汽車前保險杠行人保護(hù)吸能裝置及汽車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種汽車前保險杠行人保護(hù)吸能裝置及汽車，屬于汽車應(yīng)用【技術(shù)領(lǐng)域】。其中，該汽車前保險杠行人保護(hù)吸能裝置安裝在汽車前防撞梁上，所述汽車前保險杠行人保護(hù)吸能裝置由緩沖骨架前罩和緩沖骨架后罩組成，所述緩沖骨架前罩和緩沖骨架后罩之間形成一個空腔。本實(shí)用新型能夠緩沖車輛碰撞時的能量，起到保護(hù)行人的作用，結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉，易于實(shí)現(xiàn)。
【專利說明】汽車前保險杠行人保護(hù)吸能裝置及汽車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車應(yīng)用【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是指一種汽車前保險杠行人保護(hù)吸能裝置及汽車。
【背景技術(shù)】
[0002]為了符合越來越嚴(yán)格的法規(guī)要求，同時為了滿足車輛出品的需要，目前國內(nèi)的很多車輛在設(shè)計時已經(jīng)開始考慮到行人保護(hù)方面的設(shè)計。而在行人保護(hù)方面的設(shè)計中，汽車前保險杠中的吸能裝置是不可缺少的一部分。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車前保險杠行人保護(hù)吸能裝置及汽車，能夠緩沖車輛碰撞時的能量，起到保護(hù)行人的作用，結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉，易于實(shí)現(xiàn)。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的實(shí)施例提供技術(shù)方案如下:
[0005]一方面，提供一種汽車前保險杠行人保護(hù)吸能裝置，安裝在汽車前防撞梁上，所述汽車前保險杠行人保護(hù)吸能裝置由緩沖骨架前罩和緩沖骨架后罩組成，所述緩沖骨架前罩和緩沖骨架后罩之間形成一個空腔。
[0006]進(jìn)一步地，所述緩沖骨架前罩和緩沖骨架后罩為采用注塑工藝制成。
[0007]本實(shí)用新型實(shí)施例還提供了一種汽車，包括安裝在汽車前防撞梁上的汽車前保險杠行人保護(hù)吸能裝置，所述汽車前保險杠行人保護(hù)吸能裝置由緩沖骨架前罩和緩沖骨架后罩組成，所述緩沖骨架前罩和緩沖骨架后罩之間形成一個空腔。
[0008]進(jìn)一步地，所述緩沖骨架前罩和緩沖骨架后罩為采用注塑工藝制成。
[0009]本實(shí)用新型的實(shí)施例具有以下有益效果:
[0010]上述方案中，汽車前保險杠行人保護(hù)吸能裝置由緩沖骨架前罩和緩沖骨架后罩組成，結(jié)構(gòu)簡單，并能夠緩沖車輛碰撞時的能量，起到保護(hù)行人的作用；緩沖骨架前罩和緩沖骨架后罩可以定為總成供貨，總裝時只需卡接到前防撞梁上即可，裝配簡單。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例汽車前保險杠行人保護(hù)吸能裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例汽車前保險杠行人保護(hù)吸能裝置的裝配示意圖；
[0013]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例汽車前保險杠行人保護(hù)吸能裝置安裝于車身上的剖面示意圖。
[0014]附圖標(biāo)記
[0015]1.緩沖骨架前罩，2.緩沖骨架后罩，3.前防撞梁，4.前保險杠【具體實(shí)施方式】
[0016]為使本實(shí)用新型的實(shí)施例要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0017]本實(shí)用新型的實(shí)施例提供一種汽車前保險杠行人保護(hù)吸能裝置及汽車，能夠緩沖車輛碰撞時的能量，起到保護(hù)行人的作用，結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉，易于實(shí)現(xiàn)。
[0018]本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種汽車前保險杠行人保護(hù)吸能裝置，安裝在汽車前防撞梁上，所述汽車前保險杠行人保護(hù)吸能裝置由緩沖骨架前罩和緩沖骨架后罩組成，所述緩沖骨架前罩和緩沖骨架后罩之間形成一個空腔。
[0019]進(jìn)一步地，所述緩沖骨架前罩和緩沖骨架后罩為采用注塑工藝制成。
