專(zhuān)利名稱(chēng)：汽車(chē)安全座椅的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及嬰兒用品領(lǐng)域，尤其涉及一種適應(yīng)于滿(mǎn)足不同身高的兒童對(duì)乘坐舒性要求的汽車(chē)安全座椅。
背景技術(shù)：
現(xiàn)今，為了確保乘坐在汽車(chē)上的兒童安全，一般地，人們都會(huì)在汽車(chē)中安裝有汽車(chē)安全座椅，通過(guò)該汽車(chē)安全座椅的使用能最大程度上降低兒童在汽車(chē)發(fā)生緊急制動(dòng)或者意外碰撞情況下所受到的傷害。同時(shí)，為了滿(mǎn)足乘坐在汽車(chē)安全座椅上的不同身高兒童的舒適性，汽車(chē)安全座椅的生產(chǎn)廠商也會(huì)像兒童推車(chē)那般在汽車(chē)安全座椅上設(shè)置有一個(gè)放置腿腳的地方，而該放置腿腳的地方即為小腿靠?？墒?，隨著小腿靠的添加，也引出另一個(gè)問(wèn)題，就是當(dāng)汽車(chē)安全座椅不需要使用小腿靠時(shí)，由于小腿靠的引入?yún)s占用了額外的空間而給使用者帶來(lái)諸多不便。因此，有必要提供一種汽車(chē)安全座椅來(lái)克服上述的缺陷。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種既能滿(mǎn)足不同身高的兒童對(duì)乘坐舒適性的要求，又不占用額外空間的汽車(chē)安全座椅。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種汽車(chē)安全座椅，包括座椅本體及小腿靠，所述小腿靠呈具有一使用位置及一收起位置的與所述座椅本體連接，所述小腿靠位于所述使用位置，則所述小腿靠伸 出所述座椅本體，所述小腿靠位于所述收起位置，則所述小腿靠隱藏于所述座椅本體處或從所述座體本體上拆卸下來(lái)。較佳地，所述小腿靠呈可改變位置的與所述座椅本體連接而使該小腿靠可選擇的相對(duì)該座椅本體具有所述使用位置和收起位置，所述小腿靠位于所述使用位置，則所述小腿靠伸出所述座椅本體，所述小腿靠位于所述收起位置，則所述小腿靠隱藏于所述座椅本體處，簡(jiǎn)化小腿靠形成使用位置和收起位置的結(jié)構(gòu)。較佳地，所述小腿靠呈可移動(dòng)伸縮地連接于所述座椅本體的前端處而使所述小腿靠相對(duì)所述座椅本體具有所述使用位置和收起位置，以使得小腿靠以移動(dòng)的方式伸出座椅本體或隱藏于座椅本體內(nèi)，從而能更好的滿(mǎn)足不同身高的兒童對(duì)乘坐舒適性的要求，同時(shí)又不占用座椅本體的額外空間。較佳地，所述小腿靠位于所述使用位置和收起位置時(shí)均與所述座椅本體卡合連接，能進(jìn)一步地確保小腿靠位于使用位置或收起位置時(shí)與座椅本體之間的連接可靠性。較佳地，所述小腿靠上設(shè)置有第一卡合部，所述座椅本體對(duì)應(yīng)的設(shè)置有與所述第一卡合部相卡合的第二卡合部，使得小腿靠與座椅本體之間的卡合更簡(jiǎn)單、可靠和實(shí)用。較佳地，所述第一卡合部分別位于所述小腿靠相對(duì)應(yīng)的兩側(cè)，增加小腿靠與座椅本體之間的連接可靠性。較佳地，所述第一卡合部為一伸向所述座椅本體處的第一卡合凸，所述第二卡合部為若干第二卡合孔，所述第二卡合孔呈排狀設(shè)置；所述小腿靠位于所述收起位置時(shí)，則所述第一卡合凸與所述第二卡合孔中的一個(gè)第二卡合孔相卡合；此時(shí)沿伸出所述座椅本體的方向拉動(dòng)所述小腿靠，使該小腿靠移動(dòng)到所述使用位置，則所述第一卡合凸與所述第二卡合孔中的另一個(gè)第二卡合孔相卡合。其中，通過(guò)第一卡合凸與若干第二卡合孔的配合，使得小腿靠能相對(duì)座椅本體做不同位置的伸縮調(diào)整，從而使本實(shí)用新型汽車(chē)安全座椅更能滿(mǎn)足不同身高的兒童對(duì)乘坐舒適性的要求，因而能進(jìn)一步地?cái)U(kuò)展本實(shí)用新型汽車(chē)安全座椅的適用范圍。較佳地，所述小腿靠還設(shè)置有一彈性部，所述第一卡合凸設(shè)置于所述彈性部上，以便于第一卡合凸滑入或者滑出第二卡合孔。具體地，所述小腿靠上開(kāi)設(shè)有分隔槽，所述分隔槽使所述小腿靠分隔出所述彈性部，使得彈性部的形成簡(jiǎn)單。較佳地，所述小腿靠設(shè)置有第一導(dǎo)滑部，所述座椅本體設(shè)置有與所述第一導(dǎo)滑部配合導(dǎo)向的第二導(dǎo)滑部，從而為小腿靠的移動(dòng)提供導(dǎo)向，使得小腿靠的移動(dòng)更平穩(wěn)可靠。