一種汽車(chē)調(diào)溫系統(tǒng)及汽車(chē)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提供了一種汽車(chē)調(diào)溫系統(tǒng)及汽車(chē)。該實(shí)用新型涉及汽車(chē)【技術(shù)領(lǐng)域】。所述汽車(chē)調(diào)溫系統(tǒng)包括：車(chē)內(nèi)調(diào)溫裝置，其中，還包括：用于產(chǎn)生調(diào)溫指令的遠(yuǎn)端控制和信息接收端；以及與所述遠(yuǎn)端控制和信息接收端無(wú)線(xiàn)連接，且與所述車(chē)內(nèi)調(diào)溫裝置連接的車(chē)內(nèi)控制和信息接收端；所述車(chē)內(nèi)控制和信息接收端根據(jù)所述調(diào)溫指令控制所述車(chē)內(nèi)調(diào)溫裝置對(duì)車(chē)內(nèi)溫度進(jìn)行調(diào)節(jié)。上述汽車(chē)調(diào)溫系統(tǒng)解決了車(chē)輛使用者在上車(chē)時(shí)車(chē)內(nèi)溫度不適宜的問(wèn)題。車(chē)輛使用者通過(guò)上述汽車(chē)調(diào)溫系統(tǒng)，在進(jìn)入車(chē)輛前便可實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)內(nèi)溫度的調(diào)節(jié)，提高了汽車(chē)乘坐的舒適性，為使用者提供了便利。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種汽車(chē)調(diào)溫系統(tǒng)及汽車(chē)【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車(chē)【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種汽車(chē)調(diào)溫系統(tǒng)及汽車(chē)。
【背景技術(shù)】
[0002]對(duì)于大部分車(chē)輛來(lái)說(shuō)，車(chē)內(nèi)都安裝有空調(diào)，當(dāng)車(chē)輛使用者感覺(jué)車(chē)內(nèi)溫度不適宜時(shí)可以通過(guò)打開(kāi)空調(diào)控制車(chē)內(nèi)的溫度，使得乘車(chē)更加舒適。但是，夏季，汽車(chē)露天停放，尤其是在太陽(yáng)下，車(chē)內(nèi)溫度會(huì)很高，使用者在進(jìn)入車(chē)內(nèi)往往會(huì)感覺(jué)進(jìn)入了烤箱，要開(kāi)啟空調(diào)才能將車(chē)內(nèi)溫度降下來(lái)；冬季，使用者在進(jìn)入車(chē)內(nèi)會(huì)感覺(jué)很冷，要開(kāi)一會(huì)暖風(fēng)才能暖和起來(lái)，這對(duì)于車(chē)輛使用者來(lái)說(shuō)很不方便。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]為了克服車(chē)輛使用者在上車(chē)時(shí)溫度不適宜的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種汽車(chē)調(diào)溫系統(tǒng)，車(chē)輛使用者在進(jìn)入車(chē)輛前便可實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)內(nèi)溫度的調(diào)節(jié)，提高了汽車(chē)乘坐的舒適性。
[0004]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0005]一種汽車(chē)調(diào)溫系統(tǒng)，包括:車(chē)內(nèi)調(diào)溫裝置，其中，還包括:
[0006]用于產(chǎn)生調(diào)溫指令的遠(yuǎn)端控制和信息接收端；以及
[0007]與所述遠(yuǎn)端控制和信息接收端無(wú)線(xiàn)連接，且與所述車(chē)內(nèi)調(diào)溫裝置連接的車(chē)內(nèi)控制和信息接收端；
