保險(xiǎn)絲盒、保險(xiǎn)絲盒組件和具有該保險(xiǎn)絲盒組件的車輛的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種保險(xiǎn)絲盒、保險(xiǎn)絲盒組件和具有該保險(xiǎn)絲盒組件的車輛，所述保險(xiǎn)絲盒包括：盒體，所述盒體內(nèi)具有容納腔，所述盒體上設(shè)有與所述容納腔連通的過線孔；和端子排，所述端子排設(shè)在所述容納腔內(nèi)，所述端子排包括端子排本體和設(shè)在所述端子排本體上的多個(gè)端子。根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的保險(xiǎn)絲盒具有體積小、制造成本低、便于組裝和維修、便于走線等優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】保險(xiǎn)絲盒、保險(xiǎn)絲盒組件和具有該保險(xiǎn)絲盒組件的車輛
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種保險(xiǎn)絲盒和具有所述保險(xiǎn)絲盒的保險(xiǎn)絲盒組件，還涉及一種具有所述保險(xiǎn)絲盒組件的車輛。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的車輛上的保險(xiǎn)絲盒內(nèi)設(shè)有數(shù)量較多的保險(xiǎn)絲。每個(gè)保險(xiǎn)絲匹配兩個(gè)端子，每個(gè)端子引出一條導(dǎo)線與電源和用電器相連接。因此，與保險(xiǎn)絲盒內(nèi)的保險(xiǎn)絲相連的導(dǎo)線的數(shù)量很多，造成線束直徑增大，線束重量增加，成本增高，柔軟度降低，不便于線束走線。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題之一。為此，本實(shí)用新型的一個(gè)目的在于提出一種保險(xiǎn)絲盒。
[0004]本實(shí)用新型的另一個(gè)目的在于提出一種具有所述保險(xiǎn)絲盒的保險(xiǎn)絲盒組件。
[0005]本實(shí)用新型的又一個(gè)目的在于提出一種具有所述保險(xiǎn)絲盒組件的車輛。
[0006]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，根據(jù)本實(shí)用新型的第一方面提出一種保險(xiǎn)絲盒，所述保險(xiǎn)絲盒包括：盒體，所述盒體內(nèi)具有容納腔，所述盒體上設(shè)有與所述容納腔連通的過線孔；和端子排，所述端子排設(shè)在所述容納腔內(nèi)，所述端子排包括端子排本體和設(shè)在所述端子排本體上的多個(gè)端子。
[0007]根據(jù)本實(shí)用新型的保險(xiǎn)絲盒通過在所述盒體的容納腔內(nèi)設(shè)置具有多個(gè)所述端子的所述端子排，可以將多個(gè)所述快熔保險(xiǎn)絲設(shè)在所述端子排上，從而可以利用一個(gè)與所述端子排的端子排本體相連的第一導(dǎo)線對(duì)設(shè)在所述端子排上的多個(gè)所述快熔保險(xiǎn)絲供電。由此可以極大地減少導(dǎo)線的數(shù)量，進(jìn)而極大地減小線束直徑和線束重量，提高線束的柔軟度，便于線束隨型，降低走線難度和線束成本。
[0008]而且，所述保險(xiǎn)絲盒上無需對(duì)每一個(gè)所述端子都做出卡接結(jié)構(gòu)，因此可以減小所述保險(xiǎn)絲盒的體積，降低所述端子排的安裝難度，且便于對(duì)所述保險(xiǎn)絲盒進(jìn)行維修。因此，根據(jù)本實(shí)用新型的保險(xiǎn)絲盒具有體積小、制造成本低、便于組裝和維修、便于走線等優(yōu)點(diǎn)。
[0009]另外，根據(jù)本實(shí)用新型的保險(xiǎn)絲盒還具有如下附加技術(shù)特征：
[0010]所述容納腔的壁上設(shè)有第一卡扣，所述端子排本體上設(shè)有第一卡槽，所述第一卡扣卡合在所述第一卡槽內(nèi)。由此可以更加方便地、穩(wěn)固地將所述端子排安裝在所述容納腔內(nèi)。
[0011]所述盒體包括：本體；和端蓋，所述端蓋設(shè)在所述本體上，所述端蓋與所述本體之間限定出所述容納腔，所述端蓋上設(shè)有所述過線孔。由此所述盒體具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、合理等優(yōu)點(diǎn)。
[0012]所述本體和所述端蓋中的一個(gè)上設(shè)有第二卡扣，所述本體和所述端蓋中的另一個(gè)上設(shè)有第二卡槽，所述第二卡扣卡合在所述第二卡槽內(nèi)。由此可以更加方便地、快速地、穩(wěn)固地將所述端蓋安裝在所述本體上。[0013]所述保險(xiǎn)絲盒還包括第一凸耳和第二凸耳，所述第一凸耳設(shè)在所述盒體的第一側(cè)面上且所述第二凸耳設(shè)在所述盒體的第二側(cè)面上，其中所述第一凸耳上設(shè)有第一安裝孔且所述第二凸耳上設(shè)有第二安裝孔。由此可以更加方便地、牢固地將所述保險(xiǎn)絲盒安裝在載體上。
[0014]所述保險(xiǎn)絲盒還包括匯流條，所述匯流條設(shè)在所述容納腔內(nèi)且與所述端子排間隔開。由此可以更好地滿足用電設(shè)備(例如車輛上的用電設(shè)備）的需求，從而可以對(duì)不同類型的用電設(shè)備都起到最佳的保護(hù)作用。
[0015]根據(jù)本實(shí)用新型的第二方面提出一種保險(xiǎn)絲盒組件，所述保險(xiǎn)絲盒組件包括：保險(xiǎn)絲盒，所述保險(xiǎn)絲盒為根據(jù)本實(shí)用新型第一方面所述的保險(xiǎn)絲盒；和多個(gè)快熔保險(xiǎn)絲，多個(gè)所述快熔保險(xiǎn)絲分別對(duì)應(yīng)地與多個(gè)所述端子相連。
[0016]根據(jù)本實(shí)用新型的保險(xiǎn)絲盒組件具有體積小、制造成本低、便于組裝和維修、便于走線等優(yōu)點(diǎn)。
[0017]所述保險(xiǎn)絲盒為根據(jù)本實(shí)用新型第一方面所述的保險(xiǎn)絲盒，所述保險(xiǎn)絲盒組件還包括多個(gè)慢熔保險(xiǎn)絲，其中多個(gè)所述慢熔保險(xiǎn)絲設(shè)在所述匯流條上。由此可以更好地滿足用電設(shè)備(例如車輛上的用電設(shè)備）的需求，從而可以對(duì)不同類型的用電設(shè)備都起到最佳的保護(hù)作用。
