汽車(chē)前擋風(fēng)玻璃可移動(dòng)太陽(yáng)膜裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及汽車(chē)用品【技術(shù)領(lǐng)域】，具體的說(shuō)是一種汽車(chē)前擋風(fēng)玻璃可移動(dòng)太陽(yáng)膜裝置，此汽車(chē)前擋風(fēng)玻璃可移動(dòng)太陽(yáng)膜裝置，包括：主軸（1）、縱向連接主軸（1）的滑槽（10），其特征是：此可移動(dòng)的太陽(yáng)膜裝置還包括與主軸（1）連接且能沿滑槽（10）移動(dòng)的太陽(yáng)膜片（7）及通過(guò)連接鏈條（11）的鏈輪（6）與轉(zhuǎn)動(dòng)裝置連接。其優(yōu)點(diǎn)是：能在有需要時(shí)有效遮擋陽(yáng)光且不影響正常駕駛，不需要時(shí)可消失的可移動(dòng)太陽(yáng)膜裝置，可根據(jù)人們對(duì)陽(yáng)光的需要情況，通過(guò)控制按鈕調(diào)節(jié)太陽(yáng)膜片得長(zhǎng)度，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝和使用均十分方便。
【專利說(shuō)明】汽車(chē)前擋風(fēng)玻璃可移動(dòng)太陽(yáng)膜裝置【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車(chē)用品【技術(shù)領(lǐng)域】，具體的說(shuō)是ー種汽車(chē)前擋風(fēng)玻璃可移動(dòng)太陽(yáng)
膜裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)在的汽車(chē)前擋風(fēng)玻璃功能比較單一，在炎熱的夏天毒辣的太陽(yáng)光透過(guò)擋風(fēng)玻璃直射駕駛室吋，駕駛員無(wú)從躲避，只能忍受著被毒辣陽(yáng)光照射的煎熬，視線也顯得格外的亮，對(duì)駕駛員的眼睛和行車(chē)安全都是有很大不利影響的，因此駕駛員只能選擇帶太陽(yáng)眼鏡，可太陽(yáng)眼鏡確阻止不了陽(yáng)光射入駕駛室，直射皮膚，増加車(chē)廂內(nèi)的溫度。

【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)一種在汽車(chē)行車(chē)中列熱當(dāng)空既能遮擋太陽(yáng)又能正常行駛，在陰霾天無(wú)需遮太陽(yáng)時(shí)可立即消失的可移動(dòng)太陽(yáng)膜裝置。
[0004]本實(shí)用新型汽車(chē)前擋風(fēng)玻璃可移動(dòng)太陽(yáng)膜裝置，包括:主軸、縱向連接主軸的滑槽、與主軸連接且能沿滑槽移動(dòng)的太陽(yáng)膜片及通過(guò)連接鏈條的鏈輪與轉(zhuǎn)動(dòng)裝置連接。
[0005]所述的主軸，通過(guò)吸盤(pán)等其他方式固定在汽車(chē)前擋風(fēng)玻璃的ー側(cè)，包括:軸心，繞軸心轉(zhuǎn)動(dòng)的滾筒及外殼，軸心的兩端為固定件，太陽(yáng)膜片的一側(cè)連接至滾筒上，并繞滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)伸縮卷曲，滾筒與軸心間通過(guò)彈簧連接，滾筒的兩端分別與鏈輪連接，鏈輪通過(guò)鏈條與轉(zhuǎn)動(dòng)裝置連接，外殼上設(shè)置有太陽(yáng)膜片的出入口，且外殼上還有卡緊裝置。
[0006]所述的滑槽，起始及截止位置為汽車(chē)前擋風(fēng)玻璃的左右兩側(cè)，包括:上軌道滑槽及下軌道滑槽，上軌道滑槽和下軌道滑槽分別由鏈輪連接的上下兩條鏈條和由鏈條帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)的滑道構(gòu)成，滑道上設(shè)置有活動(dòng)卡ロ，上軌道滑槽橫向固定在汽車(chē)前擋風(fēng)玻璃內(nèi)側(cè)的上邊沿，下軌道滑槽橫向固定在汽車(chē)前擋風(fēng)玻璃內(nèi)側(cè)的下邊沿，其中一個(gè)滑槽一端的鏈輪與轉(zhuǎn)動(dòng)裝置連接。
