專利名稱：新型物流車安全行車定位保護(hù)系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及物流領(lǐng)域，具體為物流車輛行駛安全定位保護(hù)系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
隨著社會(huì)的發(fā)展，尤其是互聯(lián)網(wǎng)的普及，人們的出行和購物更加方便，已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)足不出戶就可以輕松購物消費(fèi)。近幾年，由于網(wǎng)絡(luò)購物的飛速發(fā)展，和人們消費(fèi)觀念的改變，對(duì)于物流業(yè)的運(yùn)送速度和服務(wù)水平提出了很高的要求。作為物流公司，不僅要有很好的取送團(tuán)隊(duì)，同時(shí)貨物的運(yùn)動(dòng)也要及時(shí)迅速，并且保證貨物的安全運(yùn)送。在貨物的運(yùn)送過程中，物流汽車公路運(yùn)送依然是主要運(yùn)動(dòng)方式，隨著高速公路建設(shè)的飛速發(fā)展，物流汽車跑高速已經(jīng)成為了首選出行選擇，然后由于運(yùn)送時(shí)間的要求，以及物流汽車駕駛員長時(shí)間跑在高速公路上產(chǎn)生的視覺疲勞、思想走神等導(dǎo)致的交通事故，已經(jīng)是屢見不鮮；輕則車毀物損，重者則是連環(huán)車禍，造成人員的死亡。因此，提供一種物流車在行駛的過程中，能夠根據(jù)行駛的路況，提前預(yù)警并啟動(dòng)控制，及時(shí)對(duì)行駛的物流車進(jìn)行定位，起到保護(hù)作用的新型物流車形成系統(tǒng)，已經(jīng)是一個(gè)值得研究的問題。
發(fā)明內(nèi)容為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本實(shí)用新型提供了一種結(jié)構(gòu)簡單，且操作方便，并且能夠根據(jù)行車距離對(duì)物流車進(jìn)行及時(shí)的剎車制動(dòng)，同時(shí)對(duì)駕駛員進(jìn)行警報(bào)預(yù)警的新型物流車安全行車定位系統(tǒng)。本實(shí)用新型的目的是這`樣實(shí)現(xiàn)的:新型物流車安全行車定位保護(hù)系統(tǒng)，其特征在于:包括設(shè)置在物流車前方的距離檢測(cè)裝置1，與距離檢測(cè)裝置I連接的PLC控制器2，與PLC控制器2連接的剎車制動(dòng)系統(tǒng)
3；所述的PLC控制器2連接有平板觸摸設(shè)置控制板4 ；所述的PLC控制器2連接有設(shè)置在駕駛室內(nèi)的警報(bào)裝置5。積極有益效果:本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，且操作方便；物流車駕駛員在高速行駛過程中，啟動(dòng)本行車定位保護(hù)系統(tǒng)后，當(dāng)距離檢測(cè)裝置檢測(cè)到設(shè)定距離時(shí)，會(huì)將信號(hào)傳送給PLC控制器，PLC控制器則打開警報(bào)裝置，同時(shí)通過對(duì)剎車制動(dòng)系統(tǒng)的控制，進(jìn)行點(diǎn)剎降低行車速度，隨著與前方車輛之間的距離的接近，車速會(huì)越來越慢，警報(bào)裝置中的警報(bào)聲會(huì)越來越大，頻率越來越多，直到最終物流車完全制動(dòng)；當(dāng)前后車距拉大時(shí)PLC控制器會(huì)解除所用控制。這樣就最大范圍的降低了因?yàn)轳{駛員的疲勞駕駛或者瞬間走神而在高速行駛的過程中造成的交通事故的發(fā)生概率。

[0012]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖中為:距離檢測(cè)裝置1、PLC控制器2、剎車制動(dòng)系統(tǒng)3、控制板4、警報(bào)裝置5。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說明:如圖1所示，新型物流車安全行車定位保護(hù)系統(tǒng)，其特征在于:包括設(shè)置在物流車前方的距離檢測(cè)裝置1，與距離檢測(cè)裝置I連接的PLC控制器2，與PLC控制器2連接的剎車制動(dòng)系統(tǒng)3 ；所述的PLC控制器2連接有平板觸摸設(shè)置控制板4 ；所述的PLC控制器2連接有設(shè)置在駕駛室內(nèi)的警報(bào)裝置5。