一種汽車中隔墻的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車中隔墻，包括：兩段分體式隔離墻，隔離墻包括框架和豎直排列的骨架，隔離墻還包括水平的固定支架，隔離墻通過固定支架固定在車體立柱上。本實用新型能夠有效隔離人員和貨物，防止車廂內(nèi)貨物在顛簸路段或是突發(fā)情況下對人員造成傷害，保護(hù)人員安全，大大減少了事故造成的經(jīng)濟(jì)損失。
【專利說明】一種汽車中隔墻
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實用新型涉及一種汽車中隔墻。
【背景技術(shù)】
[0002]小型貨運(yùn)汽車駕駛室和貨運(yùn)車廂之間無隔離裝置，車廂內(nèi)拉滿貨物存在安全隱患。如下坡路段、路況較差的顛簸路段或是突發(fā)的急剎車狀況等，造成裝貨廂體重心前移，極易導(dǎo)致箱體向車前方移動，此時駕駛室人員存在安全隱患，對人身安全造成極大威脅。
[0003]傳統(tǒng)的汽車中隔墻為軟簾式或鋼條拼焊柵欄式，軟簾式隔離墻只是隔離作用，不能滿足汽車法規(guī)對強(qiáng)度的要求；用鋼條拼焊的大柵欄式隔離裝置，體積大，笨重，不美觀；不可拆卸，安裝效率低，并且對車內(nèi)空間不能靈活利用。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車中隔墻，能夠有效隔離人員和貨物，防止車廂內(nèi)貨物在顛簸路段或是突發(fā)情況下對人員造成傷害，保護(hù)人員安全，大大減少了事故造成的經(jīng)濟(jì)損失。
[0005]本實用新型所采取的技術(shù)方案是:
[0006]一種汽車中隔墻，包括:兩段分體式隔離墻，隔離墻包括框架和豎直排列的骨架，隔離墻還包括水平的固定支架，隔離墻通過固定支架固定在車體立柱上。
[0007]固定支架與車體立柱活動鏈接。
[0008]車體立柱上設(shè)有固定卡座，固定卡座上設(shè)有溝槽；
[0009]固定支架兩端設(shè)有彈簧伸縮柱，彈簧伸縮柱端部設(shè)有與溝槽相配合的連接舌。
[0010]固定支架優(yōu)選為鋼管。
[0011]框架和骨架優(yōu)選為圓鋼。
[0012]隔離墻與車體立柱活動連接，拆卸方便，安裝效率高；當(dāng)需要較大空間時，可以將隔離墻拆下，加大載物空間。同時隔離墻采用兩段分體式結(jié)構(gòu)，可以減小收藏空間。
[0013]隔離墻采用圓鋼和鋼管骨架結(jié)構(gòu)，滿足隔離貨物的強(qiáng)度要求，進(jìn)一步保護(hù)人員安全。
[0014]采用上述技術(shù)方案所產(chǎn)生的有益效果在于:
[0015]1.本實用新型能夠有效隔離人員和貨物，防止車廂內(nèi)貨物在顛簸路段或是突發(fā)情況下對人員造成傷害，保護(hù)人員安全，大大減少了事故造成的經(jīng)濟(jì)損失。
[0016]2、本實用新型強(qiáng)度高，結(jié)構(gòu)簡單，拆卸方便，易于收藏，整體美觀，具有很好的實用性和推廣價值。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0018]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；[0019]圖2是本發(fā)明中固定卡座的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖3是圖2中A-A的剖面示意圖；
[0021]圖4是本發(fā)明中彈簧伸縮柱的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]1、隔離墻；2、車體立柱；3、框架；4、骨架；5、固定支架；6、彈簧伸縮柱；7、連接舌；8、固定卡座；9、溝槽。
【具體實施方式】
[0023]如圖1，一種汽車中隔墻，包括:兩段分體式隔離墻1，隔離墻I包括框架3和豎直排列的骨架4，隔離墻I還包括水平的固定支架5，隔離墻I通過固定支架5固定在車體立柱2上。
[0024]固定支架5與車體立柱2活動鏈接。
[0025]車體立柱2上設(shè)有固定卡座8，如圖2和圖3，固定卡座8上設(shè)有溝槽9 ；
[0026]固定支架5兩端設(shè)有彈簧伸縮柱6，如圖4，彈簧伸縮柱6端部設(shè)有與溝槽9相配合的連接舌7。
[0027]固定支架5為鋼管。
[0028]框架3和骨架4為圓鋼。
[0029]安裝方法:
[0030]先將固定卡座8固定到車體立柱2上，然后安裝隔離墻1，用手壓縮彈簧伸縮柱6，使固定支架5縮短，將連接舌7插入固定卡座8的溝槽9內(nèi)，松手的同時，彈簧伸縮柱6的彈簧將連接舌7頂出，壓緊固定卡座8，不會自行脫出。通過該中隔墻有效隔離人員和貨物，防止車廂內(nèi)貨物在顛簸路段或是突發(fā)情況下對人員造成傷害，保護(hù)人員安全。本汽車中隔墻安裝方便，大大節(jié)約了安裝時間，提高安裝效率。
[0031]拆卸方法:
[0032]當(dāng)需要較大的空間時，可以將中隔墻拆下，加大載物空間。拆卸時，用手壓縮彈簧伸縮柱6，將連接舌7從固定卡座8的溝槽9中脫出，然后將中隔墻平放在車廂內(nèi)或豎直放置車體一側(cè)，占用空間小，節(jié)省車廂內(nèi)空間。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車中隔墻，其特征在于其包括:兩段分體式隔離墻(I)，隔離墻(I)包括框架(3)和豎直排列的骨架(4)，隔離墻(I)還包括水平的固定支架(5)，隔離墻(I)通過固定支架(5)固定在車體立柱(2)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車中隔墻，其特征在于所述固定支架(5)與車體立柱(2)活動鏈接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車中隔墻，其特征在于所述車體立柱(2)上設(shè)有固定卡座(8)，固定卡座(8)上設(shè)有溝槽(9)； 固定支架(5)兩端設(shè)有彈簧伸縮柱(6)，彈簧伸縮柱(6)端部設(shè)有與溝槽(9)相配合的連接舌(7)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車中隔墻，其特征在于所述固定支架(5)為鋼管。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車中隔墻，其特征在于所述框架(3)和骨架(4)為圓鋼。
【文檔編號】B60R21/02GK203450213SQ201320498140
【公開日】2014年2月26日 申請日期:2013年8月15日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月15日
【發(fā)明者】申曉峰, 張少含 申請人:河北長安汽車有限公司