專利名稱：一種汽車警示系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車警示系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
目前，我國民用汽車的保有量已經(jīng)達到1.2億輛，超過日本位居世界第二，并且這個數(shù)字在未來的十年內(nèi)還會有進一步快速的提升。在汽車日益成為人們?nèi)粘＝煌üぞ叩耐瑫r，交通安全卻永遠都是一個不過時的話題。在通常的道路行駛過程中，我們經(jīng)常會看到橫穿車道的行人，在汽車普遍的設(shè)計中，用戶一般只能兩個選擇，一種是按喇叭，另一種是打閃燈，以此來提醒橫穿車道的行人進行躲避。但這部分行人當中，有些時候會有老人或者帶隨身聽的年輕人，老人由于聽力不好，不容易產(chǎn)生警覺，年輕人帶著隨身聽有時候會陶醉于音樂而忽視安全性的警告，此時，如果兩種提示不產(chǎn)生作用，在車速較高的情況下，很容易產(chǎn)生危險狀況。隨著科技的發(fā)展，汽車的隔音性能也越來越好，當汽車處于十字路口時，有時僅按喇叭，對于緊閉車窗的高級汽車來說，有時不會起到什么警示作用。為此，亟需一種控制喇口八、燈等各種工具于一體的汽車警示系統(tǒng)。

實用新型內(nèi)容為解決上述問題，本實用新型的目的在于提供一種汽車警示系統(tǒng)，在遇到警示情況時，可以通過控制汽車燈和汽車喇叭一起工作以警示行人和車輛，從而避免危情產(chǎn)生。本實用新型解決其問題所采用的技術(shù)方案是:一種汽車警示系統(tǒng)，包括:汽車速度收集模塊，用于收集汽車行駛速度信息；控制電路模塊，用于接收、處理汽車行駛速度信息和控制系統(tǒng)閃爍頻率，所述控制電路模塊輸入端連接汽車速度收集模塊輸出端；繼電器控制電路，其輸入端連接控制電路模塊，輸出端連接汽車燈和汽車喇叭；汽車燈和汽車喇叭，所述汽車燈和汽車喇叭由控制電路模塊控制同時進行警示。進一步，所述繼電器控制電路分別通過繼電器與汽車燈和汽車喇叭連接，當繼電器控制電路斷電時，繼電器連接常開觸點，當繼電器控制電路通電時，繼電器連接常閉觸點，導通汽車燈和汽車喇叭電路，使汽車燈和汽車喇叭開始工作。進一步，所述控制電路模塊是51單片機微系統(tǒng)。進一步，所述汽車燈包括汽車大燈、汽車后尾燈和后剎車燈。本實用新型的有益效果是:本實用新型采用一種汽車警示系統(tǒng)，在汽車行駛的過程中，當遇到警示狀況時，駕駛員可以按喇叭上的示警按鈕，此時，汽車上的汽車喇叭、汽車大燈和后剎車燈會共同產(chǎn)生作用，以警示行人和過往的車輛，從而保障交通安全。以下結(jié)合附圖和實例對本實用新型作進一步說明。


圖1是本實用新型工作原理圖。
具體實施方式
參照
圖1所述，本實用新型的一種汽車警示系統(tǒng)，包括汽車大燈4、汽車喇叭5、汽車后尾燈6和后剎車燈7，所述汽車大燈4、汽車喇叭5、汽車后尾燈6和后剎車燈7與繼電器控制電路3的輸出端連接，繼電器控制電路3的輸入端與控制電路模塊2連接，所述控制電路模塊2的輸入端與汽車速度收集模塊I的輸出端連接。所述繼電器控制電路2分別利用繼電器與所述汽車大燈4、汽車喇叭5、汽車后尾燈6和后剎車燈7連接，當繼電器控制電路處2于斷電狀態(tài)時，繼電器連接常開觸點，當繼電器控制電路2通電后，繼電器連接常閉觸點，導通連接汽車大燈4、汽車喇叭5、汽車后尾燈6和后剎車燈7的電路，使它們一起工作。所述汽車速度收集模塊I可以收集汽車在行駛狀態(tài)時的速度信息，并把收集到的速度信息傳遞至控制電路模塊2。