具體地，所述第一導(dǎo)滑部為一導(dǎo)滑槽，所述第二導(dǎo)滑部對(duì)應(yīng)為一導(dǎo)向凸塊，所述導(dǎo)向凸塊呈配合的伸入所述導(dǎo)滑槽內(nèi)，以簡(jiǎn)化第一導(dǎo)滑部和第二導(dǎo)滑部的結(jié)構(gòu)。較佳地，所述小腿靠的一端與所述座椅本體樞接，所述小腿靠的另一端可繞所述小腿靠和座椅本體之樞接處做相對(duì)所述座椅本體的旋轉(zhuǎn)而具有所述收起位置及使用位置，使小腿靠以轉(zhuǎn)動(dòng)的方式展開(kāi)或隱藏于座椅本體，從而簡(jiǎn)化小腿靠與座椅本體之間的連接關(guān)系O較佳地，所述小腿靠位于所述收起位置和使用位置時(shí)均與所述座椅本體卡合連接，以增加小腿靠與座椅本體之間的連接可靠性。較佳地，本實(shí)用新型的汽車(chē)安全座椅還包括樞轉(zhuǎn)件及一端與所述樞轉(zhuǎn)件連接的彈性元件。所述樞轉(zhuǎn)件樞接于所述座椅本體和小腿靠之間而使所述小腿靠可相對(duì)所述座椅本體旋轉(zhuǎn)；所述彈性元件的另 一端連接于所述小腿靠上而使該小腿靠可沿所述彈性元件的伸縮方向做相對(duì)所述座椅本體移動(dòng)，且所述小腿靠上設(shè)置有第三卡合部，所述座椅本體對(duì)應(yīng)的設(shè)置有至少二個(gè)呈間隔開(kāi)布置的第四卡合部；所述小腿靠位于所述收起位置時(shí)，所述彈性元件使所述第三卡合部滑向一個(gè)所述第四卡合部處并與該第四卡合部相卡合；沿所述彈性元件的伸縮方向拉動(dòng)所述小腿靠相對(duì)所述座椅本體移動(dòng)，直到所述第三卡合部脫離對(duì)第四卡合部的卡合，此時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)所述小腿靠而使該小腿靠旋轉(zhuǎn)到所述使用位置，則所述彈性元件使所述第三卡合部滑向另一個(gè)所述第四卡合部處并與該第四卡合部相卡合。較佳地，所述第三卡合部為一第三卡合凸，所述第四卡合部為一第四卡合孔，以簡(jiǎn)化第三卡合部和第四卡合部的結(jié)構(gòu)。較佳地，所述第三卡合部為一第三卡合凸，所述座椅本體朝所述小腿靠處延伸出呈中空結(jié)構(gòu)的凸伸部，所述中空結(jié)構(gòu)形成一旋轉(zhuǎn)腔及與該旋轉(zhuǎn)腔連通的卡合腔，所述卡合腔形成所述第四卡合部，所述樞轉(zhuǎn)件位于所述旋轉(zhuǎn)腔內(nèi)。其中，借助凸伸部，使小腿靠在收起位置和使用位置之間切換時(shí)，為第三卡合部與第四卡合部卡合提供導(dǎo)向作用，從而便于第三卡合部和第四卡合部的卡合。較佳地，所述小腿靠開(kāi)設(shè)有供該小腿靠沿所述彈性元件伸縮方向移動(dòng)的長(zhǎng)滑槽，所述樞轉(zhuǎn)件呈間隙的置于所述長(zhǎng)滑槽內(nèi)，以便于小腿靠做相于座椅本體的移動(dòng)。較佳地，所述小腿靠向外延伸一支撐連接塊，所述第三卡合部、長(zhǎng)滑槽及彈性元件均位于所述支撐連接塊上，以便于第三卡合部、長(zhǎng)滑槽及彈性元件的布局。較佳地，所述小腿靠可與所述座椅本體拆卸連接而使所述小腿靠相對(duì)所述座椅本體具有所述使用位置和收起位置，所述小腿靠位于所述使用位置，則所述小腿靠伸出所述座椅本體，所述小腿靠位于所述收起位置，則所述小腿靠從所述座體本體上拆卸下來(lái)。較佳地，所述小腿靠位于所述使用位置，則所述小腿靠插接于所述座椅本體上，且所述小腿靠與所述座椅本體相卡合，以使得小腿靠與座椅本體之間的連接簡(jiǎn)單、拆卸容易。較佳地，所述小腿靠具有一第一插接部，所述座椅本體對(duì)應(yīng)地具有一與所述第一插接部配合插接的第二插接部，且所述小腿靠上還設(shè)置有第五卡合部，所述座椅本體對(duì)應(yīng)的設(shè)置有與所述第五卡合部配合卡合的第六卡合部，以簡(jiǎn)化小腿靠與座椅本體之間的插接關(guān)系及卡合關(guān)系。具體地，所述第一插接部為一插柱，所述第二插接部為一套管，以簡(jiǎn)化第一插接部和第二插接部的結(jié)構(gòu)；同時(shí)，所述第五卡合部為第五卡合凸，所述第六卡合部為卡合抵觸塊，以簡(jiǎn)化第五卡合部和第六卡合部的結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型的小腿靠呈具有使用位置及收起位置的與座椅本體連接；故在使用者需要使用小腿靠時(shí)，此時(shí)使用者使小腿靠處于使用位置，從而使小腿靠伸出座椅本體以滿(mǎn)足不同身高的兒童對(duì)乘坐舒適性的要求；當(dāng)使用者不需要小腿靠時(shí)，此時(shí)的使用者使小腿靠相對(duì)座椅本體處于收起位置，從而使小腿靠隱藏于座椅本體處或從座椅本體上拆下來(lái)，進(jìn)而使得小腿靠不占用座椅本體的額外空間而使本實(shí)用新型汽車(chē)安全座椅恢復(fù)原有的使用狀態(tài)；因此，本實(shí)用新型的汽車(chē)安全座椅能滿(mǎn)足不同身高的兒童對(duì)乘坐舒服性的要求，同時(shí)，又不占用額外的空間以增加本實(shí)用新型汽車(chē)安全座椅的使用模式；再者，本實(shí)用新型的汽車(chē)安全座椅還具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單和操作方便的優(yōu)點(diǎn)。


