駕駛室座椅扶手箱的制作方法
【專利摘要】一種駕駛室座椅扶手箱。其特點(diǎn)是安裝板組件與座椅安裝板為垂直滑動(dòng)連接，沿垂直方向設(shè)置有高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，用于調(diào)節(jié)安裝板組件與座椅安裝板連接時(shí)的垂直高度；第一安裝板與安裝板組件為水平滑動(dòng)連接，第一安裝板為沿座椅前后水平滑動(dòng)的運(yùn)動(dòng)部件，第一安裝板設(shè)置有水平滑動(dòng)定位機(jī)構(gòu)，用于調(diào)節(jié)第一安裝板的水平位置，在第一安裝板組件的前端連接有手柄安裝組件。其優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單、容易制造，可靠性高。操作人員握住操縱手柄，右手拇指輕輕按下操作手柄頂端操縱按鈕轉(zhuǎn)動(dòng)連桿從而推動(dòng)連接支架，使鎖緊卡簧機(jī)構(gòu)松開滑軌，同時(shí)用手推動(dòng)操作手柄前后移動(dòng)滑軌使滑動(dòng)鎖緊機(jī)構(gòu)移動(dòng)，然后松開拇指，鎖緊卡簧機(jī)構(gòu)自動(dòng)鎖定此位置。
【專利說明】駕駛室座椅扶手箱
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及工程機(jī)械【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種駕駛室座椅扶手箱。
【背景技術(shù)】
[0002]通常工程機(jī)械駕駛室操作閥手柄，一般都是裝在單獨(dú)的控制箱上，不能與座椅聯(lián)動(dòng)，不能調(diào)節(jié)。由于駕駛員的身材有多種規(guī)格，操作閥手柄不能調(diào)節(jié)，導(dǎo)致駕駛員不能找到舒適的操作位置實(shí)現(xiàn)舒適操作，駕駛員容易疲勞，工作效率不高。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的就是提供一種結(jié)構(gòu)可靠，便于裝配，可方便調(diào)節(jié)，滿足多種安裝需求的駕駛室座椅扶手箱。
[0004]本實(shí)用新型的解決方案是這樣的:本實(shí)用新型包括安裝于座椅安裝板側(cè)面的安裝板組件、與安裝板組件連接的第一安裝板和第二安裝板:
[0005]所述的安裝板組件與座椅安裝板為垂直滑動(dòng)連接，沿垂直方向設(shè)置有高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，用于調(diào)節(jié)安裝板組件與座椅安裝板連接時(shí)的的垂直高度。
[0006]所述的第一安裝板與安裝板組件為水平滑動(dòng)連接，第一安裝板為沿座椅前后水平滑動(dòng)的運(yùn)動(dòng)部件，所述第一安裝板設(shè)置有水平滑動(dòng)定位機(jī)構(gòu)，用于調(diào)節(jié)第一安裝板的水平位置，在第一安裝板組件的前端連接有手柄安裝組件。
[0007]所述的第二安裝板與第一安裝板為垂直滑動(dòng)連接并設(shè)置有垂直位置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，用于調(diào)節(jié)安裝于第二安裝板上的靠手墊的垂直高度。
[0008]所述靠手墊在水平方向設(shè)置有靠手墊滑動(dòng)機(jī)構(gòu)及靠手墊滑動(dòng)位置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，用于調(diào)節(jié)靠手墊的水平位置。
[0009]更具體的技術(shù)方案還包括:所述的垂直滑動(dòng)連接采用垂直導(dǎo)槽連接結(jié)構(gòu)，所述的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括設(shè)置于安裝板組件的導(dǎo)槽和設(shè)置于導(dǎo)槽處進(jìn)行導(dǎo)向的第二螺栓組件，所述第二螺栓組件擰緊時(shí)將安裝板組件與座椅安裝板壓緊固定。
