專利名稱：汽車安全帶扣緊檢測(cè)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車駕駛安全領(lǐng)域，尤其是一種汽車安全帶扣緊檢測(cè)裝置。
背景技術(shù)：
交通法規(guī)定，汽車駕駛員在駕駛汽車時(shí)必須扣緊安全帶；雖然現(xiàn)有的汽車儀表盤上有一個(gè)指示燈用來顯示安全帶是否處于鎖止?fàn)顟B(tài)，但是還是有很多駕駛員沒有注意儀表盤上的指示燈，造成其駕駛汽車時(shí)忘記扣緊安全帶，留下安全隱患。本實(shí)用新型提供一種汽車安全帶扣緊檢測(cè)裝置，能夠隨時(shí)有效提醒駕駛員應(yīng)扣緊安全帶，并且該裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、實(shí)用性高。

實(shí)用新型內(nèi)容有鑒于此，本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車安全帶扣緊檢測(cè)裝置。本實(shí)用新型采用以下方案實(shí)現(xiàn):一種汽車安全帶扣緊檢測(cè)裝置，其特征在于:包括一具有不透明鎖舌的汽車安全帶帶扣、一中央處理器、一檢測(cè)單元和一報(bào)警單元，所述中央處理器連接所述檢測(cè)單元和所述報(bào)警單元，所述檢測(cè)單元包括一發(fā)光二極管和一光敏電阻，所述發(fā)光二極管和所述光敏電阻相對(duì)設(shè)置于所述汽車安全帶帶扣的內(nèi)側(cè)。在本實(shí)用新型一實(shí)施例中，所述汽車安全帶扣緊檢測(cè)裝置的電源端輸入端連接汽車的車載電源。在本實(shí)用新型一實(shí)施例中，所述中央處理器和所述報(bào)警單元設(shè)置于所述汽車安全帶帶扣上。在本實(shí)用新型 一實(shí)施例中，所述報(bào)警單元是一語音模塊。本實(shí)用新型利用光敏電阻，當(dāng)不透明的鎖舌扣緊帶扣時(shí)，隔斷位于帶扣內(nèi)側(cè)的光敏電阻和發(fā)光二極管，中央處理器控制報(bào)警單元發(fā)出警報(bào)提醒駕駛員扣緊安全帶，該裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、實(shí)用性高。

圖1是本實(shí)用新型汽車安全帶扣緊檢測(cè)裝置系統(tǒng)框架圖。
具體實(shí)施方式
為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下將通過具體實(shí)施例和相關(guān)附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。本實(shí)用新型提供一種汽車安全帶扣緊檢測(cè)裝置，其特征在于:包括一具有不透明鎖舌的汽車安全帶帶扣、一中央處理器、一檢測(cè)單元和一報(bào)警單元，所述中央處理器連接所述檢測(cè)單元和所述報(bào)警單元，所述檢測(cè)單元包括一發(fā)光二極管和一光敏電阻，所述發(fā)光二極管和所述光敏電阻相對(duì)設(shè)置于所述汽車安全帶帶扣的內(nèi)側(cè)。如圖1所示，本實(shí)施例提供一種汽車安全帶扣緊檢測(cè)裝置，其特征在于:包括一汽車安全帶帶扣、一中央處理器、一檢測(cè)單元和一報(bào)警單元，所述中央處理器連接所述檢測(cè)單元和所述報(bào)警單元，所述檢測(cè)單元包括一發(fā)光二極管和一光敏電阻，所述發(fā)光二極管和所述光敏電阻相對(duì)設(shè)置于所述汽車安全帶帶扣的內(nèi)側(cè)；所述中央處理器還有一輸出端，用于連接汽車的開關(guān)；所述中央處理器還有一輸入端，用于接收汽車的油門信號(hào)；所述汽車安全帶扣緊檢測(cè)裝置的電源端連接汽車的車載電源；所述中央處理器和所述報(bào)警單元設(shè)置于所述汽車安全帶帶扣上；所述中央處理器是單片機(jī)或嵌入式系統(tǒng)；所述報(bào)警單元是一語音模塊。