真空胎充氣裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種真空胎充氣裝置，解決了現(xiàn)有對(duì)真空胎進(jìn)行充氣的裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜、不太適合對(duì)剛完成裝配的真空胎進(jìn)行充氣的問(wèn)題。所采取的技術(shù)措施：一種真空胎充氣裝置，用于對(duì)套裝在輪轂外周的真空胎進(jìn)行充氣，結(jié)構(gòu)包括用于放置輪轂的工裝，其特征在于，還包括圓筒形的氣筒，氣筒的一端為封閉端，另一端為開(kāi)口端，氣筒上設(shè)有與其內(nèi)部相通的充氣口，推動(dòng)裝置與氣筒相聯(lián)接，用于使氣筒運(yùn)動(dòng)，所述的工裝位于氣筒的運(yùn)動(dòng)方向上；氣筒的內(nèi)徑大于輪轂的外徑，但小于真空胎的外徑。
【專利說(shuō)明】真空胎充氣裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種用于對(duì)輪式車(chē)輛的真空胎進(jìn)行充氣的充氣裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的輪式車(chē)輛大多數(shù)使用的是真空胎，在與真空胎相配合的輪轂上設(shè)有氣嘴，進(jìn)行充氣時(shí)，利用充氣裝置往氣嘴內(nèi)充入氣體，以完成對(duì)真空胎的充氣。由于氣嘴內(nèi)充氣通道的內(nèi)徑一般較小，在真空胎剛與輪轂完成裝配后，真空胎與輪轂周面上的凹槽之間具有較大的間隙，普通的充氣筒根本不能適應(yīng)對(duì)真空胎進(jìn)行鼓脹的要求，因此需要加大氣體的流量，而受限于充氣嘴內(nèi)充氣通道的尺寸，只能采用提高充氣壓力的方式來(lái)達(dá)到目的。但高充氣壓力的充氣裝置的結(jié)構(gòu)相對(duì)較為復(fù)雜，制造成本高，而且在操作過(guò)程中的安全性也不能夠保證。
[0003]中國(guó)發(fā)明專利申請(qǐng)(申請(qǐng)?zhí)?201110044957.2)本發(fā)明公開(kāi)了一種輪胎自充氣系統(tǒng)，包括:傳感器、控制器、氣體壓縮瓶、充氣氣閥、放氣氣門(mén)、氣體發(fā)生室、氣流通道和真空胎，該傳感器監(jiān)測(cè)輪胎壓力狀態(tài)，并將監(jiān)測(cè)信號(hào)發(fā)送給控制器；該控制器根據(jù)信號(hào)進(jìn)行判斷，并控制氣體壓縮瓶的充氣閥門(mén)打開(kāi)對(duì)真空胎進(jìn)行充氣或者控制氣體發(fā)生室的放氣氣門(mén)打開(kāi)對(duì)真空胎進(jìn)行放氣。本發(fā)明通過(guò)這樣的閉環(huán)反饋調(diào)節(jié)，胎壓始終維持在一個(gè)合理的水平，解決了汽車(chē)過(guò)壓或欠壓的問(wèn)題，延長(zhǎng)輪胎壽命，防止爆胎。
[0004]這種自充氣系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)相對(duì)較為復(fù)雜，不太適合應(yīng)用于對(duì)剛實(shí)現(xiàn)真空胎與輪轂完成裝配后的充氣。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]為克服上述缺陷，本實(shí)用新型需要解決的技術(shù)問(wèn)題:提供一種真空胎充氣裝置，該充氣裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，非常適合對(duì)剛裝配在輪轂上的真空胎進(jìn)行充氣。
