專利名稱：貫通式驅(qū)動橋花鍵主軸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種花鍵軸，特別涉及一種貫通式驅(qū)動橋上的花鍵主軸。
背景技術(shù)：
目前，重型汽車貫通式驅(qū)動橋的花鍵主軸大多采用空心花鍵主軸，該花鍵主軸上設(shè)有前側(cè)外花鍵和后側(cè)外花鍵，前側(cè)外花鍵與后側(cè)外花鍵之間設(shè)有軸肩，該后側(cè)外花鍵和軸肩的連接根部具有卸載槽結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)雖然能減小應(yīng)力集中，但影響有限且此處的極慣性矩減小，抗疲勞強(qiáng)度不高，容易產(chǎn)生斷裂，造成使用該種花鍵主軸的故障率持高不下。

實用新型內(nèi)容針對現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本實用新型旨在提供一種結(jié)構(gòu)更穩(wěn)固，提高扭轉(zhuǎn)疲勞強(qiáng)度的貫通式驅(qū)動橋花鍵主軸。為了解決上述問題，該種貫通式驅(qū)動橋花鍵主軸，該花鍵主軸外壁上設(shè)有前側(cè)外花鍵和后側(cè)外花鍵，前側(cè)外花鍵和后側(cè)外花鍵之間設(shè)有軸肩，該貫通式驅(qū)動橋花鍵主軸的特征在于:所述后側(cè)外花鍵與軸肩的連接根部采用圓角過渡。優(yōu)選地，所述后側(cè)外花鍵與軸肩的連接根部的圓角半徑為:1.6mm 2_。所述圓角半徑為:2mm。本實用新型的有益效果是:該花鍵主軸取消了軸肩和后側(cè)外花鍵連接的根部處的卸載槽結(jié)構(gòu)，改用大圓角過渡，防止花鍵軸因交變應(yīng)力而發(fā)生斷裂，解決了空心軸市場故障率持高不下的問題。

圖1為本實用新型的貫通式驅(qū)動橋花鍵主軸的縱向剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型做進(jìn)一步地說明。如圖1所示，本實用新型的一種貫通式驅(qū)動橋花鍵主軸，該花鍵主軸具有內(nèi)孔1，主軸一端部的外壁上具有外螺紋2和軸承配合面3，另一端部的外壁上設(shè)有前側(cè)外花鍵7和后側(cè)外花鍵4，前側(cè)外花鍵7和后側(cè)外花鍵4之間設(shè)有軸肩6，這里前側(cè)對應(yīng)汽車動力輸入端，后側(cè)對應(yīng)動力輸出端。該后側(cè)外花鍵4與軸肩6的連接根部采用圓角5過渡。該圓角半徑R為:1.6mm 2mm,優(yōu)選地,該圓角半徑R為:2mm。該花鍵主軸取消了軸肩和后側(cè)外花鍵連接的根部處的卸載槽結(jié)構(gòu)，改用大圓角過渡，防止花鍵軸因交變應(yīng)力而發(fā)生斷裂，解決了空心軸市場故障率持高不下的問題。
權(quán)利要求1.一種貫通式驅(qū)動橋花鍵主軸，該花鍵主軸外壁上設(shè)有前側(cè)外花鍵(7)和后側(cè)外花鍵(4)，前側(cè)外花鍵(7)和后側(cè)外花鍵(4)之間設(shè)有軸肩(6)，該貫通式驅(qū)動橋花鍵主軸的特征在于:所述后側(cè)外花鍵(4)與軸肩(6)的連接根部采用圓角過渡。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的貫通式驅(qū)動橋花鍵主軸，其特征在于:所述后側(cè)外花鍵(4)與軸肩(6)的連接根部的圓角半徑(R)為:1.6mm 2mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的貫通式驅(qū)動橋花鍵主軸，其特征在于:所述圓角半徑(R)為:2mm ο
專利摘要本實用新型涉及一種貫通式驅(qū)動橋上的花鍵主軸。本實用新型旨在提供一種結(jié)構(gòu)更穩(wěn)固，提高扭轉(zhuǎn)疲勞強(qiáng)度的貫通式驅(qū)動橋花鍵主軸。該種貫通式驅(qū)動橋花鍵主軸，該花鍵主軸外壁上設(shè)有前側(cè)外花鍵和后側(cè)外花鍵，前側(cè)外花鍵和后側(cè)外花鍵之間設(shè)有軸肩，所述后側(cè)外花鍵與軸肩的連接根部采用圓角過渡。優(yōu)選地，所述后側(cè)外花鍵與軸肩的連接根部的圓角半徑為1.6mm～2mm。所述圓角半徑為2mm。該花鍵主軸取消了軸肩和后側(cè)外花鍵連接的根部處的卸載槽結(jié)構(gòu)，改用大圓角過渡，防止花鍵軸因交變應(yīng)力而發(fā)生斷裂，解決了空心軸市場故障率持高不下的問題。
文檔編號B60B35/12GK203019977SQ201320015878
公開日2013年6月26日 申請日期2013年1月11日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月11日
發(fā)明者胡烜華, 杜峰彥, 胡兵 申請人:陜西漢德車橋有限公司