專利名稱：一種彈出式汽車儲(chǔ)物盒的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車內(nèi)飾部件，具體涉及一種彈出式汽車儲(chǔ)物盒。
背景技術(shù)：
為了更大地滿足車主對(duì)汽車儲(chǔ)物空間的要求，通常在汽車儀表板上設(shè)有用于放置零錢、票據(jù)等雜物的儲(chǔ)物盒。目前，汽車儲(chǔ)物盒已經(jīng)成為汽車重要的內(nèi)飾之一，這類盒子都會(huì)在內(nèi)部設(shè)置彈簧，但是彈簧的彈力不好掌控，如彈力過(guò)小，無(wú)法彈出盒體，如彈力過(guò)大，彈出速度過(guò)快，會(huì)使得盒內(nèi)放置物受到?jīng)_擊。中國(guó)實(shí)用新型專利CN202193034U號(hào)公開了一種汽車儲(chǔ)物盒，其包括了基座、盒體，所述盒體可以在所述基座內(nèi)滑動(dòng)，在所述基座和所述盒體之間設(shè)置有一卷簧，所述卷簧的一端固定在轉(zhuǎn)軸上，另一端固定所述基座上，在所述基座上還設(shè)有鎖扣裝置，在所述盒體前端設(shè)置一掛鉤。上述結(jié)構(gòu)雖然實(shí)現(xiàn)了儲(chǔ)物盒相對(duì)勻速?gòu)棾觯珓?dòng)力源卷簧的拉力會(huì)隨彈出距離加大而變小，儲(chǔ)物盒彈出速度會(huì)逐漸變慢；其次，為了使用中保持彈簧不散開，上述結(jié)構(gòu)的卷簧通常是安裝在一個(gè)密閉的卷簧套中，卷簧套的內(nèi)壁與卷簧緊貼，因此，卷簧與容置卷簧的卷簧套在拉伸時(shí)，卷簧的外圓與卷簧套的內(nèi)壁內(nèi)切，由于卷簧的末端與卷簧轉(zhuǎn)軸成非固定式配合接觸，導(dǎo)致卷簧拉伸時(shí)，卷簧末端與轉(zhuǎn)軸出現(xiàn)變化的摩擦阻力，力量易產(chǎn)生間歇變化，造成儲(chǔ)物盒彈出時(shí)有快慢頓挫以致不能完全彈出。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種動(dòng)力源拉力恒定、儲(chǔ)物盒勻速運(yùn)動(dòng)且運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定的彈出式汽車儲(chǔ)物盒。本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的:一種彈出式汽車儲(chǔ)物盒，其特征在于:包括設(shè)有齒條的儲(chǔ)物盒支架和盒體，所述儲(chǔ)物盒支架設(shè)有收納盒體主體的容置腔，在盒體的前部設(shè)有轉(zhuǎn)軸，在所述儲(chǔ)物盒支架和所述盒體之間設(shè)有恒力卷簧組件，所述恒力卷簧組件包括恒力卷簧，所述恒力卷簧一端固定在盒體的轉(zhuǎn)軸上，另一端固定在所述儲(chǔ)物盒支架上，在所述盒體還固設(shè)有阻尼齒輪，所述阻尼齒輪與所述儲(chǔ)物盒支架的齒條相嚙合，在所述盒體相對(duì)所述儲(chǔ)物盒支架運(yùn)動(dòng)中，所述恒力卷簧發(fā)生彈性變形，阻尼齒輪產(chǎn)生與恒力卷簧反向作用力而使所述盒體勻速?gòu)棾龌蜴i緊。作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，所述齒條為弧形結(jié)構(gòu)。由于現(xiàn)有的彈出式儲(chǔ)物盒安裝在與水平夾角較大的位置，儲(chǔ)物盒彈出后，其位置處于傾斜狀態(tài)，盒內(nèi)物品受重力作用向盒后端傾斜，物品不方便取出。采用上述結(jié)構(gòu)的弧形結(jié)構(gòu)齒條，通過(guò)齒條的弧形結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)物盒按照設(shè)定的弧形軌跡運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)在大角度傾斜安裝時(shí)，方便物品存取使用。作為本實(shí)用新型的另一種改進(jìn)，所述恒力卷簧組件還包括卷簧套、與卷簧套緊配的套蓋，所述恒力卷簧通過(guò)所述轉(zhuǎn)軸可轉(zhuǎn)動(dòng)的安裝在卷簧套與套蓋形成腔體內(nèi)，所述卷簧套內(nèi)壁設(shè)有凸起，所述恒力卷簧的外圓部分與所述凸起相切。通過(guò)將恒力卷簧的外圓部分與卷簧套內(nèi)壁的凸起相切，形成外切圓方式的恒力卷簧結(jié)構(gòu)，即恒力卷簧的外圓與卷簧套采用小邊相切，在恒力卷簧拉伸時(shí)，恒力卷簧末端與轉(zhuǎn)軸不會(huì)出現(xiàn)變化的摩擦阻力，摩擦力小且恒定，使盒體相對(duì)儲(chǔ)物盒支架運(yùn)動(dòng)時(shí)不產(chǎn)生間歇變化，盒體彈出時(shí)拉力恒定且順暢。