[0007]所述的太陽(yáng)膜片采用表面粘有或涂有太陽(yáng)膜柔韌性強(qiáng)的透明塑料片制成，整體成直角梯形，也可因車(chē)型不同隨意裁剪但直角邊腰必須與底邊垂直；太陽(yáng)膜片的直角腰固定在滾筒上，太陽(yáng)膜片沿著滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)伸出后，沿著滑槽延伸至滑道上并通過(guò)活動(dòng)卡ロ固定。
[0008]所述的轉(zhuǎn)動(dòng)裝置，包括:開(kāi)關(guān)控制器、與開(kāi)關(guān)控制器連接的電動(dòng)機(jī)、與電動(dòng)機(jī)連接的減速器，其中，減速器連接軸心上的鏈輪，通過(guò)電動(dòng)機(jī)的正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)鏈輪的正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)鏈條的正向伸出和反向收縮，最終獲得太陽(yáng)膜在主軸上的伸縮及卷曲和滑槽上的同步轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0009]本實(shí)用新型汽車(chē)前擋風(fēng)玻璃可移動(dòng)太陽(yáng)膜裝置，是這樣實(shí)施的:主軸1，主軸I包括:軸心2、繞軸心轉(zhuǎn)動(dòng)的滾筒3和外殼4，其中，軸心2的兩端設(shè)置有固定件5，滾筒3通過(guò)彈簧與軸心連接，滾筒3的兩端分別連接一個(gè)鏈輪6，外殼4上設(shè)置有太陽(yáng)膜片7的出入口8和卡緊裝置9 ;滑槽10，滑槽10的兩端為鏈輪6，共有4個(gè)鏈輪6，其中兩個(gè)鏈輪6與軸心2的兩端連接，另兩個(gè)鏈輪6固定在滑槽10的另外一端，與鏈輪6連接的有兩條鏈條11，兩條鏈條11分別與上下兩條滑道連接，滑道上設(shè)置有固定太陽(yáng)膜片7 —端的活動(dòng)卡ロ ；太陽(yáng)膜片7的一端繞轉(zhuǎn)滾筒3并從外殼4上的出口處伸出，另一端沿著滑槽10的兩條滑道運(yùn)動(dòng)，并通過(guò)滑道上的活動(dòng)卡ロ固定；鏈輪6中的其中ー個(gè)連接滾筒一端的鏈輪與減速器12連接，減速器12與電動(dòng)機(jī)13連接，電動(dòng)機(jī)13通過(guò)開(kāi)關(guān)控制器調(diào)控。
[0010]本實(shí)用新型汽車(chē)前擋風(fēng)玻璃可移動(dòng)太陽(yáng)膜裝置的優(yōu)點(diǎn)是:能在有需要時(shí)有效遮擋陽(yáng)光且不影響正常駕駛，不需要時(shí)可消失的可移動(dòng)太陽(yáng)膜裝置，可根據(jù)人們對(duì)陽(yáng)光的需要情況，通過(guò)控制按鈕調(diào)節(jié)太陽(yáng)膜片得長(zhǎng)度，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝和使用均十分方便。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1為汽車(chē)前擋風(fēng)玻璃可移動(dòng)太陽(yáng)膜裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]具體的實(shí)施方式
[0013]根據(jù)圖1所示，汽車(chē)前擋風(fēng)玻璃可移動(dòng)太陽(yáng)膜裝置，包括:主軸1，主軸I包括:軸心2、繞軸心轉(zhuǎn)動(dòng)的滾筒3和外殼4，其中，軸心2的兩端設(shè)置有固定件5，滾筒3通過(guò)彈簧與軸心連接，滾筒3的兩端分別連接一個(gè)鏈輪6，外殼4上設(shè)置有太陽(yáng)膜片7的出口 8和卡緊裝置9 ;滑槽10，滑槽10的兩端為鏈輪6，共有4個(gè)鏈輪6，其中兩個(gè)鏈輪6與主軸2的兩端連接，另兩個(gè)鏈輪6固定在滑槽10的另外一端，與鏈輪6連接的有兩條鏈條11，兩條鏈條11分別與上下兩條滑道連接，滑道上設(shè)置有固定太陽(yáng)膜片7 —端的活動(dòng)卡ロ ；太陽(yáng)膜片7的一端繞轉(zhuǎn)滾筒3并從外殼4上的出口處伸出，另一端沿著滑槽10的兩條滑道運(yùn)動(dòng)，并通過(guò)滑道10上的活動(dòng)卡ロ固定；鏈輪6中的其中ー個(gè)連接滾筒一端的鏈輪與減速器12連接，減速器12與電動(dòng)機(jī)13連接，電動(dòng)機(jī)13通過(guò)開(kāi)關(guān)控制器調(diào)控。
