一種防掛腳汽車剎車踏板的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種防掛腳汽車剎車踏板，包括剎車踏板本體，其特征在于，在所述剎車踏板本體右端面上通過一高度調(diào)節(jié)機構(gòu)設(shè)置有可調(diào)節(jié)高度的防掛腳擋板，所述防掛腳擋板與所述剎車踏板本體垂直設(shè)置。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，防掛腳擋板能夠有效防止鞋底邊緣鉤掛在剎車踏板底部導(dǎo)致發(fā)生交通事故，提高安全性，且防掛腳擋板的高度可調(diào)節(jié)，適用于多種型號車型。
【專利說明】一種防掛腳汽車剎車踏板
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種防掛腳汽車剎車踏板。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，已有的各種汽車的剎車踏板，其下表面邊緣均為直角，當(dāng)發(fā)生緊急情況需要急剎車時，由于油門踏板的位置通常都低于剎車踏板，特別是車速較快或正在急加速時，由于將腳由油門踏板急速移向剎車踏板，有時就會發(fā)生鞋底邊緣與剎車踏板下緣鉤掛的現(xiàn)象，常會因此喪失寶貴的剎車時間，釀成危險甚至造成交通事故。雖然目前也有商家生產(chǎn)防掛腳汽車剎車踏板，但是該防掛腳汽車剎車踏板的防掛腳擋板的高度不可調(diào)，由于不同車型的汽車剎車踏板達到下死點的深度不同，使用防掛腳擋板高度不可調(diào)的防掛腳汽車剎車踏板只能用于規(guī)定型號的車型，不具備通用性。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于針對現(xiàn)有技術(shù)的不足和缺陷，提供一種不僅能夠防止駕駛員的腳掛在剎車踏板底面且適用于多種型號車型的防掛腳汽車剎車踏板，以解決上述問題。
[0004]本實用新型所解決的技術(shù)問題可以采用以下技術(shù)方案來實現(xiàn):
[0005]一種防掛腳汽車剎車踏板，包括剎車踏板本體，其特征在于，在所述剎車踏板本體右端面上通過一高度調(diào)節(jié)機構(gòu)設(shè)置有可調(diào)節(jié)高度的防掛腳擋板，所述防掛腳擋板與所述剎車踏板本體垂直設(shè)置。
[0006]在本實用新型的一種優(yōu)選實施例中，所述剎車踏板本體的右邊緣上表面中部開設(shè)有一與剎車踏板本體所在平面垂直的沉孔，所述高度調(diào)節(jié)機構(gòu)包括兩根分別與剎車踏板本體底部垂直固定且插入所述防掛腳擋板的導(dǎo)向柱以及一根穿過所述定位孔后旋入所述防掛腳擋板的高度調(diào)節(jié)螺桿，旋轉(zhuǎn)高度調(diào)節(jié)螺桿使所述防掛腳擋板沿所述導(dǎo)向柱升降以進行高度調(diào)節(jié)。
[0007]在本實用新型的一種優(yōu)選實施例中，所述防掛腳擋板的右側(cè)面為光滑凸弧面。
[0008]在本實用新型的一種優(yōu)選實施例中，所述防掛腳擋板的底端到其頂端的高度為6cm,所述高度調(diào)節(jié)螺桿的底端到所述剎車踏板本體底面的垂直距離為5cm。
[0009]由于采用了如上的技術(shù)方案，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，防掛腳擋板能夠有效防止鞋底邊緣鉤掛在剎車踏板底部導(dǎo)致發(fā)生交通事故，提高安全性，且防掛腳擋板的高度可調(diào)節(jié)，適用于多種型號車型。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0011]圖1是本實用新型一種防掛腳汽車剎車踏板的主視圖。
[0012]圖2是圖1的A向視圖。
【具體實施方式】
[0013]為了使本實用新型實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進一步闡述本實用新型。
[0014]參見圖1和圖2所示，一種防掛腳汽車剎車踏板包括剎車踏板本體100、防掛腳擋板200、高度調(diào)節(jié)機構(gòu)300，剎車踏板本體100的右邊緣上表面中部開設(shè)有一與剎車踏板本體100所在平面垂直的沉孔101，高度調(diào)節(jié)機構(gòu)300包括兩根分別與剎車踏板本體100底部垂直固定且插入防掛腳擋板200的導(dǎo)向柱310以及一根穿過沉孔101后旋入防掛腳擋板200的高度調(diào)節(jié)螺桿320，防掛腳擋板200內(nèi)部設(shè)置有供兩根導(dǎo)向柱310插入的導(dǎo)向槽311和供高度調(diào)節(jié)螺桿320旋入的帶內(nèi)螺紋的高度調(diào)節(jié)槽321，防掛腳擋板200與剎車踏板本體100垂直設(shè)置，防掛腳擋板200能夠有效防止鞋底邊緣鉤掛在剎車踏板本體100底部導(dǎo)致發(fā)生交通事故，提高安全性。
[0015]為了更好地起到防掛腳效果，防掛腳擋板200的右側(cè)面為光滑凸弧面201。
[0016]本實施例中，防掛腳擋板200的底端到其頂端的高度Hl為6cm，高度調(diào)節(jié)螺桿320的底端到剎車踏板本體100底面的垂直距離H2為5cm，所以旋轉(zhuǎn)高度調(diào)節(jié)螺桿320，防掛腳擋板200沿導(dǎo)向柱310升降以達到調(diào)節(jié)防掛腳擋板200高度的目的，使本實用新型適用于多種型號的車型。
[0017]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【權(quán)利要求】
1.一種防掛腳汽車剎車踏板，包括剎車踏板本體，其特征在于，在所述剎車踏板本體右端面上通過一高度調(diào)節(jié)機構(gòu)設(shè)置有可調(diào)節(jié)高度的防掛腳擋板，所述防掛腳擋板與所述剎車踏板本體垂直設(shè)置，所述剎車踏板本體的右邊緣上表面中部開設(shè)有一與剎車踏板本體所在平面垂直的沉孔，所述高度調(diào)節(jié)機構(gòu)包括兩根分別與剎車踏板本體底部垂直固定且插入所述防掛腳擋板的導(dǎo)向柱以及一根穿過所述定位孔后旋入所述防掛腳擋板的高度調(diào)節(jié)螺桿，旋轉(zhuǎn)高度調(diào)節(jié)螺桿使所述防掛腳擋板沿所述導(dǎo)向柱升降以進行高度調(diào)節(jié)。
2.如權(quán)利要求1所述的一種防掛腳汽車剎車踏板，其特征在于，所述防掛腳擋板的右側(cè)面為光滑凸弧面。
3.如權(quán)利要求1或2所述的一種防掛腳汽車剎車踏板，其特征在于，所述防掛腳擋板的底端到其頂端的高度為6cm，所述高度調(diào)節(jié)螺桿的底端到所述剎車踏板本體底面的垂直距離為5cm。
【文檔編號】B60T7/06GK203439010SQ201320494030
【公開日】2014年2月19日 申請日期:2013年8月12日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月12日
【發(fā)明者】魏博 申請人:魏博