專利名稱：一種汽車用聯(lián)動后視鏡的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種后視鏡，特別是一種汽車用聯(lián)動后視鏡。
背景技術(shù)：
隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展和人們物質(zhì)生活的不斷提高，汽車行業(yè)經(jīng)歷上百年的發(fā)展，各種各樣的新型技術(shù)不斷涌現(xiàn)，這種現(xiàn)象也充分體現(xiàn)在汽車后視鏡的功能設(shè)計上，縱觀整個汽車發(fā)展歷程，后視鏡的功能發(fā)展經(jīng)歷了:固定式后視鏡、手動調(diào)整式后視鏡、電動式后視鏡、電動式多功能后視鏡等等，如今，高端車的后視鏡集合了電動調(diào)整、電動折疊、智能轉(zhuǎn)向燈、智能加熱以及360°影像等功能。后視鏡的主要功能在于能在其規(guī)定的視野內(nèi)，映出汽車后方清晰圖像以便于駕駛員安全駕駛。雖然后視鏡的后方視野設(shè)計有嚴(yán)格的法規(guī)要求，但是駕駛員通過后視鏡所能看到的視野畢竟有限，再加上駕駛員身高、后視鏡鏡片位置以及車內(nèi)坐姿的不同等等都會進(jìn)一步限制駕駛員通過后視鏡所能看到后方視野的大小。為了解決行車過程中后視鏡的視野問題，有人發(fā)明了一種能夠使駕駛員在車內(nèi)方便操控的外后視鏡，如中華人民共和國國家知識產(chǎn)權(quán)局公開的公告號為CN202080198U的實用新型專利，名為:一種后視鏡，該后視鏡包括汽車外后視鏡殼體、固定軸、齒輪、軸、蓄電池、雙向按鈕、步進(jìn)電機(jī)、步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動器、PLC可編程控制器、導(dǎo)線，所述后視鏡殼體套在固定軸上，齒輪安裝軸上，步進(jìn)電機(jī)的輸出端與軸同軸連接，步進(jìn)電機(jī)與蓄電池、雙向按鈕、PLC可編程控制器、步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動器用導(dǎo)線相連。在這個技術(shù)方案中，雖然駕駛員可以通過雙向按鈕在車內(nèi)隨時對后視鏡進(jìn)行操控，以調(diào)節(jié)合適視野，但是在行車過程中，駕駛員通過手動調(diào)節(jié)后視鏡需要一只手離開方向盤，這樣會使駕駛過程存在安全駕駛隱患，甚至駕駛員面對緊急情況時會導(dǎo)致駕駛員產(chǎn)生緊張，繼而導(dǎo)致車禍發(fā)生?？梢?，若能設(shè)計出一種能實時根據(jù)駕駛員需要隨時調(diào)整鏡片位置的后視鏡，即可有效解決上述問題，保證駕駛員的安全駕駛。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型針對現(xiàn)有的技 術(shù)存在上述問題，提出了一種汽車用聯(lián)動后視鏡，該汽車用聯(lián)動后視鏡能夠?qū)ζ嚨男旭偁顟B(tài)自動進(jìn)行調(diào)整，以適應(yīng)駕駛員的視野需要。本實用新型通過下列技術(shù)方案來實現(xiàn):一種汽車用聯(lián)動后視鏡，包括后視鏡、控制器、用于調(diào)節(jié)后視鏡鏡片位置的調(diào)節(jié)電機(jī)，其特征在于，所述控制器的信號輸出端與調(diào)節(jié)電機(jī)連接，所述控制器的信號輸入端連接有用于檢測方向盤轉(zhuǎn)角位置的角度傳感器以及用于檢測汽車擋桿是否處于倒擋位置的擋位傳感器，所述控制器根據(jù)角度傳感器和擋位傳感器輸送的信號控制調(diào)節(jié)電機(jī)工作以調(diào)整后視鏡鏡片的位置。本汽車用聯(lián)動后視鏡的控制器通過接收并處理角度傳感器所發(fā)送的角度信號或擋位傳感器發(fā)送的位置信號，然后輸出控制信號控制調(diào)節(jié)電機(jī)，由調(diào)節(jié)電機(jī)驅(qū)動后視鏡鏡片的位置，從而使后視鏡適應(yīng)駕駛員的視野需要。在上述的一種汽車用聯(lián)動后視鏡中，所述的角度傳感器檢測方向盤轉(zhuǎn)角位置包括:方向盤向左轉(zhuǎn)O。