[0006]為解決所述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案:一種真空胎充氣裝置，用于對(duì)套裝在輪轂外周的真空胎進(jìn)行充氣，結(jié)構(gòu)包括用于放置輪轂的工裝，其特征在于，還包括圓筒形的氣筒，氣筒的一端為封閉端，另一端為開(kāi)口端，氣筒上設(shè)有與其內(nèi)部相通的充氣口，推動(dòng)裝置與氣筒相聯(lián)接，用于使氣筒運(yùn)動(dòng)，所述的工裝位于氣筒的運(yùn)動(dòng)方向上；氣筒的內(nèi)徑大于輪轂的外徑，但小于真空胎的外徑。在輪轂的外周面上形成有環(huán)形槽，真空胎的內(nèi)口部插接在該環(huán)形槽內(nèi)。推動(dòng)裝置可以是氣缸或液壓缸，在推動(dòng)裝置的帶動(dòng)下，氣筒的開(kāi)口端可頂壓在真空胎上，從而形成一個(gè)密閉的充氣環(huán)境，在充氣口內(nèi)充入高壓氣體后，高壓氣體也會(huì)進(jìn)入到真空胎的內(nèi)部,真空胎內(nèi)部很快會(huì)充滿高壓氣體，由于高壓氣體在氣筒內(nèi)處于流動(dòng)狀態(tài)上，待真空胎內(nèi)部充滿高壓氣體后，多余的高壓氣體會(huì)向著氣筒內(nèi)部回流，這部分氣體在回流過(guò)程中會(huì)推動(dòng)真空胎的內(nèi)口部與輪轂上的環(huán)形槽表面相貼合，從而即可完成對(duì)真空胎的充氣。也可以通過(guò)在推動(dòng)裝置與氣筒之間設(shè)置彈性裝置來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)真空胎的穩(wěn)定充氣，氣筒剛開(kāi)始對(duì)真空胎下壓時(shí)，真空胎的形變大，真空胎內(nèi)口部與輪轂上的環(huán)形槽表面之間的間隙也大，但隨著真空胎內(nèi)的氣壓增大，真空胎對(duì)氣筒的反彈力也會(huì)增大，這會(huì)使彈性裝置受壓而使氣筒向著真空胎的軸向外側(cè)位移，隨著真空胎內(nèi)部氣壓的進(jìn)一步增大，最終在真空胎內(nèi)口部與輪轂上的環(huán)形槽完全貼合后完成對(duì)真空胎的充氣。
[0007]作為優(yōu)選，在氣筒上設(shè)有與其內(nèi)部相通的溢流閥，該溢流閥用于對(duì)真空胎內(nèi)部的充氣氣壓進(jìn)行上限限定。通過(guò)溢流閥的設(shè)置可以有效保證在充氣時(shí)的安全性，可有效避免真空胎充氣過(guò)程中的爆胎。
[0008]作為優(yōu)選，所述的溢流閥上設(shè)有氣壓調(diào)整結(jié)構(gòu)。通過(guò)設(shè)置氣壓調(diào)整結(jié)構(gòu)，可以使本充氣裝置能夠適應(yīng)對(duì)不同類(lèi)型的真空胎進(jìn)行充氣。
[0009]作為優(yōu)選，溢流閥的閥體內(nèi)設(shè)有溢流通道，溢流通道內(nèi)形成有止口，止口的一側(cè)通過(guò)氣管與氣筒內(nèi)部相通，止口的另一側(cè)設(shè)有鋼珠，溢流通道內(nèi)的彈簧把鋼珠壓向止口，氣壓調(diào)整結(jié)構(gòu)與彈簧相聯(lián)接。這種溢流閥的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于對(duì)溢流閥的限壓上限進(jìn)行調(diào)整。
[0010]作為優(yōu)選，所述氣壓調(diào)整結(jié)構(gòu)包括與閥體螺紋連接的調(diào)節(jié)螺桿，調(diào)節(jié)螺桿的外端部伸出到閥體的外側(cè)，調(diào)節(jié)螺桿的內(nèi)端部與所述彈簧相頂壓。這種氣壓調(diào)整結(jié)構(gòu)的主體為調(diào)節(jié)螺桿，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，方便對(duì)彈簧的預(yù)壓縮量進(jìn)行調(diào)整。
