接地裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種接地裝置，其特征在于，包括絕緣座和至少一個(gè)碳刷；絕緣座設(shè)有容腔；所述容腔內(nèi)設(shè)有支撐平臺(tái)；所述碳刷與所述支撐平臺(tái)連接，且可相對(duì)于所述支撐平臺(tái)移動(dòng)地設(shè)置在所述容腔內(nèi)。本實(shí)用新型提供的接地裝置，密封性高；使用過程中，碳刷的穩(wěn)定性高，使用壽命長(zhǎng)，電流的輸送率高。
【專利說明】接地裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種接地裝置，特別涉及一種地鐵車輛用的接地裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]地鐵車輛在運(yùn)行過程中，從架空的懸鏈線通過受電弓獲取電流，再由車輛接地點(diǎn)輸送至轉(zhuǎn)軸及輪對(duì)，后輸送至鋼軌，形成回路。其中，車輛接地點(diǎn)與轉(zhuǎn)軸及輪對(duì)的電連接，需要在轉(zhuǎn)軸的軸端通增設(shè)一個(gè)接地裝置，防止電流由轉(zhuǎn)軸輸送至輪對(duì)，從而避免轉(zhuǎn)軸受到電腐蝕影響。
[0003]現(xiàn)有的接地裝置一般采用固定在摩擦盤的多個(gè)碳刷與轉(zhuǎn)軸接觸，但碳刷與摩擦盤的接觸力不均勻，導(dǎo)致各個(gè)碳刷的接觸電阻不同，分流不均，大大縮短碳刷的使用壽命。另一方面，傳統(tǒng)的接地裝置密封性差，極易發(fā)生因裝置進(jìn)水而導(dǎo)致的斷路現(xiàn)象，使接地裝置失去安裝意義；也會(huì)因灰塵等雜質(zhì)進(jìn)入裝置內(nèi)，增大碳刷的接觸電阻值，降低電流輸送率，同時(shí)也對(duì)碳刷造成損壞，縮短碳刷的使用壽命。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種密封性高的接地裝置。
[0005]為實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0006]接地裝置，其特征在于，包括絕緣座和至少一個(gè)碳刷；絕緣座設(shè)有容腔；所述容腔內(nèi)設(shè)有支撐平臺(tái)；所述碳刷與所述支撐平臺(tái)連接，且可相對(duì)于所述支撐平臺(tái)移動(dòng)地設(shè)置在所述容腔內(nèi)。
[0007]優(yōu)選地是，還包括彈力裝置；所述彈力裝置與所述支撐平臺(tái)連接，用于控制所述碳刷的移動(dòng)位移。
[0008]優(yōu)選地是，所述彈力裝置為恒力卷簧。
[0009]優(yōu)選地是，所述容腔設(shè)有第一開口 ；所述接地裝置還包括端蓋；所述端蓋可拆卸地連接在所述絕緣座上，且將所述第一開口密封地設(shè)置。
[0010]優(yōu)選地是，所述端蓋與所述絕緣座之間設(shè)有第一密封圈。
[0011]優(yōu)選地是，所述容腔設(shè)有第二開口 ；所述第二開口的邊緣處設(shè)有密封裝置；所述密封裝置可拆卸地連接在所述絕緣座上。
[0012]優(yōu)選地是，所述密封裝置為第二密封圈。
[0013]本實(shí)用新型提供的接地裝置，密封性高；使用過程中，碳刷的穩(wěn)定性高，使用壽命長(zhǎng)，電流的輸送率高。通過在第一開口和第二開口增設(shè)密封圈，使絕緣座與端蓋或摩擦盤之間的密封性提高，避免因裝置進(jìn)水而導(dǎo)致的斷路現(xiàn)象；同時(shí)防止灰塵等雜質(zhì)進(jìn)入裝置內(nèi)，避免因碳刷的接觸電阻值變大導(dǎo)致的電流輸送率降低，避免碳刷損壞導(dǎo)致的使用壽命縮短。通過恒力卷簧控制碳刷的移動(dòng)位移，提高了穩(wěn)定性，使碳刷與摩擦盤的接觸力均勻，即控制各碳刷的接觸電阻相同，提高了接地裝置的電流輸送效率，延長(zhǎng)了碳刷的使用壽命?！緦＠綀D】

【附圖說明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)主視圖；