[0010]進(jìn)一步的:所述的第一安裝板與安裝板組件為水平滑動(dòng)連接結(jié)構(gòu)，包括第一安裝板、固定于第一安裝板的動(dòng)彎板、固定于安裝板組件的滑軌，第一安裝板與安裝板組件連接成相對(duì)直線滑動(dòng)的結(jié)構(gòu)，所述的水平滑動(dòng)定位機(jī)構(gòu)包括滑軌、緊卡簧機(jī)構(gòu)，所述滑軌固定于安裝板組件的上表面，沿滑動(dòng)方向設(shè)置有至少兩個(gè)間隔分布的卡槽，鉸接于第一安裝板的緊卡簧機(jī)構(gòu)擺動(dòng)端與滑軌的卡槽相配合，所述緊卡簧機(jī)構(gòu)的彈力壓迫緊卡簧機(jī)構(gòu)卡住滑軌卡槽進(jìn)行限位；所述的緊卡簧機(jī)構(gòu)依次與第二連接桿、第一連接桿連接到操作按鈕，所述操作按鈕為垂直設(shè)置，在操作按鈕按下時(shí)帶動(dòng)緊卡簧機(jī)構(gòu)退出滑軌卡槽。
[0011]進(jìn)一步的:所述的操作按鈕套接于垂直的操作手柄構(gòu)成滑動(dòng)連接結(jié)構(gòu)，所述的操作按鈕從操作手柄頂端向外伸出。
[0012]進(jìn)一步的:所述滑軌為開口向上的導(dǎo)軌，動(dòng)彎板為開口向下固定于第二安裝板的導(dǎo)軌，滑軌的導(dǎo)軌開口小于動(dòng)彎板的導(dǎo)軌開口，所述動(dòng)彎板與滑軌為上下相配合連接成相對(duì)直線滑動(dòng)的結(jié)構(gòu)。
[0013]進(jìn)一步的:所述的第二安裝板與第一安裝板為垂直滑動(dòng)連接采用垂直導(dǎo)槽連接結(jié)構(gòu)，所述垂直位置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括設(shè)置于第二安裝板的導(dǎo)槽和設(shè)置于導(dǎo)槽處進(jìn)行導(dǎo)向的第七螺栓組件，所述的與第七螺栓組件為螺紋連接的手柄擰緊時(shí)將第二安裝板與第一安裝板壓緊固定。
[0014]進(jìn)一步的:所述手柄端頭安裝有平面滾珠軸承，由平面滾珠軸承與第二安裝板連接。
[0015]進(jìn)一步的:所述的第二安裝板上端有水平設(shè)置的滑柱，所述滑柱與具有水平長槽的第四安裝板連接為水平滑動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述滑柱端頭連接有調(diào)節(jié)螺帽，由調(diào)節(jié)螺帽將第四安裝板與第二安裝板壓緊固定。
[0016]進(jìn)一步的:所述安裝板組件與座椅安裝板結(jié)合部設(shè)置有第一滑槽。
[0017]進(jìn)一步的:所述的第一安裝板與第二安裝板結(jié)合部分別設(shè)置有第二滑槽、第三滑槽。
[0018]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:
[0019]1、操作人員坐在司機(jī)椅上手握住操作手柄，右手拇指輕輕按下操作手柄頂端按鈕拉動(dòng)連接桿從而推動(dòng)連接桿，使鎖緊卡簧機(jī)構(gòu)松開滑軌，同時(shí)用手推動(dòng)操作手柄前后移動(dòng)滑軌使扶手箱到舒適位置，然后松開拇指，鎖緊卡簧機(jī)構(gòu)自動(dòng)鎖定此位置。此操作符合人機(jī)工程，輕便省力?；墮C(jī)構(gòu)技術(shù)成熟可靠，應(yīng)用生產(chǎn)成本低。
[0020]2、采用平面滾珠軸承鎖緊手柄組件機(jī)構(gòu)組合，操作輕松省力，實(shí)現(xiàn)靠手墊、前端小靠手墊上下前后四向調(diào)節(jié)，使駕駛員找到舒適的操作位置，減輕駕駛員疲勞操作，提高操作效率。
[0021]3、扶手箱裝在司機(jī)椅側(cè)安裝板上，可與司機(jī)座椅同步移動(dòng)，通過調(diào)節(jié)滑軌、靠手墊，實(shí)現(xiàn)扶手箱三檔前后無極調(diào)節(jié)。