優(yōu)選的，在儲(chǔ)物盒支架上還設(shè)有鎖扣鎖緊裝置，在盒體前端設(shè)置一鎖扣。當(dāng)需要關(guān)閉時(shí)，將盒體推入儲(chǔ)物盒支架，并通過(guò)鎖扣和鎖扣鎖緊裝置進(jìn)行鎖合。本實(shí)用新型相比現(xiàn)有技術(shù)具有以下優(yōu)點(diǎn)及有益效果:1、本實(shí)用新型采用動(dòng)力源恒定的恒力卷簧，動(dòng)力源的拉力隨彈出距離加大不會(huì)變小，且配合阻尼齒輪使用，實(shí)現(xiàn)勻速運(yùn)行；且阻尼齒輪在物盒固定的齒條上運(yùn)行，運(yùn)行更穩(wěn)定。2、采用上述結(jié)構(gòu)的弧形結(jié)構(gòu)齒條，通過(guò)齒輪的弧形結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)物盒按照設(shè)定的弧形軌跡運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)在大角度傾斜安裝時(shí)，方便物品存取使用。3、通過(guò)將卷簧的外圓部分與卷簧套內(nèi)壁的凸起相切，形成外切圓方式的恒力卷簧結(jié)構(gòu)，利用卷簧與卷簧套做外切圓接觸減少摩擦力，在卷簧拉伸時(shí)，卷簧末端與卷簧轉(zhuǎn)軸不會(huì)出現(xiàn)變化的摩擦阻力，摩擦力小且恒定，使盒體相對(duì)儲(chǔ)物盒支架運(yùn)動(dòng)時(shí)不產(chǎn)生間歇變化，盒體彈出時(shí)拉力恒定且順暢。

圖1為本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)爆炸圖。圖2為本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本實(shí)用新型的裝配結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為沿圖2中B·-B線剖視結(jié)構(gòu)示意圖。圖5為本實(shí)用新型恒力卷簧組件剖視結(jié)構(gòu)示意圖。圖6為圖5中A部分局部放大圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合實(shí)施例及附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的描述，但本實(shí)用新型的實(shí)施方式不限于此。實(shí)施例如圖1 4所示，本實(shí)用新型提供一種彈出式汽車儲(chǔ)物盒，包括儲(chǔ)物盒支架4、盒體
1、恒力卷簧組件6、齒條5、阻尼齒輪2、儲(chǔ)物盒蓋7 ;所述儲(chǔ)物盒支架4設(shè)置有收納盒體I主體的容置腔，在盒體I的前部設(shè)有一轉(zhuǎn)軸10，所述恒力卷簧組件6設(shè)置在所述儲(chǔ)物盒支架4和所述盒體I之間，所述恒力卷簧組件6包括恒力卷簧9，所述恒力卷簧9 一端固定在盒體I的轉(zhuǎn)軸10上，另一端固定在所述儲(chǔ)物盒支架4上；所述的齒條5、儲(chǔ)物盒蓋7固定于儲(chǔ)物盒支架4，構(gòu)成儲(chǔ)物盒弧形固定平臺(tái)；所述的阻尼齒輪2固定于盒體1，構(gòu)成儲(chǔ)物盒活動(dòng)部件；通過(guò)上述結(jié)構(gòu)，將儲(chǔ)物盒活動(dòng)部件通過(guò)阻尼齒輪2嚙合于固定平臺(tái)的齒條5上，所述齒條5為弧形結(jié)構(gòu)，通過(guò)的弧形結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)盒體I按照設(shè)定的弧形軌跡運(yùn)動(dòng)，并在完全彈出后呈水平狀態(tài)或駕駛位易取物品的位置；實(shí)現(xiàn)固定平臺(tái)與活動(dòng)平臺(tái)連接，構(gòu)成完整的儲(chǔ)物盒，并提供恒定的動(dòng)力源。如圖5與圖6所示，所述恒力卷簧組件6還包括卷簧套11、與卷簧套11緊配的套蓋8，所述恒力卷簧9通過(guò)所述轉(zhuǎn)軸10可轉(zhuǎn)動(dòng)的安裝在卷簧套11與套蓋8形成腔體內(nèi)，所述卷簧套11內(nèi)壁設(shè)有凸起12，所述恒力卷簧9的外圓部分與所述凸起12相切。