專(zhuān)利名稱(chēng)：一種油電雙動(dòng)力液壓工程車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種可以由發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)分別獨(dú)立提供動(dòng)力、利用液壓系統(tǒng)傳遞能量推動(dòng)工作裝置做功的工程機(jī)械車(chē)輛，具體說(shuō)是涉及一種油電雙動(dòng)力液壓工程車(chē)空調(diào)系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
隨著城市內(nèi)部施工的逐年增多，在電力供應(yīng)可以滿(mǎn)足的條件下，可以由發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)分別獨(dú)立驅(qū)動(dòng)的雙動(dòng)力工程機(jī)械越來(lái)越被市場(chǎng)所認(rèn)可，同時(shí)人們對(duì)車(chē)輛的操作環(huán)境舒適度要求也越來(lái)越高，普通的車(chē)載空調(diào)制熱和制冷系統(tǒng)全部依靠發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，在使用電機(jī)時(shí)空調(diào)將無(wú)法工作。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的正是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中所存在的不足之處而提供一種油電雙動(dòng)力液壓工程車(chē)空調(diào)系統(tǒng)。本實(shí)用新型的空調(diào)系統(tǒng)可在使用發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)時(shí)均可以調(diào)節(jié)溫度，保證操作環(huán)境的舒適度。本實(shí)用新型的目的可通過(guò)下述技術(shù)措施來(lái)實(shí)現(xiàn):本實(shí)用新型的油電雙動(dòng)力液壓工程車(chē)空調(diào)系統(tǒng)包括蒸發(fā)器、由液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)的壓縮機(jī)、冷凝器、燃油加熱器、水箱、以及相應(yīng)的連接管道；其中:所述蒸發(fā)器的出口與壓縮機(jī)的入口連接，壓縮機(jī)的出口與冷凝器的入口連接，冷凝器的出口與儲(chǔ)液罐的入口連接，儲(chǔ)液罐的出口與蒸發(fā)器的入口連接，液壓馬達(dá)通過(guò)液壓膠管分別與液壓閥和液壓油箱連接，液壓閥通過(guò)液壓膠管分別與由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)泵和電機(jī)驅(qū)動(dòng)的電機(jī)泵連接；所述的蒸發(fā)器出水口與出水三通水管接頭的一端連接，出水三通水管接頭的另外兩端分別通過(guò)相應(yīng)的管道和電磁水閥與水箱回水口、發(fā)動(dòng)機(jī)回水口連接；蒸發(fā)器進(jìn)水口與進(jìn)水三通水管接頭的一端連接，進(jìn)水三通水管接頭的另外兩端分別通過(guò)相應(yīng)的管道和電磁水閥與燃油加熱器的出水口、發(fā)動(dòng)機(jī)的出水口連接；水箱出水口與燃油加熱器進(jìn)水口連接。本實(shí)用新型的有益效果如下:本實(shí)用新型的空調(diào)系統(tǒng)可在使用發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)時(shí)均可以調(diào)節(jié)溫度，保證操作環(huán)境的舒適度。由于本實(shí)用新型的空調(diào)系統(tǒng)使用發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)利用發(fā)動(dòng)機(jī)水冷系統(tǒng)中的熱水，制熱全部采用熱水進(jìn)行熱交換，對(duì)人體無(wú)害。