車(chē)載可隱藏式爬梯的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種攀爬工具，具體地為一種車(chē)載可隱藏式爬梯，屬于車(chē)用器械【技術(shù)領(lǐng)域】。包括車(chē)大梁、爬梯，在車(chē)大梁內(nèi)部對(duì)稱(chēng)設(shè)有平行的兩條導(dǎo)軌，兩平行導(dǎo)軌內(nèi)均設(shè)有滑動(dòng)機(jī)構(gòu)和限位機(jī)構(gòu)，各滑動(dòng)機(jī)構(gòu)與各限位機(jī)構(gòu)通過(guò)銷(xiāo)軸鉸接，各限位機(jī)構(gòu)與爬梯的各支撐柱的上端及爬梯的頂級(jí)踏步銷(xiāo)軸鉸接。該車(chē)載可隱藏式爬梯利用大梁縱向內(nèi)側(cè)對(duì)應(yīng)安裝導(dǎo)軌，能將車(chē)廂后面的爬梯收納于車(chē)底盤(pán)內(nèi)，不占用車(chē)體的多余空間，小巧隱蔽，同時(shí)最大限度地滿足車(chē)輛通過(guò)性，最終又能滿足裝、卸貨物的需要。
【專(zhuān)利說(shuō)明】車(chē)載可隱藏式爬梯
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種攀爬工具，具體地為一種車(chē)載可隱藏式爬梯，屬于車(chē)用器械【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]目前使用的貨車(chē)或?qū)Ｓ密?chē)輛，由于裝、卸貨物的需要，再加上車(chē)廂較高，裝、卸貨物的工作人員都需要借助爬梯進(jìn)入車(chē)廂。據(jù) 申請(qǐng)人:了解，爬梯通常直接與車(chē)廂尾部焊接或安裝，無(wú)法實(shí)現(xiàn)爬梯完全收納，從而減小了車(chē)輛的離去角，造成車(chē)輛的通過(guò)性降低，從而存在
一定安全隱患。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的在于:針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，提出一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、方便全部收納、又便于人員上下裝卸貨的車(chē)載可隱藏式爬梯。
[0004]為了達(dá)到以上目的，本實(shí)用新型的車(chē)載可隱藏式爬梯，包括車(chē)大梁、爬梯，在車(chē)大梁內(nèi)部對(duì)稱(chēng)設(shè)有平行的兩條導(dǎo)軌，所述兩平行導(dǎo)軌內(nèi)均設(shè)有滑動(dòng)機(jī)構(gòu)和限位機(jī)構(gòu)，所述各滑動(dòng)機(jī)構(gòu)與各限位機(jī)構(gòu)通過(guò)銷(xiāo)軸鉸接，所述各限位機(jī)構(gòu)與爬梯的各支撐柱的上端及爬梯的頂級(jí)踏步銷(xiāo)軸鉸接。
[0005]進(jìn)一步的，所述滑動(dòng)機(jī)構(gòu)為導(dǎo)輪，導(dǎo)輪底部與導(dǎo)軌接觸。
[0006]進(jìn)一步的，所述限位機(jī)構(gòu)包括限位板和限位塊，所述限位塊對(duì)應(yīng)焊接于兩平行導(dǎo)軌的入口端位置處，并位于滑動(dòng)機(jī)構(gòu)滑行方向。
[0007]進(jìn)一步的，所述限位板為直角形的折彎板，限位板的未滑出端為直角形，滑出端為折彎形開(kāi)口端，爬梯的頂級(jí)踏步設(shè)置在所述折彎形開(kāi)口端內(nèi)，所述限位板兩側(cè)設(shè)有爬梯支撐桿軸向滑動(dòng)槽。
