專利名稱：自卸車防漲車箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種自卸車防漲車箱，適用于各種后翻自卸車，防止車箱外漲。
背景技術(shù)：
目前自卸車在車箱后尾內(nèi)側(cè)的上部增加一道鋼管或槽鋼拉住車箱兩側(cè)的側(cè)板以防止車箱向外漲，由于車箱高度較小，裝載塊大的貨物時，易出現(xiàn)擋貨現(xiàn)象，影響卸貨的穩(wěn)定性。去掉該拉桿又無法限制車箱向外漲，損壞車箱的其它部件。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種自卸車防漲車箱，解決既要防止車箱外漲又要不妨礙裝卸貨物之間的矛盾。本實用新型的目的是以如下方式實現(xiàn)的:該自卸車防漲車箱，包括側(cè)板立柱和后擋板，側(cè)板立柱處于車箱后部兩側(cè)，側(cè)板立柱上端焊接有鉸鏈座，后擋板鉸接在車箱后部，后擋板上邊兩側(cè)焊接對應(yīng)與鉸鏈座銷接的后支桿，在后擋板上部兩側(cè)分別設(shè)置能扣住側(cè)板立柱外側(cè)的防漲板。工作時，后擋板關(guān)閉，防漲板卡在側(cè)板立柱的外側(cè)。裝貨后，側(cè)板立柱欲向外漲時，由于防漲板卡住側(cè)板立柱，限制側(cè)板立柱向外漲，起到防漲的作用。防漲板為L型，防漲板的一個直邊焊接在后擋板內(nèi)側(cè)面上，防漲板的另一個直邊與后擋板垂直。本實用新型既能有效地限制側(cè)板立柱的外漲現(xiàn)象，又避免了自卸車卸貨時出現(xiàn)擋貨現(xiàn)象，使自卸車卸貨更加順暢，使車輛運行更加安全，極大地擴展了車輛的運輸范圍及使用領(lǐng)域。

圖1是本實用新型的主視圖。圖2是本實用新型的俯視圖。
具體實施方式
參照圖1、圖2，本實用新型包括側(cè)板立柱2和后擋板3，側(cè)板立柱2處于車箱后部兩側(cè)，側(cè)板立柱2上端焊接有鉸鏈座1，后擋板3鉸接在車箱后部，后擋板3上邊兩側(cè)焊接對應(yīng)與鉸鏈座I銷接的 后支桿4，后支桿4與鉸鏈座I銷接銷接后，使后擋板3與側(cè)板立柱2鎖定并保持樹立狀態(tài)，在后擋板3上部兩側(cè)分別設(shè)置能扣住側(cè)板立柱2外側(cè)的防漲板5。防漲板5為L型，防漲板5的一個直邊焊接在后擋板3內(nèi)側(cè)面上，防漲板5的另一個直邊與后擋板3垂直。
權(quán)利要求1.一種自卸車防漲車箱，包括側(cè)板立柱和后擋板，側(cè)板立柱處于車箱后部兩側(cè)，側(cè)板立柱上端焊接有鉸鏈座，后擋板鉸接在車箱后部，后擋板上邊兩側(cè)焊接對應(yīng)與鉸鏈座銷接的后支桿，其特征在于:在后擋板(3)上部兩側(cè)分別設(shè)置能扣住側(cè)板立柱(2)外側(cè)的防漲板(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自卸車防漲車箱，其特征在于:防漲板(5)為L型，防漲板(5)的一個直邊焊接在后擋板(3)內(nèi)側(cè)面上，防漲板(5)的另一個直邊與后擋板(3)垂直。
專利摘要一種自卸車防漲車箱，包括側(cè)板立柱和后擋板，側(cè)板立柱處于車箱后部兩側(cè)，側(cè)板立柱上端焊接有鉸鏈座，后擋板鉸接在車箱后部，后擋板上邊兩側(cè)焊接對應(yīng)與鉸鏈座銷接的后支桿，在后擋板上部兩側(cè)分別設(shè)置能扣住側(cè)板立柱外側(cè)的防漲板。防漲板為L型，防漲板的一個直邊焊接在后擋板內(nèi)側(cè)面上，防漲板的另一個直邊與后擋板垂直。工作時，后擋板關(guān)閉，防漲板卡在側(cè)板立柱的外側(cè)。本實用新型既能有效地限制側(cè)板立柱的外漲現(xiàn)象，又避免了自卸車卸貨時出現(xiàn)擋貨現(xiàn)象，使自卸車卸貨更加順暢，使車輛運行更加安全，極大地擴展了車輛的運輸范圍及使用領(lǐng)域。
文檔編號B60P1/28GK203020133SQ20132004049
公開日2013年6月26日 申請日期2013年1月25日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月25日
發(fā)明者劉元磊, 韓坤, 李春秋, 李玉霞, 楊曉強, 林法業(yè) 申請人:山東東岳專用汽車制造有限公司