專利名稱：一種超重載避震腳輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種工業(yè)腳輪，具體涉及一種超重載避震腳輪。
背景技術(shù)：
目前，工業(yè)腳輪作為企業(yè)作業(yè)的必需工具，已經(jīng)廣泛應用到各行各業(yè)中，現(xiàn)有工業(yè)腳輪存在載荷不高的問題，當應用到重載荷場合中，尤其在承受沖擊時，腳輪震動幅度過大而影響其運輸，在使用過程中，腳輪的支撐結(jié)構(gòu)容易散架，滾輪也易發(fā)生變形，因而需要經(jīng)常更換滾輪或輪架，影響工作效率。
發(fā)明內(nèi)容為解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實用新型提供一種能提高腳輪的承受載荷，同時也能避震的超重載避震腳輪。本實用新型采用以下技術(shù)方案實現(xiàn)的:包括滾輪，連接桿，滾輪軸心與連接桿的一端銷連接，連接桿另一端與剎車手柄鉸接，連接桿上靠近滾輪的部位還設(shè)有剎車片，剎車片與連接桿鉸接，所述連接桿還與支架的兩個側(cè)壁固定連接，支架頂端中心與頂板鉚接，所述支架內(nèi)設(shè)有小鋼碗，小鋼碗與支架頂部固定連接，小鋼碗與支架之間設(shè)有用于減小摩擦的環(huán)形滾子，所述連接桿與支架之間還設(shè)有減震彈簧，減震彈簧的兩端分別與連接桿和支架固定連接，所述支架是拉伸折彎成型的一體結(jié)構(gòu)，所述支架頂部設(shè)有環(huán)形凹槽，頂板底部與環(huán)形凹槽相應的位置還設(shè)有環(huán)狀的凹槽，該凹槽形狀與環(huán)形凹槽匹配；環(huán)形凹槽與凹槽之間設(shè)有若干滾子。本實用新型的有益效果是:本實用新型在支架與連接桿之間增加一個減震彈簧，減小了腳輪因外界沖擊而產(chǎn)生的振幅；同時采用的一體結(jié)構(gòu)的支架，彌補了傳統(tǒng)支撐結(jié)構(gòu)因焊接固定而容易脫落，容易散架的問題。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型做詳細的描述。如圖1所示，本實用新型包括滾輪1，連接桿2，滾輪I軸心與連接桿2的一端銷連接，連接桿2另一端與剎車手柄8鉸接，連接桿2上靠近滾輪的部位還設(shè)有剎車片7，剎車片7與連接桿2鉸接，所述連接桿2還與支架4的兩個側(cè)壁固定連接，支架4頂端中心與頂板5鉚接，所述支架4內(nèi)設(shè)有小鋼碗9，小鋼碗9與支架4頂部固定連接，小鋼碗9與支架4之間設(shè)有用于減小摩擦的環(huán)形滾子，所述連接桿2與支架4之間還設(shè)有減震彈簧6，減震彈簧6的兩端分別與連接桿2和支架4固定連接，所述支架4是拉伸折彎成型的一體結(jié)構(gòu)，所述支架4頂部設(shè)有環(huán)形凹槽10，頂板5底部與環(huán)形凹槽10相應的位置還設(shè)有環(huán)狀的凹槽11，該凹槽11形狀與環(huán)形凹槽10匹配；環(huán)形凹槽10與凹槽11之間設(shè)有若干滾子3。作為本實用新型的最優(yōu)實施例，頂板5與支架4的相對旋轉(zhuǎn)是由若干滾子3之間的相對位移實現(xiàn)的，超重載避震腳輪的剎車動作是由剎車手柄8以其鉸接點為支點形成的杠桿，傳遞施加于剎車手柄8的作用力給剎車片7而實現(xiàn)的，超重載避震腳輪的避震方式是在支架4與連接桿2之間固定連接一個減震彈簧6。作為本實用新型的最優(yōu)實施例，所述滾輪I以尼龍加玻璃纖維復合材料制成，提高滾輪的硬度和耐磨性，所述支架4采用鋼板整體拉伸折彎成形，解決傳統(tǒng)超重載腳輪支撐結(jié)構(gòu)容易散架的問題。最后應當說明的是，以上內(nèi)容僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案，而非對本實用新型保護范圍的限制，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員對本實用新型的技術(shù)方案進行的簡單修改或者等同替換，均不脫離本實用新型技術(shù)方案的實質(zhì)和范圍。
權(quán)利要求1.一種超重載避震腳輪，包括滾輪(1)，連接桿(2)，滾輪(I)軸心與連接桿(2)的一端銷連接，連接桿(2)另一端與剎車手柄(8)鉸接，連接桿(2)上靠近滾輪的部位還設(shè)有剎車片(7)，剎車片(7)與連接桿(2)鉸接，所述連接桿(2)還與支架(4)的兩個側(cè)壁固定連接，支架(4)頂端中心與頂板(5)鉚接，所述支架(4)內(nèi)設(shè)有小鋼碗(9)，小鋼碗(9)與支架(4)頂部固定連接，小鋼碗(9)與支架(4)之間設(shè)有用于減小摩擦的環(huán)形滾子，所述連接桿(2)與支架(4)之間還設(shè)有減震彈簧(6)，減震彈簧(6)的兩端分別與連接桿(2)和支架(4)固定連接，其特征在于:所述支架(4)是拉伸折彎成型的一體結(jié)構(gòu)，所述支架(4)頂部設(shè)有環(huán)形凹槽(10)，頂板(5)底部與環(huán)形凹槽(10)相應的位置還設(shè)有環(huán)狀的凹槽(11)，該凹槽(11)形狀與環(huán)形凹槽(10)匹配；環(huán)形凹槽(10)與凹槽(11)之間設(shè)有若干滾子(3)。
專利摘要本實用新型公開了一種超重載避震腳輪，包括滾輪、連接桿和支架，滾輪軸心與連接桿的一端銷連接，連接桿另一端與剎車手柄鉸接，連接桿上靠近滾輪的部位還設(shè)有剎車片，所述連接桿與支架之間還設(shè)有減震彈簧，減震彈簧的兩端分別與連接桿和支架固定連接，所述支架是拉伸折彎成型的一體結(jié)構(gòu)，所述支架頂部設(shè)有環(huán)形凹槽，頂板底部與環(huán)形凹槽相應的位置還設(shè)有環(huán)狀的凹槽，該凹槽形狀與環(huán)形凹槽匹配；環(huán)形凹槽與凹槽之間設(shè)有若干滾子。本實用新型彌補了傳統(tǒng)在使用過程中，支架容易散架、滾輪易變形的缺點，同時可以減少超重載腳輪在外界因素影響時產(chǎn)生的震動幅度，提高其運輸效率。
文檔編號B60B33/00GK203063568SQ20132007779
公開日2013年7月17日 申請日期2013年2月20日 優(yōu)先權(quán)日2013年2月20日
發(fā)明者王恩良 申請人:上海林春萬向輪制造有限公司