當(dāng)不透明的鎖舌扣緊帶扣時(shí)，隔斷位于帶扣內(nèi)側(cè)的光敏電阻和發(fā)光二極管，光敏電阻輸出一信號(hào)使得中央處理器控制報(bào)警單元發(fā)出警報(bào)提醒駕駛員扣緊安全帶，該裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、實(shí)用性高、成本低。本實(shí)施例中，所述中央處理器連接汽車的開關(guān)并接受汽車的油門信號(hào)，用于判斷汽車處于停止、初啟動(dòng)(即汽車剛剛要開始啟動(dòng))或行駛狀態(tài)；當(dāng)汽車處于停止?fàn)顟B(tài)時(shí)，該裝置處于低功耗運(yùn)行狀態(tài)；當(dāng)汽車處于初啟動(dòng)狀態(tài)時(shí)，該裝置處于正常工作狀態(tài)檢測(cè)帶扣與鎖舌的扣緊狀態(tài)，若帶扣與鎖舌沒有扣緊則發(fā)出警報(bào)并關(guān)閉汽車的開關(guān)；當(dāng)汽車處于行駛狀態(tài)時(shí)，該裝置處于預(yù)警狀態(tài)檢測(cè)帶扣與鎖舌的扣緊狀態(tài)，若帶扣與鎖舌沒有扣緊則發(fā)出警報(bào)(此時(shí)不關(guān)閉汽車的開關(guān)，以免因突然關(guān)閉汽車的開關(guān)而發(fā)生危險(xiǎn))提醒駕駛員扣緊安全帶。上列較佳實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)進(jìn)行了進(jìn)一步詳細(xì)說明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍 之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種汽車安全帶扣緊檢測(cè)裝置，其特征在于:包括一具有不透明鎖舌的汽車安全帶帶扣、一中央處理器、一檢測(cè)單元和一報(bào)警單元，所述中央處理器連接所述檢測(cè)單元和所述報(bào)警單元，所述檢測(cè)單元包括一發(fā)光二極管和一光敏電阻，所述發(fā)光二極管和所述光敏電阻相對(duì)設(shè)置于所述汽車安全帶帶扣的內(nèi)側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車安全帶扣緊檢測(cè)裝置，其特征在于:所述汽車安全帶扣緊檢測(cè)裝置的電源端輸入端連接汽車的車載電源。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車安全帶扣緊檢測(cè)裝置，其特征在于:所述中央處理器和所述報(bào)警單元設(shè)置于所述汽車安全帶帶扣上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車安全帶扣緊檢測(cè)裝置，其特征在于:所述報(bào)警單元是一語首 模塊。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車安全帶扣緊檢測(cè)裝置，其特征在于包括一具有不透明鎖舌的汽車安全帶帶扣、一中央處理器、一檢測(cè)單元和一報(bào)警單元，所述中央處理器連接所述檢測(cè)單元和所述報(bào)警單元，所述檢測(cè)單元包括一發(fā)光二極管和一光敏電阻，所述發(fā)光二極管和所述光敏電阻相對(duì)設(shè)置于所述汽車安全帶帶扣的內(nèi)側(cè)。本實(shí)用新型利用光敏電阻，當(dāng)不透明的鎖舌扣緊帶扣時(shí)，隔斷位于帶扣內(nèi)側(cè)的光敏電阻和發(fā)光二極管，中央處理器控制報(bào)警單元發(fā)出警報(bào)提醒駕駛員扣緊安全帶，該裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、實(shí)用性高。
文檔編號(hào)B60Q9/00GK203142519SQ20132018438
公開日2013年8月21日 申請(qǐng)日期2013年4月14日 優(yōu)先權(quán)日2013年4月14日
發(fā)明者郭藝銘, 程春寶 申請(qǐng)人:郭藝銘