一種頂置蒸發(fā)器安裝支架及車輛的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種頂置蒸發(fā)器安裝支架及車輛，其中所述頂置蒸發(fā)器安裝支架包括用于連接頂置蒸發(fā)器的兩根支撐管、用于固定在車輛上的安裝板、用于支撐頂置蒸發(fā)器的連接板；所述安裝板與所述兩根支撐管的一端固定，且所述連接板與所述兩根支撐管的另一端固定；所述安裝板上設(shè)有用于連接車輛的車輛安裝部，且所述兩根支撐管上設(shè)有用于連接頂置蒸發(fā)器的蒸發(fā)器安裝部。上述方案中采用至少兩個分體式的頂置蒸發(fā)器安裝支架來固定該頂置蒸發(fā)器，這樣采用分體結(jié)構(gòu)可以降低整體機構(gòu)的重量以節(jié)省成本。同時分體式結(jié)構(gòu)更加便于安裝。
【專利說明】一種頂置蒸發(fā)器安裝支架及車輛
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是指一種頂置蒸發(fā)器安裝支架及車輛。
【背景技術(shù)】
[0002]近年來，隨著經(jīng)濟的發(fā)展和社會的進步，私家車已經(jīng)逐步進入家庭。其中微型面包車(也稱為微面)以其承載能力強的優(yōu)勢已經(jīng)成為城市中客運和貨運都可以用到的交通工具。由于微面的內(nèi)部空間限制，多是將蒸發(fā)器設(shè)置在車頂，稱為頂置蒸發(fā)器，以提高車內(nèi)舒適性。
[0003]由于微面的售價比較低，因此如何降低成本成為了各個汽車廠家的重要課題?，F(xiàn)有的頂置蒸發(fā)器的安裝支架是采用兩根支撐管焊接成左右安裝板，然后用六根螺栓將該安裝支架固定在頂置蒸發(fā)器上。這種結(jié)構(gòu)材料用量多、自身重量大，造成成本高且不便于安裝。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)更為合理且安裝便利成本低廉的頂置蒸發(fā)器安裝支架及車輛。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的實施例提供了一種頂置蒸發(fā)器安裝支架，包括用于連接頂置蒸發(fā)器的兩根支撐管、用于固定在車輛上的安裝板、用于支撐頂置蒸發(fā)器的連接板；
[0006]所述安裝板與所述兩根支撐管的一端固定，且所述連接板與所述兩根支撐管的另
一端固定；
[0007]所述安裝板上設(shè)有用于連接車輛的車輛安裝部，且所述兩根支撐管上設(shè)有用于連接頂置蒸發(fā)器的蒸發(fā)器安裝部。
[0008]其中，所述蒸發(fā)器安裝部為分別套接在兩根支撐管上的管夾，所述管夾上設(shè)有固定孔以通過螺栓連接所述頂置蒸發(fā)器。
[0009]其中，所述車輛安裝部為設(shè)置在所述安裝板上的安裝孔以通過螺栓連接所述車輛。
[0010]其中，所述安裝板的上表面與車體形狀相適配以貼合并固定在所述車體上。
[0011]其中，所述連接板的上表面與頂置蒸發(fā)器的外形相適配以在所述安裝板固定在車體上后支撐所述頂置蒸發(fā)器。
[0012]其中，所述兩根支撐管分別焊接在所述安裝板的兩側(cè)。
[0013]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的實施例還提供了一種車輛，包括頂置蒸發(fā)器，還包括如前任一項所述的頂置蒸發(fā)器安裝支架，頂置蒸發(fā)器安裝支架為至少兩個，其中兩個頂置蒸發(fā)器安裝支架分別固定在所述頂置蒸發(fā)器兩端，以將所述頂置蒸發(fā)器通過所述頂置蒸發(fā)器安裝支架固定在所述車輛的車體上。
[0014]本實用新型的上述技術(shù)方案的有益效果如下:[0015]上述方案中采用至少兩個分體式的頂置蒸發(fā)器安裝支架來固定該頂置蒸發(fā)器，這樣采用分體結(jié)構(gòu)可以降低整體機構(gòu)的重量以節(jié)省成本。同時分體式結(jié)構(gòu)更加便于安裝。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1為一側(cè)的頂置蒸發(fā)器安裝支架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2為一側(cè)的頂置蒸發(fā)器安裝支架與頂置蒸發(fā)器裝配的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖3為兩側(cè)頂置蒸發(fā)器安裝支架與頂置蒸發(fā)器裝配的俯視圖；
[0019]圖4為兩側(cè)頂置蒸發(fā)器安裝支架與頂置蒸發(fā)器裝配的側(cè)視圖；
[0020]附圖標記說明:
[0021]1.支撐管；11.管夾；12.固定孔；
[0022]2.安裝板；21.安裝孔；
[0023]3.連接板；
[0024]4.頂置蒸發(fā)器。
【具體實施方式】
