汽車踏板鎖的踏板蓋結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種汽車踏板鎖的踏板蓋結(jié)構(gòu)，包括有鎖體、內(nèi)伸縮組件和踏板蓋組件，該踏板蓋組件包括有底座、轉(zhuǎn)軸、活動卡條、定位轉(zhuǎn)盤及蓋板，底座安裝于鎖體中，轉(zhuǎn)軸可轉(zhuǎn)動地安裝于底座上，定位轉(zhuǎn)盤套裝于轉(zhuǎn)軸上與轉(zhuǎn)軸同步轉(zhuǎn)動，該蓋板的一端套裝于轉(zhuǎn)軸上與轉(zhuǎn)軸同步轉(zhuǎn)動，使蓋板以轉(zhuǎn)軸為軸心可以翻轉(zhuǎn)活動；該活動卡條滑動式安裝于前述底座中，活動卡條包括有基部、卡合部和頂壓部，卡合部及頂壓部分別位于基部的兩端，其中，基部抵于一彈簧上，由該彈簧提供一定向推力使活動卡條始終保持朝向伸縮組件方向的活動趨勢，前述內(nèi)伸縮組件上設(shè)置有與該頂壓部配合的頂推部，前述定位轉(zhuǎn)盤上設(shè)置有與該卡合部配合的卡槽。
【專利說明】汽車踏板鎖的踏板蓋結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車防盜鎖具領(lǐng)域技術(shù)，尤其是指一種汽車踏板鎖的踏板蓋結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]近年來，隨著汽車工業(yè)和社會經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，都市的汽車越來越多，汽車丟失的現(xiàn)象也越來越嚴(yán)重，不但破壞了社會治安，也給眾多的車主帶來了極大的困擾。因此，各種各樣的汽車防盜產(chǎn)品紛紛涌入市場，例如有鎖汽車方向盤的汽車方向盤鎖，也有電子聲控報警的防盜裝置，還有汽車踏板鎖等等。然而，前述汽車方向盤鎖主要是采用兩端分別勾住方向盤的方向盤鎖，此種方向盤鎖的防盜性能極差，盜車者能快速鋸斷方向盤，或強(qiáng)力撬開外露的鎖頭，使汽車鎖的防盜作用喪失；前述電子聲控報警的防盜裝置則易產(chǎn)生噪音擾民，不適合于在市場推廣；該種汽車踏板鎖則通過限制住行車制動踏板、油門踏板或離合器踏板的方式實(shí)現(xiàn)汽車防盜，具有結(jié)構(gòu)強(qiáng)度好、結(jié)構(gòu)隱秘、不易被撬的諸多優(yōu)點(diǎn)，從而倍受人們的青睞。
[0003]然而，目前市面上現(xiàn)有的汽車踏板鎖結(jié)構(gòu)，雖可提供消費(fèi)者基本的防盜需要，確實(shí)具有進(jìn)步性，但是在實(shí)際使用時卻發(fā)現(xiàn)其自身結(jié)構(gòu)和使用性能上仍存在有諸多不足，尤其是其鎖鉤系從下面鉤于汽車踏板下緣部位，由于其鎖鉤上下活動定位的精度較差，常常造成汽車踏板未被鎖鉤到位，使得汽車踏板在上鎖后，仍有一定的下踏空間，尤其是鎖在油門踏板上時，油門踏板通常較敏感，其被下踏一小段距離即可加油，從而具有上鎖不到位的問題，存在有上鎖防盜的嚴(yán)重安全隱患。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型針對現(xiàn)有技術(shù)存在之缺失，其主要目的是提供一種更安全可靠的汽車踏板鎖的踏板蓋結(jié)構(gòu)。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下之技術(shù)方案:
[0006]—種汽車踏板鎖的踏板蓋結(jié)構(gòu),包括有鎖體和內(nèi)伸縮組件,鎖體上還設(shè)置有踏板蓋組件，該踏板蓋組件包括有底座、轉(zhuǎn)軸、活動卡條、定位轉(zhuǎn)盤及蓋板，底座安裝于鎖體中，轉(zhuǎn)軸可轉(zhuǎn)動地安裝于底座上，定位轉(zhuǎn)盤套裝于轉(zhuǎn)軸上與轉(zhuǎn)軸同步轉(zhuǎn)動，該蓋板的一端套裝于轉(zhuǎn)軸上與轉(zhuǎn)軸同步轉(zhuǎn)動，使蓋板以轉(zhuǎn)軸為軸心可以翻轉(zhuǎn)活動；該活動卡條滑動式安裝于前述底座中，并位于該內(nèi)伸縮組件與定位轉(zhuǎn)盤之間，活動卡條包括有基部、卡合部和頂壓部，卡合部及頂壓部分別位于基部的兩端，其中，基部抵于一彈簧上，由該彈簧提供一定向推力使活動卡條始終保持朝向伸縮組件方向的活動趨勢，前述內(nèi)伸縮組件上設(shè)置有與該頂壓部配合的頂推部，前述定位轉(zhuǎn)盤上設(shè)置有與該卡合部配合的卡槽。