[0008]進(jìn)一步的，所述爬梯為四根支撐桿，前支撐桿與后支撐桿平行，所述踏步位于兩側(cè)前、后支撐桿內(nèi)部，兩側(cè)導(dǎo)軌上的導(dǎo)輪通過(guò)銷(xiāo)軸與限位板兩側(cè)鉸接，限位板滑出端的兩側(cè)分別與爬梯的四支撐桿頂部及頂級(jí)踏步銷(xiāo)軸鉸接，限位板與導(dǎo)輪通過(guò)銷(xiāo)軸鉸接，導(dǎo)輪的底部與導(dǎo)軌滑動(dòng)觸接，非工作狀態(tài)，爬梯位于車(chē)大梁導(dǎo)軌內(nèi)。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果:該車(chē)載可隱藏式爬梯利用大梁縱向內(nèi)側(cè)對(duì)應(yīng)安裝導(dǎo)軌，能將車(chē)廂后面的爬梯收納于車(chē)底盤(pán)內(nèi)，不占用車(chē)體的多余空間，小巧隱蔽，同時(shí)最大限度地滿足車(chē)輛通過(guò)性，最終又能滿足裝卸貨物的需要；因此，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)巧妙、安裝使用方便，不僅適用于各種需要設(shè)置爬梯的車(chē)輛，還適用于不僅需要設(shè)置爬梯又需要考慮空間使用率的場(chǎng)合，如閣樓、辦公場(chǎng)所、餐廳、宿舍等。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。
[0011]圖1為本實(shí)用新型的實(shí)施例的展開(kāi)狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。[0012]圖2為本實(shí)用新型的實(shí)施例的收起狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖3為圖1的正面示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]實(shí)施例1
[0015]本實(shí)施例的車(chē)載可隱藏式爬梯基本結(jié)構(gòu)如圖1一圖3所示，包括車(chē)大梁、爬梯，在車(chē)大梁內(nèi)部對(duì)稱(chēng)設(shè)有平行的兩條導(dǎo)軌，兩平行導(dǎo)軌內(nèi)均設(shè)有滑動(dòng)機(jī)構(gòu)和限位機(jī)構(gòu)，各滑動(dòng)機(jī)構(gòu)與各限位機(jī)構(gòu)通過(guò)銷(xiāo)軸鉸接，各限位機(jī)構(gòu)與爬梯的各支撐柱的上端及爬梯的頂級(jí)踏步銷(xiāo)軸鉸接。在本實(shí)施例中，滑動(dòng)機(jī)構(gòu)為導(dǎo)輪3，導(dǎo)輪3底部與導(dǎo)軌I接觸；限位機(jī)構(gòu)包括限位板2和限位塊5，限位塊5對(duì)應(yīng)焊接于兩平行導(dǎo)軌的入口端位置處，并位于滑動(dòng)機(jī)構(gòu)滑行方向；限位板2為直角形的折彎板，限位板2的未滑出端為直角形，滑出端為折彎形開(kāi)口端，爬梯的頂級(jí)踏步設(shè)置在折彎形開(kāi)口端內(nèi)，限位板2兩側(cè)設(shè)有爬梯支撐桿4軸向滑動(dòng)槽。具體制作中，當(dāng)爬梯設(shè)為四根支撐桿時(shí)，前支撐桿與后支撐桿平行，踏步位于兩側(cè)前、后支撐桿內(nèi)部，兩側(cè)導(dǎo)軌上的導(dǎo)輪通過(guò)銷(xiāo)軸與限位板2兩側(cè)鉸接，限位板2滑出端的兩側(cè)分別與爬梯的四支撐桿頂部及頂級(jí)踏步銷(xiāo)軸鉸接，此時(shí)加裝的頂級(jí)踏步有效保證上下車(chē)人員的輕松、安全的出入車(chē)廂內(nèi)，限位板2與導(dǎo)輪3通過(guò)銷(xiāo)軸鉸接，導(dǎo)輪3的底部與導(dǎo)軌I滑動(dòng)觸接，非工作狀態(tài)，爬梯位于車(chē)大梁導(dǎo)軌I內(nèi)。