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)原理圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型以下將結(jié)合實(shí)施例(附圖)作進(jìn)一步描述:如圖1所示，本實(shí)用新型的油電雙動(dòng)力液壓工程車(chē)空調(diào)系統(tǒng)包括蒸發(fā)器1、由液壓馬達(dá)10驅(qū)動(dòng)的壓縮機(jī)2、冷凝器11、燃油加熱器18、水箱15、以及相應(yīng)的連接管道；其中:所述蒸發(fā)器I的出口與壓縮機(jī)2的入口連接，壓縮機(jī)2的出口與冷凝器11的入口連接，冷凝器11的出口與儲(chǔ)液罐12的入口連接，儲(chǔ)液罐12的出口與蒸發(fā)器I的入口連接，液壓馬達(dá)通過(guò)液壓膠管分別與液壓閥5和液壓油箱4連接，液壓閥5通過(guò)液壓膠管分別與由發(fā)動(dòng)機(jī)7驅(qū)動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)泵6和電機(jī)8驅(qū)動(dòng)的電機(jī)泵9連接；所述的蒸發(fā)器出水口與出水三通水管接頭13的一端連接，出水三通水管接頭的另外兩端分別分別通過(guò)相應(yīng)的管道和電磁水閥14、20與水箱15回水口、發(fā)動(dòng)機(jī)回水口連接；蒸發(fā)器進(jìn)水口與進(jìn)水三通水管接頭22的一端連接，進(jìn)水三通水管接頭的另外兩端分別分別通過(guò)相應(yīng)的管道和電磁水閥19、21與燃油加熱器18的出水口、發(fā)動(dòng)機(jī)7的出水口連接；水箱15出水口與燃油加熱器18進(jìn)水口連接。本實(shí)用新型的工作原理如下:1、制冷系統(tǒng)工作方式:把空調(diào)控制面板23上的旋鈕旋到制冷方向，此時(shí)如果發(fā)動(dòng)機(jī)7工作，則由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)泵、發(fā)動(dòng)機(jī)泵通過(guò)液壓閥驅(qū)動(dòng)液壓馬達(dá)工作；如果此時(shí)電機(jī)8工作，則由電機(jī)驅(qū)動(dòng)電機(jī)泵、電機(jī)泵通過(guò)液壓閥驅(qū)動(dòng)液壓馬達(dá)工作。液壓馬達(dá)通過(guò)聯(lián)軸器驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)旋轉(zhuǎn)工作，壓縮機(jī)旋轉(zhuǎn)使蒸發(fā)器內(nèi)的制冷劑氣體通過(guò)蒸發(fā)器到壓縮機(jī)通管流入壓縮機(jī)內(nèi)，在壓縮機(jī)內(nèi)被壓縮成高壓氣體，高壓氣體通過(guò)壓縮機(jī)到冷凝器通管進(jìn)入冷凝器，在冷凝器內(nèi)與空氣經(jīng)過(guò)換熱后冷凝為液體，通過(guò)冷凝器到儲(chǔ)液罐通管流入并儲(chǔ)存在儲(chǔ)液罐內(nèi)，儲(chǔ)液罐內(nèi)的液體通過(guò)儲(chǔ)液罐到蒸發(fā)器通管進(jìn)入蒸發(fā)器，并在蒸發(fā)器內(nèi)氣化，吸收熱量，降低溫度，然后制冷劑氣體通過(guò)管路進(jìn)入壓縮機(jī)內(nèi)，開(kāi)始下一次的循環(huán)。2、制熱系統(tǒng)工作方式:制熱分為兩部分，分別為發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)水冷系統(tǒng)供熱和發(fā)動(dòng)機(jī)不工作時(shí)燃油加熱器燃燒供熱。兩路供熱系統(tǒng)共用一個(gè)蒸發(fā)器，通過(guò)兩個(gè)三通水管接頭連接和四個(gè)電磁水閥14、19、20、21控制，電磁水閥在常態(tài)下為不通電截止?fàn)顟B(tài)，通電以后接通，可以通過(guò)控制電磁水閥的通斷來(lái)控制蒸發(fā)器與供熱系統(tǒng)的連接。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，把空調(diào)控制面板23上的旋鈕旋至制熱方向，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)水路的兩個(gè)電磁水閥20、21通電分別接通，燃油加熱器水路的兩個(gè)電磁水閥14、19不通電全部截止，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的高溫冷卻水通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)出水管、三通水管接頭與蒸發(fā)器進(jìn)水管流入蒸發(fā)器內(nèi)，在蒸發(fā)器內(nèi)進(jìn)行換熱，暖風(fēng)被吹出，達(dá)到供暖的目的，然后冷卻水通過(guò)蒸發(fā)器出水管、三通水管接頭和發(fā)動(dòng)機(jī)回水管流回發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)。