[0007]作為一種優(yōu)選方案，所述鎖體包括有自上而下設(shè)置的手柄、套合部和夾持部，其夾持部包括有兩夾臂和連接頂部，由該兩夾臂和連接頂部圍構(gòu)出一夾槽，前述底座安裝于該連接頂部中。[0008]作為一種優(yōu)選方案，所述轉(zhuǎn)軸外壁面上設(shè)置有一定位槽，并定位槽具有側(cè)向開口，前述定位轉(zhuǎn)盤和蓋板的套孔中分別設(shè)置有定位塊，該定位塊嵌入于前述轉(zhuǎn)軸的定位槽中。
[0009]作為一種優(yōu)選方案，所述踏板蓋組件還包括有定位銷，該定位銷安裝于前述底座側(cè)面的容置孔中，定位銷的背面抵于一復(fù)位彈簧上，在復(fù)位彈簧的推力作用下，定位銷的前端伸向定位轉(zhuǎn)盤，定位轉(zhuǎn)盤上設(shè)置有對該定位銷進(jìn)行限位的定位孔。
[0010]作為一種優(yōu)選方案，所述蓋板包括有蓋體和兩連接臂，蓋體與連接臂為一體結(jié)構(gòu)，連接臂自蓋體的兩側(cè)向外延伸形成，該連接臂的自由尾端套裝于前述轉(zhuǎn)軸上。
[0011]作為一種優(yōu)選方案，所述蓋板還包括有加強(qiáng)臂，該加強(qiáng)臂鎖固或焊接于連接臂外側(cè)旁。
[0012]作為一種優(yōu)選方案，所述內(nèi)伸縮組件上開設(shè)有一讓位缺槽，與該讓位缺槽銜接的部分形成該頂推部。
[0013]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有明顯的優(yōu)點(diǎn)和有益效果，具體而言，由上述技術(shù)方案可知，其利用蓋板遮蓋住汽車踏板，使汽車踏板的腳踏部被隱藏，竊賊無法觸及汽車踏板的腳踏部，不能踏下汽車踏板，尤其是油門踏板，根本性消除了汽車踏板被上鎖后仍具有下踏空間的存在，解決了傳統(tǒng)汽車踏板鎖上鎖不到位的問題，從而提高汽車踏板鎖的上鎖安全可靠性。以及，本實(shí)用新型的踏板蓋結(jié)構(gòu)簡單，使用方便合理，只有鎖具在上鎖時，其蓋板才打開而遮蓋住汽車踏板，開鎖后，其蓋板可以收回緊貼住鎖體，不占用空間。
[0014]為更清楚地闡述本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)特征、技術(shù)手段及其所達(dá)到的具體目的和功能，下面結(jié)合附圖與具體實(shí)施例來對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明:
【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1是本實(shí)用新型之實(shí)施例的組裝立體示意圖，圖中踏板蓋處于打開狀態(tài)。
[0016]圖2是本實(shí)用新型之實(shí)施例的組裝立體示意圖，圖中踏板蓋處于收合狀態(tài)。
[0017]圖3是圖2中M-M位置處的局部截面圖。
[0018]圖4是本實(shí)用新型之實(shí)施例的局部組裝立體示意圖，踏板蓋處于收合狀態(tài)。
[0019]圖5是本實(shí)用新型之實(shí)施例的局部組裝立體示意圖，踏板蓋處于打開狀態(tài)。
[0020]圖6是本實(shí)用新型之實(shí)施例的局部分解圖。
[0021]附圖標(biāo)識說明:
[0022]10.鎖體11.手柄12.套合部
[0023]13.夾持部 131.夾臂132.夾臂
[0024]133.連接頂部 14.夾槽20.內(nèi)伸縮組件
[0025]201.鉤部21.頂推部 22.讓位缺槽
[0026]30.踏板蓋組件31.底座311.軸孔
[0027]312.容置孔 313.容置槽 32.活動卡條
[0028]321.卡合部 322.頂壓部 323.基部
[0029]324.彈簧33.轉(zhuǎn)軸331.定位槽