·[0025]圖1是本實(shí)用新型第一實(shí)施例的汽車(chē)安全座椅的立體結(jié)構(gòu)圖。圖2是圖1所示汽車(chē)安全座椅的另一立體結(jié)構(gòu)圖。圖3是圖2中A部分的放大圖。圖4是圖2的分解圖。圖5是圖4中B部分的放大圖。圖6a是圖1所示汽車(chē)安全座椅在小腿靠處于收起位置時(shí)的狀態(tài)示意圖。圖6b是圖1所不汽車(chē)安全座椅在小腿靠處于使用位置時(shí)的狀態(tài)不意圖。圖7是本實(shí)用新型汽車(chē)安全座椅第二實(shí)施例的立體結(jié)構(gòu)圖。圖8是圖7所示汽車(chē)安全座椅另一角度的立體結(jié)構(gòu)圖。圖9是圖8中D部分的放大圖。圖10是圖8的分解圖。圖11是圖10中E部分的放大圖。圖12a是圖7所示汽車(chē)安全座椅在小腿靠位于使用位置時(shí)的狀態(tài)示意圖。圖12b是圖7所示汽車(chē)安全座椅在小腿靠位于收起位置時(shí)的狀態(tài)示意圖。圖13是本實(shí)用新型汽車(chē)安全座椅第三實(shí)施例的立體結(jié)構(gòu)圖。圖14是圖13所示汽車(chē)安全座椅拆卸部分座椅本體后的立體結(jié)構(gòu)圖。圖15是圖14中F部分的放大圖。[0042]圖16是圖14所示的汽車(chē)安全座椅在拆卸小腿靠后的立體結(jié)構(gòu)圖。圖17是圖16中G部分的放大圖。圖18是圖13所示汽車(chē)安全座椅的剖視圖。圖19是圖18中H部分的放大圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和優(yōu)選實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型的實(shí)施方式不限于此。請(qǐng)參閱圖1至圖19，本實(shí)用新型的汽車(chē)安全座椅100a、100b、IOOc包括座椅本體
10、60、80及小腿靠20、50、70。座椅本體10、60、80通過(guò)底座90安裝于汽車(chē)椅基座200上，具體是，底座90與座椅本體10、60、80固定接合，而底座90通過(guò)連接件滑動(dòng)連接于汽車(chē)椅基座200上，以便于滑動(dòng)調(diào)整座椅本體10、60、80的傾斜角度。其中，本實(shí)用新型的小腿靠20,50,70呈具有一使用位置(如圖6b、圖12a或圖18所示)及一收起位置(如圖6a、圖12b或圖16所示)的與座椅本體10、60、80連接；當(dāng)小腿靠20、50、70位于使用位置時(shí)，則小腿靠20、50、70伸出座椅本體10、60、80，狀態(tài)如圖6b、圖12a或圖18所示；當(dāng)小腿靠20、50、70位于收起位置時(shí)，則小腿靠20、50隱藏于座椅本體10、60處，狀態(tài)如圖6a或圖12b所示，又或者小腿靠70從座體本體80上拆卸下來(lái),狀態(tài)如圖16所示。具體地,如下:請(qǐng)參閱圖1至圖12b，小腿靠20、50呈可改變位置的與座椅本體10、60連接而使該小腿靠20、50可選擇的相對(duì)該座椅本體10、60具有上述提到的使用位置和收起位置；當(dāng)小腿靠20、50位于使用位置，則小腿靠20、50伸出座椅本體10、60，狀態(tài)如圖6b或圖12a ;當(dāng)小腿靠20、50位于收起位置，則小腿靠20、50隱藏于座椅本體10、60處，狀態(tài)如圖6a或圖12b所示；以簡(jiǎn)化小腿靠20、50形成使用位置和收起位置的結(jié)構(gòu)。更具體地，如下:請(qǐng)參閱圖2，圖2是本實(shí)用新型汽車(chē)安全座椅第一實(shí)施例，并結(jié)合圖1及圖3至圖6b，本實(shí)用新型汽車(chē)安全座椅IOOa的小腿靠20呈可移動(dòng)伸縮地連接于座椅本體10的前端處，并使小腿靠20相對(duì)座椅本體10具有上述提到的使用位置和收起位置，以使得小腿靠20以移動(dòng)的方式伸出座椅本體10或隱藏于座椅本體10內(nèi)，從而能更好的滿(mǎn)足不同身高的兒童對(duì)乘坐舒適性的要求，同時(shí)又不占用座椅本體10的額外空間。