一種視窗精銑輪轂的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種視窗精銑輪轂，屬于汽車配件領(lǐng)域，包括輪輞、輪輻和安裝法蘭，所述的安裝法蘭和輪輞通過(guò)輪輻連接，所述安裝法蘭的中心設(shè)置有中心孔且其邊緣處設(shè)置有多個(gè)邊緣螺孔，輪輻和安裝法蘭通過(guò)螺孔固定連接，所述的輪輞和安裝法蘭通過(guò)焊接連接且其焊接接口呈“凸”型，所述的輪輞內(nèi)壁設(shè)置有臺(tái)階。其輪輞和輪輻在連接處通過(guò)空心結(jié)構(gòu)和焊接的連接方式可以大大的減少R角處的肥大現(xiàn)象，通過(guò)在輪輻側(cè)面設(shè)置顏色圖層，來(lái)覆蓋輪輻在銑床加工后留下的痕跡，同時(shí)也大大提升了其外觀的藝術(shù)效果。
【專利說(shuō)明】一種視窗精銑輪轂
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種視窗精銑輪轂，屬于汽車配件領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，現(xiàn)有技術(shù)的輪轂包括輪輞、輪輻和安裝法蘭,輪輞用于安裝輪胎,而安裝法蘭用于將輪轂安裝在車輛上，輪輻用于連接輪輞和安裝法蘭；輪輻與輪輞連接處一般稱為R角處，該R角處的壁厚相對(duì)較厚(也稱為肥大)，故在鑄造時(shí)，R角處就是熱節(jié)點(diǎn)處，冷卻時(shí)冷卻速度較慢，容易造成鑄造疏松，且容易漏氣而導(dǎo)致產(chǎn)品報(bào)廢，廢品率較高；同時(shí)冷卻時(shí)間較長(zhǎng)又造成R角處的晶粒較粗大，則R角處的力學(xué)性能較差，容易斷裂而失效，故使用的安全性較差，且冷卻時(shí)間較長(zhǎng)導(dǎo)致生產(chǎn)周期較長(zhǎng)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型為了彌補(bǔ)上述的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用壽命長(zhǎng)且輪輞和輪輻連接處精度高的視窗精銑輪轂，為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:
[0004]一種視窗精銑輪轂，包括輪輞、輪輻和安裝法蘭，所述的安裝法蘭和輪輞通過(guò)輪輻連接，其特征在于，所述安裝法蘭的中心設(shè)置有中心孔且其邊緣處設(shè)置有多個(gè)邊緣螺孔，輪輻和安裝法蘭通過(guò)螺孔固定連接，所述的輪輞和安裝法蘭通過(guò)焊接連接且其焊接接口呈“凸”型，所述的輪輞內(nèi)壁設(shè)置有臺(tái)階。
[0005]上述一種視窗精銑輪轂中，所述的輪輞上開(kāi)設(shè)有至少一個(gè)貫穿輪輞內(nèi)壁和輪輞外壁的連接通孔，且輪輞厚度和連接通孔直徑的比值為1.1-1.5。
[0006]上述一種視窗精銑輪轂中，所述的輪輻側(cè)面設(shè)置有顏色圖層。
[0007]上述一種視窗精銑輪轂中，所述的輪輞和輪輻的材料為鋁合金。
[0008]上述一種視窗精銑輪轂中，所述輪輞與輪輻的焊接處呈空心結(jié)構(gòu)。
[0009]上述一種視窗精銑輪轂中，所述的盒體內(nèi)壁下端面上設(shè)置有底部加強(qiáng)筋。
[0010]本實(shí)用新型具有的有益效果:其輪輞和輪輻在連接處通過(guò)空心結(jié)構(gòu)和焊接的連接方式可以大大的減少R角處的肥大現(xiàn)象，通過(guò)在輪輻側(cè)面設(shè)置顏色圖層，來(lái)覆蓋輪輻在銑床加工后留下的痕跡，同時(shí)也大大提升了其外觀的藝術(shù)效果。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型一種視窗精銑輪轂的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2為本實(shí)用新型圖2中A處的局部放大圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]為使對(duì)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)特征及所達(dá)成的功效有更進(jìn)一步的了解與認(rèn)識(shí)，用以較佳的實(shí)施例及附圖配合詳細(xì)的說(shuō)明，說(shuō)明如下:參考圖1和圖2，一種視窗精銑輪轂，包括輪輞100、輪輻200和安裝法蘭500，所述的安裝法蘭500和輪輞100通過(guò)輪輻200連接，所述安裝法蘭500的中心設(shè)置有中心孔300且其邊緣處設(shè)置有多個(gè)邊緣螺孔400，輪輻200和安裝法蘭500通過(guò)螺孔400固定連接，所述的輪輞100和安裝法蘭500通過(guò)焊接連接且其焊接接口 800呈“凸”型，所述的輪輞100內(nèi)壁設(shè)置有臺(tái)階900。
[0014]上述中為了使其連接方便，所述的輪輞100上開(kāi)設(shè)有至少一個(gè)貫穿輪輞100內(nèi)壁和輪輞100外壁的連接通孔700，且輪輞100厚度和連接通孔700直徑的比值為1.1-1.5。
[0015]上述中，為了保證其外觀的藝術(shù)效果，所述的輪輻200側(cè)面設(shè)置有顏色圖層。
[0016]上述中，為了保證其輪轂的質(zhì)量，所述的輪輞100和輪輻200的材料為鋁合金。
[0017]上述中，為了減少其R角的精度，所述輪輞100與輪輻200的焊接口 800處呈空心結(jié)構(gòu)。
[0018]綜上所述，僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非用來(lái)限定本實(shí)用新型實(shí)施的范圍，凡依本實(shí)用新型權(quán)利要求范圍所述的型狀、構(gòu)造、特征及精神所為的均等變化與修飾，均應(yīng)包括于本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種視窗精銑輪轂，包括輪輞、輪輻和安裝法蘭，所述的安裝法蘭和輪輞通過(guò)輪輻連接，其特征在于，所述安裝法蘭的中心設(shè)置有中心孔且其邊緣處設(shè)置有多個(gè)邊緣螺孔，輪輻和安裝法蘭通過(guò)螺孔固定連接，所述的輪輞和安裝法蘭通過(guò)焊接連接且其焊接接口呈“凸”型，所述的輪輞內(nèi)壁設(shè)置有臺(tái)階。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種視窗精銑輪轂，其特征在于，所述的輪輞上開(kāi)設(shè)有至少一個(gè)貫穿輪輞內(nèi)壁和輪輞外壁的連接通孔，且輪輞厚度和連接通孔直徑的比值為1.1-1.5。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種視窗精銑輪轂，其特征在于，所述的輪輻側(cè)面設(shè)置有顏色圖層。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任意一項(xiàng)所述的一種視窗精銑輪轂，其特征在于，所述的輪輞和輪福的材料為招合金。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種視窗精銑輪轂，其特征在于，所述輪輞與輪輻的焊接口處呈空心結(jié)構(gòu)。
【文檔編號(hào)】B60B1/00GK203381421SQ201320114561
【公開(kāi)日】2014年1月8日 申請(qǐng)日期:2013年3月13日 優(yōu)先權(quán)日:2013年3月13日
【發(fā)明者】林仙明, 林斌, 林平, 林信福, 林申茅, 林萬(wàn)青, 林進(jìn), 林燕, 林瑩, 林 智 申請(qǐng)人:浙江躍嶺股份有限公司