[0022]4、通過更換不同操作閥手柄、操作閥手柄安裝板可裝配多種規(guī)格的操作閥手柄，增加通用性，便于生產(chǎn)管理、降低生產(chǎn)成本。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0023]圖1是本實(shí)用新型專利的實(shí)施例中的主視圖。
[0024]圖2是本實(shí)用新型專利的實(shí)施例中的俯視圖。
[0025]圖3是本實(shí)用新型專利的實(shí)施例中的右視圖。
[0026]圖4是本實(shí)用新型專利的實(shí)施例中的后視圖。
[0027]圖5是本實(shí)用新型專利的實(shí)施例中操作閥手柄安裝組件I的俯視圖。
[0028]圖6是本實(shí)用新型專利的實(shí)施例中滑軌組件3的俯視圖。
[0029]圖7是本實(shí)用新型專利的實(shí)施例中安裝板組件4的主視圖。
[0030]圖8是本實(shí)用新型專利的實(shí)施例中安裝板組件7的主視圖。
[0031]圖9是本實(shí)用新型專利的實(shí)施例中安裝板組件11的主視圖。
[0032]圖10是本實(shí)用新型專利的實(shí)施例中安裝手柄組件10的主視圖。
[0033]圖11是本實(shí)用新型專利的實(shí)施例中靠手墊組件12的主視圖。
[0034]圖12是本實(shí)用新型專利的實(shí)施例中靠手墊組件12的仰視圖。[0035]圖13是本實(shí)用新型專利的實(shí)施例中滑軌操作組件20的主視圖。
[0036]圖14是本實(shí)用新型專利的實(shí)施例中扶手箱裝在座椅上的主視圖。
[0037]附圖中，各部件序號(hào)如下:
[0038]手柄安裝組件1、第一螺栓組件2、操作滑軌組件3、安裝板組件4、第二螺栓組件5、座椅安裝板6、第一安裝板7、第三螺栓組件8、第四螺栓組件9、安裝手柄組件10、第二安裝板11、靠手墊組件12、第三安裝板13、操作閥手柄安裝板14、操作閥手柄15、裝飾罩安裝板16、第五螺栓組件17、第六螺栓組件18、滑軌19、滑軌操作組件20、手柄21、平面滾珠軸承22、第七螺栓組件23、靠手墊24、第四安裝板25、第五安裝板26、小靠手墊27、第八螺栓組件28、操作按鈕29、操作手柄30、第一連接桿31、第二連接桿32、緊卡簧機(jī)構(gòu)33、第一滑槽34、第二滑槽35。
【具體實(shí)施方式】
[0039]如圖1所示，本實(shí)用新型包括安裝于座椅安裝板6側(cè)面的安裝板組件4、與安裝板組件4連接的第一安裝板7和第二安裝板11。
[0040]所述的安裝板組件4與座椅安裝板6為垂直滑動(dòng)連接，沿垂直方向設(shè)置有高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，用于調(diào)節(jié)安裝板組件4與座椅安裝板6連接時(shí)的垂直高度；與司機(jī)椅同步調(diào)節(jié)，通過調(diào)節(jié)操作滑軌組件3、靠手墊組件12，可實(shí)現(xiàn)前后3檔無極調(diào)節(jié)。
[0041]如圖1、2所示，所述的第一安裝板7與安裝板組件4為水平滑動(dòng)連接，第一安裝板7為沿座椅前后水平滑動(dòng)的運(yùn)動(dòng)部件，所述第一安裝板7設(shè)置有水平滑動(dòng)定位機(jī)構(gòu)，用于調(diào)節(jié)第一安裝板7的水平位置，在第一安裝板組件的前端連接有手柄安裝組件I。
[0042]所述的第二安裝板11與第一安裝板7為垂直滑動(dòng)連接并設(shè)置有垂直位置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，用于安裝于第二安裝板11有調(diào)節(jié)靠手墊24的垂直高度。
[0043]所述靠手墊24在水平方向設(shè)置有靠手墊滑動(dòng)機(jī)構(gòu)及靠手墊滑動(dòng)位置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，用于調(diào)節(jié)靠手墊24的水平位置。
