專利名稱：一種可消除揮發(fā)性有機(jī)化合物的通風(fēng)座椅墊結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型關(guān)于一種汽車座椅墊，尤其是指一種可消除揮發(fā)性有機(jī)化合物的通風(fēng)座椅墊結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
隨著汽車領(lǐng)域的快速發(fā)展和普及，人們對于車內(nèi)環(huán)境，特別是新車內(nèi)部的氣味影響的關(guān)注也越來越重視。新車內(nèi)部的氣味主要來源于車身內(nèi)飾件的諸如甲醛、苯等揮發(fā)性有機(jī)化合物VOC (volatile organic compounds)的影響,諸如車內(nèi)塑料構(gòu)件、座椅發(fā)泡體、內(nèi)飾布料及導(dǎo)體線束等構(gòu)件。由此氣味方面的問題引起的糾紛已經(jīng)多有發(fā)生，并成為了影響新車環(huán)保評價的一項(xiàng)重要關(guān)注指標(biāo)。近年來，隨著車輛舒適技術(shù)的普及，內(nèi)置通風(fēng)型舒適座椅也逐步為人們所認(rèn)識和接納。該類通風(fēng)型舒適座椅通過座椅發(fā)泡墊內(nèi)置的坐墊通風(fēng)墊和/或靠背通風(fēng)墊中單向或雙向的氣流交換，實(shí)現(xiàn)座椅表面的空氣流動，實(shí)現(xiàn)座椅乘坐者人體快速排汗的效果。然而，此類內(nèi)置通風(fēng)型舒適座椅目前僅作用于人體排汗制冷或熱溫加熱的單一舒適功能。同時，改善車內(nèi)由揮發(fā)性有機(jī)化合物VOC引起的不良?xì)馕兜姆椒?，更多的是在要求各個零部件廠商在相關(guān)部件的揮發(fā)性有機(jī)化合物VOC驗(yàn)證上盡可能符合相關(guān)要求，以求整車內(nèi)部的氣味性降低到客戶滿意。此方式雖然降低了新車內(nèi)部的氣味，然而，相關(guān)零部件中各種材質(zhì)的有機(jī)助劑使用無法避免，由此卻無助于在現(xiàn)有情況下的進(jìn)一步的氣味改善。雖然某些車型內(nèi)部可以使用循環(huán)型空氣濾清消減裝置，但其通常采用分體式獨(dú)立結(jié)構(gòu)，并導(dǎo)致此類產(chǎn)品在實(shí)際應(yīng)用中往往會產(chǎn)生較高的應(yīng)用成本。

實(shí)用新型內(nèi)容
·[0006]有鑒于上述問題，本實(shí)用新型的目的是提供一種可消除揮發(fā)性有機(jī)化合物的通風(fēng)座椅墊結(jié)構(gòu)，其主要應(yīng)用于交通工具的車身內(nèi)飾領(lǐng)域，適于降低和消除新車的內(nèi)部由揮發(fā)性有機(jī)化合物VOC尤其是甲醛的存在，及其減輕其所引起的氣味等感官不適。所述通風(fēng)座椅墊結(jié)構(gòu)設(shè)置于所述座椅的坐墊與/或靠背上，包括一防水透氣層以及一與該防水透氣層相連接的導(dǎo)氣間隔層，所述導(dǎo)氣間隔層與所述座椅的通風(fēng)換氣機(jī)構(gòu)相連通，其中，所述通風(fēng)座椅墊結(jié)構(gòu)進(jìn)一步包括一消濾層，所述消濾層設(shè)置于所述防水透氣層與所述導(dǎo)氣間隔層之間。進(jìn)一步的，所述消濾層采用冷觸媒類催化劑材料制成。進(jìn)一步的，所述消濾層的厚度為2 10mm。進(jìn)一步的，所述導(dǎo)氣間隔層與所述通風(fēng)換氣機(jī)構(gòu)之間進(jìn)一步設(shè)有一輔助增強(qiáng)層，所述輔助增強(qiáng)層采用不透氣的、厚度為2 3mm的密致氈布支撐材料，所述輔助增強(qiáng)層上對應(yīng)所述通風(fēng)換氣機(jī)構(gòu)開設(shè)有一風(fēng)道入口。進(jìn)一步的，所述通風(fēng)座椅墊結(jié)構(gòu)設(shè)置于所述座椅的坐墊與/或靠背的發(fā)泡墊的面向椅面的一側(cè)上，所述通風(fēng)換氣機(jī)構(gòu)通過一風(fēng)道與所述輔助增強(qiáng)層的風(fēng)道入口相連通。