活動把手組件、用于車輛的內(nèi)部的活動把手組件的制作方法
【專利摘要】一種活動把手組件，其連接至諸如車輛立柱的車輛內(nèi)表面，或位于或鄰近車輛車頂蓋內(nèi)飾板?；顒影咽纸M件包括在內(nèi)表面上形成的槽。槽包括具有調(diào)節(jié)板的基部。把手滑動地安裝在槽中。把手包括諸如按鈕的用戶操作釋放裝置，能夠與銷形的調(diào)節(jié)板釋放機構(gòu)可操作地接合。通過操作按鈕銷可在調(diào)節(jié)板接合位置和調(diào)節(jié)板分離位置間移動。通過使用按鈕，把手被釋放以沿朝向立柱的頂端的方向和朝向立柱的底端的方向移動至任意位置。還提供用于車輛的內(nèi)部的活動把手組件，在車輛內(nèi)部的表面上形成的槽，在槽中滑動地安裝有把手。又一種活動把手組件，連接至車輛的把手內(nèi)部表面，包括滑動安裝在把手基部上的把手。本實用新型為所有用戶在上下車輛時提供輔助。
【專利說明】活動把手組件、用于車輛的內(nèi)部的活動把手組件
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本公開實用新型總的來說涉及用于車輛的立柱裝飾部把手。更具體地，本公開實用新型涉及一種在車輛立柱裝飾部或車頂蓋內(nèi)飾板上使用的活動調(diào)整把手。
【背景技術(shù)】
[0002]諸如卡車或SUV的很多車輛的內(nèi)部，通常都包括一個或多個把手以在用戶進入或離開車輛時提供輔助。把手可安裝至鄰近車門的多種位置，例如安裝在立柱裝飾部上或車頂蓋內(nèi)飾板上。無論把手位于何處，提供把手都是為了在用戶進入或離開車輛時為其提供輔助。
[0003]雖然諸如把手的長度和寬度的結(jié)構(gòu)可以改變，但是把手通常包括具有足夠強度的金屬芯，以支撐當(dāng)用戶進入或離開車輛而握住把手時所施加的負(fù)載。把手通常還包括在金屬芯上形成的模制主體。
[0004]通常，立柱裝飾部把手安裝在常規(guī)車輛的A柱或B柱上。然而，立柱裝飾部把手也可以安裝至其他位置，例如安裝至車輛的C柱旁邊，再例如安裝至四個車門或SUV的上翻式后門的D柱。
[0005]車頂蓋內(nèi)飾板把手通常鄰近車輛門洞的頂端安置。一個或多個車頂蓋內(nèi)飾板把手可安裝至車輛，在一些實例中它們被配置在每個門洞上方。
[0006]然而，把手，尤其是立柱裝飾部把手，對于使用車輛的公眾而言非普遍適用。具體地，在重心較高的車輛(諸如卡車、SUV或四輪驅(qū)動車輛)上，身材矮小的用戶會難于抓握把手。因為已知把手是固定在各自位置處的，所以無法進行調(diào)節(jié)以使得它們適用于所有用戶使用。
實用新型內(nèi)容
[0007]針對現(xiàn)有技術(shù)的相關(guān)技術(shù)問題，本實用新型提供一種活動把手組件，其具有滑動安裝的把手，為所有用戶在上下車輛時提供輔助。
[0008]本公開的實用新型提供了一種連接至車輛內(nèi)表面的活動把手組件，諸如A柱或B柱或其它立柱(諸如如果存在C柱和D柱)中的一個或多個上的車輛內(nèi)表面?？蛇x地或附加地，活動把手可定位于車門上方的位于車輛車頂蓋內(nèi)飾板上或車頂蓋內(nèi)飾板附近的某一位置處。
[0009]活動把手組件包括在車輛的內(nèi)表面上形成的槽。槽包括至少一個具有調(diào)節(jié)板的基部。把手可滑動地安裝在槽中。把手包括用戶操作釋放裝置(諸如按鈕)，其能夠與銷狀的調(diào)節(jié)板釋放機構(gòu)可操作地接合。通過操作按鈕，銷可在調(diào)節(jié)板接合位置和調(diào)節(jié)板分離位置之間移動。通過使用按鈕，把手被釋放以沿著朝向立柱的頂端的方向和朝向立柱的底端的方向移動任意位置。
