)用新型的有益效果:該裝置采用帶內(nèi)置行程開關(guān)、記憶功能的電動(dòng)推桿，結(jié)合配電控制箱內(nèi)的控制電器，能實(shí)現(xiàn)上、下翻蓋形成的一鍵式開窗、關(guān)窗自動(dòng)化操作，自動(dòng)化控制程度高。全部供電采用原車低壓電，用電安全可靠。該裝置結(jié)構(gòu)簡單、性能可靠，安裝在車外，可節(jié)省寶貴的車內(nèi)空間。天窗外置雙蓋，展開空間小，可節(jié)省車頂外展空間一半；焊接處采用車內(nèi)橡膠密封條，雙重防雨密封措施，保證了裝置良好的防雨密封性能。適用于車載情況，對天窗有特定要求作業(yè)的場合，也可推廣到其它相似應(yīng)用場合。
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。


圖1為本實(shí)用新型的正面結(jié)構(gòu)的示意圖。圖2為
圖1的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本實(shí)用新型的上翻蓋示意圖。圖4為本實(shí)用新型的下翻蓋示意圖。圖5為該裝置與車體組裝示意圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例一本實(shí)施例的一種車頂雙開電動(dòng)天窗裝置基本結(jié)構(gòu)如
圖1-4所示，包括天窗凸框3、天窗凸框3配合的蓋體，天窗凸框3的直角處具有角鉸鏈座4-4，并通過其上的螺釘組固連車頂1，天窗凸框3橫截面·為矩形；天窗凸框3具有兩個(gè)縱向邊框和兩個(gè)橫向邊框，天窗凸框3的兩個(gè)縱向邊框上分別裝有上翻蓋總成和下翻蓋總成；上翻蓋總成包括上翻蓋4-1、翻蓋下鉸鏈4-2、翻蓋角鉸鏈4-3、電動(dòng)推拉桿4-6，天窗凸框3的一個(gè)縱向邊框通過翻蓋角鉸鏈4-3與上翻蓋4-1的一側(cè)端相連,上翻蓋4-1的另一側(cè)端設(shè)有防雨立擋邊罩4-7 ;電動(dòng)推拉桿4-6通過固定預(yù)埋板2上的鉸鏈座4-5安裝于車頂1，并位于天窗凸框3的橫向邊框旁邊；翻蓋下鉸鏈4-2安裝在上翻蓋4-1內(nèi)側(cè)橫向邊一端部，并與電動(dòng)推拉桿4-6上部活動(dòng)相連接；下翻蓋總成包括下翻蓋5、翻蓋下鉸鏈4-2、翻蓋角鉸鏈4-3、電動(dòng)推拉桿4-6，天窗凸框3的另一個(gè)縱向邊框通過翻蓋角鉸鏈4-3與下翻蓋5的一側(cè)端相連，下翻蓋5的另一側(cè)端設(shè)有防雨立擋邊4-8 ；電動(dòng)推拉桿4-6通過固定預(yù)埋板2上的鉸鏈座4-5安裝于車頂1，并位于天窗凸框3的橫向邊框旁邊；翻蓋下鉸鏈4-2安裝在下翻蓋5內(nèi)側(cè)橫向邊一端部，并與電動(dòng)推拉桿4-6上部活動(dòng)相連接；其中的防雨立擋邊罩4-7與防雨立擋邊4-8接觸構(gòu)成S形密封腔。上述電動(dòng)推拉桿設(shè)為兩個(gè)，并分別對稱布置在天窗凸框的兩個(gè)橫向邊框外的車頂上，電動(dòng)推拉桿設(shè)內(nèi)置行程開關(guān)。其次，如圖5中，還包括電動(dòng)天窗的配電控制箱6，電動(dòng)天窗的配電控制箱6內(nèi)設(shè)有開蓋、關(guān)蓋一鍵式按鈕，其中配電控制箱6設(shè)置在車內(nèi)任意位置。最后，上翻蓋4-1、下翻蓋5邊緣分別與天窗凸框3接觸處設(shè)有橡膠密封條，天窗凸框3與車頂I采用焊接，并在焊接處采用橡膠密封膠粘接；如此雙重防雨密封措施，保證了裝置良好的防雨密封性能。天窗凸框與車頂密封焊、膠聯(lián)接，天窗凸框帶外制作成凸式四周防水立邊結(jié)構(gòu)，頂部四周安裝車用橡膠防雨密封條。下翻蓋5帶前端防雨立邊和三面下翻防雨結(jié)構(gòu)，上翻蓋4-1帶前端防雨立邊罩和三面下翻防雨結(jié)構(gòu)；當(dāng)天窗完全關(guān)閉時(shí)，上述三個(gè)部分形成迷宮回扣式防雨結(jié)構(gòu)，加上關(guān)閉貼合防雨橡膠密封條的雙重作用，保證了天窗良好的防雨密封效果。另外，上翻蓋裝在車向前的位置，可隔開行車迎風(fēng)帶來的雨水進(jìn)入車艙內(nèi)。上述裝置中部件位置及連接關(guān)系可以進(jìn)行科學(xué)的相對置換，即不限于
