專利名稱：一種汽車內(nèi)飾板安裝結(jié)構(gòu)及汽車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車內(nèi)飾板安裝結(jié)構(gòu)及采用該結(jié)構(gòu)的汽車。
背景技術(shù)：
汽車內(nèi)飾系統(tǒng)是汽車車身的重要組成部分，汽車內(nèi)飾設(shè)計是影響汽車舒適性最為關(guān)鍵的因素之一，相對于外形而言，由于內(nèi)飾設(shè)計所涉及的組成部分相對繁多，導(dǎo)致目前汽車生產(chǎn)過程中對于內(nèi)飾的設(shè)計和內(nèi)飾件的安裝所花費的時間也較長，大大制約著生產(chǎn)效率的提高。因此，如何改善汽車內(nèi)飾的安裝工藝，以降低安裝成本和提升汽車內(nèi)飾安裝效率成為汽車生產(chǎn)企業(yè)日益關(guān)注的問題。

實用新型內(nèi)容有鑒于此，本實用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡單、成本較低、安裝便利并可滿足強度要求的汽車內(nèi)飾板安裝結(jié)構(gòu)，以及采用該結(jié)構(gòu)的汽車。為解決上述問題，本實用新型提供一種汽車內(nèi)飾板安裝結(jié)構(gòu)，包括安裝支架以及與所述安裝支架連接的卡扣，所述安裝支架包括:頂板，連接于所述頂板兩側(cè)的側(cè)板，以及從所述側(cè)板端部向外延伸的翼板，所述頂板、側(cè)板和翼板形成幾字形結(jié)構(gòu)，所述頂板開設(shè)定位孔，所述翼板與側(cè)圍流水槽焊接固定，所述卡扣穿設(shè)內(nèi)飾板并與所述定位孔卡接，以定位所述內(nèi)飾板。優(yōu)選地，所述安裝支架沿自身中心平面對稱設(shè)置。優(yōu)選地，所述 翼板與所述側(cè)圍流水槽通過點焊固定連接。優(yōu)選地，所述側(cè)板上沿所述側(cè)板的長度方向設(shè)置加強筋。優(yōu)選地，所述安裝支架為鈑金結(jié)構(gòu)。本實用新型還提供一種汽車，包括側(cè)圍外板，與所述側(cè)圍外板焊接的側(cè)圍流水槽，以及內(nèi)飾板，以及上述的內(nèi)飾板安裝結(jié)構(gòu)。本實用新型具有以下有益效果:本實用新型的安裝支架采用簡單的結(jié)構(gòu)設(shè)計，易于成型，成本低，且具有較高的強度。安裝時，所述安裝支架的翼板與側(cè)圍流水槽焊接固定，保證其上的定位孔的位置精度，再將內(nèi)飾板向上安裝，通過卡扣穿過內(nèi)飾板，卡接到安裝支架上定位孔內(nèi)，即可實現(xiàn)內(nèi)飾板在Z向的定位，不但可以保證安裝位置精度，同時操作簡單可靠，可節(jié)省裝配工時。

圖1為本實用新型實施方式的汽車的局部結(jié)構(gòu)圖；圖2為本實用新型實施方式的汽車內(nèi)飾板安裝結(jié)構(gòu)的安裝支架的結(jié)構(gòu)圖；圖3為本實用新型實施方式的汽車內(nèi)飾板安裝結(jié)構(gòu)的安裝斷面圖；圖4為本實用新型實施方式的汽車內(nèi)飾板安裝結(jié)構(gòu)的安裝支架與側(cè)圍流水槽的焊接方式示意圖；圖5為本實用新型實施方式的汽車的內(nèi)飾板的安裝示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。請參見圖1，本實用新型的汽車，包括側(cè)圍外板11，與所述側(cè)圍外板11焊接的側(cè)圍流水槽12，內(nèi)飾板13，以及內(nèi)飾板安裝結(jié)構(gòu)20。所述側(cè)圍流水槽12設(shè)置于所述側(cè)圍外板11的后部。請參見圖1至圖5，所述汽車內(nèi)飾板安裝結(jié)構(gòu)20，包括:安裝支架21以及與所述安裝支架連接的卡扣22。所述安裝支架21包括:頂板212，連接于所述頂板212兩側(cè)的側(cè)板213，以及從所述側(cè)板213端部向外延伸的翼板214，所述頂板212、側(cè)板213和翼板214形成幾字形結(jié)構(gòu)。所述頂板212開設(shè)定位孔2121，所述翼板214與側(cè)圍流水槽12焊接固定，所述卡扣22穿設(shè)內(nèi)飾板13并與所述定位孔2121卡接，以定位所述內(nèi)飾板13。
