用于汽車起重機(jī)上的支腿的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于一種吊具上的元件，尤其涉及一種用于汽車起重機(jī)上的支腿，包括支腿本體，其特征在于：支腿本體分為上下兩部分，分別為上支撐桿和下支撐桿，所述上支撐桿頂部位置設(shè)置有固緊螺絲，上支撐桿側(cè)面設(shè)置有電機(jī)，所述的下支撐桿設(shè)置有一個(gè)內(nèi)腔，內(nèi)腔中設(shè)置有伸縮軸，所述的伸縮軸一端與上支撐桿連接，另一端設(shè)置有一個(gè)樁，內(nèi)腔下方設(shè)置有底板，本實(shí)用新型技術(shù)與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，采用內(nèi)置樁結(jié)構(gòu)，極大增加了汽車起重機(jī)的抓地力，并且支腿能一直保持穩(wěn)定，使汽車起重機(jī)在松軟或泥濘的場(chǎng)地上可以正常的工作。
【專利說(shuō)明】用于汽車起重機(jī)上的支腿
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于一種吊具上的元件，尤其涉及一種用于汽車起重機(jī)上的支腿。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車起重機(jī)是將起重機(jī)裝在一般普通汽車底盤(pán)或特制汽車底盤(pán)上的一種可以移動(dòng)起重作業(yè)的起重機(jī)，是起重機(jī)和汽車的完美結(jié)合，但是，這種起重機(jī)普遍存在一個(gè)缺陷，就是不適合在松軟或泥濘的場(chǎng)地上工作，支腿在這種環(huán)境下抓地力不好，無(wú)法保持穩(wěn)定，易導(dǎo)致車體側(cè)翻，造成嚴(yán)重事故。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足而提供的一種用于汽車起重機(jī)上的支腿。
[0004]本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種用于汽車起重機(jī)上的支腿，包括支腿本體，其特征在于:支腿本體分為上下兩部分，分別為上支撐桿和下支撐桿，所述上支撐桿頂部位置設(shè)置有固緊螺絲，上支撐桿側(cè)面設(shè)置有電機(jī)，所述的下支撐桿設(shè)置有一個(gè)內(nèi)腔，內(nèi)腔中設(shè)置有伸縮軸，所述的伸縮軸一端與上支撐桿連接，另一端設(shè)置有一個(gè)樁，內(nèi)腔下方設(shè)置有底板。
[0005]所述的樁由樁體和錐形頭焊接構(gòu)成。
[0006]所述的樁體呈圓柱體，且圓柱體的圓面直徑為145mm。
[0007]所述的底板的底面中心設(shè)置有孔。
[0008]所述的錐形頭的表面設(shè)置有螺旋狀的螺紋。
[0009]所述的孔的直徑為180mm。
[0010]本實(shí)用新型技術(shù)與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，采用內(nèi)置樁結(jié)構(gòu)，極大增加了汽車起重機(jī)的抓地力，并且支腿能一直保持穩(wěn)定，使汽車起重機(jī)在松軟或泥濘的場(chǎng)地上可以正常的工作。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]實(shí)施例1:如圖1所示，一種用于汽車起重機(jī)上的支腿，包括支腿本體，其特征在于:支腿本體分為上下兩部分，分別為上支撐桿I和下支撐桿2，所述上支撐桿I頂部位置設(shè)置有固緊螺絲10，上支撐桿I側(cè)面設(shè)置有電機(jī)9，所述的下支撐桿2設(shè)置有一個(gè)內(nèi)腔3，內(nèi)腔3中設(shè)置有伸縮軸4，所述的伸縮軸4 