圖1結(jié)構(gòu)中位置所示。該裝置工作過程:通過配電及自動(dòng)控制功能來實(shí)現(xiàn)其過程，供電和電路控制全部采用原車低壓電，具有安全、可靠的性能。該裝置能實(shí)現(xiàn)一鍵式開蓋、關(guān)蓋自動(dòng)控制功能，電動(dòng)推拉桿、兩個(gè)電動(dòng)推拉桿均帶內(nèi)置行程開關(guān)，并帶反饋記憶功能，能實(shí)現(xiàn)兩個(gè)電動(dòng)推拉桿的開蓋、關(guān)蓋延時(shí)順序程序控制功能。電動(dòng)天窗的配電操作控制箱，集成全部可裝在車內(nèi)任何位置。開蓋、關(guān)蓋為一鍵式操作，全部動(dòng)作由控制電器自動(dòng)控制。開蓋時(shí)，按下“開蓋”按鈕，控制電器得到電動(dòng)推拉桿內(nèi)置行程開信號后，4-1上翻蓋先開一順延幾秒后一5下翻蓋打開，上、下翻蓋完全外展開后，自動(dòng)停止，完成開蓋一鍵式自動(dòng)控制；關(guān)蓋時(shí)，按下“關(guān)蓋”按鈕，控制電器得到電動(dòng)推拉桿內(nèi)置行程關(guān)信號后，下翻蓋5先關(guān)一順延幾秒后一上翻蓋4-1后關(guān)，上、下翻蓋完全關(guān)閉，自動(dòng)停止，完成關(guān)蓋一鍵式自動(dòng)控制。盡管以上結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行了描述，但本實(shí)用新型不限于上述具體實(shí)施方式
，凡采用等同替換或等效變換形成的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型要求的保 護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種車頂雙開電動(dòng)天窗裝置，包括天窗凸框、天窗凸框配合的蓋體，所述天窗凸框的直角處具有角鉸鏈座，并通過其上的螺釘組固連車頂，其特征在于: 所述天窗凸框橫截面為矩形； 所述天窗凸框具有兩個(gè)縱向邊框和兩個(gè)橫向邊框，天窗凸框的兩個(gè)縱向邊框上分別裝有上翻蓋總成和下翻蓋總成； 所述上翻蓋總成包括上翻蓋、翻蓋下鉸鏈、翻蓋角鉸鏈、電動(dòng)推拉桿，所述天窗凸框的一個(gè)縱向邊框通過翻蓋角鉸鏈與上翻蓋的一側(cè)端相連，上翻蓋的另一側(cè)端設(shè)有防雨立擋邊罩；所述電動(dòng)推拉桿通過固定預(yù)埋板上的鉸鏈座安裝于車頂，并位于天窗凸框的橫向邊框旁邊；所述翻蓋下鉸鏈安裝在上翻蓋內(nèi)側(cè)橫向邊一端部，并與所述的電動(dòng)推拉桿上部活動(dòng)相連接； 所述下翻蓋總成包括下翻蓋、翻蓋下鉸鏈、翻蓋角鉸鏈、電動(dòng)推拉桿，所述天窗凸框的另一個(gè)縱向邊框通過翻蓋角鉸鏈與下翻蓋的一側(cè)端相連，下翻蓋的另一側(cè)端設(shè)有防雨立擋邊；所述電動(dòng)推拉 桿通過固定預(yù)埋板上的鉸鏈座安裝于車頂，并位于天窗凸框的橫向邊框旁邊；所述翻蓋下鉸鏈安裝在下翻蓋內(nèi)側(cè)橫向邊一端部，并與所述的電動(dòng)推拉桿上部活動(dòng)相連接； 所述防雨立擋邊罩與防雨立擋邊接觸構(gòu)成S形密封腔。
2.如權(quán)利要求1所述的一種車頂雙開電動(dòng)天窗裝置，其特征在于:所述電動(dòng)推拉桿設(shè)為兩個(gè)，并分別對稱布置在天窗凸框的兩個(gè)橫向邊框外的車頂上，電動(dòng)推拉桿設(shè)內(nèi)置行程開關(guān)。
3.如權(quán)利要求1所述的一種車頂雙開電動(dòng)天窗裝置，其特征在于:還包括電動(dòng)天窗的配電控制箱，電動(dòng)天窗的配電控制箱內(nèi)設(shè)有開蓋、關(guān)蓋一鍵式按鈕，電動(dòng)天窗的配電控制箱設(shè)置在車內(nèi)任意位置。
4.如權(quán)利要求1所述的一種車頂雙開電動(dòng)天窗裝置，其特征在于:所述上翻蓋、下翻蓋邊緣分別與天窗凸框接觸處設(shè)有橡膠密封條。
5.如權(quán)利要求1所述的一種車頂雙開電動(dòng)天窗裝置，其特征在于:所述天窗凸框與車頂采用焊接，并在焊接處采用橡膠密封膠粘接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種車頂雙開電動(dòng)天窗裝置，屬于汽車附件裝備技術(shù)領(lǐng)域。包括天窗凸框、天窗凸框配合的蓋體，天窗凸框的直角處具有角鉸鏈座，并通過其上的螺釘組固連車頂，天窗凸框橫截面為矩形；天窗凸框具有兩個(gè)縱向邊框和兩個(gè)橫向邊框，天窗凸框的兩個(gè)縱向邊框上分別裝有上翻蓋總成和下翻蓋總成。該裝置采用帶內(nèi)置行程開關(guān)、記憶功能的電動(dòng)推桿，結(jié)合配電控制箱內(nèi)的控制電器，能實(shí)現(xiàn)上、下翻蓋形成的一鍵式開窗、關(guān)窗自動(dòng)化操作，自動(dòng)化控制程度高；該裝置結(jié)構(gòu)簡單、性能可靠。
文檔編號B60J7/16GK203142356SQ201320009370
公開日2013年8月21日 申請日期2013年1月9日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月9日
發(fā)明者李亮 申請人:南京南汽專用車有限公司