在一實施方式中，所述安裝支架21沿自身中心平面對稱設(shè)置，所述定位孔2121位于所述頂板212的中心。安裝支架21采用沿自身中心平面對稱的結(jié)構(gòu)，使得安裝支架21為通用件，從而減少了模具費用，降低了成本。所述安裝支架21可為鈑金結(jié)構(gòu)，通過一次沖壓成型。在一實施方式中，所述翼板214與所述側(cè)圍流水槽12通過點焊固定連接。優(yōu)選地，所述翼板214與所述側(cè)圍流水槽12通過兩個兩層焊點30連接，焊接方式簡捷方便，精度高。在一實施方式中，所述側(cè)板213上沿所述側(cè)板213的長度方向設(shè)置加強筋2131，在有效防止安裝支架21回彈的同時，可有效提高其剛度和強度。所述卡扣22包括一頂部221以及與所述頂部221連接的卡接柱223。所述卡接柱223與所述定位孔2121卡接，所述頂部221在安裝時與所述內(nèi)飾板13外側(cè)面抵擋。安裝時，所述安裝支架21的翼板214與側(cè)圍流水槽12焊接固定，保證其上的定位孔2121的位置精度，再將內(nèi)飾板13向上安裝，通過卡扣22穿過內(nèi)飾板13，卡接到安裝支架21上定位孔2121內(nèi)，即可實現(xiàn)內(nèi)飾板13在Z向的定位，完成安裝。這種安裝支架21的安裝方式，不但可以保證安裝位置精度，同時操作簡單可靠，可節(jié)省裝配工時。本實用新型的安裝支架21因其頂板212上的定位孔2121距離側(cè)圍流水槽12較遠，可避免在側(cè)圍流水槽12上直接形成安裝孔，而造成沖壓深度大，難以成型。以上所述的僅是本實用新型的一個實施方式。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本實用新型的保護范圍。
權(quán)利要求1.一種汽車內(nèi)飾板安裝結(jié)構(gòu)，包括安裝支架以及與所述安裝支架連接的卡扣，其特征在于:所述安裝支架包括:頂板，連接于所述頂板兩側(cè)的側(cè)板，以及從所述側(cè)板端部向外延伸的翼板，所述頂板、側(cè)板和翼板形成幾字形結(jié)構(gòu)，所述頂板開設(shè)定位孔，所述翼板與側(cè)圍流水槽焊接固定，所述卡扣穿設(shè)內(nèi)飾板并與所述定位孔卡接，以定位所述內(nèi)飾板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車內(nèi)飾板安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述安裝支架沿自身中心平面對稱設(shè)置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車內(nèi)飾板安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述翼板與所述側(cè)圍流水槽通過點焊固定連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車內(nèi)飾板安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述側(cè)板上沿所述側(cè)板的長度方向設(shè)置加強筋。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車內(nèi)飾板安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述安裝支架為鈑金結(jié)構(gòu)。
6.一種汽車，包括側(cè)圍外板，與所述側(cè)圍外板焊接的側(cè)圍流水槽，以及內(nèi)飾板，以及權(quán)利要求I至5任意一項所述的內(nèi)飾 板安裝結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實用新型提供一種汽車內(nèi)飾板安裝結(jié)構(gòu)及采用該結(jié)構(gòu)的汽車。所述安裝結(jié)構(gòu)包括安裝支架以及與所述安裝支架連接的卡扣，所述安裝支架包括頂板，連接于所述頂板兩側(cè)的側(cè)板，以及從所述側(cè)板端部向外延伸的翼板，所述頂板、側(cè)板和翼板形成幾字形結(jié)構(gòu)，所述頂板開設(shè)定位孔，所述翼板與側(cè)圍流水槽焊接固定，所述卡扣穿設(shè)內(nèi)飾板并與所述定位孔卡接，以定位所述內(nèi)飾板。上述汽車內(nèi)飾板安裝結(jié)構(gòu)，具有結(jié)構(gòu)簡單、成本較低、安裝便利并可滿足強度要求的優(yōu)點。
文檔編號B60R13/02GK203142554SQ20132009531
公開日2013年8月21日 申請日期2013年3月1日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月1日
發(fā)明者張東升, 關(guān)佳, 孔祥帥 申請人:北京汽車股份有限公司