專利名稱：便攜式汽車輪胎扒胎器的制作方法
技術領域：
便攜式汽車輪胎扒胎器技術領域[0001]本實用新型涉及一種汽車輪胎扒胎工具，特別是一種適用于大型汽車車胎的便攜式汽車輪胎扒胎器。
背景技術：
[0002]大型汽車的輪胎發(fā)生破損時，需要將其輪胎拔下之后對其進行修補。由于大型汽車的輪胎較大，在扒輪胎時用常規(guī)的撬棍等工具費時費力；目前也出現(xiàn)很多扒胎機，一般都是通過液壓或氣動進行扒胎，設備體積較大，且需要將損壞的輪胎搬運至修補設備附近進行扒胎，搬運過程較復雜，勞動強度大。實用新型內(nèi)容[0003]本實用新型是針對上述背景技術中所述的現(xiàn)有大型汽車輪胎扒胎器存在的缺陷，提供一種結構簡單，攜帶容易，小巧輕便的便攜式汽車輪胎扒胎器。[0004]實現(xiàn)上述目的采用以下技術方案:一種便攜式汽車輪胎扒胎器，包括與鋼圈卡接的卡座和用于頂壓輪胎的頂桿，所述卡座為C形結構，卡座上表面設有一壓臂；壓臂與頂桿活動連接，頂桿的底端固接一壓片。[0005]頂桿為絲杠式頂桿，壓臂傾斜設置且其一端通過連接件與卡座鉸接，頂桿與壓臂旋接在一起。[0006]壓臂上裝有用于卡座固定的固定螺栓和用于壓臂調(diào)整傾斜角度的限位螺栓。[0007]頂桿的上端套裝有旋轉手柄。[0008]頂桿為液壓式頂桿，液壓缸外部套裝有外表面帶螺紋的套筒，套筒與壓臂旋接在一起。[0009]套筒與液壓缸傾斜設置。[0010]卡座上表面和固定一柱塞栗，該柱塞栗通過油管與液壓缸連接。[0011]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型所公開的這種便攜式扒胎器，在主要結構的基礎上，既可以的單獨使用絲杠式頂桿或液壓式頂桿，也可以兩種頂桿同時使用(如真空胎)，針對于各種型號的大型汽車輪胎的正反兩面都能卡壓自如，攜帶方便，特別適用于流動補胎，在輪胎損害現(xiàn)場對輪胎進行扒胎修補，無需搬運，省時省力，提高工作效率，適用面廣。


[0012]圖1為本實用新型中的絲杠式頂桿結構示意圖。[0013]圖2為圖1的俯視圖。[0014]圖3為本實用新型中的液壓式頂桿結構示意圖。[0015]圖4為絲杠式頂桿的使用狀態(tài)示意圖。[0016]圖5為液壓式頂桿的使用狀態(tài)示意圖。[0017]圖中:固定座1，固定螺栓2，限位螺栓3，卡座4，旋轉手柄5，頂桿6，壓臂7，壓片8，柱塞泵9，液壓缸10，套筒11，輪胎12，鋼圈13。
具體實施方式
[0018]
以下結合附圖和實施例對本實用新型做進一步說明。[0019]本新型所公開的這種輪胎扒胎器，包括與鋼圈卡接的卡座4和用于頂壓輪胎12的頂桿6,卡座4為C形結構,卡座一側的開口直接卡在鋼圈13上,并用固定螺栓2固定住?？ㄗ?上表面設有一壓臂7，頂桿6與壓臂7活動連接，頂桿的底端固接一壓片8，一般壓片8為橡皮材質(zhì)，避免損傷輪胎表面，還能增大受壓面積。[0020]頂桿可以為各種形式，本新型優(yōu)選的兩種方案分別是絲杠式頂桿和液壓式頂桿。[0021]參見附圖1-2和附圖4，這種絲杠式頂桿的扒胎器中，絲杠式頂桿是指頂桿的上端帶有螺紋，為絲杠結構，頂桿的頂端套裝有旋轉手柄5，便于旋轉。壓臂7傾斜設置，壓臂7的一端通過連接件與卡座4鉸接，本實施例中，卡座一側設置一個固定座1，該固定座I中裝有一銷軸，壓臂的一端通過銷軸與卡座上的固定座鉸接。