具體地，在本實(shí)施例中，小腿靠20位于上述提到的使用位置和收起位置時(shí)均與座椅本體10卡合連接，能進(jìn)一步地確保小腿靠20位于上述提到的使用位置或收起位置時(shí)與座椅本體10之間的連接更可靠；而實(shí)現(xiàn)小腿靠20與座椅本體10的卡合連接方式是:小腿靠20上設(shè)置有第 ^合部21,座椅本體10對(duì)應(yīng)的設(shè)置有與第一^^合部21相卡合的第二卡合部11 ;較優(yōu)是，該第一^^合部21是分別位于小腿靠20相對(duì)應(yīng)的兩側(cè)，相應(yīng)地，第二卡合部11也是對(duì)應(yīng)地設(shè)置于座椅本體10的兩側(cè)處，以增加小腿靠20與座椅本體10之間的連接可靠性。更具體是，在本實(shí)施例中，第一卡合部21為一伸向座椅本體10處的第一卡合凸，第二卡合部11為若干第二卡合孔，第二卡合孔呈排狀設(shè)置，當(dāng)小腿靠20位于上述提到的收起位置時(shí)，則第一卡合凸與第二卡合孔中的一個(gè)第二卡合孔相卡合；此時(shí)沿伸出座椅本體10的方向(即是圖6a中座椅本體20內(nèi)箭頭所指方向)拉動(dòng)小腿靠20，使該小腿靠20移動(dòng)到上述提到的使用位置時(shí)，則第一卡合凸與第二卡合孔中的另一個(gè)第二卡合孔相卡合。其中，為了使得本實(shí)施例的小腿靠20能相對(duì)座椅本體10具有多個(gè)伸出狀態(tài)，故將第一卡合凸與所有第二卡合孔中最左邊的第二卡合孔相卡合時(shí)設(shè)定為小腿靠20位于上述提到的收起位置，將第一卡合凸與所有第二卡合孔中最右邊的第二卡合孔相卡合時(shí)設(shè)定為小腿靠20位于上述提到的使用位置，則，第一卡合凸與除最左邊和最右邊的第二卡合孔相卡合時(shí)，則使小腿靠20相對(duì)座椅本體10具有多種伸出的使用狀態(tài)，從而使本實(shí)施例的汽車(chē)安全座椅IOOa更能滿(mǎn)足不同身高的兒童對(duì)乘坐舒適性的要求，因而能進(jìn)一步地?cái)U(kuò)展本實(shí)施例的汽車(chē)安全座椅IOOa的適用范圍。同時(shí)，為了更便于第一卡合凸滑入或者滑出第二卡合孔，故小腿靠20還設(shè)置有一彈性部22，第一卡合凸設(shè)置于彈性部22上；具體是，在本實(shí)施例中，小腿靠20上開(kāi)設(shè)有分隔槽23，該分隔槽23使小腿靠20分隔出彈性部22，以簡(jiǎn)化彈性部22的形成方式。最后，為了能為小腿靠20在座椅本體10上的移動(dòng)提供導(dǎo)向，使得小腿靠20在座椅本體10上的移動(dòng)更平穩(wěn)可靠，故小腿靠20設(shè)置有第一導(dǎo)滑部24，座椅本體10設(shè)置有與第一導(dǎo)滑部24配合導(dǎo)向的第二導(dǎo)滑部12 ;具體是，在本實(shí)施例中，第一導(dǎo)滑部24為一導(dǎo)滑槽，第二導(dǎo)滑部12對(duì)應(yīng)為一導(dǎo)向凸塊，導(dǎo)向凸塊呈配合的伸入導(dǎo)滑槽內(nèi)，以簡(jiǎn)化第一導(dǎo)滑部24和第二導(dǎo)滑部12的結(jié)構(gòu)；且第二導(dǎo)滑部24成對(duì)的設(shè)置并沿小腿靠20伸出座椅本體10的方向布置。此外，當(dāng)小腿靠20在座椅本體10上移動(dòng)時(shí),第一導(dǎo)滑部24為兩端封閉的導(dǎo)滑槽，可限制第二導(dǎo)滑部12的移動(dòng)范圍，避免小腿靠20調(diào)整過(guò)程中被過(guò)度移動(dòng)而脫離座椅本體10，進(jìn)一步可達(dá)到小腿靠20滑動(dòng)限位的功能。請(qǐng)結(jié)合圖6a和圖6b，對(duì)本實(shí)施例的汽車(chē)安全座椅的工作原理進(jìn)行詳細(xì)的描述:當(dāng)小腿靠20處于如圖6a所示的收起位置時(shí)，此時(shí)的小腿靠20的第一卡合凸與所有第二卡合孔中最左邊的第二卡合孔相卡合，使小腿靠20隱藏于座椅本體10內(nèi)；當(dāng)小腿靠20要由收起位置變換到使用位置時(shí)，此時(shí)沿圖6a中座椅本體10內(nèi)箭頭所指方向拉動(dòng)小腿靠20，受力的小腿靠20使得彈性部22往外變形而使第一卡合凸往脫離最左邊的第二卡合孔移動(dòng)，從而使第一卡合凸脫離對(duì)最左邊的第二卡合孔的卡合，此時(shí)便能拉出小腿靠20并使小腿靠20處于如圖6b所 示的使用位置，則此時(shí)的第一卡合凸因滑入所有第二卡合孔中的最右邊的第二卡合孔內(nèi)，并由彈性部22恢復(fù)原來(lái)形狀而使第一^^合凸與該第二卡合孔卡合，從而增加小腿靠20與座椅本體10的連接可靠性。