專利名稱：人力車輪上胎機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
人力車輪上胎機(jī)技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種人力車輪上胎機(jī)。
背景技術(shù)：
[0002]目前的人力車輪上輪胎都使用原始工具用手工撬上去，撬棍極易扎破內(nèi)胎、撕裂外胎。尤其是上實(shí)心輪使用撬棍別，受力面集中，很容易撬斷輪胎。由于使用的是原始工具，勞動(dòng)強(qiáng)度大，效率低下，產(chǎn)品報(bào)廢率高。發(fā)明內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、能有效降低勞動(dòng)強(qiáng)度、能避免扎破內(nèi)胎撕裂外胎快速上胎的人力車輪上胎機(jī)。[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:它包括機(jī)座，機(jī)座上設(shè)有頂模，頂模上設(shè)有錐形軸承，頂模下設(shè)有滑板，頂桿通過插件插入螺桿，上端頂住錐形軸承，下端由螺桿套固定在機(jī)座上，搖把與螺桿相連；頂模的兩端設(shè)有滑桿，滑桿插入滑槽；頂模呈半圓弧形，滑板呈扇形。[0005]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:1、結(jié)構(gòu)簡單，操作方便；2、省力、省時(shí)；3、杜絕了手工上胎扎破內(nèi)胎、撬斷外胎的現(xiàn)象；4、適應(yīng)性強(qiáng)，既可以上氣胎，也可以上實(shí)心輪。


[0006]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖具體實(shí)施方式
[0007]如圖1所示，一種人力車輪上胎機(jī)，包括機(jī)座1，機(jī)座I上設(shè)有頂模8，頂模8上設(shè)有錐形軸承9，頂模8下設(shè)有滑板12，頂桿6通過插件5插入螺桿7，上端頂住錐形軸承9，下端由螺桿套2固定在機(jī)座I上，搖把4與螺桿7相連；頂模8的兩端設(shè)有滑桿10，滑桿10插入滑槽11 ;頂模8呈半圓弧形，滑板12呈扇形。[0008]使用時(shí)，將鋼圈13置于機(jī)座I上，由鉤子和中心軸3固定，于鋼圈13上放置滑板12，將輪胎內(nèi)外胎套好(或?qū)嵭妮?的后半圈套于鋼圈13相應(yīng)位置的槽內(nèi)，輪胎的前端套上半圓弧形頂模8，插上頂桿6并使滑桿10插于滑槽11內(nèi)，搖動(dòng)搖把4，螺桿7推動(dòng)頂模8頂著未入鋼圈槽的輪胎在滑板12上往前滑動(dòng)，當(dāng)頂模8與鋼圈外沿重合后以手下壓外胎(或?qū)嵭妮?使其嵌入鋼圈的槽內(nèi)。卸下頂模8，抽下頂桿6，回?fù)u螺桿7于起始位置，上胎完成。
權(quán)利要求1.一種人力車輪上胎機(jī)，包括機(jī)座(I)，其特征在于:機(jī)座(I)上設(shè)有頂模(8)，頂模(8)上設(shè)有錐形軸承(9)，頂模⑶下設(shè)有滑板(12)，頂桿(6)通過插件(5)插入螺桿(7)，上端頂住錐形軸承(9)，下端由螺桿套(2)固定在機(jī)座(I)上，搖把(4)與螺桿(7)相連；頂模⑶的兩端設(shè)有滑桿(10)，滑桿(10)插入滑槽(11)。
2.如權(quán)利要求1所述的一種人力車輪上胎機(jī)，其特征在于:頂模(8)呈半圓弧形，滑板(12)呈扇形。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種人力車輪上胎機(jī)。它包括機(jī)座，機(jī)座上設(shè)有頂模，頂模上設(shè)有錐形軸承，頂模下設(shè)有滑板，頂桿通過插件插入螺桿，上端頂住錐形軸承，下端由螺桿套固定在機(jī)座上，搖把與螺桿相連；頂模的兩端設(shè)有滑桿，滑桿插入滑槽；頂模呈半圓弧形，滑板呈扇形。該裝置結(jié)構(gòu)簡單，操作方便；省力、省時(shí)；杜絕了手工上胎扎破內(nèi)胎、撬斷外胎的現(xiàn)象；適應(yīng)性強(qiáng)，既可以上氣胎，也可以上實(shí)心輪。
文檔編號(hào)B60C25/02GK203063597SQ201320081220
公開日2013年7月17日 申請(qǐng)日期2013年1月30日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月30日
發(fā)明者陽若明 申請(qǐng)人:陽若明