[0020]本實(shí)用新型的汽車前保險杠行人保護(hù)吸能裝置由緩沖骨架前罩和緩沖骨架后罩組成，結(jié)構(gòu)簡單，并能夠緩沖車輛碰撞時的能量，起到保護(hù)行人的作用；緩沖骨架前罩和緩沖骨架后罩可以定為總成供貨，總裝時只需卡接到前防撞梁上即可，裝配簡單。
[0021]本實(shí)用新型實(shí)施例還提供了一種汽車，包括安裝在汽車前防撞梁上的汽車前保險杠行人保護(hù)吸能裝置，所述汽車前保險杠行人保護(hù)吸能裝置由緩沖骨架前罩和緩沖骨架后罩組成，所述緩沖骨架前罩和緩沖骨架后罩之間形成一個空腔。
[0022]進(jìn)一步地，所述緩沖骨架前罩和緩沖骨架后罩為采用注塑工藝制成。
[0023]本實(shí)用新型的汽車中，汽車前保險杠行人保護(hù)吸能裝置由緩沖骨架前罩和緩沖骨架后罩組成，結(jié)構(gòu)簡單，并能夠緩沖車輛碰撞時的能量，起到保護(hù)行人的作用；緩沖骨架前罩和緩沖骨架后罩可以定為總成供貨，總裝時只需卡接到前防撞梁上即可，裝配簡單。
[0024]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的汽車前保險杠行人保護(hù)吸能裝置進(jìn)行詳細(xì)介紹:
[0025]目前的汽車行人保護(hù)吸能裝置目前大多采用發(fā)泡件做為吸能緩沖裝置，當(dāng)前的發(fā)泡工藝一方面對材料要求比較高，另一方面對模具要求也非常高，因此成本一直都居高不下；另外由于發(fā)泡工藝的限制，目前生產(chǎn)的發(fā)泡件尺寸一致性和密度一致性很難控制，因此難以達(dá)到設(shè)計預(yù)想的吸能效果。
[0026]為了避免上述問題，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種汽車前保險杠行人保護(hù)吸能裝置，由緩沖骨架前罩和緩沖骨架后罩組成，所述緩沖骨架前罩和緩沖骨架后罩之間形成一個緩沖吸能空腔，其中，所述緩沖骨架前罩和緩沖骨架后罩為采用注塑工藝制成。
[0027]圖1示出了本實(shí)用新型的兩個主要部件一緩沖骨架前罩I和緩沖骨架后罩2的結(jié)構(gòu)示意圖，體現(xiàn)了本實(shí)用新型主要部件的結(jié)構(gòu)特征。
[0028]圖2示出了本實(shí)用新型緩沖骨架前罩I和緩沖骨架后罩2的裝配示意圖及安裝結(jié)構(gòu)剖面圖，體現(xiàn)了本實(shí)用新型兩個部件之間的安裝關(guān)系及緩沖吸能空腔的截面特征。
[0029]圖3示出了本實(shí)用新型汽車前保險杠行人保護(hù)吸能裝置安裝到車身后的剖面示意圖，由圖3可以看出，緩沖骨架前罩I和緩沖骨架后罩2與前防撞梁3和前保險杠4之間的關(guān)系。
[0030]本實(shí)用新型的汽車前保險杠行人保護(hù)吸能裝置由緩沖骨架前罩和緩沖骨架后罩組成，結(jié)構(gòu)簡單；緩沖骨架前罩和緩沖骨架后罩可以定為總成供貨，總裝時只需卡接到前防撞梁上即可，裝配簡單；并且由于緩沖骨架前罩和緩沖骨架后罩采用的是非常成熟的注塑工藝制成，可以很好地保證產(chǎn)品的一致性，從而可以實(shí)現(xiàn)設(shè)計預(yù)期的吸能效果；同時由于降低了工藝的難度，因而降低了成本，能夠增加整車的市場競爭力。
[0031]以上所述是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型所述原理的前提下，還可以作出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車前保險杠行人保護(hù)吸能裝置，其特征在于，安裝在汽車前防撞梁上，所述汽車前保險杠行人保護(hù)吸能裝置由緩沖骨架前罩和緩沖骨架后罩組成，所述緩沖骨架前罩和緩沖骨架后罩之間形成一個空腔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車前保險杠行人保護(hù)吸能裝置，其特征在于，所述緩沖骨架前罩和緩沖骨架后罩為采用注塑工藝制成。
3.一種汽車，其特征在于，包括安裝在汽車前防撞梁上的汽車前保險杠行人保護(hù)吸能裝置，所述汽車前保險杠行人保護(hù)吸能裝置由緩沖骨架前罩和緩沖骨架后罩組成，所述緩沖骨架前罩和緩沖骨架后罩之間形成一個空腔。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車，其特征在于，所述緩沖骨架前罩和緩沖骨架后罩為采用注塑工藝制成。
【文檔編號】B60R19/18GK203402110SQ201320422466
【公開日】2014年1月22日 申請日期:2013年7月16日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月16日
【發(fā)明者】宋德福, 谷利軍 申請人:北京汽車股份有限公司