[0011]所述通風(fēng)座椅墊結(jié)構(gòu)與所述通風(fēng)換氣機(jī)構(gòu)之間設(shè)有一風(fēng)道，所述風(fēng)道的入風(fēng)口連接所述通風(fēng)換氣機(jī)構(gòu)，所述風(fēng)道的出風(fēng)口連接所述風(fēng)道入口。進(jìn)一步的，所述防水透氣層設(shè)置于所述座椅的坐墊與/或靠背的發(fā)泡墊的面向椅面的一側(cè)上，所述消濾層與所述導(dǎo)氣間隔層設(shè)置于所述發(fā)泡墊的另一側(cè)上所述坐墊與/或靠背的骨架支撐鋼絲上，所述防水透氣層與所述消濾層之間設(shè)置有復(fù)數(shù)個通風(fēng)道。本實(shí)用新型的可消除揮發(fā)性有機(jī)化合物的通風(fēng)座椅墊結(jié)構(gòu)，將吸附、消除VOC結(jié)構(gòu)集成安裝于車輛座椅內(nèi)部，與座椅通風(fēng)透氣系統(tǒng)相關(guān)聯(lián)，可實(shí)現(xiàn)幫助消除車身內(nèi)部的揮發(fā)性有機(jī)化合物V0C。充分利用了座椅通風(fēng)透氣系統(tǒng)的空氣流通特性，通過設(shè)置特有的揮發(fā)性有機(jī)化合物VOC消濾層進(jìn)行對流動空氣中相關(guān)物質(zhì)的吸附、消解和過濾作用，以實(shí)現(xiàn)車身內(nèi)氣味性改善，提高車內(nèi)空氣質(zhì)量。

圖1是本實(shí)用新型的通風(fēng)座椅墊結(jié)構(gòu)第一種較佳實(shí)施方式的使用狀態(tài)示意圖。圖2是本實(shí)用新型的通風(fēng)座椅墊結(jié)構(gòu)第一種較佳實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本實(shí)用新型的通風(fēng)座椅墊結(jié)構(gòu)第一種較佳實(shí)施方式的設(shè)置于座椅坐墊上的使用狀態(tài)示意圖。圖4是本實(shí)用新型的通風(fēng)座椅墊結(jié)構(gòu)第一種較佳實(shí)施方式的設(shè)置于座椅靠背上的使用狀態(tài)示意圖。圖5是本實(shí)用新型的通風(fēng)座椅墊結(jié)構(gòu)第二種較佳實(shí)施方式的設(shè)置于座椅坐墊上的使用狀態(tài)示意圖。
圖6是圖5的局部放大示意圖。圖7是本實(shí)用新型的通風(fēng)座椅墊結(jié)構(gòu)第二種較佳實(shí)施方式的設(shè)置于座椅坐背上的使用狀態(tài)示意圖。
具體實(shí)施方式
配合參看圖1所示，本實(shí)用新型的可消除揮發(fā)性有機(jī)化合物的通風(fēng)座椅墊結(jié)構(gòu)1，設(shè)置于座椅9的坐墊91與/或靠背92結(jié)構(gòu)體上。結(jié)合圖2所示，所述通風(fēng)座椅墊結(jié)構(gòu)1，包括一防水透氣層10、一與該防水透氣層10相鄰接的消濾層20、一與該消濾層20相鄰接的導(dǎo)氣間隔層30以及一與該導(dǎo)氣間隔層30相鄰接的輔助增強(qiáng)層40，該輔助增強(qiáng)層40上開設(shè)有一風(fēng)道入口 41。其中，具有揮發(fā)性有機(jī)化合物VOC消濾作用的消濾層20具有空氣透氣過濾能力，其基體優(yōu)選采用多孔隙的吸附層有機(jī)纖維墊體或無機(jī)材料柔性墊體，如含有椰殼、果殼類纖維活性炭的透氣墊體，可以有效地吸附車體空氣中懸浮物及有機(jī)大分子團(tuán)物質(zhì)，實(shí)現(xiàn)除臭、去異味的功能。同時該消濾層20透氣墊體內(nèi)可使用含有甲醛等揮發(fā)性有機(jī)化合物VOC分解的冷觸媒類的催化劑物質(zhì)，該冷觸媒類的催化劑物質(zhì)，可促使諸如甲醛(分子化學(xué)式HCH0)無害化分解的無需光線作用的冷觸媒類催化物質(zhì)。甲醛在催化反應(yīng)下與空氣中的氧反映，氧化降解過程如下:2HCH0+022HC00H, 2HC00H+022H20+2C02,從而分解為潔凈無害的二氧化碳和水。