汽車應急啟動移動電源的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車應急啟動移動電源，包括外殼、電池模塊及電路板，所述電池模塊和所述電路板收容在所述外殼內部，所述電池模塊與所述電路板電連接，所述電池模塊包括電芯、電池線路板和點火輸出端口，所述電池線路板連接到所述電芯，所述點火輸出端口設置在所述電池線路板并延伸到所述外殼。
【專利說明】汽車應急啟動移動電源【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種移動電源技術，具體地，涉及一種汽車應急啟動移動電源。
【背景技術】
[0002]隨著社會發(fā)展的進步，越來越多的人擁有自己的汽車，給人們的出行帶來了極大地便利。汽車啟動時需要一個瞬時高電流來實現點火啟動，通常該瞬時高電流是由汽車電池模塊提供，不過，在汽車的日常使用中，偶爾會出現在汽車電池模塊電量不足而導致汽車無法點火啟動，在這種情況下，傳統(tǒng)解決方式是車主必須等候汽車修理廠安排維修人員攜帶電池前來協助進行汽車啟動，此將給車主出行帶來不便。

【發(fā)明內容】

[0003]基于上述問題，本實用新型提供一種可以在汽車電池模塊電量不足時為汽車點火啟動提供電量的汽車應急啟動移動電源。
[0004]一種汽車應急啟動移動電源，包括外殼、電池模塊及電路板，所述電池模塊和所述電路板收容在所述外殼內部，所述電池模塊與所述電路板電連接，所述電池模塊包括電芯、電池線路板和點火輸出端口，所述電池線路板連接到所述電芯，所述點火輸出端口設置在所述電池線路板并延伸到所述外殼。
[0005]作為上述實施方式的進一步改進，所述點火輸出端口為輸出電壓高于13.6V的輸出端口。
[0006]作為上述實施方式的進一步改進，所述點火輸出端口包括正負極圓形插孔。
[0007]作為上述實施方式的進一步改進，所述電芯為磷酸鐵鋰電池芯或鈷酸鋰電池芯。
[0008]作為上述實施方式的進一步改進，所述電池線路板包括將輸出電壓提升到13.6V以上的升壓模塊。
[0009]作為上述實施方式的進一步改進，所述電池線路板包括保護板和均衡板。
[0010]作為上述實施方式的進一步改進，所述電路板設置有充電接口、至少一個USB接口和LED模塊，所述充電接口、所述至少一個USB接口和所述LED模塊依次排列在所述電路板邊緣，并與所述點火輸出端口位于同一側。
[0011]作為上述實施方式的進一步改進，所述充電接口鄰近于所述點火輸出端口設置，所述至少一個USB接口包括兩個USB接口，所述兩個USB接口設置在所述充電接口遠離所述點火輸出端口的一側，所述LED模塊設置在所述兩個USB接口之間。
[0012]作為上述實施方式的進一步改進，所述電路板還設置有照明燈，所述照明燈靠近所述外殼的下邊緣設置。
[0013]作為上述實施方式的進一步改進，所述電路板還設置有按鍵，所述按鍵靠近所述外殼的上蓋設置，且所述外殼的上蓋包括鍵帽，所述鍵帽設置在所述按鍵的相應位置。
[0014]本實用新型提供的汽車應急啟動移動電源的電源模塊設置有點火輸出端口，可以在汽車應急點火啟動時為汽車提供應急啟動電源，另外所述電池模塊可以通過采用磷酸鐵鋰電池芯或鈷酸鋰電池芯等手段使得所述點火輸出端ロ輸出高于13.6V的輸出電壓，有效防止在進行汽車應急啟動時出現反向充電現象，保護所述電池模塊并延長所述電池的使用壽命。另外，所述汽車應急啟動移動電源還可以通過USB接ロ來實現對電子設備進行供電，通過照明燈提供手電筒功能，滿足人們對于多功能移動電源的需求。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其它的附圖，其中:
[0016]圖1是本實用新型的汽車應急啟動移動電源一種實施例的立體結構示意圖；