[0010]實際上，按鈕可以是并排設(shè)置的兩個按鈕。諸如彈簧的偏置元件與按鈕裝置結(jié)合，以將按鈕回復(fù)至其接合位置。類似地，諸如彈簧的偏置元件與活動銷結(jié)合。[0011]根據(jù)本實用新型的一方面，提供一種連接至車輛的立柱的內(nèi)表面的活動把手組件，所述立柱具有頂端和底端，所述活動把手組件包括:在所述內(nèi)表面上形成的槽，所述槽包括基部；安裝至所述基部的調(diào)節(jié)板；滑動地安裝在所述槽中的把手，所述把手包括按鈕，所述把手可沿朝向所述立柱的頂端的第一方向和朝向所述立柱的底端的第二方向移動；可操作地結(jié)合至所述把手的閂鎖，所述閂鎖包括活動銷，所述按鈕可操作地結(jié)合至所述活動銷，其中所述活動銷可在調(diào)節(jié)板接合位置和調(diào)節(jié)板分離位置之間移動。
[0012]優(yōu)選地，所述按鈕包括兩個按鈕。
[0013]優(yōu)選地，所述兩個按鈕并排設(shè)置。
[0014]優(yōu)選地，活動把手組件還包括與所述按鈕結(jié)合的彈簧。
[0015]優(yōu)選地，活動把手組件還包括與所述活動銷結(jié)合的彈簧。
[0016]根據(jù)本實用新型的另一方面，提供一種用于車輛的內(nèi)部的活動把手組件，所述活動把手組件包括:在所述內(nèi)部的表面上形成的槽，所述槽包括基部；安裝至所述基部的調(diào)節(jié)板；滑動地安裝在所述槽中的把手，所述把手包括按鈕；可操作地結(jié)合至所述把手的閂鎖，所述閂鎖包括活動銷，所述按鈕可操作地結(jié)合至所述活動銷，其中所述活動銷可在調(diào)節(jié)板接合位置和調(diào)節(jié)板分離位置之間移動。
[0017]優(yōu)選地，所述車輛內(nèi)部包括立柱，所述活動把手組件安裝至所述立柱。
[0018]優(yōu)選地，所述立柱包括頂端和底端，并且所述把手可沿朝向所述立柱的頂端的第一方向和朝向所述立柱的底端的第二方向移動。
[0019]優(yōu)選地，所述按鈕包括兩個按鈕。
[0020]優(yōu)選地，所述兩個按鈕并排設(shè)置。
[0021]優(yōu)選地，活動把手組件還包括與所述按鈕結(jié)合的彈簧。
[0022]優(yōu)選地，活動把手組件還包括與所述活動銷結(jié)合的彈簧。
[0023]根據(jù)本實用新型的又一方面，提供一種活動把手組件，連接至車輛的內(nèi)部表面，所述內(nèi)部表面具有第一端和第二端，所述活動把手組件包括:在所述內(nèi)部表面上形成的把手基部；滑動安裝在所述把手基部上的把手，所述把手可沿朝向所述表面的第一端的第一方向和朝向所述表面的第二端的第二方向移動；以及用于將所述把手相對于所述把手基部選擇性釋放的用戶操作閂鎖。
[0024]優(yōu)選地，所述把手基部包括槽，并且所述把手可滑動地安裝在所述槽中。
[0025]優(yōu)選地，所述槽包括基部，所述活動把手組件還包括調(diào)節(jié)板，所述調(diào)節(jié)板安裝至所述基部。
[0026]優(yōu)選地，所述閂鎖可操作地結(jié)合至所述把手。
[0027]優(yōu)選地，所述閂鎖包括活動銷，所述活動銷可在調(diào)節(jié)板接合位置和調(diào)節(jié)板分離位置之間移動。
[0028]優(yōu)選地，所述閂鎖包括可操作地結(jié)合至所述活動銷的按鈕。
[0029]優(yōu)選地，所述按鈕包括并排設(shè)置的兩個按鈕。
[0030]優(yōu)選地，活動把手組件還包括與所述按鈕結(jié)合的彈簧。
[0031]相比于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型的有益效果在于，能為所有用戶(不論身材高或矮)在上下車輛時提供輔助。
[0032]雖然本文示出并公開了根據(jù)本實用新型的示例性實施例，但是所公開內(nèi)容并不意味著對權(quán)利要求的限定?？梢栽O(shè)想作出多種修改和替代設(shè)計而不偏離本實用新型的范圍?！緦＠綀D】

【附圖說明】
[0033]為了更完整地理解本實用新型，現(xiàn)在參照附圖中詳細(xì)示出且在下面通過本實用新型的實例描述的實施例，其中:
[0034]圖1是車輛內(nèi)部的局部視圖，其示出了立柱表面上的本公開實用新型的活動把手組件；
[0035]圖2是本公開實用新型的把手組件的主視圖；
[0036]圖3A是沿圖2的線3A-3A截取的截面圖，其示出了與本公開實用新型的銷和調(diào)節(jié)板相關(guān)聯(lián)的并排按鈕設(shè)置，還示出了相對于調(diào)節(jié)板位于接合位置的活動把手的接合組件；
[0037]圖3B是與圖3A類似的截面圖，其示出了相對于調(diào)節(jié)板位于分離位置的活動把手的接合組件；
[0038]圖4是沿圖2的線4-4截取的截面圖，其示出了與滑動機構(gòu)相關(guān)聯(lián)的活動把手，還示出了滑動機構(gòu)內(nèi)表面緊固件；以及
[0039]圖5是與本公開實用新型的滑動機構(gòu)蓋罩相關(guān)聯(lián)的把手的立體圖。
【具體實施方式】
[0040]在附圖中，相同參考標(biāo)號用以指代相同部件。在以下描述中，不同操作參數(shù)和部件被描述為用于不同結(jié)構(gòu)的實施例。這些具體的參數(shù)和部件僅作為實例，而并不意味著進行限定。
[0041]參照圖1，其示出了通常以標(biāo)號10示出的典型車輛內(nèi)部的局部視圖。車輛內(nèi)部10包括車輛座椅12和車門14。立柱16鄰近車門14。立柱16可以是車輛的A、B、C或D柱中的任一種。在該實例中不出B柱。
[0042]根據(jù)本公開實用新型的優(yōu)選實施例，活動把手組件18安裝在立柱16上。雖然活動把手組件18被示出安裝至立柱16，但是應(yīng)當(dāng)理解，本公開實用新型的活動把手組件18還可安裝至鄰近車門14的任意表面的任意位置，其可以為車輛乘客進入或離開車輛提供輔助。因此，活動把手組件18還可例如安裝于在門洞上方形成的表面20上，該表面位于車輛車頂蓋內(nèi)飾板上或與車頂蓋內(nèi)飾板相鄰。還應(yīng)當(dāng)理解，雖然僅示出了一個活動把手組件18，但是也可以在車輛內(nèi)部安裝多個活動把手組件18。
[0043]圖2示出了本公開實用新型的把手組件18的主視圖。把手組件18包括活動把手22以及滑動機構(gòu)24。滑動機構(gòu)24通過諸如機械緊固件26和26’的機械緊固件連接至車輛內(nèi)部的表面。
[0044]滑動機構(gòu)24包括上部活動板28和固定調(diào)節(jié)板30?；顒影咽?2通過諸如機械緊固件32和32’(會在下文參照圖4詳細(xì)描述)的機械緊固件滑動連接至滑動機構(gòu)24的上部活動板28。優(yōu)選地，為提高美觀性，螺帽蓋33和33’分別安裝在機械緊固件32和32’的外端上方?；瑒訖C構(gòu)蓋罩34設(shè)置在活動把手22和滑動機構(gòu)24之間。
[0045]至少一個按鈕36安裝至活動把手22。按鈕36被配置成允許操作員將活動把手22從其與滑動機構(gòu)24的固定調(diào)節(jié)板30的接合狀態(tài)選擇性釋放。通過參考圖3A可更完全地理解上述內(nèi)容，其中圖3A是沿圖2的線3A-3A截取的視圖。[0046]參照圖3A，按鈕36是接合組件40的部件，優(yōu)選地但非必要地，接合組件40還可包括第二按鈕36’。按鈕36和36’通過安裝在二者之間的彈簧42被推動分開。
[0047]按鈕36具有向內(nèi)延伸接片44，向內(nèi)延伸接片44的終端為斜坡端46。按鈕36’具有終端為斜坡端46’的向內(nèi)延伸接片44’。
[0048]接合組件40還包括具有板件接合主體50和圓錐形接合端52的往復(fù)推銷，圓錐形接合端52用于分別與向內(nèi)延伸接片44和44’的斜坡端46和46’可操作地接合。彈簧54安裝在板件接合主體50的上端與斜坡端46和46’的底側(cè)之間。彈簧54推動板件接合主體50遠離斜坡端46和46’的底側(cè)。正如本領(lǐng)域技術(shù)人員所知，通過這種推動，通常可保持板件接合主體50與固定調(diào)節(jié)板30接合。因此，圖3A示出接合組件40處于與固定調(diào)節(jié)板30接合的位置，從而使得活動把手22被鎖定而無法移動。