壓臂上裝有一個用于調(diào)整傾斜角度的限位螺栓3，該限位螺栓3的底端與卡座上表面頂接，通過旋轉限位螺栓3調(diào)整壓臂的傾斜角度。[0022]使用方法:先用卡座將這個扒胎器卡裝在輪胎中央的鋼圈邊緣，并用固定螺栓固定，然后通過調(diào)節(jié)限位螺栓調(diào)整好壓臂的傾斜角度并固定，轉動旋轉手柄，在絲杠式頂桿的帶動下，壓片頂壓輪胎邊緣；通過移動卡座的卡裝位置，將輪胎圓周上的至少三處頂壓下去，完成扒胎。[0023]參見附圖3和附圖5，這種液壓式頂桿的扒胎器中，液壓式頂桿是指頂桿6為液壓缸的推桿或與液壓缸的推桿連接，液壓缸10的外部套裝有外表面帶螺紋的套筒11，套筒11與7壓臂旋接在一起，該實施例中，壓臂7的下半段為傾斜設置，上半段為水平設置，故設置在壓臂上半段上的螺紋孔中的螺紋為傾斜的，該螺紋孔與套筒外表面的螺紋旋接后，保證了液壓缸的傾斜設置，即頂桿傾斜推出。在實際使用時，壓臂的下半段既能與卡座固定連接，也能與卡座鉸接?？ㄗ?上表面和固定一柱塞泵9，該柱塞泵9通過油管與液壓缸連接。[0024]使用方法:先用卡座將這個扒胎器卡裝在輪胎中央的鋼圈邊緣，并用固定螺栓固定，壓動柱塞泵上的壓桿，通過油壓將液壓泵內(nèi)的推桿即頂桿頂出，在液壓式頂桿的帶動下，壓片頂壓輪胎邊緣；通過移動卡座的卡裝位置，將輪胎圓周上的至少三處頂壓下去，完成扒胎。[0025]本新型所公開的這種扒胎器也能用于隔離粘連在一起的內(nèi)胎。
權利要求1.一種便攜式汽車輪胎扒胎器，包括與鋼圈卡接的卡座和用于頂壓輪胎的頂桿，其特征在于，所述卡座為C形結構，卡座上表面設有一壓臂；壓臂與頂桿活動連接，頂桿的底端固接一壓片。
2.根據(jù)權利要求1所述的便攜式汽車輪胎扒胎器，其特征在于，所述頂桿為絲杠式頂桿，壓臂傾斜設置且其一端通過連接件與卡座鉸接，頂桿與壓臂旋接在一起。
3.根據(jù)權利要求2所述的便攜式汽車輪胎扒胎器，其特征在于，壓臂上裝有用于卡座固定的固定螺栓和用于壓臂調(diào)整傾斜角度的限位螺栓。
4.根據(jù)權利要求2所述的便攜式汽車輪胎扒胎器，其特征在于，所述頂桿的上端套裝有旋轉手柄。
5.根據(jù)權利要求1所述的便攜式汽車輪胎扒胎器，其特征在于，所述頂桿為液壓式頂桿，液壓缸外部套裝有外表面帶螺紋的套筒，套筒與壓臂旋接在一起。
6.根據(jù)權利要求5所述的便攜式汽車輪胎扒胎器，其特征在于，所述套筒與液壓缸傾斜設置。
7.根據(jù)權利要求5所述的便攜式汽車輪胎扒胎器，其特征在于，卡座上表面和固定一柱塞泵，該柱塞泵通過油管與液壓缸連接。
專利摘要一種便攜式汽車輪胎扒胎器，包括與鋼圈卡接的卡座和用于頂壓輪胎的頂桿，卡座為C型結構，卡座上設一壓臂，壓臂與頂桿活動連接，頂桿的底端固接一壓片；頂桿為絲杠式，壓臂傾斜設置其一端與卡座鉸接，頂桿與壓臂旋接；頂桿為液壓式，液壓缸外部套裝有套筒，套筒與壓臂旋接在一起?？ㄗ媳砻婧凸潭ㄒ恢?，該柱塞泵通過油管與液壓缸連接。本實用新型所公開的這種便攜式扒胎器，在主要結構的基礎上，既可單獨使用絲杠式頂桿或液壓式頂桿，也可兩種頂桿同時使用，針對各種大型汽車輪胎的正反兩面都能卡壓自如，攜帶方便，特別適用于流動補胎，在輪胎損害現(xiàn)場進行扒胎修補，無需搬運，省時省力，提高工作效率。
文檔編號B60C25/02GK203019990SQ20132003240
公開日2013年6月26日 申請日期2013年1月22日 優(yōu)先權日2013年1月22日
發(fā)明者趙銀 申請人:趙銀