[0017]圖2是圖1所示的汽車應急啟動移動電源的內部結構示意圖。
【具體實施方式】
[0018]為了能更清楚地理解本實用新型的技術方案，下面結合附圖對本實用新型進ー步說明。
[0019]請同時參閱圖1和圖2，圖1是本實用新型提供的汽車應急啟動移動電源一種實施例的立體結構示意圖，圖2是圖1所示的移動電源的內部結構示意圖。所述汽車應急啟動移動電源，包括外殼1、電池模塊2和電路板3，其中，所述外殼I包括上蓋10和底座11，所述上蓋10可以安裝到所述底座11并與所述底座11之間形成ー個封閉的收容空間，所述電池模塊2和所述電路板3可以收容并固定在所述收容空間內部。
[0020]其中，所述電池模塊2可以設置在所述電路板3的表面，并與所述電路板3電連接。具體地，所述電池模塊2可以包括電芯21、電池線路板22、點火輸出端ロ 4和連接線24，其中所述電芯21可以具有多芯結構，比如其可以具有四個或者其他多個電池芯；所述電池線路板22可以一方面連接所述電芯21，另ー方面通過所述連接線24連接到所述電路板3。可選地，所述電池線路板22可以包括均衡板和保護板，其中所述均衡板可以用于保證輸出電壓均衡穩(wěn)定，所述保護板可以用于保護所述電芯21。
[0021]所述點火輸出端ロ 4可以設置在所述電池線路板22邊緣，并延伸到所述外殼I的右邊緣頂部。所述點火輸出端ロ 4可以為正負極圓形插孔，其用于在使用所述移動電源10對汽車進行點火啟動時作為供電輸出端ロ，將所述電芯21提供的輸出電壓輸出給汽車的點火裝置。
[0022]具體地，當車主利用所述汽車應急啟動移動電源進行汽車應急點火
【權利要求】
1.汽車應急啟動移動電源，其特征在于，包括外殼、電池模塊及電路板，所述電池模塊和所述電路板收容在所述外殼內部，所述電池模塊與所述電路板電連接，所述電池模塊包括電芯、電池線路板和點火輸出端ロ，所述電池線路板連接到所述電芯，所述點火輸出端ロ設置在所述電池線路板并延伸到所述外売。
2.根據權利要求1所述的汽車應急啟動移動電源，其特征在于，所述點火輸出端ロ為輸出電壓高于13.6V的輸出端ロ。
3.根據權利要求2所述的汽車應急啟動移動電源，其特征在于，所述點火輸出端ロ包括正負極圓形插孔。
4.根據權利要求2所述的汽車應急啟動移動電源，其特征在于，所述電芯為磷酸鐵鋰電池芯或鈷酸鋰電池芯。
5.根據權利要求2所述的汽車應急啟動移動電源，其特征在于，所述電池線路板包括將輸出電壓提升到13.6V以上的升壓模塊。
6.根據權利要求1所述的汽車應急啟動移動電源，其特征在于，所述電池線路板包括保護板和均衡板。
7.根據權利要求1所述的汽車應急啟動移動電源，其特征在于，所述電路板設置有充電接ロ、至少ー個USB接口和LED模塊，所述充電接ロ、所述至少ー個USB接口和所述LED模塊依次排列在所述電路板邊緣，并與所述點火輸出端ロ位于同一側。
8.根據權利要求7所述的汽車應急啟動移動電源，其特征在于，所述充電接ロ鄰近于所述點火輸出端ロ設置，所述至少ー個USB接ロ包括兩個USB接ロ，所述兩個USB接ロ設置在所述充電接ロ遠離所述點火輸出端ロ的ー側，所述LED模塊設置在所述兩個USB接ロ之間。
9.根據權利要求8所述的汽車應急啟動移動電源，其特征在于，所述電路板還設置有照明燈，所述照明燈靠近所述外殼的下邊緣設置。
10.根據權利要求9所述的汽車應急啟動移動電源，其特征在于，所述電路板還設置有按鍵，所述按鍵靠近所述外殼的上蓋設置，且所述外殼的上蓋包括鍵帽，所述鍵帽設置在所述按鍵的相應位置。
【文檔編號】B60L11/18GK203445653SQ201320516513
【公開日】2014年2月19日 申請日期:2013年8月14日 優(yōu)先權日:2013年8月14日
【發(fā)明者】劉欣芳 申請人:深圳市將者科技有限公司