一端與上支撐桿I連接，另一端設(shè)置有一個(gè)樁，內(nèi)腔3下方設(shè)置有底板7，樁由樁體5和錐形頭6焊接構(gòu)成，樁體5呈圓柱體，且圓柱體的圓面直徑為145_，底板7的底面中心設(shè)置有孔8，錐形頭6的表面設(shè)置有螺旋狀的螺紋，孔8的直徑為180mm，在正常地面作業(yè)時(shí)，通過(guò)固緊螺絲10可將支腿本體安裝在吊臂的支架上，電機(jī)9帶動(dòng)伸縮軸4上升，樁進(jìn)入內(nèi)腔3中，底板7與地面接觸，上支撐桿I與下支撐桿2起到支撐作用，使汽車起重機(jī)保持穩(wěn)定，開(kāi)始起吊作業(yè)。
[0013]實(shí)施例2:如圖1所示，一種用于汽車起重機(jī)上的支腿，包括支腿本體，其特征在于:支腿本體分為上下兩部分，分別為上支撐桿I和下支撐桿2，所述上支撐桿I頂部位置設(shè)置有固緊螺絲10，上支撐桿I側(cè)面設(shè)置有電機(jī)9，所述的下支撐桿2設(shè)置有一個(gè)內(nèi)腔3，內(nèi)腔3中設(shè)置有伸縮軸4，所述的伸縮軸4 一端與上支撐桿I連接，另一端設(shè)置有一個(gè)樁，內(nèi)腔3下方設(shè)置有底板7，樁由樁體5和錐形頭6焊接構(gòu)成，樁體5呈圓柱體，且圓柱體的圓面直徑為145_，底板7的底面中心設(shè)置有孔8，錐形頭6的表面設(shè)置有螺旋狀的螺紋，孔8的直徑為180mm，在泥濘地面上作業(yè)時(shí)，底板7接觸地面，同時(shí)，電機(jī)9帶動(dòng)伸縮軸4下降，使樁通過(guò)孔8插入泥濘的土壤中，錐形頭6上的螺紋可使樁更容易插入土壤，另外也增加了樁與土壤的接觸面積，使支腿本體更加穩(wěn)定。
[0014]本實(shí)用新型技術(shù)與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，采用內(nèi)置樁結(jié)構(gòu)，極大增加了汽車起重機(jī)的抓地力，并且支腿能一直保持穩(wěn)定，使汽車起重機(jī)在松軟或泥濘的場(chǎng)地上可以正常的工作。
【權(quán)利要求】
1.一種用于汽車起重機(jī)上的支腿，包括支腿本體，其特征在于:支腿本體分為上下兩部分，分別為上支撐桿和下支撐桿，所述上支撐桿頂部位置設(shè)置有固緊螺絲，上支撐桿側(cè)面設(shè)置有電機(jī)，所述的下支撐桿設(shè)置有一個(gè)內(nèi)腔，內(nèi)腔中設(shè)置有伸縮軸，所述的伸縮軸一端與上支撐桿連接，另一端設(shè)置有一個(gè)樁，內(nèi)腔下方設(shè)置有底板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的用于汽車起重機(jī)上的支腿，其特征在于:所述的樁由樁體和錐形頭焊接構(gòu)成。
3.根據(jù)權(quán)利要求2中所述的用于汽車起重機(jī)上的支腿，其特征在于:所述的樁體呈圓柱體，且圓柱體的圓面直徑為145mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的用于汽車起重機(jī)上的支腿，其特征在于:所述的底板的底面中心設(shè)置有孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求2中所述的用于汽車起重機(jī)上的支腿，其特征在于:所述的錐形頭的表面設(shè)置有螺旋狀的螺紋。
6.根據(jù)權(quán)利要求4中所述的用于汽車起重機(jī)上的支腿，其特征在于:所述的孔的直徑為 180mm。
【文檔編號(hào)】B60S9/04GK203402165SQ201320428664
【公開(kāi)日】2014年1月22日 申請(qǐng)日期:2013年7月12日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月12日
【發(fā)明者】徐向偉, 何敏, 李向升 申請(qǐng)人:新鄉(xiāng)市起重機(jī)廠有限公司