[0016]需要打開(kāi)使用爬梯時(shí)，打開(kāi)爬梯門(mén)或車(chē)廂后門(mén)，在兩側(cè)導(dǎo)軌I的入口處向外拉動(dòng)爬梯，這時(shí)導(dǎo)輪3帶動(dòng)限位板2往入口處滑行，直至限位板2被限位塊5擋住，限位板2部分露出導(dǎo)軌外，前、后支撐桿隨即下落，這時(shí)爬梯被放下，以鉸接方式的踏板也隨即展開(kāi)，而后爬梯即可使用。
[0017]需要收起爬梯時(shí)，支撐桿沿銷(xiāo)軸方向的滑動(dòng)槽向上運(yùn)動(dòng)并帶動(dòng)支撐桿至導(dǎo)軌I同水平面，再推動(dòng)爬梯到兩側(cè)導(dǎo)軌上，這時(shí)爬梯在導(dǎo)輪3的帶動(dòng)下納入兩側(cè)導(dǎo)軌中，完成了爬梯的收起。最終也將爬梯完全收納于車(chē)大梁內(nèi)部，保證爬梯門(mén)或車(chē)廂后門(mén)能夠安全地關(guān)閉。
[0018]除上述實(shí)施例外，本實(shí)用新型還可以有其他實(shí)施方式。凡采用等同替換或等效變換形成的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型要求的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.車(chē)載可隱藏式爬梯，包括車(chē)大梁、爬梯，其特征在于:在車(chē)大梁內(nèi)部對(duì)稱(chēng)設(shè)有平行的兩條導(dǎo)軌，所述兩平行導(dǎo)軌內(nèi)均設(shè)有滑動(dòng)機(jī)構(gòu)和限位機(jī)構(gòu)，所述各滑動(dòng)機(jī)構(gòu)與各限位機(jī)構(gòu)通過(guò)銷(xiāo)軸鉸接，所述各限位機(jī)構(gòu)與爬梯的各支撐柱的上端及爬梯的頂級(jí)踏步銷(xiāo)軸鉸接。
2.如權(quán)利要求1所述的車(chē)載可隱藏式爬梯，其特征在于:所述滑動(dòng)機(jī)構(gòu)為導(dǎo)輪，導(dǎo)輪底部與導(dǎo)軌接觸。
3.如權(quán)利要求1所述的車(chē)載可隱藏式爬梯，其特征在于:所述限位機(jī)構(gòu)包括限位板和限位塊，所述限位塊對(duì)應(yīng)焊接于兩平行導(dǎo)軌的入口端位置處，并位于滑動(dòng)機(jī)構(gòu)滑行方向。
4.如權(quán)利要求3所述的車(chē)載可隱藏式爬梯，其特征在于:所述限位板為直角形的折彎板，限位板的未滑出端為直角形，滑出端為折彎形開(kāi)口端，爬梯的頂級(jí)踏步設(shè)置在所述折彎形開(kāi)口端內(nèi)，所述限位板兩側(cè)設(shè)有爬梯支撐桿軸向滑動(dòng)槽。
5.如權(quán)利要求1或3所述的車(chē)載可隱藏式爬梯，其特征在于:所述爬梯為四根支撐桿，前支撐桿與后支撐桿平行，所述踏步位于兩側(cè)前、后支撐桿內(nèi)部，兩側(cè)導(dǎo)軌上的導(dǎo)輪通過(guò)銷(xiāo)軸與限位板兩側(cè)鉸接，限位板滑出端的兩側(cè)分別與爬梯的四支撐桿頂部及頂級(jí)踏步銷(xiāo)軸鉸接，限位板與導(dǎo)輪通過(guò)銷(xiāo)軸鉸接，導(dǎo)輪的底部與導(dǎo)軌滑動(dòng)觸接，非工作狀態(tài)，爬梯位于車(chē)大梁導(dǎo)軌內(nèi)。
【文檔編號(hào)】B60R3/00GK203567629SQ201320531824
【公開(kāi)日】2014年4月30日 申請(qǐng)日期:2013年8月29日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月29日
【發(fā)明者】王榮清, 黃磊, 曾光榮, 補(bǔ)澄忠, 杜溪江 申請(qǐng)人:江蘇鴻運(yùn)汽車(chē)科技有限公司