其中，在第一卡合凸與最左邊和最右邊之間的第二卡合孔相卡合時(shí)，此時(shí)使小腿靠20能相對(duì)于座椅本體10維持不同的伸出狀態(tài),從而更能滿(mǎn)足不同身高的兒童對(duì)乘坐舒服性要求。請(qǐng)參閱圖7，圖7是本實(shí)用新型汽車(chē)安全座椅的第二實(shí)施例，并結(jié)合圖8至圖12b，本實(shí)施例汽車(chē)安全座椅IOOb的小腿靠50的一端與座椅本體60樞接,小腿靠50的另一端可繞小腿靠50和座椅本體60之樞接處做相對(duì)座椅本體60的旋轉(zhuǎn)而具有上述提到的收起位置及使用位置，以使小腿靠50以轉(zhuǎn)動(dòng)的方式展開(kāi)或隱藏于座椅本體60，從而簡(jiǎn)化小腿靠50與座椅本體60之間的連接關(guān)系。同時(shí)，小腿靠50位于上述提到的收起位置和使用位置時(shí)均與座椅本體60卡合連接，以增加小腿靠50與座椅本體60之間的連接可靠性。具體地，在本實(shí)施例中，本實(shí)施例的汽車(chē)安全座椅IOOb包括樞轉(zhuǎn)件30及一端與樞轉(zhuǎn)件30連接的彈性元件40。樞轉(zhuǎn)件30樞接于座椅本體60和小腿靠50之間而使小腿靠50可相對(duì)座椅本體60旋轉(zhuǎn)；彈性元件40的另一端連接于小腿靠50上而使該小腿靠50可沿彈性元件40的伸縮方向做相對(duì)座椅本體60移動(dòng)；具體是，彈性元件40的另一端與設(shè)置于小腿靠50上的連接扣片53相連接的，以便于彈性元件40的安裝；且小腿靠50上設(shè)置有第三卡合部51，座椅本體60對(duì)應(yīng)的設(shè)置有至少二個(gè)呈間隔開(kāi)布置的第四卡合部61 ;當(dāng)小腿靠50位于上述提到的收起位置時(shí)，彈性元件40使第三卡合部51滑向一個(gè)第四卡合部61 (即是圖11中右邊的第四卡合部61)處并與該第四卡合部61相卡合；沿彈性元件40的伸縮方向拉動(dòng)小腿靠50相對(duì)座椅本體60移動(dòng)，直到第三卡合部51脫離對(duì)第四卡合部61的卡合，此時(shí)如圖12b所示，沿圖12b中由左至右的方向(順時(shí)針?lè)较?轉(zhuǎn)動(dòng)小腿靠50而使該小腿靠50旋轉(zhuǎn)到上述提到的使用位置，則彈性元件40使第三卡合部51滑向另一個(gè)第四卡合部61處并與該第四卡合部61相卡合(即是圖11中左邊的第四卡合部61)。更具體地，如下:較優(yōu)者，第三卡合部51為一第三卡合凸，座椅本體60朝小腿靠50處延伸出呈中空結(jié)構(gòu)的凸伸部60c，中空結(jié)構(gòu)形成一旋轉(zhuǎn)腔62及與該旋轉(zhuǎn)腔62連通的卡合腔，每一個(gè)卡合腔形成一個(gè)第四卡合部61，而樞轉(zhuǎn)件30位于旋轉(zhuǎn)腔62內(nèi)；同時(shí)，小腿靠50開(kāi)設(shè)有供該小腿靠50沿彈性元件40伸縮方向移動(dòng)的長(zhǎng)滑槽52，樞轉(zhuǎn)件30呈間隙的置于長(zhǎng)滑槽52內(nèi)，以便于小腿靠50做相于座椅本體60的移動(dòng)；再者，小腿靠50向外延伸一支撐連接塊50a,第三卡合部51、長(zhǎng)滑槽52及彈性元件40均位于支撐連接塊50a上，以便于第三卡合部51、長(zhǎng)滑槽52及彈性元件40的布局。其中，在本實(shí)施例中，第四卡合部61還可以為一第四卡合孔；而借助凸伸部60c，使小腿靠50在收起位置和使用位置之間切換時(shí)，為第三卡合部51與第四卡合部61卡合提供導(dǎo)向作用，從而便于第三卡合部51和第四卡合部61的卡合。請(qǐng)參閱圖12a和圖12b，對(duì)本實(shí)施例的汽車(chē)安全座椅的工作原理作詳細(xì)的說(shuō)明:當(dāng)小腿靠50要伸出座椅本體60外供支撐兒童的腿腳用時(shí)，此時(shí)先沿圖12b中小腿靠50內(nèi)箭頭所指的方向推動(dòng)小腿靠50，使小腿靠50上的第三卡合部51脫離對(duì)右邊的卡合腔的卡合并處于旋轉(zhuǎn)腔62內(nèi)；接著沿圖12b中順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)小腿靠50，使旋轉(zhuǎn)的小腿靠50帶動(dòng)第三卡合部51在旋轉(zhuǎn)腔62內(nèi)旋轉(zhuǎn)，直到第三卡合部51與左邊的卡合腔內(nèi)相對(duì)應(yīng)，則此時(shí)的第三卡合部51在彈性元件40的推動(dòng)下滑入左邊的卡合腔內(nèi)，從而使小腿靠50與座椅本體60相卡合固定并處于圖12a所示的使用位置，因而實(shí)現(xiàn)對(duì)兒童的腳部的支撐目的。