【權(quán)利要求】
1.汽車(chē)前擋風(fēng)玻璃可移動(dòng)太陽(yáng)膜裝置，包括:主軸(I)、縱向連接主軸(I)的滑槽(10)，其特征是:此可移動(dòng)的太陽(yáng)膜裝置還包括與主軸(I)連接且能沿滑槽(10)移動(dòng)的太陽(yáng)膜片(7 )及通過(guò)連接鏈條(11)的鏈輪(6 )與轉(zhuǎn)動(dòng)裝置連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)前擋風(fēng)玻璃可移動(dòng)太陽(yáng)膜裝置，其特征是:所述的主軸(1)，通過(guò)吸盤(pán)等其他方式固定在汽車(chē)前擋風(fēng)玻璃的ー側(cè)，包括:軸心(2)，繞軸心轉(zhuǎn)動(dòng)的滾筒(3)及外殼(4)，軸心(2)的兩端為固定件(5)，太陽(yáng)膜片(7)的一側(cè)連接至滾筒(3)上，并繞滾筒(3)轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)伸縮卷曲，滾筒(3)與軸心(2)間通過(guò)彈簧連接，滾筒(2)的兩端分別與鏈輪(6)連接，鏈輪(6)通過(guò)鏈條(11)與轉(zhuǎn)動(dòng)裝置連接，外殼(4)上設(shè)置有太陽(yáng)膜片(7)的出入口(8)，且外殼(4)上還有卡緊裝置(9)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)前擋風(fēng)玻璃可移動(dòng)太陽(yáng)膜裝置，其特征是:所述的滑槽(10)，起始及截止位置為汽車(chē)前擋風(fēng)玻璃的左右兩側(cè)，包括:上軌道滑槽及下軌道滑槽，上軌道滑槽和下軌道滑槽分別由鏈輪(6)連接的上下兩條鏈條(11)和由鏈條(11)帶動(dòng)滾動(dòng)的滑道構(gòu)成，滑道上設(shè)置有活動(dòng)卡ロ，上軌道滑槽橫向固定在汽車(chē)前擋風(fēng)玻璃內(nèi)側(cè)的上邊沿，下軌道滑槽橫向固定在汽車(chē)前擋風(fēng)玻璃內(nèi)側(cè)的下邊沿，其中一個(gè)滑槽一端的鏈輪(6)與轉(zhuǎn)動(dòng)裝置連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)前擋風(fēng)玻璃可移動(dòng)太陽(yáng)膜裝置，其特征是:所述的太陽(yáng)膜片(7)采用表面粘有或涂有太陽(yáng)膜柔韌性強(qiáng)的透明塑料片制成，整體成直角梯形，也可因車(chē)型不同隨意裁剪但直角邊腰必須與底邊垂直；太陽(yáng)膜片(7)的直角腰固定在滾筒(3)上，太陽(yáng)膜片(7)沿著滾筒(3)轉(zhuǎn)動(dòng)伸出后，沿著滑槽(10)延伸至滑道上并通過(guò)活動(dòng)卡ロ固定。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)前擋風(fēng)玻璃可移動(dòng)太陽(yáng)膜裝置，其特征是:所述的轉(zhuǎn)動(dòng)裝置，包括:開(kāi)關(guān)控制器、與開(kāi)關(guān)控制器連接的電動(dòng)機(jī)(13)、與電動(dòng)機(jī)(13)連接的減速器(12)，其中，減速器(12)連接軸心(2)上的鏈輪(6)，通過(guò)電動(dòng)機(jī)(13)的正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)鏈輪(6)的正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)鏈條(11)的正向伸出和反向收縮，最終獲得太陽(yáng)膜在主軸(I)上的伸縮及卷曲和滑槽(10)上的同步轉(zhuǎn)動(dòng)。
【文檔編號(hào)】B60J3/02GK203427576SQ201320414738
【公開(kāi)日】2014年2月12日 申請(qǐng)日期:2013年7月12日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月12日
【發(fā)明者】胡家鵬 申請(qǐng)人:胡家鵬