專利名稱：自卸車自制密閉蓋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于車用密封裝置技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種適用于不同場地和各類渣物、沙、泥、石、貨物的密閉運輸?shù)淖孕盾囎灾泼荛]蓋。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有自卸車廂蓋在閉合狀態(tài)時其廂蓋下部高于車廂欄板上平面，且密閉不佳，遮擋效果不好，貨物容易散落，對城市環(huán)境造成了二次污染和破壞。
發(fā)明內(nèi)容為了克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺點，本實用新型提供一種能有效降低自卸車的廂蓋高度，具有操作方便 、安全可靠、簡潔實用且密閉效果佳特點的自卸車自制密閉蓋。本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方法是:一種自卸車自制密閉蓋，它包括車廂、頂蓋總成、提升臂總成和隨動臂總成，頂蓋總成具有廂蓋，廂蓋的一端與提升臂動力聯(lián)接，廂蓋頂部在密閉蓋完全閉合狀態(tài)時是水平狀態(tài)，且?guī)w下部不高于車廂欄板上平面。所述提升臂與驅(qū)動機構(gòu)動力聯(lián)接。所述驅(qū)動機構(gòu)與液壓傳動機構(gòu)動力聯(lián)接。本實用新型的有益效果是:密閉蓋在完全閉合狀態(tài)時其廂蓋頂部呈水平狀態(tài)，且?guī)w下部不高于車廂欄板上平面，具有操作方便，安全可靠，簡潔實用且密閉效果佳的特點，適用于不同場地和各類渣物、沙、泥、石、貨物的密閉運輸。


:圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖1的后視圖。圖中:1-廂蓋，2-提升臂，3-隨動臂，4-驅(qū)動機構(gòu)，5-電器系統(tǒng)，6-液壓系統(tǒng)。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明:參見圖1和圖2，一種自卸車自制密閉蓋，它包括車廂、頂蓋總成、提升臂總成和隨動臂總成，頂蓋總成具有廂蓋1，廂蓋I的一端與提升臂2動力聯(lián)接，由提升臂2拉動廂蓋I動作，廂蓋I頂部在密閉蓋完全閉合狀態(tài)時是水平狀態(tài)，且?guī)wI下部不高于車廂欄板上平面；提升臂2與驅(qū)動機構(gòu)4動力聯(lián)接，由驅(qū)動機構(gòu)4驅(qū)動提升臂2和隨動臂3動作，驅(qū)動機構(gòu)與液壓傳動機構(gòu)動力聯(lián)接；本實用新型是利用汽車本身蓄電池作為電源，通過液壓動力單元帶動整個廂蓋I運行的系統(tǒng)。本實用新型的廂蓋處于完全閉合狀態(tài)時，廂蓋的下部平于車廂欄板上平面，廂蓋在開啟時，驅(qū)動機構(gòu)帶動提升臂將上蓋往兩側(cè)打開直到緊貼車廂側(cè)面；廂蓋完全開啟后，廂蓋蓋板和廂蓋側(cè)板自動折疊在一起，避免與地面過近造成系統(tǒng)損壞，并且不遮擋后視鏡又不影響車輛移動性能，能有效地降低自卸車的廂蓋高度，具有操作方便，安全可靠，簡潔實用且密閉效果佳的特點，適用于 不同場地和各類渣物、沙、泥、石、貨物的密閉運輸。
權(quán)利要求1.一種自卸車自制密閉蓋，它包括車廂、頂蓋總成、提升臂總成和隨動臂總成，其特征是:頂蓋總成具有廂蓋，廂蓋的一端與提升臂動力聯(lián)接，廂蓋頂部在密閉蓋完全閉合狀態(tài)時是水平狀態(tài)，且?guī)w下部不高于車廂欄板上平面。
2.如權(quán)利要求1所述自卸車自制密閉蓋，其特征是:所述提升臂與驅(qū)動機構(gòu)動力聯(lián)接。
3.如權(quán)利要求1所述自卸車自制密閉蓋，其特征是:所述驅(qū)動機構(gòu)與液壓傳動機構(gòu)動力聯(lián)接。
專利摘要本實用新型涉及一種自卸車自制密閉蓋，它包括車廂、頂蓋總成、提升臂總成和隨動臂總成，頂蓋總成具有廂蓋，廂蓋的一端與提升臂動力聯(lián)接，廂蓋頂部在密閉蓋完全閉合狀態(tài)時是水平狀態(tài)，且?guī)w下部不高于車廂欄板上平面。密閉蓋在完全閉合狀態(tài)時其廂蓋頂部呈水平狀態(tài)，且?guī)w下部不高于車廂欄板上平面，具有操作方便，安全可靠，簡潔實用且密閉效果佳的特點，適用于不同場地和各類渣物、沙、泥、石、貨物的密閉運輸。
文檔編號B60P1/28GK203111005SQ20132014000
公開日2013年8月7日 申請日期2013年3月26日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月26日
發(fā)明者董武垣, 林娟, 李晨 申請人:韶關(guān)市起重機廠有限責任公司