當(dāng)要將位于使用位置的小腿靠50收藏于座椅本體60內(nèi)時(shí)，此時(shí)先沿著圖12a中由左至右方向拉動(dòng)小腿靠50，使小腿 靠50的第三卡合部51脫離與左邊的卡合腔之卡合并處于旋轉(zhuǎn)腔62內(nèi)；接著沿著圖8中箭頭C所指的方向旋轉(zhuǎn)小腿靠50，使第三卡合部51與右邊的卡合腔相對(duì)應(yīng)，則此時(shí)的第三卡合部51在彈性元件40的推動(dòng)下滑入右邊的卡合腔內(nèi)并與該卡合腔相卡合，從而使小腿靠50與座椅本體60相卡合固定并處于圖12b所示的收起位置，實(shí)現(xiàn)小腿靠50收藏于座椅本體60內(nèi)的目的。請(qǐng)參閱圖13，圖13是本實(shí)用新型汽車(chē)安全座椅第三實(shí)施例，并結(jié)合圖14至圖19，本實(shí)施例的汽車(chē)安全座椅IOOc的小腿靠70是可與座椅本體80拆卸連接，并使小腿靠70相對(duì)座椅本體80具有上述提到的使用位置和收起位置；當(dāng)小腿靠70位于上述提到的使用位置，則小腿靠70伸出座椅本體80，狀態(tài)如圖13或圖18所示；當(dāng)小腿靠70位于上述提到的收起位置，則小腿靠70從座體本體80上拆卸下來(lái)，狀態(tài)如圖16所示。具體地，在本實(shí)施例中，當(dāng)小腿靠70位于上述提到的使用位置時(shí)，則小腿靠70是插接于座椅本體80上，且小腿靠70與座椅本體80相卡合，以使小腿靠70與座椅本體80之間的連接簡(jiǎn)單、拆卸容易。而實(shí)現(xiàn)小腿靠70與座椅本體80插接及卡合方式是:小腿靠70具有一第一插接部71,座椅本體80對(duì)應(yīng)地具有一與第一插接部71配合插接的第二插接部81，且小腿靠70上還設(shè)置有第五卡合部72，座椅本體80對(duì)應(yīng)的設(shè)置有與第五卡合部72配合卡合的第六卡合部82，以簡(jiǎn)化小腿靠70與座椅本體80之間的插接關(guān)系及卡合關(guān)系。更具體地，在本實(shí)施例中，第一插接部71為一插柱,該插柱由小腿靠70延伸而成的,第二插接部81為一套管，以簡(jiǎn)化第一插接部71和第二插接部81的結(jié)構(gòu)；同時(shí),第五卡合部72為第五卡合凸，第六卡合部82為卡合抵觸塊，以簡(jiǎn)化第五卡合部72和第六卡合部82的結(jié)構(gòu)。結(jié)合圖13至圖19，對(duì)第三實(shí)施例的汽車(chē)安全座椅IOOc的工作原理作詳細(xì)的說(shuō)明:當(dāng)小腿靠70要位于上述提到的使用位置時(shí)，此時(shí)將小腿靠70的第一插接部71插于座椅本體80的第二插接部81內(nèi)，并使第五卡合部72與第六卡合部82相卡合，狀態(tài)如圖18所示，從而使得小腿靠70支撐于座椅本體80上以供支撐兒童的腿腳用；當(dāng)要恢復(fù)本實(shí)施例的汽車(chē)安全座椅IOOc的原有使用狀態(tài)時(shí)，此時(shí)用力拉動(dòng)小腿靠70，使小腿靠70往脫離座椅本體80的方向移動(dòng),移動(dòng)的小腿靠70使得第五卡合部72脫離與座椅本體80上的第六卡合部82的卡合，從而便能將小腿靠70從座椅本體80拆卸下來(lái)，狀態(tài)如圖16所示。本實(shí)用新型的小腿靠20、50、70呈具有使用位置及收起位置的與座椅本體10、60、80連接；故在使用者需要使用小腿靠20、50、70時(shí)，此時(shí)使用者使小腿靠20、50、70處于使用位置，從而使小腿靠20、50、70伸出座椅本體10、60、80以滿(mǎn)足不同身高的兒童對(duì)乘坐舒適性的要求；當(dāng)使用者不需要小腿靠20、50、70時(shí)，此時(shí)的使用者使小腿靠20、50、70相對(duì)座椅本體10、60、80處于收起位置，從而使小腿靠20、50、70隱藏于座椅本體10、60、80處或從座椅本體10、60、80上拆下來(lái)，進(jìn)而使得小腿靠20、50、70不占用座椅本體10、60、80的額外空間而使本實(shí)用新型汽車(chē)安全座椅100a、100b、IOOc恢復(fù)原有的使用狀態(tài)；因此，本實(shí)用新型的汽車(chē)安全座椅100a、100b、IOOc能滿(mǎn)足不同身高的兒童對(duì)乘坐舒服性的要求，同時(shí)，又不占用額外的空間以增加本實(shí)用新型汽車(chē)安全座椅100a、100b、IOOc的使用模式；再者，本實(shí)用新型的汽車(chē)安全座椅100a、100b、IOOc還具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單和操作方便的優(yōu)點(diǎn)。以上結(jié)合最佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了描述，但本實(shí)用新型并不局限于以上揭示 的實(shí)施例，而應(yīng)當(dāng)涵蓋各種根據(jù)本實(shí)用新型的本質(zhì)進(jìn)行的修改、等效組合。