[0025]為使本實用新型要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實施例進行詳細描述。
[0026]本實用新型針對現(xiàn)有的頂置蒸發(fā)器安裝支架結(jié)構(gòu)復雜重量大的問題，提出了一種新的頂置蒸發(fā)器安裝支架。如圖1-圖4所示的，該頂置蒸發(fā)器安裝支架包括用于連接頂置蒸發(fā)器的兩根支撐管1、用于固定在車輛上的安裝板2、用于支撐頂置蒸發(fā)器的連接板3 ;所述安裝板2與所述兩根支撐管I的一端固定，且所述連接板3與所述兩根支撐管I的另一端固定。如圖1-圖4所示的，所述安裝板2上設(shè)有用于連接車輛的車輛安裝部，且所述兩根支撐管I上設(shè)有用于連接頂置蒸發(fā)器4的蒸發(fā)器安裝部。
[0027]在使用時，如圖3、圖4所示的，可以采用兩個前述結(jié)構(gòu)的頂置蒸發(fā)器安裝支架，兩個頂置蒸發(fā)器安裝支架分別如圖2所示的固定在頂置蒸發(fā)器4的一端，以將頂置蒸發(fā)器4固定在車體上。如圖1所示的，所述蒸發(fā)器安裝部為分別套接在兩根支撐管上的管夾11，所述管夾11上設(shè)有固定孔12以通過螺栓連接所述頂置蒸發(fā)器4。
[0028]其中，連接板3的上表面與頂置蒸發(fā)器的外形相適配以在所述安裝板固定在車體上后支撐所述頂置蒸發(fā)器。其中，所述車輛安裝部為設(shè)置在所述安裝板2上的安裝孔21以通過螺栓連接所述車輛。所述安裝板2的上表面與車體形狀相適配以貼合并固定在所述車體上。
[0029]如圖1所示的，所述兩根支撐管I分別焊接在所述安裝板2的兩側(cè)。
[0030]本實用新型的實施例還提供了一種車輛，包括頂置蒸發(fā)器，還包括至少兩個如前所述的頂置蒸發(fā)器安裝支架，其中兩個頂置蒸發(fā)器安裝支架分別固定在所述頂置蒸發(fā)器兩端，以將所述頂置蒸發(fā)器通過所述頂置蒸發(fā)器安裝支架固定在所述車輛的車體上。
[0031]以上所述是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當指出，對于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型所述原理的前提下，還可以作出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保護范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種頂置蒸發(fā)器安裝支架，其特征在于，包括用于連接頂置蒸發(fā)器的兩根支撐管、用于固定在車輛上的安裝板、用于支撐頂置蒸發(fā)器的連接板； 所述安裝板與所述兩根支撐管的一端固定，且所述連接板與所述兩根支撐管的另一端固定； 所述安裝板上設(shè)有用于連接車輛的車輛安裝部，且所述兩根支撐管上設(shè)有用于連接頂置蒸發(fā)器的蒸發(fā)器安裝部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的頂置蒸發(fā)器安裝支架，其特征在于，所述蒸發(fā)器安裝部為分別套接在兩根支撐管上的管夾，所述管夾上設(shè)有固定孔以通過螺栓連接所述頂置蒸發(fā)器。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的頂置蒸發(fā)器安裝支架，其特征在于，所述車輛安裝部為設(shè)置在所述安裝板上的安裝孔以通過螺栓連接所述車輛。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的頂置蒸發(fā)器安裝支架，其特征在于，所述安裝板的上表面與車體形狀相適配以貼合并固定在所述車體上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的頂置蒸發(fā)器安裝支架，其特征在于，所述連接板的上表面與頂置蒸發(fā)器的外形相適配以在所述安裝板固定在車體上后支撐所述頂置蒸發(fā)器。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的頂置蒸發(fā)器安裝支架，其特征在于，所述兩根支撐管分別焊接在所述安裝板的兩側(cè)。
7.—種車輛，包括頂置蒸發(fā)器，其特征在于，還包括如權(quán)利要求1-6任一項所述的頂置蒸發(fā)器安裝支架，頂置蒸發(fā)器安裝支架為至少兩個，其中兩個頂置蒸發(fā)器安裝支架分別固定在所述頂置蒸發(fā)器兩端，以將所述頂置蒸發(fā)器通過所述頂置蒸發(fā)器安裝支架固定在所述車輛的車體上。
【文檔編號】B60R11/00GK203402080SQ201320406531
【公開日】2014年1月22日 申請日期:2013年7月9日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月9日
【發(fā)明者】郭鵬飛 申請人:北京汽車股份有限公司