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耐磨散熱型汽車(chē)輪胎的制作方法

文檔序號(hào):3870862閱讀:360來(lái)源:國(guó)知局
耐磨散熱型汽車(chē)輪胎的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種耐磨散熱型汽車(chē)輪胎,包括胎面、胎肩及胎側(cè),胎肩連接胎面和胎側(cè),胎面由內(nèi)向外依次為防滑層,第一膠層、防刺層、第二膠層及緩沖層,防滑層、防刺層都依次環(huán)繞成一周,胎側(cè)上設(shè)有散熱孔。有益效果是本實(shí)用新型采用的防滑層上設(shè)有5mm高度的花紋,其花紋之間的間距為20mm,這樣既保證其耐磨性,同時(shí)也增加輪胎與外界接觸的表面積,散熱性能更好;采用的花紋外部弧度范圍為5~10度,避免使用時(shí)花紋的脫落,也提高了其耐磨性能;胎側(cè)上開(kāi)設(shè)一些散熱孔,使得輪胎內(nèi)的熱量及時(shí)、快速地傳遞到空氣中,減少了輪胎的爆胎次數(shù)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】耐磨散熱型汽車(chē)輪胎
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)輪胎,具體是一種耐磨散熱型汽車(chē)輪胎。
【背景技術(shù)】
[0002]輪胎是各種運(yùn)輸車(chē)輛必不可少的一個(gè)組成部分,支撐著車(chē)輛向前運(yùn)動(dòng)。車(chē)輛在行駛時(shí),輪胎要承受負(fù)荷、力以及高溫等作用,這就要求輪胎必須具有較高的耐磨性能、緩沖性能、防滑性能及散熱性能。
[0003]但是,在實(shí)際生活中,車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間行駛時(shí),由于輪胎散熱性能不好,造成輪胎表面溫度很高,造成爆胎,不僅造成浪費(fèi)而且也不安全。當(dāng)輪胎磨損1.6mm時(shí),輪胎必須要更換。如果輪胎耐磨性能很好,就可以減少輪胎的實(shí)際消耗,更好地環(huán)保。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題,本實(shí)用新型提供一種耐磨散熱型汽車(chē)輪胎,耐磨性能增強(qiáng),同時(shí)解決其表面的散熱問(wèn)題。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型的一種耐磨散熱型汽車(chē)輪胎,包括胎面、胎肩及胎側(cè),胎肩連接胎面和胎側(cè),胎面由內(nèi)向外依次為防滑層,第一膠層、防刺層、第二膠層及緩沖層,防滑層、防刺層都依次環(huán)繞成一周,胎側(cè)上設(shè)有散熱孔。
[0006]優(yōu)選地,防滑層上設(shè)有3?5mm高度的花紋,花紋之間的間距為20?30mm。
[0007]優(yōu)選地,花紋外圍的弧度范圍為5?10度。
[0008]優(yōu)選地,防刺層為纖維狀的混合物。
[0009]優(yōu)選地,緩沖層由天然橡膠的膠片制作。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型采用的防滑層上設(shè)有3?5mm高度的花紋,其花紋之間的間距為20?30mm,這樣既保證其耐磨性,同時(shí)也增加輪胎與外界接觸的表面積,散熱性能更好;采用的花紋外部弧度范圍為5?10度,避免使用時(shí)花紋的脫落,也提高了其耐磨性能;胎側(cè)上開(kāi)設(shè)一些散熱孔,使得輪胎內(nèi)的熱量及時(shí)、快速地傳遞到空氣中,減少了輪胎的爆胎次數(shù)。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型的胎面結(jié)構(gòu)示意圖;
[0012]圖2是本實(shí)用新型的立體圖。
[0013]圖中:1、防滑層,2、第一膠層,3、防刺層,4、第二膠層,5、緩沖層,6、胎面,7、胎側(cè),
8、散熱孔。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0015]如圖1和圖2所示,本實(shí)用新型的一種耐磨散熱型汽車(chē)輪胎,包括胎面6、胎肩及胎側(cè)7,胎肩連接胎面6和胎側(cè)7,胎面6由內(nèi)向外依次為防滑層1、第一膠層2、防刺層3、第二膠層4及緩沖層5,防滑層1、防刺層3都依次環(huán)繞成一周,胎側(cè)7上設(shè)有散熱孔8。
[0016]本實(shí)用新型采用的防滑層I上設(shè)有3?5mm高度的花紋,其花紋之間的間距為20?30mm,這樣既保證其耐磨性,同時(shí)也增加輪胎與外界接觸的表面積,散熱性能更好。本實(shí)用新型采用的花紋外部弧度范圍為5?10度,目前輪胎上的花紋弧度不是很大,在輪胎使用時(shí)易造成花紋部分的脫落,嚴(yán)重地影響其耐磨性能。
[0017]使用時(shí),輪胎的最外層的防滑層I與地面直接接觸,第一膠層2采用耐磨性材料,第二膠層4采用高強(qiáng)度的材料;中間的防刺層3為纖維狀的混合物,有效地防止輪胎被刺破,即使被刺破也不影響第二膠層,輪胎可以正常的使用,降低了輪胎的損壞率;最里層為緩沖層5,其采用天然橡膠的膠片制作的,主要緩沖承重物對(duì)輪胎的瞬時(shí)壓力,增加輪胎的使用壽命。胎側(cè)7上開(kāi)設(shè)一些散熱孔8,使得輪胎內(nèi)的熱量及時(shí)、快速地傳遞到空氣中,減少了輪胎的爆胎次數(shù)。
【權(quán)利要求】
1.一種耐磨散熱型汽車(chē)輪胎,包括胎面(6)、胎肩及胎側(cè)(7),所述的胎肩連接胎面(6)和胎側(cè)(7),其特征在于,所述的胎面(6)由內(nèi)向外依次為防滑層(I)、第一膠層(2)、防刺層(3)、第二膠層(4)及緩沖層(5),所述的防滑層(I)、防刺層(3)都依次環(huán)繞成一周,所述的胎側(cè)(7)上設(shè)有散熱孔(8)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的耐磨散熱型汽車(chē)輪胎,其特征在于,所述的防滑層(I)上設(shè)有3?5mm高度的花紋,所述的花紋之間的間距為20?30mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的耐磨散熱型汽車(chē)輪胎,其特征在于,所述的花紋外圍的弧度范圍為5?10度。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的耐磨散熱型汽車(chē)輪胎,其特征在于,所述的防刺層(3)為纖維狀的混合物。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的耐磨散熱型汽車(chē)輪胎,其特征在于,所述的緩沖層(5)由天然橡膠的膠片制作。
【文檔編號(hào)】B60C13/00GK203381444SQ201320344603
【公開(kāi)日】2014年1月8日 申請(qǐng)日期:2013年6月14日 優(yōu)先權(quán)日:2013年6月14日
【發(fā)明者】郭依生 申請(qǐng)人:江蘇成通輪胎有限公司
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