[0049]無論是進入還是離開車輛的乘客都期望活動把手22的位置可以相對于滑動機構(gòu)24改變。在這種情況下，用戶使按鈕36和36’朝向彼此擠壓。這種移動引起向內(nèi)延伸接片44和44’的斜坡端46和46’分別朝向彼此移動，同時作用于推銷48的圓錐形接合端52上并引起板件接合主體50從與固定調(diào)節(jié)板30的接合狀態(tài)被釋放(被分離)。這種分離允許用戶使活動把手22相對于下方的滑動機構(gòu)24線性移動，直至定位在期望位置。
[0050]一旦用戶對活動把手22相對于滑動機構(gòu)24的選定位置感到滿意，則用戶可釋放對按鈕36和36’的壓力。隨著壓力的移除，彈簧42的回彈力會推動按鈕36和36’彼此遠離直到它們的靜止位置。同時，向內(nèi)延伸接片44和44’的斜坡端46和46’被移動與推銷48的圓錐形接合端52分離，從而在彈簧52的回彈力的推動下，允許推銷48的板件接合主體回復(fù)至與固定調(diào)節(jié)板30接合的靜止位置。
[0051]應(yīng)當(dāng)理解，接合組件40的結(jié)構(gòu)和操作可以以不同于圖3A和圖3B所示的方式實施。例如，其他接合和釋放部件可以替代這些附圖中所示的部件。圖3A和圖3B中所示的結(jié)構(gòu)僅是一種可能的布置方式，如果布置方式改變，也不會改變本公開實用新型的創(chuàng)新點。
[0052]進一步描述本公開的實用新型，圖4是沿圖2的線4-4截取的截面圖。圖4示出了與滑動機構(gòu)24相關(guān)聯(lián)的活動把手22。具體地，活動把手22通過機械緊固件32’固定至上部活動板28。正如本領(lǐng)域技術(shù)人員所知，上部活動板28滑動連接至固定調(diào)節(jié)板30。螺帽33’的截面圖示出其位于機械緊固件32’的上方。
[0053]圖5是活動把手組件18的立體圖，具體地，其示出了安裝在活動把手22下方的滑動機構(gòu)蓋罩34。提供滑動機構(gòu)蓋罩34以改善活動把手組件18的外觀，并且優(yōu)選地，當(dāng)用戶作出選擇性移動時，滑動機構(gòu)蓋罩34可與活動把手22 —起相對于固定調(diào)節(jié)板30移動。
[0054]以上討論公開且說明了本實用新型的示例性實施例。本領(lǐng)域普通技術(shù)人員從這種討論以及附圖和權(quán)利要求中可以容易地認(rèn)識到，可以做出各種改變、修改和變型，而不背離所附權(quán)利要求所限定的本實用新型的真正精神和合理范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種活動把手組件，連接至車輛的立柱的內(nèi)表面，所述立柱具有頂端和底端，其特征在于，所述活動把手組件包括: 在所述內(nèi)表面上形成的槽，所述槽包括基部； 安裝至所述基部的調(diào)節(jié)板； 滑動地安裝在所述槽中的把手，所述把手包括按鈕，所述把手可沿朝向所述立柱的頂端的第一方向和朝向所述立柱的底端的第二方向移動； 可操作地結(jié)合至所述把手的閂鎖，所述閂鎖包括活動銷，所述按鈕可操作地結(jié)合至所述活動銷，其中所述活動銷可在調(diào)節(jié)板接合位置和調(diào)節(jié)板分離位置之間移動。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的活動把手組件，其特征在于，所述按鈕包括兩個按鈕。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的活動把手組件，其特征在于，所述兩個按鈕并排設(shè)置。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的活動把手組件，其特征在于，還包括與所述按鈕結(jié)合的彈簧。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的活動把手組件，其特征在于，還包括與所述活動銷結(jié)合的彈簧。