具有導(dǎo)風(fēng)結(jié)構(gòu)的導(dǎo)氣間隔層30具有面向座椅9椅面方向的空氣交換通路，通?？梢詾?D經(jīng)編間隔織物的網(wǎng)狀通風(fēng)層，或織物面套或帶孔皮革面套等，或軟性空管/空洞墊體等具有立體網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)的彈性支撐體。該導(dǎo)氣間隔層30與座椅9的通風(fēng)換氣機(jī)構(gòu)93相連接，該通風(fēng)換氣機(jī)構(gòu)93，可以為座椅風(fēng)扇，或車身空調(diào)系統(tǒng)的出風(fēng)口等，結(jié)合圖3所示，通風(fēng)換氣機(jī)構(gòu)93通過一風(fēng)道94與輔助增強(qiáng)層40的風(fēng)道入口 41相連通。導(dǎo)氣間隔層30通過與座椅9外部的空氣主動交換流通，可實(shí)現(xiàn)鄰近乘坐者人體表面的氣體流動，改善座椅9的透氣舒適性。導(dǎo)氣間隔層30通過預(yù)設(shè)的風(fēng)道94結(jié)構(gòu)與通風(fēng)換氣機(jī)構(gòu)93相關(guān)聯(lián)。由風(fēng)機(jī)驅(qū)動的通風(fēng)換氣機(jī)構(gòu)93通過本實(shí)用新型的通風(fēng)座椅墊結(jié)構(gòu)1，可以產(chǎn)生相對椅面正向或反向的通風(fēng)效果，即吹風(fēng)或吸風(fēng)的效果。如果對導(dǎo)氣間隔層30及消濾層20進(jìn)行只留有通向座椅9椅面方向的封閉阻風(fēng)設(shè)計(jì)，即非面向座椅9椅面的方向采用諸如塑料層類密閉材質(zhì)的薄膜或復(fù)合布料作為輔助增強(qiáng)層40進(jìn)行套封，會更有助于空氣流向裝有消濾層20的方向及區(qū)域。與導(dǎo)氣間隔層30相鄰的揮發(fā)性有機(jī)化合物VOC消濾層20，可以與導(dǎo)氣間隔層30及附屬輔助增強(qiáng)層40結(jié)合為一個構(gòu)成體；也可以與之分體構(gòu)成。該分體構(gòu)成的優(yōu)點(diǎn)是，使得該揮發(fā)性有機(jī)化合物VOC消濾層20成為可拆除、可替換的結(jié)構(gòu)體。即當(dāng)該揮發(fā)性有機(jī)化合物VOC消濾層20經(jīng)長時間使用后出現(xiàn)消濾功能弱化的情況時，可以用全新的該揮發(fā)性有機(jī)化合物VOC消濾層20墊體進(jìn)行替換，恢復(fù)原有的消濾功能。相對于車輛座椅9來說，所涉及的消濾層20的厚度與該消濾層20內(nèi)部可容存的活性炭多孔隙的吸附墊體及冷觸媒類的催化劑物質(zhì)的含量有正態(tài)關(guān)聯(lián)?？紤]到座椅9坐墊91及靠背92墊體的體量構(gòu)成，優(yōu)選地，該消濾層20的厚度介于2 10mm的范圍為宜。消濾層20上方的防水透氣層10 采用的是防水透氣的材料，保證通風(fēng)透氣性的同時，防止乘員汗?jié)⒌纫后w會滲入座椅9影響消濾層20的除VOC效果。輔助增強(qiáng)層40采用的是不透氣的材料，多為厚度2 3mm的密致氈布支撐材料，具有電加熱墊等特征，保證空氣可以順利的在座椅9內(nèi)產(chǎn)生對流，增強(qiáng)通風(fēng)及除VOC的效果。另外輔助增強(qiáng)層40還起加強(qiáng)了整個除VOC通風(fēng)墊的支撐性，防止長時間使用后的墊子變形，影響通風(fēng)及除VOC的性能。參看圖4所示，是將本實(shí)用新型的可消除揮發(fā)性有機(jī)化合物的通風(fēng)座椅墊結(jié)構(gòu)I設(shè)置于靠背92上的示意圖，與圖3所示的實(shí)施例類似，所述通風(fēng)座椅墊結(jié)構(gòu)I結(jié)合為一個構(gòu)成體，設(shè)置于靠背92的發(fā)泡墊95的前部，面套層96下方，消濾層20充分利用通風(fēng)換氣機(jī)構(gòu)93，即通風(fēng)換氣機(jī)構(gòu)93產(chǎn)生的空氣主動交換流通，使得該消濾層20內(nèi)的揮發(fā)性有機(jī)化合物VOC吸附、消解物質(zhì)可以更加充分地與車內(nèi)空氣對流交換，提高對揮發(fā)性有機(jī)化合物VOC吸附、消解的效率。