[0030]332.輔助銷軸34.定位轉(zhuǎn)盤 341.定位塊
[0031]342.定位孔 343.卡槽 35.定位銷
[0032]351、彈簧 36.蓋板361.蓋體[0033]362.連接臂 363.加強(qiáng)臂 364.定位塊【具體實(shí)施方式】
[0034]請參照圖1至圖6所示，其顯示出了本實(shí)用新型之較佳實(shí)施例的具體結(jié)構(gòu)，該汽車踏板鎖包括有鎖體10和內(nèi)伸縮組件20。鎖體10包括有自上而下設(shè)置的手柄11、套合部12和夾持部13，其夾持部13包括有兩夾臂131、132和連接頂部133，由該兩夾臂131、132和連接頂部133圍構(gòu)出一夾槽14。通過內(nèi)伸縮組件20的旋轉(zhuǎn)和軸向上下伸縮活動，實(shí)現(xiàn)鎖具針對汽車踏板的上鎖與開鎖功能。開鎖狀態(tài)時，內(nèi)伸縮組件20下端的鉤部201隱藏于鎖體10 —夾臂131中；上鎖時，該鉤部201可以旋轉(zhuǎn)出來，并伸入鎖體10的夾槽14中，封住夾槽14的開口，并隨內(nèi)伸縮組件20向上活動，該鉤部201可向上滑移至勾于汽車踏板之桿身的下緣，從而限制汽車踏板不能被踩下，實(shí)現(xiàn)上鎖。
[0035]尤其是，本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置有一踏板蓋組件30，該踏板蓋組件30用于遮蓋住汽車油門踏板、剎車踏板或離合踏板，使汽車鎖在上鎖狀態(tài)時，他人甚至無法觸及踏板，實(shí)現(xiàn)汽車踏板的完全上鎖防盜功能。該踏板蓋組件30包括有底座31、活動卡條32、轉(zhuǎn)軸33、定位轉(zhuǎn)盤34、定位銷35及蓋板36。
[0036]該底座31安裝于前述夾持部13的連接頂部133中，底座31外側(cè)設(shè)置有軸孔311和容置孔312，容置孔312位于軸孔311的側(cè)旁。底座31下部設(shè)有一容置槽313。
[0037]前述轉(zhuǎn)軸33與前述底座31上的軸孔311橫向樞接，使之可相對于底座31轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)軸33外壁面上設(shè)置有一定位槽331，該定位槽331軸向貫穿整個轉(zhuǎn)軸33，并定位槽331具有側(cè)向開口，用于跟下述定位轉(zhuǎn)盤34套孔的定位塊341組裝配合。
[0038]前述定位轉(zhuǎn)盤34套裝于前述轉(zhuǎn)軸33上，定位轉(zhuǎn)盤34的套孔中設(shè)置有定位塊341，該定位塊341嵌入于前述轉(zhuǎn)軸33的定位槽331中，使定位轉(zhuǎn)盤34可隨轉(zhuǎn)軸33同軸同步轉(zhuǎn)動。定位轉(zhuǎn)盤34外側(cè)還設(shè)有兩個與前述定位銷35配合的定位孔342，該定位銷35安裝于底座31的容置孔312中，受到底座31中彈簧351向外的作用力，與定位轉(zhuǎn)盤34中的定位孔342相配合實(shí)現(xiàn)定位轉(zhuǎn)盤34的轉(zhuǎn)動定位，該兩定位孔342用于將定位轉(zhuǎn)盤34分別限制在蓋板36的收合狀態(tài)和打開狀態(tài)。以及，定位轉(zhuǎn)盤34外壁面設(shè)有一卡槽343，用于與下述活動卡條32的卡合部321結(jié)合。
[0039]前述蓋板36包括有蓋體361、兩連接臂362和加強(qiáng)臂363，其中，蓋體361與連接臂362為一體結(jié)構(gòu)，連接臂362自蓋體361的兩側(cè)向外延伸形成。該加強(qiáng)臂363用以加強(qiáng)外側(cè)連接臂362的連接強(qiáng)度，提高產(chǎn)品的實(shí)用性及耐久性；加強(qiáng)臂363位于連接臂362外側(cè)旁，可以通過鎖固或焊接的方式與連接臂362連接，并且加強(qiáng)臂363系依產(chǎn)品結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的需要而選擇性添加。該連接臂362的自由尾端套裝于前述轉(zhuǎn)軸33上，其套孔中設(shè)有定位塊364與轉(zhuǎn)軸33中的定位槽331相嵌合，使蓋板36與轉(zhuǎn)軸33同步轉(zhuǎn)動。蓋板36的另一連接臂362套裝于另一輔助銷軸332上，該輔助銷軸332安裝于夾持部13之連接頂部133的另一外側(cè)。
