機械彈性車輪的制作方法
【專利摘要】一種機械彈性車輪，屬于機械車輪。該車輪由內(nèi)向外依次由車軸套（7）、彈性輪輻（6）、彈性輪圈（1）組成；上述彈性輪圈（1）由內(nèi)向外依次由金屬彈性圈組、金屬彈性片組和橡膠胎（2）組成。該車輪通過彈性輪輻和彈性輪圈，大大增加了車輪的彈性，非充氣結構避免漏氣和爆胎狀況的發(fā)生，適應不同路面的要求，提高了環(huán)境適應性和舒適性。
【專利說明】機械彈性車輪
[0001]【技術領域】本實用新型涉及一種機械車輪，具體地說是一種機械彈性車輪。
[0002]【背景技術】 目前，汽車車輪都是使用充氣的橡膠輪胎，行駛過程中溫度升高明顯，影響使用安全和壽命；在條件比較惡劣的情況下容易漏氣或爆胎，而導致汽車無法行駛，環(huán)境適應性較差。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的在于提供一種非充氣機械彈性車輪，提高車輪彈性，適應不同路面的要求，提高了環(huán)境適應性和舒適性。
[0004]本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:該機械彈性車輪由內(nèi)向外依次由車軸套、彈性輪輻和彈性輪圈組成；彈性輪圈由內(nèi)向外依次由金屬彈性圈組、金屬彈性片組和橡膠胎組成；金屬彈性圈組由沿周向均勻分布的金屬彈性圈組成，金屬彈性圈的軸線與車軸套軸線平行；金屬彈性圈由第一螺栓通過彈性墊片固定在彈性輪輻上；上述金屬彈性片組由與金屬彈性圈對應的金屬彈性片組成；金屬彈性片彎曲后兩端分別位于金屬彈性圈兩側；金屬彈性片兩端分別由第二螺栓、第三螺栓通過彈性墊片與橡膠胎的邊緣同時固定在彈性輪輻上；上述金屬彈性片彎曲后中部的內(nèi)側與金屬彈性圈接觸，中部的外側與橡膠胎接觸。
[0005]所述第一螺栓軸線與車軸套軸線垂直；所述第二螺栓、第三螺栓的軸線與車軸套軸線平行。
[0006]所述金屬彈性圈和金屬彈性片為60Si2Mn材料的彈黃鋼。
[0007]本實用新型的有益效果是，該車輪通過彈性輪輻和彈性輪圈，大大增加了車輪的彈性，非充氣結構避免漏氣和爆胎狀況的發(fā)生，適應不同路面的要求，提高了環(huán)境適應性和舒適性。
[0008]【專利附圖】

【附圖說明】 圖1是本實用新型的結構示意圖；
[0009]圖2是圖1的A-A剖視圖；
[0010]圖中標號名稱:1彈性輪圈，2橡膠胎，3金屬彈性片，4金屬彈性圈，5彈性墊片，6彈性輪輻，7車軸套。
[0011]【具體實施方式】 根據(jù)圖1所示，該彈性車輪主要由彈性輪圈1、橡膠胎2、金屬彈性片3、金屬彈性圈4、彈性墊片5、彈性輪輻6和車軸套7組成；在彈性輪圈I中心圓半徑方向上設有多個金屬彈性片3和金屬彈性圈4，金屬彈性片3彎曲后的外層與橡膠胎內(nèi)側貼合，兩端固定于彈性輪輻6上；金屬彈性圈4 一端通過螺栓和彈性墊片固定于輪輻上，另一端與彈性金屬片3彎曲后的內(nèi)側接觸；橡膠胎2內(nèi)側與金屬彈性片3貼合，橡膠胎2邊緣外側壓緊于彈性輪輻6內(nèi)側。車輪在行駛時，非充氣彈性輪圈I和彈性輪輻6增大了車輪彈性，提高了舒適性和環(huán)境適應性。
【權利要求】
1.一種機械彈性車輪，其特征在于: 該機械彈性車輪由內(nèi)向外依次由車軸套(7)、彈性輪輻(6)、彈性輪圈(I)組成； 上述彈性輪圈(I)由內(nèi)向外依次由金屬彈性圈組、金屬彈性片組和橡膠胎(2)組成； 上述金屬彈性圈組由沿周向均勻分布的金屬彈性圈(4)組成，金屬彈性圈(4)的軸線與車軸套(7)軸線平行；金屬彈性圈(4)由第一螺栓通過彈性墊片固定在彈性輪輻(6)上；上述金屬彈性片組由與金屬彈性圈(4)對應的金屬彈性片(3)組成； 金屬彈性片(3)彎曲后兩端分別位于金屬彈性圈(4)兩側；金屬彈性片(3)兩端分別由第二螺栓、第三螺栓通過彈性墊片(5)與橡膠胎(2)的邊緣同時固定在彈性輪輻(6)上； 上述金屬彈性片(3)彎曲后中部的內(nèi)側與金屬彈性圈(4)接觸，中部的外側與橡膠胎(2)接觸。
2.根據(jù)權利要求1所述的機械彈性車輪，其特征在于:所述第一螺栓軸線與車軸套(7)軸線垂直；所述第二螺栓、第三螺栓的軸線與車軸套(7)軸線平行。
【文檔編號】B60C7/00GK203438758SQ201320503893
【公開日】2014年2月19日 申請日期:2013年8月19日 優(yōu)先權日:2013年8月19日
【發(fā)明者】李波, 趙又群, 臧利國, 李小龍 申請人:南京航空航天大學