以上是將本實(shí)用新型的可消除揮發(fā)性有機(jī)化合物的通風(fēng)座椅墊結(jié)構(gòu)I結(jié)合為一個構(gòu)成體，設(shè)置于坐墊91的發(fā)泡墊95的上部，面套層96下方的形式，消濾層20充分利用通風(fēng)換氣機(jī)構(gòu)93產(chǎn)生的空氣主動交換流通，使得該消濾層20內(nèi)的揮發(fā)性有機(jī)化合物VOC吸附、消解物質(zhì)可以更加充分地與車內(nèi)空氣對流交換，提高對揮發(fā)性有機(jī)化合物VOC吸附、消解的效率。下面，通過不同的實(shí)施例對本實(shí)用新型的可消除揮發(fā)性有機(jī)化合物的通風(fēng)座椅墊結(jié)構(gòu)I做進(jìn)一步的說明。[0033]參看圖5所示，是將本實(shí)用新型的可消除揮發(fā)性有機(jī)化合物的通風(fēng)座椅墊結(jié)構(gòu)I設(shè)置于坐墊91上的另一實(shí)施例示意圖，通風(fēng)座椅墊結(jié)構(gòu)I分體構(gòu)成，其中防水透氣層10設(shè)置于坐墊91的發(fā)泡墊95的上部面向椅面的一側(cè)上，面套層96下方，結(jié)合圖6所示，將消濾層20與導(dǎo)氣間隔層30設(shè)置于坐墊91的發(fā)泡墊95的下部，架在坐墊91的坐盆骨架的骨架支撐鋼絲97上，防水透氣層10與消濾層20之間進(jìn)一步設(shè)置復(fù)數(shù)個通風(fēng)道98，如此，受通風(fēng)換氣機(jī)構(gòu)93作用的座椅內(nèi)部的流動空氣可以完全穿越及透過該消濾層20透氣墊，并透過導(dǎo)氣間隔層30與坐墊91的發(fā)泡墊95的另一側(cè)的空氣流通，實(shí)現(xiàn)更加充分的空氣對流交換效果。參看圖7所示，是將本實(shí)用新型的可消除揮發(fā)性有機(jī)化合物的通風(fēng)座椅墊結(jié)構(gòu)I設(shè)置于靠背92上的實(shí)施例示意圖，與圖4所示的實(shí)施例類似，所述通風(fēng)座椅墊結(jié)構(gòu)I分體構(gòu)成，其中防水透氣層10設(shè)置于靠背92的發(fā)泡墊95的前部，面套層96內(nèi)側(cè)，消濾層20與導(dǎo)氣間隔層30設(shè)置于靠背92的發(fā)泡墊95的背部，防水透氣層10與消濾層20之間進(jìn)一步設(shè)置復(fù)數(shù)個通風(fēng)道98，如此，受通風(fēng)換氣機(jī)構(gòu)93作用的座椅內(nèi)部的流動空氣可以完全穿越及透過該消濾層20透氣墊，并透過導(dǎo)氣間隔層30與靠背92的發(fā)泡墊95的另一側(cè)的空氣流通，實(shí)現(xiàn)更加充分的空氣對流交換效果。以上所述僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對本實(shí)用新型做任何形式上的限制，雖然本實(shí)用新型已以較佳實(shí)施例揭露如上，然而并非用以限定本實(shí)用新型，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)，當(dāng)可利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容作出些許更動或修飾為等同變化的等效實(shí)施例，但凡是未脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對以上實(shí)施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技 術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種可消除揮發(fā)性有機(jī)化合物的通風(fēng)座椅墊結(jié)構(gòu)，所述通風(fēng)座椅墊結(jié)構(gòu)設(shè)置于所述座椅的坐墊與/或靠背上，包括一防水透氣層以及一與該防水透氣層相連接的導(dǎo)氣間隔層，所述導(dǎo)氣間隔層與所述座椅的通風(fēng)換氣機(jī)構(gòu)相連通，其特征在于:所述通風(fēng)座椅墊結(jié)構(gòu)進(jìn)一步包括一消濾層，所述消濾層設(shè)置于所述防水透氣層與所述導(dǎo)氣間隔層之間。
