一種汽車油門工作信息指示裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種汽車油門工作信息指示裝置。采用的的技術(shù)方案是：包括油門踏板和剎車燈，油門踏板通過連桿與控制裝置連接，控制裝置、電容器、電瓶和剎車燈串聯(lián)連接構(gòu)成一個回路。所述的控制裝置是殼體內(nèi)設(shè)有滑動支桿，磁鐵Ⅰ和磁鐵Ⅱ分別置于殼體和滑動支桿內(nèi)，磁鐵Ⅰ和磁鐵Ⅱ相呼應(yīng)且同極相向安裝，殼體和滑動支桿上分別設(shè)有活動連接的導(dǎo)通裝置Ⅰ和導(dǎo)通裝置Ⅱ，滑動支桿與連桿連接。采用本實用新型可以將油門踏板所處的工作位置告知其它車輛。
【專利說明】一種汽車油門工作信息指示裝置【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型主要涉及一種應(yīng)用于對汽車油門工作狀態(tài)做出指示的裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的汽車，當司機需要減速時，將油門踏板回到初始位置時，發(fā)動機開始減速，對該車失去牽引力，當需要加速時，油門踏板脫離初始位置時，發(fā)動機開始加速。而現(xiàn)有的車輛，不能將油門控制系統(tǒng)的工作狀態(tài)指示給其它車輛，也就是不能將油門踏板所處的工作位置告知其它車輛，這樣當前車減速時，由于后車司機不能及時了解，因而容易發(fā)生追尾事故。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決以上問題，本實用新型提供一種可以將油門踏板所處的工作位置告知其它車輛的汽車油門控制信息指示裝置。
[0004]本實用新型采用的的技術(shù)方案是:一種汽車油門工作信息指示裝置，包括油門踏板和剎車燈，油門踏板通過連桿與控制裝置連接，控制裝置、電容器、電瓶和剎車燈串聯(lián)連接構(gòu)成一個回路。
[0005]所述的控制裝置是殼體內(nèi)設(shè)有滑動支桿，磁鐵I和磁鐵II分別置于殼體和滑動支桿內(nèi)，磁鐵I和磁鐵II相呼應(yīng)且同極相向安裝，殼體和滑動支桿上分別設(shè)有活動連接的導(dǎo)通裝置I和導(dǎo)通裝置II，滑動支桿與連桿連接。
[0006]本實用新型的有益效果是:本實用新型，控制裝置中的導(dǎo)通裝置I和導(dǎo)通裝置II相當于開關(guān)，油門踏板通過連桿和滑動支桿帶動導(dǎo)通裝置I和導(dǎo)通裝置II閉合和打開，從而控制回路連通或斷開，通過汽車剎車燈的亮或熄告知其它車輛，本車目前油門控制系統(tǒng)的工作信息，從而減少追尾現(xiàn)象，也保證了其它車輛及時減速和加速。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖2是控制裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0009]如圖1所示，一種汽車油門工作信息指示裝置，包括油門踏板(1)和剎車燈(5)，油門踏板(1)通過連桿(6 )與控制裝置(2 )連接，控制裝置(2 )、電容器(3 )、電瓶(4 )和剎車燈
(5)串聯(lián)連接構(gòu)成一個回路。
[0010]如圖2所示，控制裝置(2)是殼體(21)內(nèi)設(shè)有滑動支桿(22)，磁鐵I (23)和磁鐵11(24)分別置于殼體(21)和滑動支桿(22)內(nèi)，磁鐵I (23)和磁鐵II (24)相呼應(yīng)且同極相向安裝，殼體(21)和滑動支桿(22)上分別設(shè)有活動連接的導(dǎo)通裝置I (25)和導(dǎo)通裝置II (26)，滑動支桿(22)與連桿(6)連接。[0011]工作過程是:當司機需要減速，將油門踏板回到初始位置時，油門踏板通過連桿帶動滑動支桿向下移動，導(dǎo)通裝置I和導(dǎo)通裝置II連接，回路接通，剎車燈亮。當司機需要加速時，油門踏板脫離初始位置，滑動支桿在磁鐵I和磁鐵II在同極相斥的排斥作用下，導(dǎo)通裝置I和導(dǎo)通裝置II分離，回路切斷，剎車燈熄滅。因此本實用新型可以將油門踏板的工作位置，也就是油門控制系統(tǒng)的工作信息通過剎車燈的亮與熄告知其它車輛，從而減少追尾現(xiàn)象，也保證了其它車輛及時減速和加速。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車油門工作信息指示裝置，包括油門踏板(1)和剎車燈(5)，其特征在于:油門踏板(1)通過連桿(6 )與控制裝置(2 )連接，控制裝置(2 )、電容器(3 )、電瓶(4 )和剎車燈(5)串聯(lián)連接構(gòu)成一個回路。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車油門工作信息指示裝置，其特征在于:所述的控制裝置(2)是殼體(21)內(nèi)設(shè)有滑動支桿(22)，磁鐵I (23)和磁鐵II (24)分別置于殼體(21)和滑動支桿(22 )內(nèi)，磁鐵1(23)和磁鐵II (24)相呼應(yīng)且同極相向安裝，殼體(21)和滑動支桿(22 )上分別設(shè)有活動連接的導(dǎo)通裝置I (25)和導(dǎo)通裝置II (26)，滑動支桿(22)與連桿(6)連接。
【文檔編號】B60K26/02GK203496682SQ201320476529
【公開日】2014年3月26日 申請日期:2013年8月6日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月6日
【發(fā)明者】王艷鵬 申請人:王艷鵬