權(quán)利要求1.一種汽車(chē)安全座椅，其特征在于，包括座椅本體及小腿靠，所述小腿靠呈具有一使用位置及一收起位置的與所述座椅本體連接，所述小腿靠位于所述使用位置，則所述小腿靠伸出所述座椅本體，所述小腿靠位于所述收起位置，則所述小腿靠隱藏于所述座椅本體處或從所述座體本體上拆卸下來(lái)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)安全座椅，其特征在于，所述小腿靠呈可改變位置的與所述座椅本體連接而使該小腿靠可選擇的相對(duì)該座椅本體具有所述使用位置和收起位置，所述小腿靠位于所述使用位置，則所述小腿靠伸出所述座椅本體，所述小腿靠位于所述收起位置，則所述小腿靠隱藏于所述座椅本體處。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車(chē)安全座椅，其特征在于，所述小腿靠呈可移動(dòng)伸縮地連接于所述座椅本體的前端處而使所述小腿靠相對(duì)所述座椅本體具有所述使用位置和收起位置。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車(chē)安全座椅，其特征在于，所述小腿靠位于所述使用位置和收起位置時(shí)均與所述座椅本體卡合連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車(chē)安全座椅，其特征在于，所述小腿靠上設(shè)置有第一卡合部，所述座椅本體對(duì)應(yīng)的設(shè)置有與所述第一卡合部相卡合的第二卡合部。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車(chē)安全座椅，其特征在于，所述第一卡合部分別位于所述小腿靠相對(duì)應(yīng)的兩側(cè)。
7.根據(jù)權(quán)利要求5或6所述的汽車(chē)安全座椅，其特征在于，所述第一卡合部為一伸向所述座椅本體處的第一卡合凸，所述第二卡合部為若干第二卡合孔，所述第二卡合孔呈排狀設(shè)置；所述小腿靠位于所述收起位置時(shí)，則所述第一卡合凸與所述第二卡合孔中的一個(gè)第二卡合孔相卡合；此時(shí)沿伸出所述座椅本體的方向拉動(dòng)所述小腿靠，使該小腿靠移動(dòng)到所述使用位 置，則所述第一卡合凸與所述第二卡合孔中的另一個(gè)第二卡合孔相卡合。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的汽車(chē)安全座椅，其特征在于，所述小腿靠還設(shè)置有一彈性部，所述第一卡合凸設(shè)置于所述彈性部上。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的汽車(chē)安全座椅，其特征在于，所述小腿靠上開(kāi)設(shè)有分隔槽，所述分隔槽使所述小腿靠分隔出所述彈性部。
10.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車(chē)安全座椅，其特征在于，所述小腿靠設(shè)置有第一導(dǎo)滑部，所述座椅本體設(shè)置有與所述第一導(dǎo)滑部配合導(dǎo)向的第二導(dǎo)滑部。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的汽車(chē)安全座椅，其特征在于，所述第一導(dǎo)滑部為一導(dǎo)滑槽，所述第二導(dǎo)滑部對(duì)應(yīng)為一導(dǎo)向凸塊，所述導(dǎo)向凸塊呈配合的伸入所述導(dǎo)滑槽內(nèi)。
12.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車(chē)安全座椅，其特征在于，所述小腿靠的一端與所述座椅本體樞接，所述小腿靠的另一端可繞所述小腿靠和座椅本體之樞接處做相對(duì)所述座椅本體的旋轉(zhuǎn)而具有所述收起位置及使用位置。
13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的汽車(chē)安全座椅，其特征在于，所述小腿靠位于所述收起位置和使用位置時(shí)均與所述座椅本體卡合連接。
