專利名稱：卡車用前牽引鉤固定支座的制作方法
技術領域：
本實用新型為一種卡車用前牽引鉤固定支座。
背景技術：
卡車車輛行駛過程中發(fā)生故障導致停車無法行駛時，需要由別的車輛將故障車輛拖走，此時，需要在故障車輛上裝配一個結構強度高的拖車牽引鉤用來連接前后車輛，因此，對裝配在車輛上用來固定牽引鉤的固定支座的要求也比較高，需要強度高、結構合理，以便安全快捷安裝牽引鉤，拖車順利安全地拖動被拖車輛以避免為用戶帶來一系列的麻煩和經濟損失。
發(fā)明內容本實用新型針對現有技術存在的不足，提供一種結構簡單、成本低，而且強度高、可靠性好的卡車用前牽引鉤固定支座。本實用新型是通過如下技術措施實現的:一種卡車用前牽引鉤固定支座，包括矩形底座，所述底座的前部有圓臺體，所述圓臺體的大直徑端與所述底座固定連接，所述圓臺體和底座上設置有貫穿圓臺體和底座上的螺紋通孔，所述底座上設置有四個固定孔，所述圓臺體與所述底座之間設置有加強筋。本實用新型的具體特點還有，上述固定孔的后部設置有凸臺，所述固定孔的前部設置有凹臺。本實用新型的具體特點還有，上述凸臺和凹臺為精加工面。
本實用新型的具體特點 還有,上述底座的四個角上設有倒圓角。本實用新型的具體特點還有，上述加強筋有四條。本實用新型的具體特點還有，上述固定支座整體由鑄鋼材料鑄造而成。本實用新型的有益效果為:通過螺栓本實用新型固定在車輛底盤上中間位置，一方面占用空間小容易布置，另一方面可以固定在車輛底盤的中間位置，在拖車時車輛受力均勻，加上該支座強度高，不易發(fā)生拖車時的事故等現象。本實用新型為一種結構合理可靠性好容易布置，適合于各種卡車車輛前部牽引鉤固定的汽車底盤零部件，可以較好解決很多卡車車輛前部牽引鉤難以布置以及拖車鉤損壞的問題，具有結構簡單，成本低廉、受力均勻、結構緊湊、裝配方便、實用性強等特點。

圖1為本實用新型具體實施方式
的結構示意圖。圖2為圖1的俯視圖。圖3為本實用新型具體實施方式
的立體圖。圖中，1、底座，2、圓臺體，3、加強筋，4、固定孔，5、螺紋通孔，6、凸臺，7、凹臺。
具體實施方式
為能清楚說明本方案的技術特點，下面通過一個具體實施方式
，對本方案進行闡述。如附圖，一種卡車用前牽引鉤固定支座，包括矩形底座1，所述底座I的前部有圓臺體2，所述圓臺體2的大直徑端與所述底座I固定連接，所述圓臺體2和底座I上設置有貫穿圓臺體2和底座I上的螺紋通孔5，所述底座I上設置有四個固定孔4，所述圓臺體2與所述底座I之間設置有加強筋3，固定，4的后部設置有凸臺6，所述固定孔4的前部設置有凹臺7 ;凸臺6和凹臺7為精加工面；底座I的四個角上設有倒圓角；加強筋3有四條；固定支座整體由鑄鋼材料鑄造而成。本實用新型未經描述的技術特征可以通過或采用現有技術實現，在此不再贅述，當然，上述說明并非是對本實用新型的限制，本實用新型也并不僅限于上述舉例，本技術領域的普通技術人員在本實用新型的實質范圍內所做出的變化、改型、添加或替換，也應屬于本實用新型的保護范圍。
權利要求1.一種卡車用前牽引鉤固定支座，其特征是，包括矩形底座，所述底座的前部有圓臺體，所述圓臺體的大直徑端與所述底座固定連接，所述圓臺體和底座上設置有貫穿圓臺體和底座上的螺紋通孔，所述底座上設置有四個固定孔，所述圓臺體與所述底座之間設置有加強筋。
2.根據權利要求1所述的卡車用前牽引鉤固定支座，其特征是，所述固定孔的后部設置有凸臺，所述固定孔的前部設置有凹臺。
3.根據權利要求2所述的卡車用前牽引鉤固定支座，其特征是，所述凸臺和凹臺為精加工面。
4.根據權利要求1或2或3所述的卡車用前牽引鉤固定支座，其特征是，所述底座的四個角上設有倒圓角。
5.根據權利要求1或2或3所述的卡車用前牽引鉤固定支座，其特征是，所述加強筋有四條。
6.根據權利要求1或2或3所述的卡車用前牽引鉤固定支座，其特征是，所述固定支座整體由鑄鋼材料鑄造而成。
專利摘要一種卡車用前牽引鉤固定支座，其技術方案為一種卡車用前牽引鉤固定支座，包括矩形底座，所述底座的前部有圓臺體，所述圓臺體的大直徑端與所述底座固定連接，所述圓臺體和底座上設置有貫穿圓臺體和底座上的螺紋通孔，所述底座上設置有四個固定孔，所述圓臺體與所述底座之間設置有加強筋。本實用新型的有益效果為結構簡單、成本低，而且強度高、可靠性好。
文檔編號B60D1/00GK203046774SQ20132004034
公開日2013年7月10日 申請日期2013年1月25日 優(yōu)先權日2013年1月25日
發(fā)明者符太軍, 韓兆運, 朱寶黎 申請人:中國重汽集團濟南動力有限公司