[0011]作為優(yōu)選，在閥體上固定有標(biāo)尺，標(biāo)尺與調(diào)節(jié)螺桿平行，用于對(duì)調(diào)節(jié)螺桿伸出到閥體外側(cè)的尺寸進(jìn)行標(biāo)示。通過(guò)標(biāo)尺對(duì)調(diào)節(jié)螺桿的相應(yīng)尺寸進(jìn)行標(biāo)示，可以直觀地反應(yīng)溢流閥的限壓能力，便于對(duì)真空胎進(jìn)行精確充氣。
[0012]作為優(yōu)選，所述的充氣口偏置在氣筒封閉端的端面上。自充氣口進(jìn)入到氣筒內(nèi)的高壓氣體便于在氣筒內(nèi)形成渦流，從而很好地適應(yīng)了輪轂與真空胎之間所形成的環(huán)口，方便對(duì)真空胎進(jìn)行快速充氣。
[0013]因此，本實(shí)用新型的有益效果:本真空胎充氣裝置可以與輪胎裝配機(jī)配合在一起使用，在完成真空胎與輪轂裝配后，即可實(shí)現(xiàn)對(duì)真空胎的裝配，能有效提高輪式車(chē)生產(chǎn)廠家的作業(yè)效率。本充氣裝置的主體結(jié)構(gòu)為所述的氣筒，這使得本充氣裝置的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本低。很好地利用了輪轂與真空胎完成裝配后所形成的固有結(jié)構(gòu)，便于對(duì)真空胎進(jìn)行快速充氣，本充氣裝置的作業(yè)速度快。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1是本真空胎充氣裝置在剛進(jìn)行充氣時(shí)的使用狀態(tài)剖視圖，圖中的曲狀虛線表示氣流方向。
[0015]圖2是本真空胎充氣裝置在完成充氣時(shí)的使用狀態(tài)剖視圖，圖中的曲狀虛線表示氣流方向。
【具體實(shí)施方式】
[0016]見(jiàn)圖中，本實(shí)用新型真空胎充氣裝置的主體為圓筒形的氣筒3，該氣筒3的一端為開(kāi)口端，另一端為封閉端。缸式的推動(dòng)裝置與氣筒3的封閉端相聯(lián)接，在該推動(dòng)裝置的帶動(dòng)下，氣筒3會(huì)發(fā)生一定幅度的運(yùn)動(dòng)。
[0017]本充氣裝置是用于對(duì)真空胎2進(jìn)行充氣，特別是用于對(duì)剛套接在輪轂4外周的真空胎2進(jìn)行充氣。裝配有真空胎2的輪轂4本身需要具有軸向位置的穩(wěn)定性，該輪轂4被放置在工裝I上，工裝I位于氣筒3的運(yùn)動(dòng)方向上，兩者同軸。一般情況下，氣筒3處于上方，工裝I處于氣筒3的正下方，氣筒3自上而下壓向真空胎2。[0018]氣筒3的內(nèi)徑大于輪轂4的外徑，但氣筒3的內(nèi)徑要小于真空胎2的外徑。真空胎2與氣筒3開(kāi)口端相接觸的部位位于真空胎2的徑向厚度范圍內(nèi)，從而在氣筒3與真空胎2之間形成了密封的充氣腔，此時(shí)的輪轂4位于氣筒3內(nèi)。
[0019]氣筒3封閉端的端面上設(shè)有充氣口 5，充氣口 5偏置在氣筒3該端部的端面上。充氣口 5溝通氣筒3內(nèi)部與外界，充氣口 5通過(guò)管路與高壓氣源相聯(lián)通。
[0020]為提高對(duì)真空胎2進(jìn)行充氣時(shí)的安全性，在氣筒3的側(cè)壁上聯(lián)接有溢流閥，溢流閥與氣筒3內(nèi)部相通。溢流閥的結(jié)構(gòu)包括閥體12，在閥體12內(nèi)設(shè)置有溢流通道7，溢流通道7內(nèi)形成有止口 8，止口 8的一側(cè)通過(guò)氣管6與氣筒3內(nèi)部相通，止口 8的另一側(cè)設(shè)有鋼珠13，在不需要溢流閥起作用時(shí)，鋼珠13頂壓在止口 8上，以免氣筒3內(nèi)的高壓氣體自鋼珠13與止口 8之間溢出外界。在溢流通道7內(nèi)設(shè)有彈簧9，彈簧9的一端頂壓在鋼珠13上，在該溢流通道7內(nèi)還螺紋連接有調(diào)節(jié)螺桿10，彈簧9的另一端頂壓在調(diào)節(jié)螺桿10的內(nèi)端部。