[0008]所述車(chē)內(nèi)控制和信息接收端根據(jù)所述調(diào)溫指令控制所述車(chē)內(nèi)調(diào)溫裝置對(duì)車(chē)內(nèi)溫度進(jìn)行調(diào)節(jié)。
[0009]所述汽車(chē)調(diào)溫系統(tǒng)，還包括:
[0010]與所述車(chē)內(nèi)控制和信息接收端連接的溫度傳感器，所述溫度傳感器將采集的車(chē)內(nèi)溫度信息傳送給所述車(chē)內(nèi)控制和信息接收端，使所述車(chē)內(nèi)控制和信息接收端根據(jù)所述車(chē)內(nèi)的溫度信息控制所述車(chē)內(nèi)調(diào)溫裝置對(duì)車(chē)內(nèi)溫度進(jìn)行調(diào)節(jié)或者將所述車(chē)內(nèi)的溫度信息傳送給所述遠(yuǎn)端控制和信息接收端。
[0011]所述汽車(chē)調(diào)溫系統(tǒng)，還包括:
[0012]與所述車(chē)內(nèi)控制和信息接收端連接，且與所述溫度調(diào)節(jié)裝置連接的車(chē)載儲(chǔ)能裝置。
[0013]所述汽車(chē)調(diào)溫系統(tǒng)，還包括:
[0014]與所述車(chē)載儲(chǔ)能裝置連接，且與所述車(chē)內(nèi)控制和信息接收端連接的太陽(yáng)能電池。
[0015]所述汽車(chē)調(diào)溫系統(tǒng)，其中，所述遠(yuǎn)端控制和信息接收端具體為具有顯示屏的遙控器。
[0016]本實(shí)用新型還提供了一種包含上述汽車(chē)調(diào)溫系統(tǒng)的汽車(chē)。
[0017]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0018]上述方案中，通過(guò)汽車(chē)上安裝的太陽(yáng)能電池為車(chē)內(nèi)調(diào)溫裝置提供能源，清潔環(huán)保；通過(guò)遠(yuǎn)端控制實(shí)現(xiàn)車(chē)內(nèi)調(diào)溫裝置的提前開(kāi)啟，調(diào)節(jié)車(chē)內(nèi)的溫度，保證了使用者上車(chē)時(shí)車(chē)內(nèi)的適宜溫度，提高了乘車(chē)舒適度。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0019]圖1表示本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0021]本實(shí)用新型針對(duì)車(chē)輛使用者在上車(chē)時(shí)溫度不適宜的問(wèn)題，提供了一種汽車(chē)調(diào)溫系統(tǒng)，使得車(chē)輛使用者在進(jìn)入車(chē)輛前便可實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)內(nèi)溫度進(jìn)行調(diào)節(jié)。
[0022]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖1所示，本實(shí)用新型具體實(shí)施例的汽車(chē)調(diào)溫系統(tǒng)，包括車(chē)內(nèi)調(diào)溫裝置，其中，還包括:
[0023]用于產(chǎn)生調(diào)溫指令的遠(yuǎn)端控制和信息接收端；以及
[0024]與所述遠(yuǎn)端控制和信息接收端無(wú)線(xiàn)連接，且與所述車(chē)內(nèi)調(diào)溫裝置連接的車(chē)內(nèi)控制和信息接收端；
[0025]所述車(chē)內(nèi)控制和信息接收端根據(jù)所述調(diào)溫指令控制所述車(chē)內(nèi)調(diào)溫裝置對(duì)車(chē)內(nèi)溫度進(jìn)行調(diào)節(jié)。
[0026]在本實(shí)用新型的另一實(shí)施例中，所述遠(yuǎn)端控制和信息接收端為具有顯示屏的遙控器。
[0027]在本實(shí)用新型的又一實(shí)施例中，上述汽車(chē)調(diào)溫系統(tǒng)，還包括:
[0028]與所述車(chē)內(nèi)控制和信息接收端連接的溫度傳感器；
