專利名稱：帶導(dǎo)向環(huán)式活塞總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車零部件領(lǐng)域，具體涉及一種帶導(dǎo)向環(huán)式活塞總成。
背景技術(shù)：
制動(dòng)王缸是汽車液壓制動(dòng)系統(tǒng)中的王要制動(dòng)部件，由其輸出的制動(dòng)液經(jīng)出油孔通過制動(dòng)管路輸入剎車盤上的制動(dòng)輪缸，從而實(shí)現(xiàn)汽車剎車制動(dòng)的目的。制動(dòng)主缸主要包括缸體、缸體的開口端安裝有油封端蓋，油封端蓋和缸體形成的腔體中安裝有活塞，活塞、缸體和油封端蓋之間安裝有定位隔套，所述定位隔套將腔體分隔成制動(dòng)腔和儲(chǔ)液腔，活塞上設(shè)置有連接制動(dòng)腔和儲(chǔ)液腔的補(bǔ)償孔，活塞的外表面設(shè)置有皮碗。但是，目前普通的制動(dòng)主缸易出現(xiàn)皮碗磨損及活塞偏磨現(xiàn)象。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種磨損小的帶導(dǎo)向環(huán)式活塞總成。本實(shí)用新型是通過如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:一種帶導(dǎo)向環(huán)式活塞總成，包括一設(shè)置在缸體內(nèi)的活塞，所述活塞上設(shè)置有兩個(gè)環(huán)形凹槽，第一環(huán)形凹槽內(nèi)設(shè)置有一導(dǎo)向環(huán)，第二環(huán)形凹槽內(nèi)設(shè)置有一密封圈，所述密封圈與導(dǎo)向環(huán)抵接。本實(shí)用新型的進(jìn)一步設(shè)置在于，所述密封圈為一 O型密封圈。本實(shí)用新型的進(jìn)一步設(shè)置在于，所述活塞上設(shè)置有連接制動(dòng)腔和儲(chǔ)液腔的閥口。本實(shí)用新型的進(jìn)一步設(shè)置在于，所述閥口為一密封閥口。本實(shí)用新型所述的帶導(dǎo)向環(huán)式活塞總成，在現(xiàn)有制動(dòng)及離合總泵結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上上，將活塞主皮碗部分進(jìn)行優(yōu)化，將活塞主皮碗支承臺(tái)改為活動(dòng)配合式，即加裝導(dǎo)向環(huán)；同時(shí)將原有結(jié)構(gòu)的皮碗外唇密封改為外部密封圈式動(dòng)態(tài)密封；去除了原結(jié)構(gòu)上的補(bǔ)償孔，內(nèi)部采用閥口式密封。優(yōu)點(diǎn)在于外部不易磨損，內(nèi)部空行程性能易控制，大大的提高了產(chǎn)品的耐磨性能。

圖1為本實(shí)用新型所述帶導(dǎo)向環(huán)式活塞總成的結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)的說明。如圖1所示，本實(shí)用新型提供了一種帶導(dǎo)向環(huán)式活塞總成，包括一設(shè)置在缸體I內(nèi)的活塞2，所述活塞2上設(shè)置有兩個(gè)環(huán)形凹槽，第一環(huán)形凹槽內(nèi)設(shè)置有一導(dǎo)向環(huán)3，第二環(huán)形凹槽內(nèi)設(shè)置有一密封圈4，所述密封圈4與導(dǎo)向環(huán)3抵接。所述密封圈4為一 O型密封圈。同時(shí)，本實(shí)用新型去除了原結(jié)構(gòu)上的補(bǔ)償孔，在活塞2上設(shè)置密封閥口 5，實(shí)現(xiàn)了閥口式密封，提高了產(chǎn)品的耐磨性能。以上所述為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)專利范圍所作的等同變化，皆應(yīng)屬本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種帶導(dǎo)向環(huán)式活塞總成，包括一設(shè)置在缸體內(nèi)的活塞，其特征在于，所述活塞上設(shè)置有兩個(gè)環(huán)形凹槽，第一環(huán)形凹槽內(nèi)設(shè)置有一導(dǎo)向環(huán)，第二環(huán)形凹槽內(nèi)設(shè)置有一密封圈，所述密封圈與導(dǎo)向環(huán)抵接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶導(dǎo)向環(huán)式活塞總成，其特征在于，所述密封圈為一O型密封圈。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶導(dǎo)向環(huán)式活塞總成，其特征在于，所述活塞上設(shè)置有連接制動(dòng)腔和儲(chǔ)液腔的閥口。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的帶 導(dǎo)向環(huán)式活塞總成，其特征在于，所述閥口為一密封閥口。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種帶導(dǎo)向環(huán)式活塞總成，包括一設(shè)置在缸體內(nèi)的活塞，所述活塞上設(shè)置有兩個(gè)環(huán)形凹槽，第一環(huán)形凹槽內(nèi)設(shè)置有一導(dǎo)向環(huán)，第二環(huán)形凹槽內(nèi)設(shè)置有一密封圈，所述密封圈與導(dǎo)向環(huán)抵接。本實(shí)用新型所述的帶導(dǎo)向環(huán)式活塞總成，在現(xiàn)有制動(dòng)及離合總泵結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上上，將活塞主皮碗部分進(jìn)行優(yōu)化，將活塞主皮碗支承臺(tái)改為活動(dòng)配合式，即加裝導(dǎo)向環(huán)；同時(shí)將原有結(jié)構(gòu)的皮碗外唇密封改為外部密封圈式動(dòng)態(tài)密封；去除了原結(jié)構(gòu)上的補(bǔ)償孔，內(nèi)部采用閥口式密封。優(yōu)點(diǎn)在于外部不易磨損，內(nèi)部空行程性能易控制，大大的提高了產(chǎn)品的耐磨性能。
文檔編號(hào)B60T11/236GK203157978SQ20132018203
公開日2013年8月28日 申請(qǐng)日期2013年4月11日 優(yōu)先權(quán)日2013年4月11日
發(fā)明者陳集, 陳珩 申請(qǐng)人:溫州市東啟汽車零部件制造有限公司