[0040]前述活動卡條32安裝于前述底座31下部的容置槽313之中，可相對于底座31橫向來回滑動，活動卡條32包括有基部323、卡合部321和頂壓部322，卡合部321及頂壓部322分別位于基部323的兩端，卡合部321用于與定位轉(zhuǎn)盤34配合，頂壓部322用于與內(nèi)伸縮組件20配合。其中基部323抵于一彈簧324上，由該彈簧324提供一定向推力，使活動卡條32始終保持朝向伸縮組件20方向的活動趨勢。
[0041]前述內(nèi)伸縮組件20上設(shè)置有與該頂壓部322配合的頂推部21，該頂推部21設(shè)置于內(nèi)伸縮組件20之部件的外壁面上適當(dāng)位置，隨內(nèi)伸縮組件20同步旋轉(zhuǎn)。本實(shí)施例于內(nèi)伸縮組件20上開設(shè)有一讓位缺槽22，與該讓位缺槽22銜接的部分形成該頂推部21。
[0042]詳述本實(shí)用新型的使用方法與工作原理如下:
[0043]非上鎖狀態(tài)時，如圖2所示，該蓋板36處于收合狀態(tài)，結(jié)合圖3和圖4所示，此時，活動卡條32的頂壓部322正對內(nèi)伸縮組件20中讓位缺槽22，而與頂推部21錯位，活動卡條32受彈簧324的復(fù)位推力作用朝向內(nèi)伸縮組件20方向滑動，頂壓部322陷入該讓位缺槽22中，對應(yīng)的，活動卡條32的卡合部321未插入定位轉(zhuǎn)盤34上的卡槽343中。定位轉(zhuǎn)盤34可被轉(zhuǎn)動，但定位轉(zhuǎn)盤34受到來自定位銷35的輕力度限位作用，而可保持在該檔位，使蓋板36處于收合狀態(tài)，緊貼鎖體10，不占用空間。
[0044]上鎖前，用戶需要先將蓋板36向上翻轉(zhuǎn)開，蓋板36在翻轉(zhuǎn)的過程中，其帶動定位轉(zhuǎn)盤34同步轉(zhuǎn)動，定位轉(zhuǎn)盤34受到定位銷35的限制而最終停留在展開位置，此時，定位轉(zhuǎn)盤34上的卡槽343洽與活動卡條32的卡合部321正對，并此時蓋板36通常系展開至與鎖體10大體相垂直的位置。
[0045]上鎖時，用戶需要將鎖體10直插式卡于汽車踏板桿上，此時被展開的蓋板36可以遮蓋于汽車板板之腳踏板上。然后，用戶再將該內(nèi)伸縮組件20先旋轉(zhuǎn)而后拉升至其鉤部201鎖鉤于汽車踏板桿的下緣，內(nèi)伸縮組件20旋轉(zhuǎn)的過程中，該頂推部21隨內(nèi)伸縮組件20旋轉(zhuǎn)至正對該頂壓部322的位置，而作用于該活動卡條32的頂壓部322上，提供活動卡條32 —橫向的推力，促使活動卡條32朝向定位轉(zhuǎn)盤34方向滑動，并最終使活動卡條32的卡合部321插入于定位轉(zhuǎn)盤34的卡槽343中，限制定位轉(zhuǎn)盤34不能轉(zhuǎn)動,從而限制與定位轉(zhuǎn)盤34同步轉(zhuǎn)動的蓋板36也不能轉(zhuǎn)動；由于蓋板36遮蓋于汽車踏板上方，并蓋板36與汽車踏板之腳踏板的間隙較小，盜賊無法觸及到汽車踏板的腳踏板，從而達(dá)到防盜的功能。
[0046]開鎖時，該頂推部21隨內(nèi)伸縮組件20旋轉(zhuǎn)至與該頂壓部322錯開的位置，活動卡條32失去朝向活動轉(zhuǎn)盤34的橫向推力，而受到彈簧324的復(fù)位推力，被推向朝向內(nèi)伸縮組件20方向，使活動卡條32上的卡合部321脫離出卡槽343，解除對定位轉(zhuǎn)盤34的轉(zhuǎn)動限制。此時，用戶可以轉(zhuǎn)動蓋板36，將蓋板36收合至緊貼鎖體10的位置。