[0029]所述溫度傳感器將采集的車(chē)內(nèi)溫度信息傳送給所述車(chē)內(nèi)控制和信息接收端，使所述車(chē)內(nèi)控制和信息接收端根據(jù)所述車(chē)內(nèi)的溫度信息控制所述車(chē)內(nèi)調(diào)溫裝置對(duì)車(chē)內(nèi)溫度進(jìn)行調(diào)節(jié)或者將所述車(chē)內(nèi)的溫度信息傳送給所述遠(yuǎn)端控制和信息接收端。
[0030]下面對(duì)上述實(shí)施例的實(shí)現(xiàn)原理做具體說(shuō)明。
[0031 ] 假如，在夏季，車(chē)輛使用者要乘坐車(chē)輛而提前使用遠(yuǎn)端遙控器開(kāi)啟了車(chē)內(nèi)空調(diào)，這時(shí)車(chē)內(nèi)溫度傳感器會(huì)實(shí)時(shí)的檢測(cè)車(chē)內(nèi)溫度信息，并將檢測(cè)到的溫度信息傳遞給所述車(chē)內(nèi)控制和信息接收端，所述車(chē)內(nèi)控制和信息接收端根據(jù)接收到的溫度信息進(jìn)行溫度判斷，若溫度過(guò)低則控制車(chē)內(nèi)調(diào)溫裝置(如車(chē)內(nèi)空調(diào)系統(tǒng))關(guān)閉，使車(chē)內(nèi)溫度不再降低，過(guò)一段時(shí)間，若檢測(cè)到溫度偏高，則再打開(kāi)車(chē)內(nèi)調(diào)溫裝置，使溫度降低，如此循環(huán)，保持了車(chē)內(nèi)溫度的恒定。同時(shí)，車(chē)內(nèi)控制和信息接收端還將接收到的溫度信息通過(guò)無(wú)線(xiàn)傳感的方式反饋給遠(yuǎn)端遙控器，遙控器顯示屏上會(huì)實(shí)時(shí)的顯示車(chē)內(nèi)溫度信息。
[0032]在本實(shí)用新型的又一實(shí)施例中，上述汽車(chē)調(diào)溫系統(tǒng)，還包括:
[0033]與所述車(chē)內(nèi)控制和信息接收端連接，且與所述溫度調(diào)節(jié)裝置連接的車(chē)載儲(chǔ)能裝置。
[0034]上述車(chē)內(nèi)控制和信息接收端還可以實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)載儲(chǔ)能裝置電量的計(jì)算，并將計(jì)算結(jié)果與預(yù)先設(shè)定的車(chē)輛正常啟動(dòng)的電量門(mén)限值做比較，得出一比較結(jié)果，當(dāng)比較結(jié)果表明所述車(chē)載儲(chǔ)能裝置的電量低于設(shè)定的電量門(mén)限值時(shí)，通過(guò)車(chē)內(nèi)控制和信息接收端控制車(chē)內(nèi)溫度調(diào)節(jié)裝置使其停止工作，以節(jié)省電量保證車(chē)輛的正常啟動(dòng)。[0035]上述預(yù)先設(shè)定的車(chē)輛正常啟動(dòng)的電量門(mén)限值應(yīng)高于車(chē)輛正常啟動(dòng)所需要的電量，但具體高多少可以根據(jù)需要設(shè)置，如考慮到測(cè)量誤差等，想要提高可靠性，則可以設(shè)置得高一些。
[0036]在本實(shí)用新型的又一實(shí)施例中，上述汽車(chē)調(diào)溫系統(tǒng)，還包括:
[0037]與所述車(chē)載儲(chǔ)能裝置連接，且與所述車(chē)內(nèi)控制和信息接收端連接的太陽(yáng)能電池。
[0038]所述太陽(yáng)能電池通過(guò)將接收到的太陽(yáng)能轉(zhuǎn)換為電能，并將所述電能儲(chǔ)存到所述車(chē)載儲(chǔ)能裝置中，供車(chē)內(nèi)設(shè)備使用。
[0039]所述車(chē)內(nèi)控制和信息接收端在太陽(yáng)能電池電量足夠的情況下，最先使用太陽(yáng)能電池傳遞過(guò)來(lái)的能量，但是如果遇到天氣狀況不好，太陽(yáng)能電池電量不足以維持所述車(chē)內(nèi)控制和信息接收端工作時(shí)，所述車(chē)載儲(chǔ)能裝置便會(huì)為所述車(chē)內(nèi)控制和信息接收端提供工作所
需的電量。