6.一種用于車輛的內(nèi)部的活動把手組件，其特征在于，所述活動把手組件包括: 在所述內(nèi)部的表面上形成的槽，所述槽包括基部； 安裝至所述基部的調(diào)節(jié)板；` 滑動地安裝在所述槽中的把手，所述把手包括按鈕； 可操作地結(jié)合至所述把手的閂鎖，所述閂鎖包括活動銷，所述按鈕可操作地結(jié)合至所述活動銷，其中所述活動銷可在調(diào)節(jié)板接合位置和調(diào)節(jié)板分離位置之間移動。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的活動把手組件，其特征在于，所述車輛內(nèi)部包括立柱，所述活動把手組件安裝至所述立柱。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的活動把手組件，其特征在于，所述立柱包括頂端和底端，并且所述把手可沿朝向所述立柱的頂端的第一方向和朝向所述立柱的底端的第二方向移動。
9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的活動把手組件，其特征在于，所述按鈕包括兩個按鈕。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的活動把手組件，其特征在于，所述兩個按鈕并排設(shè)置。
11.根據(jù)權(quán)利要求6所述的活動把手組件，其特征在于，還包括與所述按鈕結(jié)合的彈簧。
12.根據(jù)權(quán)利要求6所述的活動把手組件，其特征在于，還包括與所述活動銷結(jié)合的彈簧。
13.一種活動把手組件，連接至車輛的內(nèi)部表面，所述內(nèi)部表面具有第一端和第二端，其特征在于，所述活動把手組件包括: 在所述內(nèi)部表面上形成的把手基部； 滑動安裝在所述把手基部上的把手，所述把手可沿朝向所述表面的第一端的第一方向和朝向所述表面的第二端的第二方向移動；以及 用于將所述把手相對于所述把手基部選擇性釋放的用戶操作閂鎖。
14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的活動把手組件，其特征在于，所述把手基部包括槽，并且所述把手可滑動地安裝在所述槽中。
15.根據(jù)權(quán)利要求14所述的活動把手組件，其特征在于，所述槽包括基部，所述活動把手組件還包括調(diào)節(jié)板，所述調(diào)節(jié)板安裝至所述基部。
16.根據(jù)權(quán)利要求15所述的活動把手組件，其特征在于，所述閂鎖可操作地結(jié)合至所述把手。
17.根據(jù)權(quán)利要求16所述的活動把手組件，其特征在于，所述閂鎖包括活動銷，所述活動銷可在調(diào)節(jié)板接合位置和調(diào)節(jié)板分離位置之間移動。
18.根據(jù)權(quán)利要求13所述的活動把手組件，其特征在于，所述閂鎖包括可操作地結(jié)合至活動銷的按鈕。
19.根據(jù)權(quán)利要求18所述的活動把手組件，其特征在于，所述按鈕包括并排設(shè)置的兩個按鈕。
20.根據(jù)權(quán)利要求19所述的活動把手組件，其特征在于，還包括與所述按鈕結(jié)合的彈簧。`
【文檔編號】B60N3/02GK203511388SQ201320364441
【公開日】2014年4月2日 申請日期:2013年6月24日 優(yōu)先權(quán)日:2012年6月25日
【發(fā)明者】戴維·許爾克, 保羅·圖奧米斯托, 賈斯廷·李·希利, 亞當(dāng)·W.·赫拉 申請人:福特環(huán)球技術(shù)公司