專利名稱：一種高壽命鋼板彈簧銷的制作方法
技術領域：
一種高壽命鋼板彈簧銷技術領域[0001]本實用新型涉及一種高壽命鋼板彈簧銷，屬于商用車懸架系統(tǒng)的技術領域，特別涉及一種懸架系統(tǒng)中鋼板彈簧與鋼板彈簧支架進行鉸接所用的銷子。
背景技術：
[0002]目前在商用車領域廣泛應用的鋼板彈簧懸架系統(tǒng)中，鋼板彈簧總成與支架之間一般都是采用鋼板彈簧銷完成鉸接，所以鋼板彈簧銷的可靠性對整車的操縱穩(wěn)定性和用戶的行車安全有著十分重要的影響。而當前影響鋼板彈簧銷使用壽命的兩個關鍵因素是鋼板彈簧銷儲油槽和潤滑脂徑向油道的設計。[0003]傳統(tǒng)的鋼板彈簧銷的儲油槽設計形式有兩種:1、在彈簧銷的中部車削一環(huán)形凹槽2、在彈簧銷的圓柱面上沿軸線方向銑削一狹長凹槽，前者降低了彈簧銷的抗彎截面系數(shù)，后者設計上存在應力集中。[0004]鋼板彈簧銷的徑向油道設計是在彈簧銷的中部圓柱面上鉆削一細孔，該方案存在兩個薄弱點:1、作為徑向油道的細孔處于彈簧銷的彎矩最大處，降低了零件的承載能力2、油孔與彈簧銷的圓柱面相貫處會產(chǎn)生高應力集中的銳邊。[0005]以上兩個方面的問題會導致車輛使用過程中經(jīng)常發(fā)生鋼板彈簧銷沿中部斷裂的情況。發(fā)明內(nèi)容[0006]本實用新型的目的是提供一種高壽命鋼板彈簧銷，其承載能力大、壽命高，比傳統(tǒng)彈簧銷的儲油槽的容積大，改善了潤滑效果，降低了用戶的維護頻次。[0007]本實用新型的技術方案是這樣實現(xiàn)的:一種高壽命鋼板彈簧銷，其特征在于:彈簧銷整體成圓柱型，彈簧銷前端為裝配調(diào)整端，彈簧銷的內(nèi)部開有軸向油道，軸向油道尾端通過徑向油道連通至彈簧銷中段的銷壁，徑向油道到彈簧銷銷壁的開孔處有倒角，彈簧銷的銷壁徑向油道的位置上開有長條平面的儲油槽，彈簧銷的銷壁上前端和后端有螺栓鎖止槽。[0008]本實用新型的積極效果是其承載能力大、壽命高，比傳統(tǒng)彈簧銷的儲油槽的容積大，改善了潤滑效果，降低了用戶的維護頻次。


[0009]圖1為本實用新型的剖面結構圖。[0010]圖2為本實用新型的俯視圖。[0011]圖3為本實用新型的裝配調(diào)整端的結構圖。
具體實施方式
[0012]
以下結合附圖與實施例對本實用新型作進一步說明:一種高壽命鋼板彈簧銷，其特征在于:彈簧銷I整體成圓柱型，彈簧銷I前端為裝配調(diào)整端7，彈簧銷I的內(nèi)部開有軸向油道3，軸向油道3尾端通過徑向油道5連通至彈簧銷I中段的銷壁，徑向油道5到彈簧銷I銷壁的開孔處有倒角4，彈簧銷I的銷壁徑向油道5的位置上開有長條平面的儲油槽6,彈簧銷I的銷壁上前端和后端有螺栓鎖止槽2。[0013][0013]如圖1所示，在車輛總裝時，利用扳手卡住彈簧銷I的裝配調(diào)整端7轉動彈簧銷I使兩側連接螺栓穿入螺栓鎖止槽2，再擰緊兩側螺母，完成鋼板彈簧與支架的鉸接；然后將潤滑脂通過滑脂嘴注入彈簧銷I的軸向油道3，潤滑脂繼續(xù)通過徑向油道5注入儲油槽6，完成添加潤滑的過程。本實用新型的儲油槽6較傳統(tǒng)結構儲油容積更大，潤滑效果更好；徑向油道5由中部移到了彈簧銷I的一側，獲得了更好的結構強度分布；倒角4消除了儲油槽6與徑向油道5相貫處銳邊的應力集中，大幅提高了鋼板彈簧銷的使用壽命。
權利要求1.一種高壽命鋼板彈簧銷，其特征在于:彈簧銷整體成圓柱型，彈簧銷前端為裝配調(diào)整端，彈簧銷的內(nèi)部開有軸向油道，軸向油道尾端通過徑向油道連通至彈簧銷中段的銷壁，徑向油道到彈簧銷銷壁的開孔處有倒角，彈簧銷的銷壁徑向油道的位置上開有長條平面的儲油槽，彈簧銷的銷壁 上前端和后端有螺栓鎖止槽。
專利摘要本實用新型涉及一種高壽命鋼板彈簧銷，其特征在于彈簧銷整體成圓柱型，彈簧銷前端為裝配調(diào)整端，彈簧銷的內(nèi)部開有軸向油道，軸向油道尾端通過徑向油道連通至彈簧銷中段的銷壁，徑向油道到彈簧銷銷壁的開孔處有倒角，彈簧銷的銷壁徑向油道的位置上開有長條平面的儲油槽，彈簧銷的銷壁上前端和后端有螺栓鎖止槽。其承載能力大、壽命高，比傳統(tǒng)彈簧銷的儲油槽的容積大，改善了潤滑效果，降低了用戶的維護頻次。
文檔編號B60G11/12GK203078252SQ201320014810
公開日2013年7月24日 申請日期2013年1月11日 優(yōu)先權日2013年1月11日
發(fā)明者洪良, 劉輝, 馬文松, 吳曉濤 申請人:中國第一汽車股份有限公司