調(diào)節(jié)螺桿10的外端部伸出到閥體12的外側(cè)，在閥體12上固定有標(biāo)尺11，標(biāo)尺11上具有刻度，標(biāo)尺11與調(diào)節(jié)螺桿10平行設(shè)置，通過(guò)調(diào)節(jié)螺桿10的外端面以標(biāo)尺11上的刻度作為參照，使標(biāo)尺11用于對(duì)螺節(jié)螺桿伸出到閥體12外側(cè)部分的尺寸進(jìn)行標(biāo)定，從而可直觀地反應(yīng)出某種狀態(tài)下溢流閥的限壓能力。溢流通道7可以通過(guò)閥體12內(nèi)所設(shè)的支流道實(shí)現(xiàn)與外界相通，溢流通道7與支流道相連接的部位位于鋼珠13的下游；也可以是調(diào)節(jié)螺桿10本身為中空結(jié)構(gòu)。
【權(quán)利要求】
1.一種真空胎充氣裝置，用于對(duì)套裝在輪轂外周的真空胎進(jìn)行充氣，結(jié)構(gòu)包括用于放置輪轂的工裝，其特征在于，還包括圓筒形的氣筒，氣筒的一端為封閉端，另一端為開(kāi)口端，氣筒上設(shè)有與其內(nèi)部相通的充氣口，推動(dòng)裝置與氣筒相聯(lián)接，用于使氣筒運(yùn)動(dòng)，所述的工裝位于氣筒的運(yùn)動(dòng)方向上；氣筒的內(nèi)徑大于輪轂的外徑，但小于真空胎的外徑。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的真空胎充氣裝置，其特征在于，在氣筒上設(shè)有與其內(nèi)部相通的溢流閥，該溢流閥用于對(duì)真空胎內(nèi)部的充氣氣壓進(jìn)行上限限定。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的真空胎充氣裝置，其特征在于，所述的溢流閥上設(shè)有氣壓調(diào)整結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的真空胎充氣裝置，其特征在于，溢流閥的閥體內(nèi)設(shè)有溢流通道，溢流通道內(nèi)形成有止口，止口的一側(cè)通過(guò)氣管與氣筒內(nèi)部相通，止口的另一側(cè)設(shè)有鋼珠，溢流通道內(nèi)的彈簧把鋼珠壓向止口，氣壓調(diào)整結(jié)構(gòu)與彈簧相聯(lián)接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的真空胎充氣裝置，其特征在于，所述氣壓調(diào)整結(jié)構(gòu)包括與閥體螺紋連接的調(diào)節(jié)螺桿，調(diào)節(jié)螺桿的外端部伸出到閥體的外側(cè)，調(diào)節(jié)螺桿的內(nèi)端部與所述彈簧相頂壓。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的真空胎充氣裝置，其特征在于，在閥體上固定有標(biāo)尺，標(biāo)尺與調(diào)節(jié)螺桿平行，用于對(duì)調(diào)節(jié)螺桿伸出到閥體外側(cè)的尺寸進(jìn)行標(biāo)示。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至6任一所述的真空胎充氣裝置，其特征在于，所述的充氣口偏置在氣筒封閉端的端面上。
【文檔編號(hào)】B60S5/04GK203450100SQ201320440402
【公開(kāi)日】2014年2月26日 申請(qǐng)日期:2013年7月22日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月22日
【發(fā)明者】羅波 申請(qǐng)人:臺(tái)州立馬電動(dòng)車(chē)科技有限公司