一種車輛穩(wěn)定桿的襯套的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種車輛穩(wěn)定桿的襯套，包括襯套本體及夾設在所述襯套本體內的骨架，其中，所述襯套本體包括弧形上襯套和弧形下襯套，所述弧形上襯套與所述弧形下襯套相對設置形成中空腔，所述中空腔的內壁與所述穩(wěn)定桿的外壁相適配；所述骨架包括弧形上骨架和弧形下骨架，所述弧形上骨架垂直于所述中空腔的徑向設置在所述弧形上襯套內，所述弧形下骨架垂直于所述中空腔的徑向設置在所述弧形下襯套內。本實用新型通過在襯套本體內設置骨架結構，改善了經由襯套本體施加在穩(wěn)定桿上的載荷大小及分布，提高了襯套對穩(wěn)定桿的軸向約束力，有助于防止穩(wěn)定桿的軸向位移，延長了襯套的使用壽命。
【專利說明】一種車輛穩(wěn)定桿的襯套
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種襯套，尤其涉及一種車輛穩(wěn)定桿的襯套。
【背景技術】
[0002]車輛穩(wěn)定桿的襯套一般由上下兩塊對分的成型橡膠組成，并通過卡箍將其聯(lián)為一體包在穩(wěn)定桿上。車輛穩(wěn)定桿的襯套一方面能夠約束穩(wěn)定桿，另一方面能夠為穩(wěn)定桿提供一定的隔振能力。
[0003]穩(wěn)定桿在襯套中能夠相對于襯套及卡箍旋轉，同時還需要對穩(wěn)定桿軸向提供約束力，所述約束力的大小取決于安裝時通過卡箍施加于襯套上的預載荷大小及襯套與穩(wěn)定桿外圓間載荷的分布。載荷分布越均勻，約束力越大、穩(wěn)定桿及襯套壽命也就越長。但是，由于受卡箍結構緊固力的作用，現(xiàn)有技術中的襯套施加到穩(wěn)定桿上的載荷大小及其分布受到了限制，襯套由于受力不均而產生早期失效，進而造成約束穩(wěn)定桿軸向位移的能力不足。
實用新型內容
[0004]針對現(xiàn)有技術存在的問題，本實用新型的目的是提供一種車輛穩(wěn)定桿的襯套，該襯套能夠為穩(wěn)定桿的軸向提供足夠的約束力，防止穩(wěn)定桿產生軸向位移。
[0005]本實用新型的技術目的通過下述技術方案實現(xiàn):
[0006]一種車輛穩(wěn)定桿的襯套，包括襯套本體及夾設在所述襯套本體內的骨架，其中，
[0007]所述襯套本體包括弧形上襯套和弧形下襯套，所述弧形上襯套與所述弧形下襯套相對設置形成中空腔，所述中空腔的內壁與所述穩(wěn)定桿的外壁相適配；
[0008]所述骨架包括弧形上骨架和弧形下骨架，所述弧形上骨架垂直于所述中空腔的徑向設置在所述弧形上襯套內，所述弧形下骨架垂直于所述中空腔的徑向設置在所述弧形下襯套內。
[0009]進一步地，所述弧形上襯套與所述弧形下襯套通過卡箍緊固在一起。
[0010]進一步地，所述弧形上襯套的外壁設置有用于安裝所述卡箍的凹槽。
[0011]進一步地，所述弧形下襯套的底部設置有安裝座，所述安裝座上設置有緊固部件。
[0012]進一步地，所述襯套本體由橡膠制成。
[0013]進一步地，所述骨架由塑料或者合金制成。
[0014]本實用新型通過在襯套本體內設置骨架結構，改善了經由襯套本體施加在穩(wěn)定桿上的載荷大小及分布，提高了襯套對穩(wěn)定桿的軸向約束力，有助于防止穩(wěn)定桿的軸向位移，延長了襯套的使用壽命。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1是本實用新型一種優(yōu)選的車輛穩(wěn)定桿的襯套示意圖；
[0016]圖2是本實用新型優(yōu)選的車輛穩(wěn)定桿的襯套的剖視圖；
[0017]圖3是本實用新型優(yōu)選的車輛穩(wěn)定桿的襯套中骨架示意圖?！揪唧w實施方式】
[0018]下面結合附圖，對本實用新型的一個優(yōu)選實施例做詳細描述。