[0044]如圖1、7所示，所述的垂直滑動(dòng)連接采用垂直導(dǎo)槽連接結(jié)構(gòu)，所述的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括設(shè)置于安裝板組件4的垂直導(dǎo)槽A和設(shè)置于導(dǎo)槽處進(jìn)行導(dǎo)向的第二螺栓組件5，所述第二螺栓組件5擰緊時(shí)將安裝板組件4與座椅安裝板6壓緊實(shí)現(xiàn)兩點(diǎn)限位鎖緊固定；所述安裝板組件4與座椅安裝板6結(jié)合部設(shè)置有第一滑槽34 ;安裝板組件4內(nèi)側(cè)面焊接有加強(qiáng)支板用于結(jié)構(gòu)加強(qiáng)。安裝板組件4外側(cè)面的第一滑槽34可增大摩擦力，使安裝板組件4與座椅安裝板6壓緊連接更緊密，不易松動(dòng)。
[0045]如圖1、3、6、13所示，所述的第一安裝板7與安裝板組件4為水平滑動(dòng)連接結(jié)構(gòu)，包括第一安裝板7、用第四螺栓組件9固定于第一安裝板7的動(dòng)彎板、用第三螺栓組件8固定于安裝板組件4的滑軌19，第一安裝板7與安裝板組件4連接成兩組相對(duì)直線滑動(dòng)的結(jié)構(gòu)，第一安裝板7固定有滑軌操作組件20，所述的水平滑動(dòng)定位機(jī)構(gòu)包括滑軌19、緊卡簧機(jī)構(gòu)33，所述滑軌19用第三螺栓組件8固定于安裝板組件4的上表面，沿滑動(dòng)方向設(shè)置有至少兩個(gè)間隔分布的卡槽，鉸接于第一安裝板7的緊卡簧機(jī)構(gòu)33的擺動(dòng)端設(shè)置為與滑軌19的卡槽相配合，所述緊卡簧機(jī)構(gòu)33的彈力壓迫緊卡簧機(jī)構(gòu)33卡住滑軌19卡槽進(jìn)行限位；所述的緊卡簧機(jī)構(gòu)33依次與第二連接桿32、第一連接桿31連接到操作按鈕29，所述操作按鈕29為垂直設(shè)置，在操作按鈕29按下時(shí)帶動(dòng)緊卡簧機(jī)構(gòu)33退出滑軌19卡槽并實(shí)現(xiàn)前后滑動(dòng)。
[0046]如圖13所示，滑軌操作組件20中的操作按鈕29套接于垂直的操作手柄30構(gòu)成滑動(dòng)連接結(jié)構(gòu)，所述的操作按鈕29從操作手柄30頂端向外伸出。操作時(shí)，操作人員坐在司機(jī)椅上手握住操作手柄30，右手拇指輕輕按下操作手柄頂端按鈕29拉動(dòng)連接桿31從而推動(dòng)連接桿32，使鎖緊卡簧機(jī)構(gòu)33松開滑軌，同時(shí)用手推動(dòng)操作手柄前后移動(dòng)滑軌19使扶手箱到舒適位置，然后松開拇指，鎖緊卡簧機(jī)構(gòu)33自動(dòng)鎖定此位置。
[0047]如圖3、6所示，所述滑軌19為開口向上的導(dǎo)軌，動(dòng)彎板為開口向下固定于第二安裝板7的導(dǎo)軌，滑軌19的導(dǎo)軌開口小于動(dòng)彎板的導(dǎo)軌開口，所述動(dòng)彎板與滑軌19為上下相配合連接成相對(duì)直線滑動(dòng)的結(jié)構(gòu)。
[0048]如圖3、9所示，所述的第二安裝板11與第一安裝板7為垂直滑動(dòng)連接采用垂直導(dǎo)槽連接結(jié)構(gòu)，第二安裝板11開有垂直導(dǎo)槽B，所述垂直位置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括設(shè)置于第二安裝板11的導(dǎo)槽和設(shè)置于導(dǎo)槽處進(jìn)行導(dǎo)向的第七螺栓組件23，所述的與第七螺栓組件23為螺紋連接的手柄21擰緊時(shí)將，第二安裝板11與第一安裝板7壓緊固定；所述的第一安裝板7與第二安裝板11結(jié)合部分別設(shè)置有第二滑槽35、第三滑槽36。
[0049]如圖10所示，所述手柄21端頭安裝有平面滾珠軸承22，由平面滾珠軸承22與第二安裝板11連接，通過手柄21調(diào)節(jié)平面滾珠軸承22可減小操作力。