[0040]本實(shí)用新型所述的汽車(chē)調(diào)溫系統(tǒng)，車(chē)內(nèi)控制和信息接收端通過(guò)接收遠(yuǎn)端的調(diào)溫指令，控制車(chē)內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)的工作，使得車(chē)輛使用者在進(jìn)入車(chē)輛時(shí)車(chē)內(nèi)已達(dá)到了適宜溫度，提高了車(chē)輛使用者乘車(chē)的舒適度，同時(shí)使用太陽(yáng)能電池為車(chē)輛各設(shè)備工作提供能量，清潔環(huán)保。
[0041]本實(shí)用新型的又一實(shí)施例中，還提供了一種汽車(chē)，所述汽車(chē)中包含所述汽車(chē)調(diào)溫系統(tǒng)。
[0042]需要說(shuō)明的是，所述汽車(chē)中包含所述汽車(chē)調(diào)溫系統(tǒng)是如上述實(shí)施例所述的汽車(chē)調(diào)溫系統(tǒng)，上述汽車(chē)調(diào)溫系統(tǒng)的所有實(shí)現(xiàn)方式均適用于該實(shí)施例中，也能達(dá)到與上述汽車(chē)調(diào)溫系統(tǒng)相同的技術(shù)效果。
[0043]以上所述的是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出對(duì)于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型所述的原理前提下還可以作出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車(chē)調(diào)溫系統(tǒng)，包括:車(chē)內(nèi)調(diào)溫裝置，其特征在于，還包括:用于產(chǎn)生調(diào)溫指令的遠(yuǎn)端控制和信息接收端；以及與所述遠(yuǎn)端控制和信息接收端無(wú)線(xiàn)連接，且與所述車(chē)內(nèi)調(diào)溫裝置連接的車(chē)內(nèi)控制和信息接收端；所述車(chē)內(nèi)控制和信息接收端根據(jù)所述調(diào)溫指令控制所述車(chē)內(nèi)調(diào)溫裝置對(duì)車(chē)內(nèi)溫度進(jìn)行調(diào)節(jié)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)調(diào)溫系統(tǒng)，其特征在于，還包括:與所述車(chē)內(nèi)控制和信息接收端連接的溫度傳感器，所述溫度傳感器將采集的車(chē)內(nèi)溫度信息傳送給所述車(chē)內(nèi)控制和信息接收端，使所述車(chē)內(nèi)控制和信息接收端根據(jù)所述車(chē)內(nèi)的溫度信息控制所述車(chē)內(nèi)調(diào)溫裝置對(duì)車(chē)內(nèi)溫度進(jìn)行調(diào)節(jié)或者將所述車(chē)內(nèi)的溫度信息傳送給所述遠(yuǎn)端控制和信息接收端。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)調(diào)溫系統(tǒng)，其特征在于，還包括:與所述車(chē)內(nèi)控制和信息接收端連接，且與所述溫度調(diào)節(jié)裝置連接的車(chē)載儲(chǔ)能裝置。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車(chē)調(diào)溫系統(tǒng)，其特征在于，還包括:與所述車(chē)載儲(chǔ)能裝置連接，且與所述車(chē)內(nèi)控制和信息接收端連接的太陽(yáng)能電池。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)調(diào)溫系統(tǒng)，其特征在于，所述遠(yuǎn)端控制和信息接收端具體為具有顯示屏的遙控器。
6.一種汽車(chē)，其特征在于，包括如權(quán)利要求1-5任一項(xiàng)所述的汽車(chē)調(diào)溫系統(tǒng)。
【文檔編號(hào)】B60H1/00GK203401915SQ201320464134
【公開(kāi)日】2014年1月22日 申請(qǐng)日期:2013年7月31日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月31日
【發(fā)明者】宋航, 李向東, 王如德, 笪琦, 周文華 申請(qǐng)人:北京汽車(chē)股份有限公司