2.如權(quán)利要求1所述的通風(fēng)座椅墊結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述消濾層采用冷觸媒類催化劑材料制成。
3.如權(quán)利要求2所述的通風(fēng)座椅墊結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述消濾層的厚度為2 10_。
4.如權(quán)利要求1所述的通風(fēng)座椅墊結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述導(dǎo)氣間隔層與所述通風(fēng)換氣機(jī)構(gòu)之間進(jìn)一步設(shè)有一輔助增強(qiáng)層，所述輔助增強(qiáng)層采用不透氣的、厚度為2 3mm的密致氈布支撐材料，所述輔助增強(qiáng)層上對應(yīng)所述通風(fēng)換氣機(jī)構(gòu)開設(shè)有一風(fēng)道入口。
5.如權(quán)利要求1-5中任一項(xiàng)所述的通風(fēng)座椅墊結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述通風(fēng)座椅墊結(jié)構(gòu)設(shè)置于所述座椅的坐墊與/或靠背的發(fā)泡墊的面向椅面的一側(cè)上，所述通風(fēng)換氣機(jī)構(gòu)通過一風(fēng)道與所述輔助增強(qiáng)層的風(fēng)道入口相連通。
6.如權(quán)利要求1-5中任一項(xiàng)所述的通風(fēng)座椅墊結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述防水透氣層設(shè)置于所述座椅的坐墊與/或靠背的發(fā)泡墊的面向椅面的一側(cè)上，所述消濾層與所述導(dǎo)氣間隔層設(shè)置于所述發(fā)泡墊的另一側(cè)上所述坐墊與/或靠背的骨架支撐鋼絲上，所述防水透氣層與所述消 濾層之間設(shè)置有復(fù)數(shù)個通風(fēng)道。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種可消除揮發(fā)性有機(jī)化合物的通風(fēng)座椅墊結(jié)構(gòu)，設(shè)置于所述座椅的坐墊與/或靠背上，包括一防水透氣層以及一與該防水透氣層相連接的導(dǎo)氣間隔層，所述導(dǎo)氣間隔層與所述座椅的通風(fēng)換氣機(jī)構(gòu)相連通，其中，所述通風(fēng)座椅墊結(jié)構(gòu)進(jìn)一步包括一消濾層，所述消濾層設(shè)置于所述防水透氣層與所述導(dǎo)氣間隔層之間。本實(shí)用新型將吸附、消除VOC結(jié)構(gòu)集成安裝于車輛座椅內(nèi)部，與座椅通風(fēng)透氣系統(tǒng)相關(guān)聯(lián)，可實(shí)現(xiàn)幫助消除車身內(nèi)部的揮發(fā)性有機(jī)化合物VOC。充分利用了座椅通風(fēng)透氣系統(tǒng)的空氣流通特性，通過設(shè)置特有的揮發(fā)性有機(jī)化合物VOC消濾層進(jìn)行對流動空氣中相關(guān)物質(zhì)的吸附、消解和過濾作用，以實(shí)現(xiàn)車身內(nèi)氣味性改善，提高車內(nèi)空氣質(zhì)量。
文檔編號B60N2/56GK203142449SQ201320083920
公開日2013年8月21日 申請日期2013年2月25日 優(yōu)先權(quán)日2013年2月25日
發(fā)明者陳功, 池華, 沈廣文 申請人:廣州東風(fēng)江森座椅有限公司