發(fā)動(dòng)機(jī)不工作時(shí)，撥動(dòng)加熱器翹板開(kāi)關(guān)17，燃油加熱器通電開(kāi)始工作，同時(shí)燃油加熱器水路的兩個(gè)電磁水閥14、19通電分別接通，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)水路的兩個(gè)電磁水閥20、21不通電全部截止。燃油加熱器通電開(kāi)始工作后，柴油通過(guò)油管從燃油箱16進(jìn)入燃油加熱器，在加熱器內(nèi)部燃燒，同時(shí)水箱內(nèi)的冷卻水通過(guò)水箱出水管流入燃油加熱器內(nèi)，在燃油加熱器內(nèi)被加熱后，通過(guò)燃油加熱器出水管、三通水管接頭和蒸發(fā)器進(jìn)水管流入蒸發(fā)器內(nèi)，在蒸發(fā)器內(nèi)進(jìn)行換熱，暖風(fēng)被吹出，達(dá)到供暖的目的，然后冷卻水通過(guò)蒸發(fā)器出水管、三通水管接頭和水箱回水管流回水箱內(nèi)，開(kāi)始下次循環(huán)。
權(quán)利要求1.一種油電雙動(dòng)力液壓工程車(chē)空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于:它包括蒸發(fā)器、由液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)的壓縮機(jī)、冷凝器、燃油加熱器、水箱、以及相應(yīng)的連接管道；其中:所述蒸發(fā)器的出口與壓縮機(jī)的入口連接，壓縮機(jī)的出口與冷凝器的入口連接，冷凝器的出口與儲(chǔ)液罐的入口連接，儲(chǔ)液罐的出口與蒸發(fā)器的入口連接，液壓馬達(dá)通過(guò)液壓膠管分別與液壓閥和液壓油箱連接，液壓閥通過(guò)液壓膠管分別與由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)泵和電機(jī)驅(qū)動(dòng)的電機(jī)泵連接；所述的蒸發(fā)器出水口與出水三通水管接頭的一端連接，出水三通水管接頭的另外兩端分別通過(guò)相應(yīng)的管道和電磁水閥與水箱回水口、發(fā)動(dòng)機(jī)回水口連接；蒸發(fā)器進(jìn)水口與進(jìn)水三通水管接頭的一端連接，進(jìn)水三通水管接頭的另外兩端分別通過(guò)相應(yīng)的管道和電磁水閥與燃油加熱器的出水口、發(fā)動(dòng)機(jī)的出水口連接；水箱出水口與燃油加熱器進(jìn)水口連接。
專(zhuān)利摘要一種油電雙動(dòng)力液壓工程車(chē)空調(diào)系統(tǒng)，它包括蒸發(fā)器、由液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)的壓縮機(jī)、冷凝器、燃油加熱器、水箱、以及相應(yīng)的連接管道；其中所述蒸發(fā)器的出口與壓縮機(jī)的入口連接，壓縮機(jī)的出口與冷凝器的入口連接，冷凝器的出口與儲(chǔ)液罐的入口連接，儲(chǔ)液罐的出口與蒸發(fā)器的入口連接，液壓馬達(dá)通過(guò)液壓膠管分別與液壓閥和液壓油箱連接，液壓閥通過(guò)液壓膠管分別與由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)泵和電機(jī)驅(qū)動(dòng)的電機(jī)泵連接；所述的蒸發(fā)器出水口與出水三通水管接頭的一端連接，出水三通水管接頭的另外兩端分別與水箱回水口、發(fā)動(dòng)機(jī)回水口連接；蒸發(fā)器進(jìn)水口與進(jìn)水三通水管接頭的一端連接，進(jìn)水三通水管接頭的另外兩端分別與燃油加熱器的出水口、發(fā)動(dòng)機(jī)的出水口連接；水箱出水口與燃油加熱器進(jìn)水口連接。
文檔編號(hào)B60H1/00GK203046814SQ201320040800
公開(kāi)日2013年7月10日 申請(qǐng)日期2013年1月25日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月25日
發(fā)明者郭玉林, 王立崗, 李貴強(qiáng), 張 成, 陳景濤, 梁家杰, 張進(jìn)平, 湯國(guó)龍, 和凌云, 李磊 申請(qǐng)人:鄭州宇通重工有限公司