[0050]如圖9、11所示，所述的第二安裝板11上端有兩個(gè)水平設(shè)置的滑柱，所述滑柱與具有水平長槽的第四安裝板25連接為水平滑動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述滑柱端頭連接有調(diào)節(jié)螺帽，由調(diào)節(jié)螺帽將第四安裝板25與第二安裝板11壓緊固定；通過調(diào)節(jié)第八螺栓組件28可對(duì)靠手墊24進(jìn)行調(diào)節(jié)，將其調(diào)整到操作人員舒適的操作位置。通過調(diào)整安裝手柄組件10對(duì)前端小靠手墊27的前后和傾斜角度進(jìn)行微調(diào)。
[0051]如圖5所示，在手柄安裝組件I上設(shè)置有由一組或多組操作閥手柄15通過一組或多組安裝螺栓組件17與操作閥手柄安裝板14連接，操作閥手柄安裝板14通過一組或多組第六安裝螺栓組件18與第三安裝板13連接。第三安裝板13側(cè)面通過焊接或粘接等多種連接方式與一組或多組裝飾罩安裝板16連接。
[0052]如圖4所示，通過調(diào)節(jié)安裝板組件4的上下位置調(diào)整第一安裝板7的高度，通過調(diào)節(jié)第二安裝板11的上下位置調(diào)整靠手墊24的高度，通過調(diào)節(jié)第一安裝板7的水平位置調(diào)整手柄安裝組件I的位置，通過調(diào)節(jié)第四安裝板25的水平位置調(diào)整靠手墊24的位置。
[0053]如圖7所示，所述安裝板組件4與座椅安裝板6結(jié)合部設(shè)置有第一滑槽34。
[0054]如圖8、9所示，所述第一安裝板7與第二安裝板11結(jié)合部分別設(shè)置有第二滑槽35、第三滑槽36，使第一安裝板7與第二安裝板11壓緊連接更緊密，不易松動(dòng)。
【權(quán)利要求】
1.一種駕駛室座椅扶手箱，包括安裝于座椅安裝板(6)側(cè)面的安裝板組件(4)、與安裝板組件(4)連接的第一安裝板(7)和第二安裝板(11)，其特征在于: 所述的安裝板組件(4)與座椅安裝板(6)為垂直滑動(dòng)連接，沿垂直方向設(shè)置有高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，用于調(diào)節(jié)安裝板組件(4)與座椅安裝板(6)連接時(shí)的的垂直高度； 所述的第一安裝板(7)與安裝板組件(4)為水平滑動(dòng)連接，第一安裝板(7)為沿座椅前后水平滑動(dòng)的運(yùn)動(dòng)部件，所述第一安裝板(7)設(shè)置有水平滑動(dòng)定位機(jī)構(gòu)，用于調(diào)節(jié)第一安裝板(7)的水平位置，在第一安裝板組件的前端連接有手柄安裝組件(I)； 所述的第二安裝板(11)與第一安裝板(7)為垂直滑動(dòng)連接并設(shè)置有垂直位置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，用于調(diào)節(jié)安裝于第二安裝板(11)上的靠手墊(24)的垂直高度； 所述靠手墊(24 )在水平方向設(shè)置有靠手墊滑動(dòng)機(jī)構(gòu)及靠手墊滑動(dòng)位置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，用于調(diào)節(jié)靠手墊(24)的水平位置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的駕駛室座椅扶手箱，其特征在于:所述的垂直滑動(dòng)連接采用垂直導(dǎo)槽連接結(jié)構(gòu)，所述的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括設(shè)置于安裝板組件(4)的導(dǎo)槽和設(shè)置于導(dǎo)槽處進(jìn)行導(dǎo)向的第二螺栓組件(5)，所述第二螺栓組件(5)擰緊時(shí)將安裝板組件(4)與座椅安裝板(6)壓緊固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的駕駛室座椅扶手箱，其特征在于:所述的第一安裝板(7)與安裝板組件(4)為水平滑動(dòng)連接結(jié)構(gòu)，包括第一安裝板(7)、固定于第一安裝板(7)的動(dòng)彎板、固定于安裝板組件(4)的滑軌(19)，第一安裝板(7)與安裝板組件(4)連接成相對(duì)直線滑動(dòng)的結(jié)構(gòu)，所述的 