用于固定車輛線束的線槽結構和具有其的車輛的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種用于固定車輛線束的線槽結構和具有其的車輛。所述線槽結構包括：線槽本體；和用于與所述車輛固定的線槽安裝部，所述線槽安裝部設置在所述線槽本體上；線束入口，所述線束入口設置在所述線槽本體上；線束出口，所述線束出口包括兩個，所述線束出口設置在所述線槽本體上；線束固定部，所述線束固定部設置在所述線槽本體上。根據(jù)本實用新型實施例的可以避免線束被車輛摩擦損壞和降低整車噪聲評價的隱患。
【專利說明】用于固定車輛線束的線槽結構和具有其的車輛
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及車輛領域，具體而言，涉及一種用于固定車輛線束的線槽結構，還涉及一種具有該線槽結構的車輛。
【背景技術】
[0002]在車輛線束布置中，往往需要將一根主干線束分成多根分支線束，在線束主干及分支點處線束往往較粗，因此安裝空間也需要較大?，F(xiàn)有技術采用的結構都是直接將線束暴露放置在車輛上，車輛在行駛過程中產(chǎn)生振動往往會使線束與車輛產(chǎn)生摩擦并切產(chǎn)生噪聲，因此現(xiàn)有技術的結構存在線束被車輛摩擦損壞和降低整車噪聲評價的隱患。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型旨在至少解決現(xiàn)有技術中存在的技術問題之一。為此，本實用新型的一個目的在于提出一種用于固定車輛線束的線槽結構。
[0004]本實用新型的另一個目的在于提出一種具有所述線槽結構的車輛。
[0005]為了實現(xiàn)上述目的，根據(jù)本實用新型的第一方面提出一種用于固定車輛線束的線槽結構，所述線槽結構包括:線槽本體；和用于與所述車輛固定的線槽安裝部，所述線槽安裝部設置在所述線槽本體上；線束入口，所述線束入口設置在所述線槽本體上；線束出口，所述線束出口包括兩個，所述線束出口設置在所述線槽本體上；線束固定部，所述線束固定部設置在所述線槽本體上。
[0006]根據(jù)本實用新型提供的用于固定車輛線束的線槽結構，當車輛線束布置時，先將車輛線束與本實用新型提供的用于固定車輛線束的線槽結構進行固定，再將本實用新型提供的用于固定車輛線束的線槽結構與車輛進行固定，從而可以避免線束被車輛摩擦損壞和降低整車噪聲評價的隱患。
[0007]另外，根據(jù)本實用新型的用于車輛的踏板限位裝置還具有如下附加技術特征:所述線槽安裝部為安裝孔。
[0008]所述線束入口的橫截面大體成“V”字形。
[0009]所述線束出口的橫截面大體成半圓形。
[0010]所述線束固定部包括:第一固定部,所述第一固定部為分布在所述線束入口兩側的孔；第二固定部，所述第二固定部為分布在所述線束出口兩側的孔；第三固定部，所述第三固定部為分布在所述第一固定部和所述第二固定部之間的孔。
[0011]所述線槽安裝部為3個。
[0012]所述線槽本體橫截面大體成長方形，所述線槽安裝部設置在所述線槽本體任意三個角上；所述線束入口設置在所述所述線槽本體任意一個角上；所述線束出口設置在所述線槽本體任意一角上或/和中部。
[0013]根據(jù)本實用新型的第二方面提出一種車輛，所述車輛包括:根據(jù)本實用新型第一方面所述的用于固定車輛線束的線槽結構。[0014]根據(jù)本實用新型的車輛通過設置根據(jù)本實用新型第一方面所述的線槽結構，從而可以避免線束被車輛摩擦損壞和降低整車噪聲評價的隱患。本實用新型的附加方面和優(yōu)點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實用新型的實踐了解到。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]本實用新型的上述和/或附加的方面和優(yōu)點從結合下面附圖對實施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中:
[0016]圖1是根據(jù)本實用新型實施例的用于固定車輛線束的線槽結構的示意圖。
【具體實施方式】
[0017]下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，僅用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。
[0018]在本實用新型的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、
“右”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。此外，術語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本實用新型的描述中，除非另有說明，“多個”的含義是兩個或兩個以上。
[0019]在本實用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通。對于本領域的普通技術人員而言，可以具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。
[0020]下面參考圖1描述，根據(jù)本實用新型實施例的用于固定車輛線束的線槽結構。如圖1所示，根據(jù)本實用新型實施例的用于固定車輛線束的線槽結構包括線槽本體100、線槽安裝部1、2、10、線束入口 4、線束出口 12、13和線束固定部3、5、6、7、8、9、11。