通過(guò)將恒力卷簧的外圓部分與卷簧套內(nèi)壁的凸起相切，形成外切圓方式的恒力卷簧結(jié)構(gòu)，即恒力卷簧的外圓與卷簧套采用小邊相切，在恒力卷簧拉伸時(shí)，恒力卷簧末端與轉(zhuǎn)軸不會(huì)出現(xiàn)變化的摩擦阻力,摩擦力小且恒定,使盒體相對(duì)儲(chǔ)物盒支架運(yùn)動(dòng)時(shí)不產(chǎn)生間歇變化,盒體彈出時(shí)拉力恒定且順暢。在儲(chǔ)物盒支架上還設(shè)有鎖扣鎖緊裝置3，在盒體前端設(shè)置一鎖扣13。當(dāng)需要關(guān)閉時(shí)，將盒體推入儲(chǔ)物盒支架，并通過(guò)鎖扣和鎖扣鎖緊裝置進(jìn)行鎖合。本實(shí)用新型采用動(dòng)力源恒定的恒力卷簧，動(dòng)力源的拉力隨彈出距離加大不會(huì)變小，且配合阻尼齒輪使用，實(shí)現(xiàn)勻速運(yùn)行；且阻尼齒輪在物盒固定的齒條上運(yùn)行，運(yùn)行穩(wěn)定。上述實(shí)施例為本實(shí)用新型 較佳的實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的實(shí)施方式并不受上述實(shí)施例的限制，其他的任何未背離本實(shí)用新型的精神實(shí)質(zhì)與原理下所作的改變、修飾、替代、組合、簡(jiǎn)化，均應(yīng)為等效的置換方式，都包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種彈出式汽車儲(chǔ)物盒，其特征在于:包括設(shè)有齒條的儲(chǔ)物盒支架和盒體，所述儲(chǔ)物盒支架設(shè)置有收納盒體主體的容置腔，在盒體的前部設(shè)有轉(zhuǎn)軸，在所述儲(chǔ)物盒支架和所述盒體之間設(shè)有恒力卷簧組件，所述恒力卷簧組件包括恒力卷簧，所述恒力卷簧一端固定在盒體的轉(zhuǎn)軸上，另一端固定在所述儲(chǔ)物盒支架上，在所述盒體還固設(shè)有阻尼齒輪，所述阻尼齒輪與所述儲(chǔ)物盒支架的齒條相嚙合，在所述盒體相對(duì)所述儲(chǔ)物盒支架運(yùn)動(dòng)中，所述恒力卷簧發(fā)生彈性變形，阻尼齒輪產(chǎn)生與恒力卷簧反向作用力而使所述盒體勻速?gòu)棾龌蜴i緊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述彈出式汽車儲(chǔ)物盒，其特征在于:所述齒條為弧形結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述彈出式汽車儲(chǔ)物盒，其特征在于:所述恒力卷簧組件還包括卷簧套、與卷簧套緊配的套蓋，所述恒力卷簧通過(guò)所述轉(zhuǎn)軸可轉(zhuǎn)動(dòng)的安裝在卷簧套與套蓋形成腔體內(nèi)，所述卷簧套內(nèi)壁設(shè)有凸起，所述恒力卷簧的外圓部分與所述凸起相切。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述彈出式汽車儲(chǔ)物盒，其特征在于:在儲(chǔ)物盒支架上還設(shè)有鎖扣鎖緊裝置，在盒體 前端設(shè)置一鎖扣。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種彈出式汽車儲(chǔ)物盒，包括設(shè)有齒條的儲(chǔ)物盒支架和盒體，在盒體的前部設(shè)有轉(zhuǎn)軸，在儲(chǔ)物盒支架和所述盒體之間設(shè)有恒力卷簧組件，所述恒力卷簧組件包括恒力卷簧，所述恒力卷簧一端固定在盒體的轉(zhuǎn)軸上，另一端固定在所述儲(chǔ)物盒支架上，在所述盒體還固設(shè)有阻尼齒輪，所述阻尼齒輪與所述儲(chǔ)物盒支架的齒條相嚙合，在所述盒體相對(duì)所述儲(chǔ)物盒支架運(yùn)動(dòng)中，所述恒力卷簧發(fā)生彈性變形，阻尼齒輪產(chǎn)生與恒力卷簧反向作用力而使所述盒體勻速?gòu)棾龌蜴i緊。本實(shí)用新型采用動(dòng)力源恒定的恒力卷簧，動(dòng)力源的拉力隨彈出距離加大不會(huì)變小，且配合阻尼齒輪使用，實(shí)現(xiàn)勻速運(yùn)行；且阻尼齒輪在弧形結(jié)構(gòu)的齒條是運(yùn)行，運(yùn)行穩(wěn)定且方便物品存取使用。
文檔編號(hào)B60R7/06GK203111053SQ201320054078
公開日2013年8月7日 申請(qǐng)日期2013年1月30日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月30日
發(fā)明者黃科偉, 黃志軍 申請(qǐng)人:惠州華陽(yáng)通用電子有限公司