自卸車車廂的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種自卸車車廂，屬于自卸車車廂。包括矩形廂體，所述的車廂尾部有一個通過圓柱銷與其相連接的堵板，該堵板下端與自卸車主車架通過柔性拉索相連接。優(yōu)點在于結(jié)構(gòu)新穎，車廂堵板采用拉索控制方式，車廂在裝載及運輸過程中滿足無物料散落；在卸貨時，車廂堵板可向下開啟，方便物料下落防止車廂尾部物料卡滯或存留。
【專利說明】自卸車車廂
【技術(shù)領域】
[0001 ] 本實用新型涉及到一種自卸車車廂。
【背景技術(shù)】
[0002]自卸車是指通過液壓或機械舉升而自行卸載貨物的車輛；又稱翻斗車。是由汽車底盤、液壓舉升機構(gòu)、貨廂和取力裝置等部件組成。現(xiàn)有的自卸車車廂尾部分為有后堵板和尾部上翹無后堵板形式，而有后堵板的自卸車車廂后堵板多為上部用銷軸與車廂連接，當裝載較大的物料，在舉升卸貨時易發(fā)生物料砸損堵板或卡滯；并存在下部鎖止機構(gòu)鎖止不可靠，易損壞的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型涉及一種自卸車車廂，以解決有后堵板的自卸車車廂存在的在舉升卸貨時易發(fā)生物料砸損堵板或卡滯、下部鎖止機構(gòu)鎖止不可靠、易損壞的問題。
[0004]本實用新型采取的技術(shù)方案是:包括矩形廂體，所述的車廂尾部有一個通過圓柱銷與其相連接的堵板，該堵板下端與自卸車主車架通過柔性拉索相連接。
[0005]所述的堵板與車廂鏈接采用可鎖止的圓柱銷，所述的可鎖止的圓柱銷采用免潤滑襯套。
[0006]本實用新型的優(yōu)點在于:結(jié)構(gòu)新穎，車廂堵板采用拉索控制方式，車廂在裝載及運輸過程中滿足無物料散落；在卸貨時，車廂堵板可向下開啟，方便物料下落防止車廂尾部物料卡滯或存留，改變了原有機構(gòu)形式，簡化鎖止，使得卸貨時更順暢，鎖止更可靠。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008]圖2是本實用新型工作開啟示意圖。
【具體實施方式】
[0009]包括矩形廂體1，所述的車廂尾部有一個通過圓柱銷3與其相連接的堵板2，該堵板2下端與自卸車主車架通過柔性拉索4相連接。
[0010]所述的堵板與車廂鏈接采用可鎖止的圓柱銷，所述的可鎖止的圓柱銷采用免潤滑襯套。
[0011]本實用新型堵板與車廂尾部是由圓柱銷鏈接，采用杠桿結(jié)構(gòu)，車廂未舉起時，堵板一端使用拉索與車輛主車架鏈接，保證堵板關閉；車廂在舉升過程中，拉索兩端固定點做靠近運動，堵板的另一端懸臂以自身重力作為動力繞銷軸使得車廂堵板旋轉(zhuǎn)開啟。
【權(quán)利要求】
1.一種自卸車車廂，包括矩形廂體，其特征在于:所述的車廂尾部有一個通過圓柱銷與其相連接的堵板，該堵板下端與自卸車主車架通過柔性拉索相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自卸車車廂，其特征在于:所述的圓柱銷是可鎖止的圓柱銷。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自卸車車廂，其特征在于:所述的可鎖止的圓柱銷采用免潤滑襯套。
【文檔編號】B60P1/267GK203472635SQ201320515238
【公開日】2014年3月12日 申請日期:2013年8月22日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月22日
【發(fā)明者】戴啟寶, 孫國權(quán), 蘇國輝, 初維范, 曹云旗, 付艷明, 洪寶峰, 王贏 申請人:吉林東光集團有限公司