[0015]圖2為本實(shí)用型新的拆分剖視圖；
[0016]圖3為本實(shí)用新型的安裝剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)的描述:
[0018]如圖1-3所示，接地裝置包括絕緣座1、端蓋2和三個(gè)碳刷3。絕緣座I設(shè)有容腔11，容腔11內(nèi)設(shè)有支撐平臺(tái)12 ;碳刷3與支撐平臺(tái)12連接，且可相對(duì)于支撐平臺(tái)12移動(dòng)地設(shè)置在容腔11內(nèi)。容腔11設(shè)有第一開口 13和第二開口 14，端蓋2通過第一螺釘41可拆卸地連接在絕緣座I上，端蓋2與絕緣座I之間設(shè)有第一密封圈51，將第一開口 13密封。第二開口 14的邊緣處設(shè)有第二密封圈52，第二密封圈52通過膠水可拆卸地連接在絕緣座I上。當(dāng)接地裝置通過第二螺釘42固定在車輛轉(zhuǎn)軸6上時(shí)，與第二密封圈52接觸，將第二開口 14密封。第一密封圈51與第二密封圈52配合，防止水或灰塵等雜質(zhì)進(jìn)入容腔11內(nèi)。接地裝置安裝在車輛轉(zhuǎn)軸6上時(shí)，碳刷3與車輛轉(zhuǎn)軸6上的摩擦盤61接觸，傳輸電流，形成回路。
[0019]接地裝置還包括三個(gè)恒力卷簧7，恒力卷簧7—端固定在支撐平臺(tái)12上，另一端與碳刷3接觸，用于控制碳刷3相對(duì)于支撐平臺(tái)12的移動(dòng)位移，使各碳刷2與摩擦盤61的接觸力均勻，即控制各碳刷3的接觸電阻相同。
[0020]本實(shí)用新型中的實(shí)施例僅用于對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行說明，并不構(gòu)成對(duì)權(quán)利要求范圍的限制，本領(lǐng)域內(nèi)技術(shù)人員可以想到的其他實(shí)質(zhì)上等同的替代，均在本實(shí)用新型保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.接地裝置，其特征在于，包括絕緣座和至少一個(gè)碳刷；絕緣座設(shè)有容腔；所述容腔內(nèi)設(shè)有支撐平臺(tái)；所述碳刷與所述支撐平臺(tái)連接，且可相對(duì)于所述支撐平臺(tái)移動(dòng)地設(shè)置在所述容腔內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的接地裝置，其特征在于，還包括彈力裝置；所述彈力裝置與所述支撐平臺(tái)連接，用于控制所述碳刷的移動(dòng)位移。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的接地裝置，其特征在于，所述彈力裝置為恒力卷簧。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的接地裝置，其特征在與，所述容腔設(shè)有第一開口；所述接地裝置還包括端蓋；所述端蓋可拆卸地連接在所述絕緣座上，且將所述第一開口密封地設(shè)置。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的接地裝置，其特征在于，所述端蓋與所述絕緣座之間設(shè)有第一密封圈。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的接地裝置，其特征在于，所述容腔設(shè)有第二開口；所述第二開口的邊緣處設(shè)有密封裝置；所述密封裝置可拆卸地連接在所述絕緣座上。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的接地裝置，其特征在于，所述密封裝置為第二密封圈。
【文檔編號(hào)】B60R16/06GK203485921SQ201320504429
【公開日】2014年3月19日 申請(qǐng)日期:2013年8月16日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月16日
【發(fā)明者】唐二年 申請(qǐng)人:上海中電羅萊電氣有限公司