[0047]以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對本實(shí)用新型的技術(shù)范圍作任何限制，故凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對以上實(shí)施例所作的任何細(xì)微修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車踏板鎖的踏板蓋結(jié)構(gòu)，包括有鎖體和內(nèi)伸縮組件，其特征在于:鎖體上還設(shè)置有踏板蓋組件，該踏板蓋組件包括有底座、轉(zhuǎn)軸、活動卡條、定位轉(zhuǎn)盤及蓋板，底座安裝于鎖體中，轉(zhuǎn)軸可轉(zhuǎn)動地安裝于底座上，定位轉(zhuǎn)盤套裝于轉(zhuǎn)軸上與轉(zhuǎn)軸同步轉(zhuǎn)動，該蓋板的一端套裝于轉(zhuǎn)軸上與轉(zhuǎn)軸同步轉(zhuǎn)動，使蓋板以轉(zhuǎn)軸為軸心可以翻轉(zhuǎn)活動；該活動卡條滑動式安裝于前述底座中，并位于該內(nèi)伸縮組件與定位轉(zhuǎn)盤之間，活動卡條包括有基部、卡合部和頂壓部，卡合部及頂壓部分別位于基部的兩端，其中，基部抵于一彈簧上，由該彈簧提供一定向推力使活動卡條始終保持朝向伸縮組件方向的活動趨勢，前述內(nèi)伸縮組件上設(shè)置有與該頂壓部配合的頂推部，前述定位轉(zhuǎn)盤上設(shè)置有與該卡合部配合的卡槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車踏板鎖的踏板蓋結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述鎖體包括有自上而下設(shè)置的手柄、套合部和夾持部，其夾持部包括有兩夾臂和連接頂部，由該兩夾臂和連接頂部圍構(gòu)出一夾槽，前述底座安裝于該連接頂部中。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車踏板鎖的踏板蓋結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述轉(zhuǎn)軸外壁面上設(shè)置有一定位槽，并定位槽具有側(cè)向開口，前述定位轉(zhuǎn)盤和蓋板的套孔中分別設(shè)置有定位塊，該定位塊嵌入于前述轉(zhuǎn)軸的定位槽中。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車踏板鎖的踏板蓋結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述踏板蓋組件還包括有定位銷，該定位銷安裝于前述底座側(cè)面的容置孔中，定位銷的背面抵于一復(fù)位彈簧上，在復(fù)位彈簧的推力作用下，定位銷的前端伸向定位轉(zhuǎn)盤，定位轉(zhuǎn)盤上設(shè)置有對該定位銷進(jìn)行限位的定位孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車踏板鎖的踏板蓋結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述蓋板包括有蓋體和兩連接臂，蓋體與連接臂為一體結(jié)構(gòu)，連接臂自蓋體的兩側(cè)向外延伸形成，該連接臂的自由尾端套裝于前述轉(zhuǎn)軸上。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車踏板鎖的踏板蓋結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述蓋板還包括有加強(qiáng)臂，該加強(qiáng)臂鎖固或焊接于連接臂外側(cè)旁。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車踏板鎖的踏板蓋結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述內(nèi)伸縮組件上開設(shè)有一讓位缺槽，與該讓位缺槽銜接的部分形成該頂推部。
【文檔編號】B60R25/042GK203450083SQ201320456037
【公開日】2014年2月26日 申請日期:2013年7月29日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月29日
【發(fā)明者】李吉源 申請人:李吉源