-45°、45° -90°、90° -120°三個區(qū)間以及方向盤向右轉(zhuǎn)0° -45°、45° -90°、90° -120°三個區(qū)間。設(shè)置三個檢測區(qū)間，可以使角度傳感器根據(jù)每個區(qū)間輸出相應(yīng)的一個檢測信號。在上述的一種汽車用聯(lián)動后視鏡中，所述的調(diào)節(jié)電機(jī)調(diào)整后視鏡鏡片的位置包括:調(diào)整鏡片隨汽車轉(zhuǎn)向而向外旋轉(zhuǎn)1°、2°、3°以及在汽車轉(zhuǎn)向回正時使鏡片回位。給鏡片設(shè)置三個調(diào)整角度，可以滿足駕駛員在不同轉(zhuǎn)向時都能有良好的視野。在上述的一種汽車用聯(lián)動后視鏡中，所述的調(diào)節(jié)電機(jī)調(diào)整后視鏡鏡片的位置還包括:調(diào)整鏡片隨汽車倒車而向下旋轉(zhuǎn)3°以及在汽車停止倒車時使鏡片回位。在倒車時將鏡片向下調(diào)整，可以使駕駛員能夠看到后方路面的路況。在上述的一種汽車用聯(lián)動后視鏡中，還包括汽車蓄電池，所述蓄電池與控制器連接。蓄電池用于給控制器供電。現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型提供的汽車用聯(lián)動后視鏡有以下優(yōu)點:1、本汽車用聯(lián)動后視鏡能夠隨汽車轉(zhuǎn)向及時調(diào)整鏡片位置，以增加駕駛員的后視視野；2、本汽車用聯(lián)動后視鏡能夠判斷汽車是否處于倒車狀態(tài)，并在汽車倒車時調(diào)整后視鏡的位置方便駕駛員了解后方路面狀況；3、本汽車用聯(lián)動后視鏡結(jié)構(gòu)簡單、裝配容易，適用性廣。

圖1是本實用新型的電路原理示意圖。
具體實施方式
以下是本實用新型的具體實施例，并結(jié)合附圖對本發(fā)明的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本發(fā)明并不限于這些實施例。如圖1所示，本實施例提供的的汽車用聯(lián)動后視鏡，包括角度傳感器，擋位傳感器，控制器、左右調(diào)節(jié)電機(jī)、左右后視鏡和汽車蓄電池。汽車蓄電池與控制器連接，作為整個裝置的電源。角度傳感器設(shè)置在方向盤柱上或者設(shè)置在轉(zhuǎn)向機(jī)上，其輸出的信號通過導(dǎo)線輸送給控制器的信號輸入端；擋位傳感器可以采用霍爾傳感器，設(shè)置在變速箱中，其輸出的信號通過導(dǎo)線輸送給控制器的信號輸入端?？刂破靼‥⑶和電機(jī)控制器，E⑶的信號輸入端連接上述的角度傳感器和擋位傳感器，ECU的信號輸出端連接電機(jī)控制器信號輸入端，電機(jī)控制器的信號輸出端連接左右調(diào)節(jié)電機(jī)，左右調(diào)節(jié)電機(jī)分別控制各自對應(yīng)的后視鏡。當(dāng)角度傳感器檢測方向盤轉(zhuǎn)動時輸出信號給ECU，當(dāng)擋位傳感器檢測汽車處于倒擋時輸出信號給ECU，ECU分別接收角度傳感器和擋位傳感器輸送的信號，經(jīng)處理后輸出控制信號給電機(jī)控制器，電機(jī)控制器根據(jù)接收的控制信號控制左右調(diào)節(jié)電機(jī)工作。具體來說，汽車左轉(zhuǎn)時，當(dāng)方向盤轉(zhuǎn)向從0°到45°時，控制器發(fā)出信號使左后視鏡鏡片會快速的向外調(diào)整1°，當(dāng)方向盤轉(zhuǎn)向從45°到90°時，控制器發(fā)出信號使左后視鏡鏡片會快速的向外調(diào)整2°，當(dāng)方向盤轉(zhuǎn)向從90°到120°時，控制器發(fā)出信號使左后視鏡鏡片會快速的向外調(diào)整3° ;當(dāng)方向盤轉(zhuǎn)向恢復(fù)到0°時，控制器發(fā)出信號使左后視鏡鏡片鏡片恢復(fù)到初始位 置。[0020]汽車右轉(zhuǎn)時，當(dāng)方向盤轉(zhuǎn)向從0°到45°時，控制器發(fā)出信號使右后視鏡鏡片會快速的向外調(diào)整1°，當(dāng)方向盤轉(zhuǎn)向從45°到90°時，控制器發(fā)出信號使右后視鏡鏡片會快速的向外調(diào)整2°，當(dāng)方向盤轉(zhuǎn)向從90°到120°時，控制器發(fā)出信號使右后視鏡鏡片會快速的向外調(diào)整3° ;當(dāng)轉(zhuǎn)向恢復(fù)到0°時，控制器發(fā)出信號使右后視鏡鏡片恢復(fù)到初始位置。