專利名稱：一種汽車制動系統(tǒng)的制作方法
技術領域：
本實用新型主要涉及制動系統(tǒng)，具體為一種汽車制動系統(tǒng)。
背景技術：
目前制動系統(tǒng)分為蹄式、盤式兩大類，其摩擦面積小，受力不均勻，運輸車輛，特別是液壓制動系統(tǒng)的輕卡與微型車，在長時間行駛制動過程中，制動性能差，摩擦片磨損不均勻，維修更換率高，大大減弱了汽車的安全可靠性。隨著社會的進步與發(fā)展和輕卡的數(shù)量快速增加，輕卡的制動問題已經(jīng)成為汽車廠較難解決的問題，有些汽車廠發(fā)現(xiàn)制動力矩不夠后通過加大制動直徑或者加寬摩擦片的方法來解決，但是這樣會加大該制動系統(tǒng)的生產(chǎn)成本，且剎車制動時較為粗暴，無法較好地調(diào)節(jié)剎車距離。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是為了解決上述背景技術中所提到的問題，提供了一種汽車制動系統(tǒng)，該制動系統(tǒng)剎車柔和，且制動效能佳。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術方案如下:一種汽車制動系統(tǒng)，包括制動底板、制動鼓以及制動蹄板，其特征在于:所述制動底板上對稱設置有兩個橫向安裝的制動分泵，所述兩個制動分泵同一側(cè)的對應兩端之間均設置有一個制動蹄板，所述兩個 制動蹄板結構相同且對稱分布在所述制動底板上，所述制動蹄板從外到內(nèi)依次由摩擦片、鋼背以及蹄筋組成，所述鋼背上設置有至少兩個凸起，所述蹄筋上對應設置有同數(shù)量的與所述凸起配合的凹槽。進一步地，所述對稱分布的兩個制動蹄板之間通過設置有兩組回位彈簧連接。進一步地，所述鋼背上設置有三個凸起，所述蹄筋上對應設置有三個與所述凸起配合的凹槽。進一步地，所述制動鼓為環(huán)形貼面制動鼓。有益效果:本實用新型剎車較柔和，制動效能佳。本實用新型所描述的制動系統(tǒng)的制動底板上對稱設置有兩個橫向安裝的制動分泵，并且，其兩個制動分泵同一側(cè)的對應兩端之間均設置有一個制動蹄板，其兩個制動蹄板結構相同且對稱分布在制動底板上，通過此設置，在剎車時，其兩個制動分泵能夠同時獨立的驅(qū)動兩個制動蹄板，使其設置在制動蹄板上的摩擦片不僅與制動鼓的接觸面增大，而且其兩塊制動蹄板的單位壓力相等，從而其制動系統(tǒng)剎車較柔和，且其制動效能得到了提高，進一步地，為了更加得到更加穩(wěn)定的剎車制動效果，本實用新型在其制動蹄板的鋼背上設置有兩個以上的凸起，制動蹄板的蹄筋上對應設置有同數(shù)量的與凸起配合的凹槽。

為了更清楚地說明本實用新型實施例的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本實施例中的結構示意圖。
具體實施方式
下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領域普通技術人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。結合圖1，一種汽車制動系統(tǒng)，包括制動底板8、制動鼓2以及制動蹄板，該制動底板8上對稱設置有兩個橫向安裝的制動分泵1，該兩個制動分泵I同一側(cè)的對應兩端之間均設置有一個制動蹄板，該兩個制動蹄板結構相同且對稱分布在制動底板8上，并通過固定彈黃7固定在制動底板8上。本實施例中，該對稱分布的兩個制動蹄板之間通過設置有兩組回位彈簧3連接，該制動蹄板從外到內(nèi)依次由摩擦片6、鋼背5以及蹄筋4組成，該鋼背5上設置有三個凸起10，該蹄筋4上對應設置有三個與鋼背5上的三個凸起10配合的凹槽9。本實施例中，該制動鼓2為環(huán)形貼面制動鼓。以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的保護范圍內(nèi)所作的任何修改、等同替換等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權利要求1.一種汽車制動系統(tǒng)，包括制動底板、制動鼓以及制動蹄板，其特征在于:所述制動底板上對稱設置有兩個橫向安裝的制動分泵，所述兩個制動分泵同一側(cè)的對應兩端之間均設置有一個制動蹄板，所述兩個制動蹄板結構相同且對稱分布在所述制動底板上，所述制動蹄板從外到內(nèi)依次由摩擦片、鋼背以及蹄筋組成，所述鋼背上設置有至少兩個凸起，所述蹄筋上對應設置有同數(shù)量的與所述凸起配合的凹槽。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車制動系統(tǒng)，其特征在于:所述對稱分布的兩個制動蹄板之間通過設置有兩組回位彈簧連接。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車制動系統(tǒng)，其特征在于:所述鋼背上設置有三個凸起，所述蹄筋上對應設置有三個與所述凸起配合的凹槽。
4.根據(jù)權利要求1-3中任意一項所述的一種汽車制動系統(tǒng)，其特征在于:所述制動鼓為環(huán)形貼面制動鼓。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車制動系統(tǒng)，包括制動底板、制動鼓以及制動蹄板，所述制動底板上對稱設置有兩個橫向安裝的制動分泵，所述兩個制動分泵同一側(cè)的對應兩端之間均設置有一個制動蹄板，所述兩個制動蹄板結構相同且對稱分布在所述制動底板上，所述制動蹄板從外到內(nèi)依次由摩擦片、鋼背以及蹄筋組成，所述鋼背上設置有至少兩個凸起，所述蹄筋上對應設置有同數(shù)量的與所述凸起配合的凹槽，所述制動鼓為貼面制動鼓。通過本實用新型提供的一種汽車制動系統(tǒng)具有制動柔和，制動效能高，穩(wěn)定性強等優(yōu)點。
文檔編號B60T17/10GK203032644SQ20132002919
公開日2013年7月3日 申請日期2013年1月21日 優(yōu)先權日2013年1月21日
發(fā)明者郭永利 申請人:長沙義和車橋有限公司