一種點(diǎn)焊式汽車安全氣囊殼體的制作方法
【專利摘要】一種點(diǎn)焊式汽車安全氣囊殼體，第一沖壓板上成型有后側(cè)板、第一左側(cè)板和第一右側(cè)板，第二沖壓板上成型有前側(cè)板、第二左側(cè)板和第二右側(cè)板，第三沖壓板上成型有底板、第三左側(cè)板和第三右側(cè)板，第三左側(cè)板和第三右側(cè)板上均成型有條狀孔，第一左側(cè)板和第二左側(cè)板高壓點(diǎn)焊固定在一起，第一左側(cè)板置于第二左側(cè)板的內(nèi)側(cè)，第一右側(cè)板和第二右側(cè)板高壓點(diǎn)焊固定在一起，第一右側(cè)板置于第二右側(cè)板的內(nèi)側(cè)，第一左側(cè)板和第二左側(cè)板的焊點(diǎn)位于條狀孔中，第一右側(cè)板和第二右側(cè)板的焊點(diǎn)位于條狀孔中，第三左側(cè)板和第三右側(cè)板上均成型有安裝擋邊。它只需要三塊沖壓板通過四個(gè)焊點(diǎn)便可以生產(chǎn)出汽車安全氣囊殼體，同時(shí)與汽車固定穩(wěn)定性好。
【專利說明】一種點(diǎn)焊式汽車安全氣囊殼體
【技術(shù)領(lǐng)域】:
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車【技術(shù)領(lǐng)域】，更具體地說涉及一種安裝在汽車副駕駛位置上用來放置汽車安全氣囊的殼體。
【背景技術(shù)】:
[0002]汽車副駕駛位置上用來放置汽車安全氣囊的殼體一般為一個(gè)方形盆體，這個(gè)方形盆體有采用一次性成型工藝沖壓而成的，也有通過多塊沖壓板焊接組裝在一起的。采用多塊板沖壓組裝在一起生產(chǎn)汽車安全氣囊殼體如果沖壓板的塊數(shù)越少需要組裝焊接的焊點(diǎn)越少，則生產(chǎn)成本越低?，F(xiàn)有通過多塊板沖壓組裝在一起生產(chǎn)出來汽車安全氣囊殼體主要存在焊點(diǎn)過多，與汽車副駕駛位置固定不夠穩(wěn)定的缺點(diǎn)。
實(shí)用新型內(nèi)容:
[0003]本實(shí)用新型的目的就是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)之不足，而提供一種點(diǎn)焊式汽車安全氣囊殼體，它只需要三塊沖壓板通過四個(gè)焊點(diǎn)便可以生產(chǎn)出汽車安全氣囊殼體，節(jié)省了焊接成本和焊接時(shí)間，同時(shí)與汽車固定穩(wěn)定性好。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)解決措施如下:
[0005]一種點(diǎn)焊式汽車安全氣囊殼體，它由第一沖壓板、第二沖壓板和第三沖壓板組成，第一沖壓板上成型有后側(cè)板、第一左側(cè)板和第一右側(cè)板,第二沖壓板上成型有前側(cè)板、第二左側(cè)板和第二右側(cè)板，第三沖壓板上成型有底板、第三左側(cè)板和第三右側(cè)板，第三左側(cè)板和第三右側(cè)板上均成型有條狀孔，第一左側(cè)板和第二左側(cè)板高壓點(diǎn)焊固定在一起，第一左側(cè)板置于第二左側(cè)板的內(nèi)側(cè)，第一右側(cè)板和第二右側(cè)板高壓點(diǎn)焊固定在一起，第一右側(cè)板置于第二右側(cè)板的內(nèi)側(cè)，第一左側(cè)板和第二左側(cè)板的焊點(diǎn)位于條狀孔中，第一右側(cè)板和第二右側(cè)板的焊點(diǎn)位于條狀孔中，第三左側(cè)板和第三右側(cè)板上均成型有安裝擋邊。
[0006]所述前側(cè)板上成型有翻邊鉤。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果在于:
[0008]它只需要三塊沖壓板通過四個(gè)焊點(diǎn)便可以生產(chǎn)出汽車安全氣囊殼體，節(jié)省了焊接成本和焊接時(shí)間，同時(shí)與汽車固定穩(wěn)定性好。
【專利附圖】

【附圖說明】:
[0009]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2為第三沖壓板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖3為圖2的后視圖。