[0019]如圖1-3所示，本實用新型提供的車輛穩(wěn)定桿的襯套包括襯套本體I及夾設在所述襯套本體I內的骨架2，作為本實用新型的一種優(yōu)選方案，所述襯套本體I由橡膠制成，所述骨架2由塑料或者合金制成。當然，本實施例所采用的橡膠、塑料及合金僅是本實用新型的優(yōu)選方案，本實用新型還可以采用本領域技術人員所熟悉的具有足夠彈性和剛度其他材料來分別制作襯套本體I和骨架2，此處不再贅述。
[0020]如圖2所示，本實用新型的襯套本體I包括弧形上襯套11和弧形下襯套12，所述弧形11上襯套與所述弧形下襯套12相對設置形成中空腔，所述中空腔的內壁與所述穩(wěn)定桿3的外壁相適配，所述弧形上襯套11與所述弧形下襯套12通過卡箍緊固在一起，所述弧形上襯套11的外壁優(yōu)選地設置有用于安裝所述卡箍的凹槽，所述弧形下襯套12的底部優(yōu)選地設置有安裝座，所述安裝座上還設置有用于固定所述弧形下襯套12的緊固部件，所述緊固件例如螺栓。當然，本實施例的弧形下襯套12通過安裝座和緊固件進行固定僅是本實用新型的一種優(yōu)選方案，本實用新型還可以采用本領域技術人員所熟悉的其它固定方式，例如焊接連接、卡接等。
[0021]如圖3所示，本實用新型的骨架2包括弧形上骨架21和弧形下骨架22，所述弧形上骨架21垂直于所述中空腔的徑向設置在所述弧形上襯套11內，所述弧形下骨架22垂直于所述中空腔的徑向設置在所述弧形下襯套12內。本實用新型在襯套本體I內設置弧形上骨架21和弧形下骨架22使襯套的整體剛度得到提高，而襯套本體I自身具備的彈性與隔振性能得以保留，當外部卡箍施加的預緊載荷時，預緊載荷經過具有骨架2的襯套傳遞，更加均勻穩(wěn)定地施加載穩(wěn)定桿3上，預緊載荷均勻穩(wěn)定地分布在穩(wěn)定桿3上有助于穩(wěn)定桿與弧形上襯套11和弧形下襯套12保持其良好的運動狀態(tài)、防止穩(wěn)定桿3軸向串動，有助于防止襯套本體I的早期失效。
[0022]綜上，本實用新型通過改善經由襯套施加在穩(wěn)定桿上的載荷大小及其分布，提高了襯套對穩(wěn)定桿的軸向約束力，有助于防止穩(wěn)定桿可能出現(xiàn)的軸向位移，延長襯套的使用壽命，同時易于使穩(wěn)定桿與襯套本體性能得到延長。
[0023]上述實施例僅供說明本實用新型之用，而并非是對本實用新型的限制，有關【技術領域】的普通技術人員，在不脫離本實用新型的精神和范圍的情況下，還可以做出各種變化和變型，因此所有等同技術方案也應屬于本實用新型的范疇，本實用新型的專利保護范圍應由各權利要求限定。
【權利要求】
1.一種車輛穩(wěn)定桿的襯套，其特征在于，包括襯套本體及夾設在所述襯套本體內的骨架，其中， 所述襯套本體包括弧形上襯套和弧形下襯套，所述弧形上襯套與所述弧形下襯套相對設置形成中空腔，所述中空腔的內壁與所述穩(wěn)定桿的外壁相適配； 所述骨架包括弧形上骨架和弧形下骨架，所述弧形上骨架垂直于所述中空腔的徑向設置在所述弧形上襯套內，所述弧形下骨架垂直于所述中空腔的徑向設置在所述弧形下襯套內。
2.根據(jù)權利要求1所述的車輛穩(wěn)定桿的襯套，其特征在于，所述弧形上襯套與所述弧形下襯套通過卡箍緊固在一起。
3.根據(jù)權利要求2所述的車輛穩(wěn)定桿的襯套，其特征在于，所述弧形上襯套的外壁設置有用于安裝所述卡箍的凹槽。
4.根據(jù)權利要求1所述的車輛穩(wěn)定桿的襯套，其特征在于，所述弧形下襯套的底部設置有安裝座，所述安裝座上設置有緊固部件。
5.根據(jù)權利要求1所述的車輛穩(wěn)定桿的襯套，其特征在于，所述襯套本體由橡膠制成。
6.根據(jù)權利要求1所述的車輛穩(wěn)定桿的襯套，其特征在于，所述骨架由塑料或者合金制成。
【文檔編號】B60G21/055GK203449876SQ201320404132
【公開日】2014年2月26日 申請日期:2013年7月8日 優(yōu)先權日:2013年7月8日
【發(fā)明者】袁尚平 申請人:上海通用汽車有限公司, 泛亞汽車技術中心有限公司