在本實施例中，所述控制電路模塊2是一個51單片機微系統(tǒng)，其可以接收汽車速度收集模塊I傳遞的速度信息，并通過控制繼電器控制電路3使汽車大燈4、汽車喇叭5、汽車后尾燈6和后剎車燈7共同工作。在汽車喇叭上安裝有一個金屬盤示警按鈕，方向盤左側(cè)安裝有一排速度模擬按鈕，所述速度模擬按鈕用來模擬在不同的車速下，汽車警示系統(tǒng)的閃爍頻率也發(fā)生不同的改變，例如小車進入小區(qū)、低速接近小孩、行人等，防止因為警示嚇到行人，從而體現(xiàn)人性化設(shè)計。在汽車行駛過程中，當遇到需要發(fā)出示警的情況時，按下金屬盤示警按鈕，導通整個工作電路，汽車大燈4進行遠近光多次轉(zhuǎn)換，汽車喇叭5間斷響鳴，汽車后尾燈6和后剎車燈7連續(xù)閃爍，通過這種方式，可以有效的警示行人和車輛，從而避免危險情況的發(fā)生。與此同時，汽車速度收集模塊I會時時把汽車行駛的速度信息傳遞給控制電路模塊2，控制電路模塊2會根據(jù)汽車行駛的速度信息進行判斷，改變汽車警示系統(tǒng)的閃爍頻率，以避免在行駛至小區(qū)、低速接近小孩、行人時，因為警示嚇到行人。以上所述，只是本實用新型的較佳實施例而已，本實用新型并不局限于上述實施方式，只要其以相同的手段達到本實用新型的技術(shù)效果，都應屬于本實用新型的保護范圍。
權(quán)利要求1.一種汽車警示系統(tǒng)，其特征在于，包括: 汽車速度收集模塊，用于收集汽車行駛速度信息； 控制電路模塊，用于接收、處理汽車行駛速度信息和控制系統(tǒng)閃爍頻率，所述控制電路模塊輸入端連接汽車速度收集模塊輸出端； 繼電器控制電路，其輸入端連接控制電路模塊，輸出端連接汽車燈和汽車喇叭； 汽車燈和汽車喇叭，所述汽車燈和汽車喇叭由控制電路模塊控制同時進行警示。
2.根據(jù)權(quán)利 要求1所述的一種汽車警示系統(tǒng)，其特征在于:所述繼電器控制電路分別通過繼電器與汽車燈和汽車喇叭連接，當繼電器控制電路斷電時，繼電器連接常開觸點，當繼電器控制電路通電時，繼電器連接常閉觸點。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種汽車警示系統(tǒng)，其特征在于:所述控制電路模塊是51單片機微系統(tǒng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種汽車警示系統(tǒng)，其特征在于:所述汽車燈包括汽車大燈、汽車后尾燈和后剎車燈。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車警示系統(tǒng)，包括汽車燈和汽車喇叭，還包括有用于收集汽車行駛速度信息的汽車速度收集模塊，所述汽車速度收集模塊連接有用于接收、處理汽車行駛速度信息和控制系統(tǒng)閃爍頻率的控制電路模塊，所述控制電路模塊與控制汽車燈和汽車喇叭一起工作的繼電器控制電路連接。當汽車遇到警情需要發(fā)出警示時，按下對應的按鈕，汽車燈和汽車喇叭一起工作，從而有效地警示行人和車輛，以免造成不必要危險情況，同時速度收集模塊會把時時收集到的汽車行駛速度信息傳遞給控制電路模塊，控制電路模塊根據(jù)汽車行駛的速度信息以決定系統(tǒng)的閃爍頻率，以避免在行駛至小區(qū)、低速接近小孩、行人時，因為警示嚇到行人。
文檔編號B60Q1/00GK203157827SQ20132014015
公開日2013年8月28日 申請日期2013年3月25日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月25日
發(fā)明者鄧郭軍, 李美良, 林丹 申請人:江門市第一職業(yè)高級中學