[0012]圖中:1、第一沖壓板；11、后側(cè)板；12、第一左側(cè)板；13、第一右側(cè)板；2、第二沖壓板；21、前側(cè)板；211、翻邊鉤；22、第二左側(cè)板；23、第二右側(cè)板；3、第三沖壓板；31、底板；32、第三左側(cè)板；33、第三右側(cè)板；4、條狀孔；A、焊點(diǎn)?！揪唧w實(shí)施方式】:
[0013]實(shí)施例:見圖1、2所示，一種點(diǎn)焊式汽車安全氣囊殼體，它由第一沖壓板1、第二沖壓板2和第三沖壓板3組成，第一沖壓板I上成型有后側(cè)板11、第一左側(cè)板12和第一右側(cè)板13，第二沖壓板2上成型有前側(cè)板21、第二左側(cè)板22和第二右側(cè)板23，第三沖壓板3上成型有底板31、第三左側(cè)板32和第三右側(cè)板33，第三左側(cè)板32和第三右側(cè)板33上均成型有條狀孔4，第一左側(cè)板12和第二左側(cè)板22高壓點(diǎn)焊固定在一起，第一左側(cè)板12置于第二左側(cè)板22的內(nèi)側(cè)，第一右側(cè)板13和第二右側(cè)板23高壓點(diǎn)焊固定在一起，第一右側(cè)板13置于第二右側(cè)板23的內(nèi)側(cè)，第一左側(cè)板12和第二左側(cè)板22的焊點(diǎn)A位于條狀孔4中，第一右側(cè)板13和第二右側(cè)板23的焊點(diǎn)A位于條狀孔4中，第三左側(cè)板32和第三右側(cè)板33上均成型有安裝擋邊5。
[0014]所述前側(cè)板21上成型有翻邊鉤211。
[0015]工作原理:由于第三左側(cè)板32和第三右側(cè)板33上均成型有條狀孔4，在焊接吋，第一左側(cè)板12和第二左側(cè)板22重疊在一起，從條狀孔4處可以直接將第一左側(cè)板12和第ニ左側(cè)板22高壓點(diǎn)焊在一起，同理第一右側(cè)板13和第二右側(cè)板23可以直接高壓點(diǎn)焊在一起。
[0016]第三左側(cè)板32實(shí)際上與第一左側(cè)板12通過ニ個(gè)焊點(diǎn)A高壓點(diǎn)焊在一起，這樣只需要四個(gè)焊點(diǎn)A便可以生產(chǎn)出汽車安全氣囊殼體，現(xiàn)有技術(shù)中一般需要六個(gè)以上焊點(diǎn)。
[0017]本實(shí)用新型除了通過安裝擋邊5將本實(shí)用新型固定在汽車上外，還通過翻邊鉤211將本實(shí)用新型鉤掛在汽車上，所以它與汽車固定穩(wěn)定性更好。
【權(quán)利要求】
1.一種點(diǎn)焊式汽車安全氣囊殼體，其特征在于:它由第一沖壓板(I)、第二沖壓板(2)和第三沖壓板(3)組成，第一沖壓板(I)上成型有后側(cè)板(11)、第一左側(cè)板(12)和第一右側(cè)板(13)，第二沖壓板(2)上成型有前側(cè)板(21)、第二左側(cè)板(22)和第二右側(cè)板(23)，第三沖壓板(3)上成型有底板(31 )、第三左側(cè)板(32)和第三右側(cè)板(33)，第三左側(cè)板(32)和第三右側(cè)板(33)上均成型有條狀孔(4)，第一左側(cè)板(12)和第二左側(cè)板(22)高壓點(diǎn)焊固定在一起，第一左側(cè)板(12)置于第二左側(cè)板(22)的內(nèi)側(cè)，第一右側(cè)板(13)和第二右側(cè)板(23)高壓點(diǎn)焊固定在一起，第一右側(cè)板(13)置于第二右側(cè)板(23)的內(nèi)側(cè)，第一左側(cè)板(12)和第二左側(cè)板(22)的焊點(diǎn)(A)位于條狀孔(4)中，第一右側(cè)板(13)和第二右側(cè)板(23)的焊點(diǎn)(A)位于條狀孔(4)中，第三左側(cè)板(32)和第三右側(cè)板(33)上均成型有安裝擋邊(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的ー種點(diǎn)焊式汽車安全氣囊殼體，其特征在于:前側(cè)板(21)上成型有翻邊鉤(211)。
【文檔編號(hào)】B60R21/20GK203438974SQ201320517134
【公開日】2014年2月19日 申請(qǐng)日期:2013年8月22日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月22日
【發(fā)明者】朱正校 申請(qǐng)人:浙江正邦汽車模具有限公司