一種高效能高精度的雪地防滑鏈的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種防滑鏈，尤其涉及一種高效能高精度的雪地防滑鏈，用于汽車防滑。鋼絲繩與側(cè)鏈間設(shè)有均勻分布的防滑鏈機(jī)構(gòu)，防滑鏈機(jī)構(gòu)包括二根相間隔分布的過渡鏈，過渡鏈間設(shè)有中間鏈，過渡鏈的上部設(shè)有連接扣，連接扣通過連接板與鋼絲繩相固定，過渡鏈的底部通過雙鉤與鍘鏈相固定，鋼絲繩的左側(cè)端設(shè)有左扣鉤，鋼絲繩的右側(cè)端設(shè)有與左扣鉤相匹配的右扣鉤，側(cè)鏈的中間位設(shè)有安裝缺口，安裝缺口左側(cè)端的側(cè)鏈上設(shè)有扣板，安裝缺口右側(cè)端的側(cè)鏈上設(shè)有與扣板相匹配的鎖扣，鎖扣的上部設(shè)有與之相連接的鎖緊鏈，鎖扣的下部設(shè)有橡膠手柄。一種高效能高精度的雪地防滑鏈結(jié)構(gòu)緊湊，提升安全性，提高防滑性能。
【專利說明】一種高效能高精度的雪地防滑鏈
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種防滑鏈，尤其涉及一種高效能高精度的雪地鏈，用于汽車防滑。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中防滑鏈，使用效果較差，使用的安全性相對較低。
[0003]中國專利03256837.1，公開一種汽車防滑鏈。該汽車防滑鏈包括鋼絲繩、側(cè)鏈，其中鋼絲繩兩端設(shè)有扣珠和鎖扣，側(cè)鏈一端設(shè)有鉤板，鋼絲繩與側(cè)鏈之間設(shè)有若干交叉鏈，側(cè)鏈的相鄰端之間設(shè)有拉緊器以及可與拉緊器連接的鉤帶，其中拉緊器和鉤帶分別可與側(cè)鏈的相鄰端活動連接。該汽車防滑鏈?zhǔn)峭ㄟ^拉緊器對與其連接的鉤帶的長度進(jìn)行調(diào)節(jié)，將防滑鏈拉緊固定，并可根據(jù)需要隨時對防滑鏈的松緊進(jìn)行調(diào)整，使防滑鏈?zhǔn)冀K處于較好的拉緊狀態(tài)。此鏈條中的扣鉤與鏈條是直接固定，無法進(jìn)行調(diào)節(jié)，當(dāng)杠桿效果加重時，會發(fā)生鏈條斷裂，同時此結(jié)構(gòu)的使用效果不強(qiáng)。
[0004]實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]本實(shí)用新型主要是解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種結(jié)構(gòu)緊湊，而且活動調(diào)節(jié)降低杠桿效應(yīng)，提升使用壽命的雪地防滑鏈的高效能高精度的雪地防滑鏈。
[0006]本實(shí)用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的:
[0007]—種高效能高精度的雪地防滑鏈，包括鋼絲繩和側(cè)鏈，所述的鋼絲繩與側(cè)鏈間設(shè)有均勻分布的防滑鏈機(jī)構(gòu)，所述的防滑鏈機(jī)構(gòu)包括二根相間隔分布的過渡鏈，所述的過渡鏈間設(shè)有中間鏈，所述的過渡鏈的上部設(shè)有連接扣，所述的連接扣通過連接板與鋼絲繩相固定，所述的過渡鏈的底部通過雙鉤與鍘鏈相固定，所述的鋼絲繩的左側(cè)端設(shè)有左扣鉤，所述的鋼絲繩的右側(cè)端設(shè)有與左扣鉤相匹配的右扣鉤，所述的側(cè)鏈的中間位設(shè)有安裝缺口，所述的安裝缺口左側(cè)端的側(cè)鏈上設(shè)有扣板，所述的安裝缺口右側(cè)端的側(cè)鏈上設(shè)有與扣板相匹配的鎖扣，所述的鎖扣的上部設(shè)有與之相連接的鎖緊鏈，所述的鎖扣的下部設(shè)有橡膠手柄。
[0008]作為優(yōu)選，所述的中間鏈與過渡鏈通過三角環(huán)相固定連接，最左側(cè)的過渡鏈與左扣鉤相固定連接，最右側(cè)的過渡鏈與右扣鉤相連接，所述的過渡鏈間的鋼絲繩上設(shè)有長定位桿，所述的連接板間的鋼絲繩上設(shè)有短定位桿，所述的側(cè)鏈的左側(cè)端設(shè)有S鉤，所述的側(cè)鏈的右側(cè)端設(shè)有與S鉤相匹配的S扣。
[0009]作為優(yōu)選，所述的相鄰二根過渡鏈間共用一個雙鉤，所述的鎖緊鏈中設(shè)有橫環(huán)，所述的橡膠手柄與鎖扣間通過活動套鉤相固定連接。
