專利名稱：車身升降減震器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于機動交通工具的輔組設(shè)備，特別涉及一種車身升降減震器。
背景技術(shù)：
:通常水陸兩用車為了增加車子越野性能和水下行使的時候減少阻力會設(shè)置一些升降減震機構(gòu)，但都結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本較高。急需一種結(jié)構(gòu)簡單、成本較低、減震效果好的用于水陸兩用車的車身升降減震器。發(fā)明內(nèi)容:本實用新型克服了上述技術(shù)的不足提供了一種車身升降減震器，結(jié)構(gòu)簡單，采用油缸供油，驅(qū)動控制和轉(zhuǎn)向控制靈活，升降過程中車身保持平衡，減震效果好。為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型是由以下技術(shù)方案構(gòu)成的:—種車身升降減震器，通過固定座A與車體連接，與車輪通過固定座B連接，固定座B上是升降油缸，升降油缸有降低油管和升高油管，升降軸連接減震桿，升降軸和減震桿上有彈簧固定在固定座A上。本實用新型采用了這樣的結(jié)構(gòu)之后，與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點:增加水陸兩用車越野性能和水下行使的時候減少阻力，結(jié)構(gòu)簡單，成本較低，減震效果好。


:圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實用新型的使用狀態(tài)參考圖。圖中標記:1、固定座A, 2、減震桿,3、彈簧,4、升降軸,5、降低油管,6、升聞油管,7、升降油缸，8、固定座B，9、車體，10、車輪10。
具體實施方式
:
以下結(jié)合附圖及較佳實施例，對依據(jù)本實用新型的車身升降減震器的特征及其功效，詳細說明如后。如圖所示，一種車身升降減震器，通過固定座Al與車體9連接，與車輪10通過固定座B8連接，固定座B8上是升降油缸7，升降油缸7有降低油管5和升高油管6，升降軸4連接減震桿2，升降軸4和減震桿2上有彈簧3固定在固定座Al上。以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型作任何形式上的限制，任何未脫離本實用新型技術(shù)方案內(nèi)容，依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種車身升降減震器，其特征是:通過固定座A (I)與車體(9)連接，與車輪(10)通過固定座B (8)連接，固定座B (8)上是升降油缸(7)，升降油缸(7)有降低油管(5)和升高油管(6)，升降軸(4)連接減震桿(2)，升降軸(4)和減震桿(2)上有彈簧(3)固定在固定座A (I)上。
專利摘要本實用新型公開了一種車身升降減震器，其特征是通過固定座A(1)與車體(9)連接，與車輪(10)通過固定座B(8)連接，固定座B(8)上是升降油缸(7)，升降油缸(7)有降低油管(5)和升高油管(6)，升降軸(4)連接減震桿(2)，升降軸(4)和減震桿(2)上有彈簧(3)固定在固定座A(1)上。本實用新型增加水陸兩用車越野性能和水下行使的時候減少阻力，結(jié)構(gòu)簡單，成本較低，減震效果好。
文檔編號B60G17/08GK203046801SQ20132005105
公開日2013年7月10日 申請日期2013年1月30日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月30日
發(fā)明者康建波 申請人:七星關(guān)區(qū)箭牌輪胎翻修廠