[0021]如圖1所示，線槽本體100用于設置線槽安裝部1、2、10、線束入口 4、線束出口 12、13和線束固定部3、5、6、7、8、9、11，因此槽本體100具體形狀在此不作具體限定，線槽本體100的具體形狀可以根據(jù)使用的具體車輛進行確定，但是經(jīng)過發(fā)明人研究發(fā)現(xiàn)將線槽本體100橫截面設置為大體成長方形的形狀，可以使用較多的車型，從而將該線槽結構100進行平臺化生產(chǎn)，可以大大降低生產(chǎn)成本。線槽安裝部1、2、10設置在線槽本體100上，用于與車輛進行固定，線槽安裝部1、2、10能夠起到將線槽本體100固定在車輛的作用即可，因此對線槽安裝部1、2、10具體結構和形狀在此不做限定，例如為:可以為安裝支架或者安裝孔。將線槽安裝部1、2、10設置為安裝孔并且設置在線槽本體100任意三個角上，可以達到降低成本和安裝更加穩(wěn)定的效果。線束入口 4設置在線槽本體100上，用于安裝線束的主干線。對線速入口 4在線槽本體100的具體位置沒有進行具體限定，但是將線束入口 4設置在線槽本體任意一個角上可以便于加工，降低成本。進一步的可將線束入口 4的橫截面設置為大體成“V”字形，這樣可以更好的將主干線進行安裝，將主線扁平捆扎，降低安裝空間，并且可以在線束入口 4的兩側設置線束固定部3、5，線束固定部可設置為孔，采用該種結構可以更好的將主干線進行固定。線束出口 12、13設置在線槽本體100上，用于安裝線束的支線，因此線束出口 12、13至少包括兩個，具體數(shù)量根據(jù)使用的具體車輛進行確定。對線速出口12、13在線槽本體100的具體位置沒有進行具體限定，只要滿足使用車輛的布置形式即可，優(yōu)選地可將線束出口設置在線槽本體100的任意一角上或/和中部。進一步的可將線束出口 12、13的橫截面設置為大體成半圓形，這樣可以更好的將支線進行安裝。線束固定部
3、5、6、7、8、9、11，用于將線束固定在線槽本體100上。優(yōu)選地，線束固定部包括第一固定部，第一固定部為分布在線束入口兩側的孔3、5 ;第二固定部，第二固定部為分布在線束出口兩側的孔11 ;第三固定部，第三固定部為分布在所述第一固定部和所述第二固定部之間的孔 6、7、8、9。
[0022]根據(jù)本實用新型提供的用于固定車輛線束的線槽結構，當車輛線束布置時，先將車輛線束與本實用新型提供的用于固定車輛線束的線槽結構進行固定，再將本實用新型提供的用于固定車輛線束的線槽結構與車輛進行固定，從而可以避免線束被車輛摩擦損壞和降低整車噪聲評價的隱患。
[0023]如圖1所示，根據(jù)本實用新型的第二方面實施例提出一種車輛，該車輛包括第一方面實施例提供的用于固定車輛線束的線槽結構。
[0024]具體地為，當車輛線束布置時可將主線安裝在線束入口 4中，支線安裝在線束出口 12、13中，然后通過線束固定部3、5、6、7、8、9、11利用扎帶或卡扣的形式將主線和支線固定在線槽本體100上，最后通過線槽安裝部1、2、10利用螺栓將固定有線束的線槽本體100固定在車輛上。因此當車輛在行駛過程中產(chǎn)生振動時由于線束通過線束入口 4、線束出口12、13和線束固定部3、5、6、7、8、9、11利用扎帶或卡扣將線束固定在線槽本體100上，線槽本體100通過線槽安裝部1、2、10利用螺栓將其固定在車輛上，因此線束不會產(chǎn)生振動，所以可以避免線束被車輛摩擦損壞和降低整車噪聲評價的隱患。
[0025]在本說明書的描述中，參考術語“一個實施例”、“一些實施例”、“示意性實施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結合該實施例或示例描述的具體特征、結構、材料或者特點包含于本實用新型的至少一個實施例或示例中。在本說明書中，對上述術語的示意性表述不一定指的是相同的實施例或示例。而且，描述的具體特征、結構、材料或者特點可以在任何的一個或多個實施例或示例中以合適的方式結合。
[0026]盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，本領域的普通技術人員可以理解:在不脫離本實用新型的原理和宗旨的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由權利要求及其等同物限定。
【權利要求】
1.一種用于固定車輛線束的線槽結構，其特征在于，所述線槽結構包括:線槽本體；和用于與所述車輛固定的線槽安裝部，所述線槽安裝部設置在所述線槽本體上；線束入口，所述線束入口設置在所述線槽本體上；線束出口，所述線束出口包括兩個，所述線束出口設置在所述線槽本體上；線束固定部，所述線束固定部設置在所述線槽本體上。
2.根據(jù)權利要求1所述的用于固定車輛線束的線槽結構，其特征在于，所述線槽安裝部為安裝孔。
3.根據(jù)權利要求1所述的用于固定車輛線束的線槽結構，其特征在于，所述線束入口的橫截面大體成“V”字形。
4.根據(jù)權利要求3所述的用于固定車輛線束的線槽結構，其特征在于，所述線束出口的橫截面大體成半圓形。
5.根據(jù)權利要求4所述的用于固定車輛線束的線槽結構，其特征在于，所述線束固定部包括:第一固定部，所述第一固定部為分布在所述線束入口兩側的孔；第二固定部，所述第二固定部為分布在所述線束出口兩側的孔；第三固定部，所述第三固定部為分布在所述第一固定部和所述第二固定部之間的孔。
6.根據(jù)權利要求5所述的用于固定車輛線束的線槽結構，其特征在于，所述線槽安裝部為3個。
7.根據(jù)權利要求6所述的用于固定車輛線束的線槽結構，其特征在于，所述線槽本體的橫截面大體成長方形，所述線槽安裝部設置在所述線槽本體任意三個角上；所述線束入口設置在所述線槽本體任意一個角上；所述線束出口設置在所述線槽本體任意一角上或/和中部。
8.—種車輛，其特征在于，包括:權利要求1-7中任一項所述的用于固定車輛線束的線槽結構。
【文檔編號】B60R16/02GK203402099SQ201320480285
【公開日】2014年1月22日 申請日期:2013年8月7日 優(yōu)先權日:2013年8月7日
【發(fā)明者】夏歡, 王邦龍, 汪清平 申請人:北汽福田汽車股份有限公司