水平滑動(dòng)定位機(jī)構(gòu)包括滑軌(19)、緊卡簧機(jī)構(gòu)(33)，所述滑軌(19)固定于安裝板組件(4)的上表面，沿滑動(dòng)方向設(shè)置有至少兩個(gè)間隔分布的卡槽，鉸接于第一安裝板(7)的緊卡簧機(jī)構(gòu)(33)擺動(dòng)端與滑軌(19)的卡槽相配合，所述緊卡簧機(jī)構(gòu)(33)的彈力壓迫緊卡簧機(jī)構(gòu)(33)卡住滑軌(19)卡槽進(jìn)行限位；所述的緊卡簧機(jī)構(gòu)(33)依次與第二連接桿(32)、第一連接桿(31)連接到操作按鈕(29)，所述操作按鈕(29)為垂直設(shè)置，在操作按鈕(29)按下時(shí)帶動(dòng)緊卡簧機(jī)構(gòu)(33)退出滑軌(19)卡槽。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的駕駛室座椅扶手箱，其特征在于:所述的操作按鈕(29)套接于垂直的操作手柄(30)構(gòu)成滑動(dòng)連接結(jié)構(gòu)，所述的操作按鈕(29)從操作手柄(30)頂端向外伸出。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的駕駛室座椅扶手箱，其特征在于:所述滑軌(19)為開口向上的導(dǎo)軌，動(dòng)彎板為開口向下固定于第二安裝板(7)的導(dǎo)軌，滑軌(19)的導(dǎo)軌開口小于動(dòng)彎板的導(dǎo)軌開口，所述動(dòng)彎板與滑軌(19)為上下相配合連接成相對(duì)直線滑動(dòng)的結(jié)構(gòu)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的駕駛室座椅扶手箱，其特征在于:所述的第二安裝板(11)與第一安裝板(7)為垂直滑動(dòng)連接采用垂直導(dǎo)槽連接結(jié)構(gòu)，所述垂直位置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括設(shè)置于第二安裝板(11)的導(dǎo)槽和設(shè)置于導(dǎo)槽處進(jìn)行導(dǎo)向的第七螺栓組件(23)，所述的與第七螺栓組件(23)為螺紋連接的手柄(21)，擰緊時(shí)將第二安裝板(11)與第一安裝板(7)壓緊固定。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的駕駛室座椅扶手箱，其特征在于:所述手柄(21)端頭安裝有平面滾珠軸承(22)，由平面滾珠軸承(22)與第二安裝板(11)連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或6或7所述的駕駛室座椅扶手箱，其特征在于:所述的第二安裝板(11)上端有水平設(shè)置的滑柱，所述滑柱與具有水平長槽的第四安裝板(25)連接為水平滑動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述滑柱端頭連接有調(diào)節(jié)螺帽，由調(diào)節(jié)螺帽將第四安裝板(25 )與第二安裝板(11)壓緊固定。
9.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的駕駛室座椅扶手箱，其特征在于:所述安裝板組件(4)與座椅安裝板(6)結(jié)合部設(shè)置有第一滑槽。
10.根據(jù)權(quán)利要求1或6所述的駕駛室座椅扶手箱，其特征在于:所述的第一安裝板(7)與第二安裝板(11)結(jié)合部分別設(shè)置有第二滑槽(35)、第三滑槽(36)。
【文檔編號(hào)】B60N2/46GK203780368SQ201320526822
【公開日】2014年8月20日 申請日期:2013年8月28日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月28日
【發(fā)明者】譚世穎, 朱華 申請人:廣西柳工機(jī)械股份有限公司