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，且操作方便；物流車駕駛員在高速行駛過程中，啟動(dòng)預(yù)先通過控制板4設(shè)置好的本定位保護(hù)系統(tǒng)后，當(dāng)距離檢測(cè)裝置檢測(cè)到設(shè)定距離時(shí)，會(huì)將信號(hào)傳送給PLC控制器，PLC控制器則打開警報(bào)裝置，關(guān)閉車載音樂播放器，同時(shí)通過對(duì)剎車制動(dòng)系統(tǒng)的控制，進(jìn)行點(diǎn)剎降低行車速度，隨著與前方車輛之間的距離的接近，車速會(huì)越來越慢，警報(bào)裝置中的警報(bào)聲會(huì)越來越大，頻率越來越多，直到最終物流車完全制動(dòng)；當(dāng)前后車距拉大時(shí)PLC控制器會(huì)解除所用控制。以上實(shí)施例僅用于說明本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，但本實(shí)用新型并不限于上述實(shí)施方式，在所述領(lǐng)域普通技術(shù)人員所具備的知識(shí)范圍內(nèi)，本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改 等同替代和改進(jìn)等，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型請(qǐng)求保護(hù)的技術(shù)方案范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.新型物流車安全行車定位保護(hù)系統(tǒng)，其特征在于:包括設(shè)置在物流車前方的距離檢測(cè)裝置(I )，與距離檢測(cè)裝置(I)連接的PLC控制器(2)，與PLC控制器(2)連接的剎車制動(dòng)系統(tǒng)(3 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型物流車安全行車定位保護(hù)系統(tǒng)，其特征在于:所述的PLC控制器(2 )連接有平板觸摸設(shè)置控制板(4 )。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型物流車安全行車定位保護(hù)系統(tǒng)，其特征在于:所述的PLC控制器(2 )連接有設(shè)置 在駕駛室內(nèi)的警報(bào)裝置(5 )。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種新型物流車安全行車定位保護(hù)系統(tǒng)，包括設(shè)置在物流車前方的距離檢測(cè)裝置，與距離檢測(cè)裝置連接的PLC控制器，與PLC控制器連接的剎車制動(dòng)系統(tǒng)；PLC控制器連接有平板觸摸設(shè)置控制板；PLC控制器連接有設(shè)置在駕駛室內(nèi)的警報(bào)裝置。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，且操作方便；物流車駕駛員在高速行駛過程中，啟動(dòng)本行車定位保護(hù)系統(tǒng)后，當(dāng)距離檢測(cè)裝置檢測(cè)到設(shè)定距離時(shí)，會(huì)將信號(hào)傳送給PLC控制器，PLC控制器則打開警報(bào)裝置，同時(shí)通過對(duì)剎車制動(dòng)系統(tǒng)的控制，進(jìn)行點(diǎn)剎降低行車速度，隨著與前方車輛之間的距離的接近，車速會(huì)越來越慢，警報(bào)裝置中的警報(bào)聲會(huì)越來越大，頻率越來越多，直到最終物流車完全制動(dòng)。
文檔編號(hào)B60T7/12GK203094035SQ20132011937
公開日2013年7月31日 申請(qǐng)日期2013年3月17日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月17日
發(fā)明者楊紅心, 谷鵬, 殷昊, 趙曉艷, 王紅巧, 王愛強(qiáng), 劉婷婷, 曹曉麗, 謝芳, 姚曉輝, 韓雪平 申請(qǐng)人:河南職業(yè)技術(shù)學(xué)院