14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的汽車(chē)安全座椅，其特征在于，還包括樞轉(zhuǎn)件及一端與所述樞轉(zhuǎn)件連接的彈性元件，所述樞轉(zhuǎn)件樞接于所述座椅本體和小腿靠之間而使所述小腿靠可相對(duì)所述座椅本體旋轉(zhuǎn)，所述彈性元件的另一端連接于所述小腿靠上而使該小腿靠可沿所述彈性元件的伸縮方向做相對(duì)所述座椅本體移動(dòng)，且所述小腿靠上設(shè)置有第三卡合部，所述座椅本體對(duì)應(yīng)的設(shè)置有至少二個(gè)呈間隔開(kāi)布置的第四卡合部；所述小腿靠位于所述收起位置時(shí)，所述彈性元件使所述第三卡合部滑向一個(gè)所述第四卡合部處并與該第四卡合部相卡合；沿所述彈性元件的伸縮方向拉動(dòng)所述小腿靠相對(duì)所述座椅本體移動(dòng)，直到所述第三卡合部脫離對(duì)第四卡合部的卡合，此時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)所述小腿靠而使該小腿靠旋轉(zhuǎn)到所述使用位置，則所述彈性元件使所述第三卡合部滑向另一個(gè)所述第四卡合部處并與該第四卡合部相卡合。
15.根據(jù)權(quán)利要求14所述的汽車(chē)安全座椅，其特征在于，所述第三卡合部為一第三卡合凸，所述第四卡合部為一第四卡合孔。
16.根據(jù)權(quán)利要求14所述的汽車(chē)安全座椅，其特征在于，所述第三卡合部為一第三卡合凸，所述座椅本體朝 所述小腿靠處延伸出呈中空結(jié)構(gòu)的凸伸部，所述中空結(jié)構(gòu)形成一旋轉(zhuǎn)腔及與該旋轉(zhuǎn)腔連通的卡合腔，所述卡合腔形成所述第四卡合部，所述樞轉(zhuǎn)件位于所述旋轉(zhuǎn)腔內(nèi)。
17.根據(jù)權(quán)利要求14所述的汽車(chē)安全座椅，其特征在于，所述小腿靠開(kāi)設(shè)有供該小腿靠沿所述彈性元件伸縮方向移動(dòng)的長(zhǎng)滑槽，所述樞轉(zhuǎn)件呈間隙的置于所述長(zhǎng)滑槽內(nèi)。
18.根據(jù)權(quán)利要求17所述的汽車(chē)安全座椅，其特征在于，所述小腿靠向外延伸一支撐連接塊，所述第三卡合部、長(zhǎng)滑槽及彈性元件均位于所述支撐連接塊上。
19.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)安全座椅，其特征在于，所述小腿靠可與所述座椅本體拆卸連接而使所述小腿靠相對(duì)所述座椅本體具有所述使用位置和收起位置，所述小腿靠位于所述使用位置，則所述小腿靠伸出所述座椅本體，所述小腿靠位于所述收起位置，則所述小腿靠從所述座體本體上拆卸下來(lái)。
20.根據(jù)權(quán)利要求19所述的汽車(chē)安全座椅，其特征在于，所述小腿靠位于所述使用位置，則所述小腿靠插接于所述座椅本體上，且所述小腿靠與所述座椅本體相卡合。
21.根據(jù)權(quán)利要求20所述的汽車(chē)安全座椅，其特征在于，所述小腿靠具有一第一插接部，所述座椅本體對(duì)應(yīng)地具有一與所述第一插接部配合插接的第二插接部，且所述小腿靠上還設(shè)置有第五卡合部，所述座椅本體對(duì)應(yīng)的設(shè)置有與所述第五卡合部配合卡合的第六卡合部。
22.根據(jù)權(quán)利要求21所述的汽車(chē)安全座椅，其特征在于，所述第一插接部為一插柱，所述第二插接部為一套管。
23.根據(jù)權(quán)利要求21所述的汽車(chē)安全座椅，其特征在于，所述第五卡合部為第五卡合凸，所述第六卡合部為一卡合抵觸塊。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)一種汽車(chē)安全座椅，包括座椅本體及小腿靠，所述小腿靠呈具有一使用位置及一收起位置的與所述座椅本體連接，所述小腿靠位于所述使用位置，則所述小腿靠伸出所述座椅本體，所述小腿靠位于所述收起位置，則所述小腿靠隱藏于所述座椅本體處或從所述座體本體上拆卸下來(lái)。本實(shí)用新型汽車(chē)安全座椅的小腿靠呈具有使用位置及收起位置的與座椅本體連接，當(dāng)使用時(shí)，使小腿靠位于使用位置以適應(yīng)不同身高的兒童使用，從而增加兒童乘坐的舒適性；當(dāng)不使用時(shí)，使小腿靠隱藏于座椅本體或從座椅本體上拆下，從而恢復(fù)汽車(chē)安全座椅的正常使用狀態(tài)，因而，增加本實(shí)用新型汽車(chē)安全座椅的使用模式。
文檔編號(hào)B60N2/26GK203126572SQ20132008322
公開(kāi)日2013年8月14日 申請(qǐng)日期2013年2月22日 優(yōu)先權(quán)日2013年2月22日
發(fā)明者陳英忠 申請(qǐng)人:寶鉅(中國(guó))兒童用品有限公司