當(dāng)汽車掛倒擋倒車時，控制器發(fā)出信號使左、右后視鏡鏡片均會快速的向下調(diào)整3°，當(dāng)汽車退出倒擋時，鏡片恢復(fù)到初始位置。本汽車用聯(lián)動后視鏡能夠?qū)崟r跟據(jù)汽車的行駛狀態(tài)進(jìn)行調(diào)整，以滿足駕駛員左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)以及倒車時的視野需要，保證駕駛員的安全駕駛。本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會 偏離本實用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
權(quán)利要求1.一種汽車用聯(lián)動后視鏡，包括后視鏡、控制器、用于調(diào)節(jié)后視鏡位置的調(diào)節(jié)電機(jī)，其特征在于，所述控制器的信號輸出端與調(diào)節(jié)電機(jī)連接，所述控制器的信號輸入端連接有用于檢測方向盤轉(zhuǎn)角位置的角度傳感器以及用于檢測汽車擋桿是否處于倒擋位置的擋位傳感器，所述控制器根據(jù)角度傳感器和擋位傳感器輸送的信號控制調(diào)節(jié)電機(jī)工作以調(diào)整后視鏡鏡片的位置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車用聯(lián)動后視鏡，其特征在于，所述的角度傳感器檢測方向盤轉(zhuǎn)角位置包括:方向盤向左轉(zhuǎn)O。-45°、45° -90°、90° -120°三個區(qū)間以及方向盤向右轉(zhuǎn)0° -45。、45。-90。、90。-120。三個區(qū)間。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種汽車用聯(lián)動后視鏡，其特征在于，所述的調(diào)節(jié)電機(jī)調(diào)整后視鏡鏡片的位置包括:調(diào)整鏡片隨汽車轉(zhuǎn)向而向外旋轉(zhuǎn)1°、2°、3°以及在汽車轉(zhuǎn)向回正時使鏡片回位。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種汽車用聯(lián)動后視鏡，其特征在于，所述的調(diào)節(jié)電機(jī)調(diào)整后視鏡鏡片的位置還包括:調(diào)整鏡片隨汽車倒車而向下旋轉(zhuǎn)3°以及在汽車停止倒車時使鏡片回位。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種汽車用聯(lián)動后視鏡，其特征在于，還包括汽車蓄電池，所述蓄電 池與控制器連接。
專利摘要本實用新型提供了一種汽車用聯(lián)動后視鏡，屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有技術(shù)中在汽車行駛過程中后視鏡需要人為手動調(diào)節(jié)的問題。本汽車用聯(lián)動后視鏡，包括后視鏡、控制器、調(diào)節(jié)電機(jī)，控制器的信號輸出端與調(diào)節(jié)電機(jī)連接，控制器的信號輸入端連接有角度傳感器以及擋位傳感器，控制器根據(jù)角度傳感器和擋位傳感器輸送的信號控制調(diào)節(jié)電機(jī)工作以調(diào)整后視鏡鏡片的位置。本后視鏡能夠在汽車行駛過程中自行調(diào)整角度以適應(yīng)行駛需要。
文檔編號B60R1/07GK203093897SQ20132006236
公開日2013年7月31日 申請日期2013年1月31日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月31日
發(fā)明者宋志良, 陳繼福, 束萍萍, 高冬仙, 李國林, 李宏華, 李功賦, 吳成明, 趙福全 申請人:浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司, 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司