[0010]因此，本實(shí)用新型的一種高效能高精度的雪地防滑鏈，結(jié)構(gòu)緊湊，提升安全性，提高防滑性能。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。【具體實(shí)施方式】
[0012]下面通過實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說明。
[0013]實(shí)施例1:如圖1所示，一種高效能高精度的雪地防滑鏈，包括鋼絲繩I和側(cè)鏈2，所述的鋼絲繩I與側(cè)鏈2間設(shè)有均勻分布的防滑鏈機(jī)構(gòu)，所述的防滑鏈機(jī)構(gòu)包括二根相間隔分布的過渡鏈3，所述的過渡鏈3間設(shè)有中間鏈4，所述的過渡鏈3的上部設(shè)有連接扣5，所述的連接扣5通過連接板6與鋼絲繩I相固定，所述的過渡鏈3的底部通過雙鉤7與鍘鏈2相固定，所述的鋼絲繩I的左側(cè)端設(shè)有左扣鉤8，所述的鋼絲繩I的右側(cè)端設(shè)有與左扣鉤8相匹配的右扣鉤9，所述的側(cè)鏈2的中間位設(shè)有安裝缺口 10，所述的安裝缺口 10左側(cè)端的側(cè)鏈2上設(shè)有扣板11，所述的安裝缺口 10右側(cè)端的側(cè)鏈2上設(shè)有與扣板11相匹配的鎖扣12，所述的鎖扣12的上部設(shè)有與之相連接的鎖緊鏈13，所述的鎖扣12的下部設(shè)有橡膠手柄14。所述的中間鏈4與過渡鏈3通過三角環(huán)15相固定連接，最左側(cè)的過渡鏈3與左扣鉤8相固定連接，最右側(cè)的過渡鏈3與右扣鉤9相連接，所述的過渡鏈3間的鋼絲繩I上設(shè)有長定位桿16，所述的連接板6間的鋼絲繩I上設(shè)有短定位桿17，所述的側(cè)鏈2的左側(cè)端設(shè)有S鉤18，所述的側(cè)鏈2的右側(cè)端設(shè)有與S鉤18相匹配的S扣19。所述的相鄰二根過渡鏈3間共用一個雙鉤7，所述的鎖緊鏈13中設(shè)有橫環(huán)20，所述的橡膠手柄14與鎖扣12間通過活動套鉤21相固定連接。
【權(quán)利要求】
1.一種高效能高精度的雪地防滑鏈，其特征在于:包括鋼絲繩(I)和側(cè)鏈(2)，所述的鋼絲繩(I)與側(cè)鏈(2)間設(shè)有均勻分布的防滑鏈機(jī)構(gòu)，所述的防滑鏈機(jī)構(gòu)包括二根相間隔分布的過渡鏈(3)，所述的過渡鏈(3)間設(shè)有中間鏈(4)，所述的過渡鏈(3)的上部設(shè)有連接扣(5)，所述的連接扣(5)通過連接板(6)與鋼絲繩(I)相固定，所述的過渡鏈(3)的底部通過雙鉤(7)與鍘鏈(2)相固定，所述的鋼絲繩(I)的左側(cè)端設(shè)有左扣鉤(8)，所述的鋼絲繩(O的右側(cè)端設(shè)有與左扣鉤(8)相匹配的右扣鉤(9)，所述的側(cè)鏈(2)的中間位設(shè)有安裝缺口( 10)，所述的安裝缺口( 10)左側(cè)端的側(cè)鏈(2)上設(shè)有扣板(11 )，所述的安裝缺口( 10)右側(cè)端的側(cè)鏈(2)上設(shè)有與扣板(11)相匹配的鎖扣(12)，所述的鎖扣(12)的上部設(shè)有與之相連接的鎖緊鏈(13)，所述的鎖扣(12)的下部設(shè)有橡膠手柄(14)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高效能高精度的雪地防滑鏈，其特征在于:所述的中間鏈(4)與過渡鏈(3 )通過三角環(huán)(15 )相固定連接，最左側(cè)的過渡鏈(3 )與左扣鉤(8 )相固定連接，最右側(cè)的過渡鏈(3)與右扣鉤(9)相連接，所述的過渡鏈(3)間的鋼絲繩(I)上設(shè)有長定位桿(16)，所述的連接板(6)間的鋼絲繩(I)上設(shè)有短定位桿(17)，所述的側(cè)鏈(2)的左側(cè)端設(shè)有S鉤(18)，所述的側(cè)鏈(2)的右側(cè)端設(shè)有與S鉤(18)相匹配的S扣(19)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種高效能高精度的雪地防滑鏈，其特征在于:所述的相鄰二根過渡鏈(3)間共用一個雙鉤(7)，所述的鎖緊鏈(13)中設(shè)有橫環(huán)(20)，所述的橡膠手柄(14)與鎖扣(12)間通過活動套鉤(21)相固定連接。
【文檔編號】B60C27/06GK203391581SQ201320345154
【公開日】2014年1月15日 申請日期:2013年6月17日 優(yōu)先權(quán)日:2013年6月17日
【發(fā)明者】俞建華 申請人:杭州雪峰鏈條有限公司