一種汽車座椅骨架側(cè)板的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車座椅骨架側(cè)板，包括定板，第一動(dòng)板和第二動(dòng)板，第一角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和第二角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述定板與所述第一動(dòng)板鉸接，所述第一動(dòng)板與第二動(dòng)板鉸接，所述第一角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)連接在所述定板和第一動(dòng)板之間，所述第二角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)連接在所述第一動(dòng)板和第二動(dòng)板之間，所述第一角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和第二角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)均為齒輪調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述第一角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)上還設(shè)有與傳動(dòng)桿連接的中心孔，所述第二角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)上還設(shè)有與傳動(dòng)桿連接的中心孔。本汽車座椅骨架側(cè)板包括定板、第一動(dòng)板和第二動(dòng)板，可以通過(guò)調(diào)節(jié)第一角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和第二角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，使汽車座椅骨架能靈活調(diào)整到不同的狀態(tài)，滿足人們的不同要求。
【專利說(shuō)明】一種汽車座椅骨架側(cè)板
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車領(lǐng)域，特別涉及一種汽車座椅骨架側(cè)板。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著人民生活水平的日益發(fā)展，汽車的人均擁有量越來(lái)越多，人們對(duì)于汽車的安全性和舒適度也不斷提升，人們對(duì)于座椅靠背的可調(diào)節(jié)性也提出了新的要求，但目前的汽車座椅不能靈活的調(diào)整而無(wú)法滿足人們的新要求。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]為了解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種汽車座椅骨架側(cè)板。
[0004]本實(shí)用新型的采用的技術(shù)方案是:一種汽車座椅骨架側(cè)板，包括定板，第一動(dòng)板和第二動(dòng)板，第一角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和第二角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述定板與所述第一動(dòng)板鉸接，所述第一動(dòng)板與第二動(dòng)板鉸接，所述第一角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)連接在所述定板和第一動(dòng)板之間，所述第二角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)連接在所述第一動(dòng)板和第二動(dòng)板之間，所述第一角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和第二角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)均為齒輪調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述第一角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)上還設(shè)有與傳動(dòng)桿連接的中心孔，所述第二角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)上還設(shè)有與傳動(dòng)桿連接的中心孔。
[0005]其中，所述第一角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)固定安裝在所述定板上，所述第一動(dòng)板的一端上設(shè)有與第一角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)相嚙合的圓環(huán)狀內(nèi)齒，所述第二角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)固定安裝在所述第一動(dòng)板的另一端上，所述第二動(dòng)板上設(shè)有與第二角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)相嚙合的圓環(huán)狀內(nèi)齒。
[0006]本實(shí)用新型的有益效果是:本汽車座椅骨架側(cè)板包括定板、第一動(dòng)板和第二動(dòng)板，可以通過(guò)調(diào)節(jié)第一角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和第二角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，使汽車座椅骨架能靈活調(diào)整到不同的狀態(tài)，滿足人們的不同要求。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0008]以下是本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，本實(shí)用新型的實(shí)際使用并不局限于此實(shí)施例。
[0009]實(shí)施例1
[0010]如圖1所不,一種汽車座椅骨架側(cè)板,包括定板I,第一動(dòng)板3和第二動(dòng)板5,第一角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)2和第二角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)4，所述定板I與所述第一動(dòng)板3鉸接，所述第一動(dòng)板3與第二動(dòng)板5鉸接，所述第一角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)2連接在所述定板I和第一動(dòng)板3之間，所述第二角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)4連接在所述第一動(dòng)板3和第二動(dòng)板5之間，所述第一角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)2和第二角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)4均為齒輪調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述第一角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)2上還設(shè)有與傳動(dòng)桿連接的中心孔，所述第二角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)5上還設(shè)有與傳動(dòng)桿連接的中心孔。所述第一角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)2固定安裝在所述定板I上，所述第一動(dòng)板3的一端上設(shè)有與第一角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)2相嚙合的圓環(huán)狀內(nèi)齒，所述第二角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)4固定安裝在所述第一動(dòng)板3的另一端上，所述第二動(dòng)板5上設(shè)有與第二角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)4相嚙合的圓環(huán)狀內(nèi)齒。
[0011]使用時(shí)，所述定板與座椅固定連接，通過(guò)調(diào)節(jié)第一角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)2和第二角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)4可以調(diào)節(jié)座椅靠背至不同的狀態(tài)，滿足人們不同的需求。
[0012]對(duì)所公開(kāi)的實(shí)施例的上述說(shuō)明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新型。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來(lái)說(shuō)將是顯而易見(jiàn)的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本實(shí)用新型將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開(kāi)的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車座椅骨架側(cè)板，包括定板，其特征在于:第一動(dòng)板和第二動(dòng)板，第一角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和第二角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述定板與所述第一動(dòng)板鉸接，所述第一動(dòng)板與第二動(dòng)板鉸接，所述第一角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)連接在所述定板和第一動(dòng)板之間，所述第二角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)連接在所述第一動(dòng)板和第二動(dòng)板之間，所述第一角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和第二角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)均為齒輪調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述第一角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)上還設(shè)有與傳動(dòng)桿連接的中心孔，所述第二角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)上還設(shè)有與傳動(dòng)桿連接的中心孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車座椅骨架側(cè)板，其特征在于:所述第一角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)固定安裝在所述定板上，所述第一動(dòng)板的一端上設(shè)有與第一角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)相嚙合的圓環(huán)狀內(nèi)齒，所述第二角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)固定安裝在所述第一動(dòng)板的另一端上，所述第二動(dòng)板上設(shè)有與第二角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)相嚙合的圓環(huán)狀內(nèi)齒。
【文檔編號(hào)】B60N2/68GK203528333SQ201320501949
【公開(kāi)日】2014年4月9日 申請(qǐng)日期:2013年8月17日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月17日
【發(fā)明者】孟明華 申請(qǐng)人:江蘇卡威汽車工業(yè)集團(tuán)有限公司