[0018]根據(jù)本實(shí)用新型的第三方面提出一種車輛，所述車輛包括：車身，所述車身上設(shè)有駕駛艙；保險(xiǎn)絲盒組件，所述保險(xiǎn)絲盒組件為根據(jù)本實(shí)用新型第二方面所述的保險(xiǎn)絲盒組件；和第一導(dǎo)線，所述第一導(dǎo)線穿過所述過線孔且與所述端子排本體相連。
[0019]根據(jù)本實(shí)用新型的車輛通過設(shè)置根據(jù)本實(shí)用新型第二方面所述的保險(xiǎn)絲盒組件，從而具有制造成本低等優(yōu)點(diǎn)。
[0020]所述保險(xiǎn)絲盒組件為根據(jù)本實(shí)用新型第二方面所述的保險(xiǎn)絲盒組件，所述車輛還包括第二導(dǎo)線，所述第二導(dǎo)線與所述匯流條相連。由此可以更好地滿足所述車輛上的用電設(shè)備的需求，從而可以對(duì)不同類型的用電設(shè)備都起到最佳的保護(hù)作用。
[0021]本實(shí)用新型的附加方面和優(yōu)點(diǎn)將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實(shí)用新型的實(shí)踐了解到。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0022]本實(shí)用新型的上述和/或附加的方面和優(yōu)點(diǎn)從結(jié)合下面附圖對(duì)實(shí)施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中：
[0023]圖I是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的保險(xiǎn)絲盒組件的爆炸圖；
[0024]圖2是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的保險(xiǎn)絲盒組件的局部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖3是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的保險(xiǎn)絲盒的爆炸圖。
【具體實(shí)施方式】
[0026]下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號(hào)表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，僅用于解釋本實(shí)用新型，而不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。[0027]在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為
基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。此外，術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個(gè)或者更多個(gè)該特征。在本實(shí)用新型的描述中，除非另有說明，“多個(gè)”的含義是兩個(gè)或兩個(gè)以上。
[0028]在本實(shí)用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本實(shí)用新型中的具體含義。
[0029]下面參考圖I描述根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的保險(xiǎn)絲盒組件10。如圖I所示，根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的保險(xiǎn)絲盒組件10包括保險(xiǎn)絲盒100和多個(gè)快熔保險(xiǎn)絲200。
[0030]首先參考圖I-圖3描述根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的保險(xiǎn)絲盒100。如圖I-圖3所示，根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的保險(xiǎn)絲盒100包括盒體110和端子排120。
[0031]盒體110內(nèi)具有容納腔111，盒體110上設(shè)有與容納腔111連通的過線孔112。端子排120設(shè)在容納腔111內(nèi)，端子排120包括端子排本體121和設(shè)在端子排本體121上的多個(gè)端子122。
[0032]其中，多個(gè)快熔保險(xiǎn)絲200分別對(duì)應(yīng)地與多個(gè)端子122相連。換言之，快熔保險(xiǎn)絲200的數(shù)量可以等于端子122的數(shù)量，且一個(gè)快熔保險(xiǎn)絲200可以與一個(gè)端子122相連。
[0033]端子排120的端子排本體121可以與穿過過線孔112的第一導(dǎo)線相連，即可以通過一個(gè)導(dǎo)線對(duì)設(shè)在端子排120上的多個(gè)快熔保險(xiǎn)絲200供電。
[0034]根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的保險(xiǎn)絲盒100通過在盒體110的容納腔111內(nèi)設(shè)置具有多個(gè)端子122的端子排120，可以將多個(gè)快熔保險(xiǎn)絲200設(shè)在端子排120上，從而可以利用一個(gè)與端子排120的端子排本體121相連的第一導(dǎo)線對(duì)設(shè)在端子排120上的多個(gè)快熔保險(xiǎn)絲200供電。由此可以極大地減少導(dǎo)線的數(shù)量，進(jìn)而極大地減小線束直徑和線束重量，提高線束的柔軟度，便于線束隨型，降低走線難度和線束成本。
[0035]而且，保險(xiǎn)絲盒100上無需對(duì)每一個(gè)端子122都做出卡接結(jié)構(gòu)，因此可以減小保險(xiǎn)絲盒100的體積，降低端子排120的安裝難度，且便于對(duì)保險(xiǎn)絲盒100進(jìn)行維修。因此，根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的保險(xiǎn)絲盒100具有體積小、制造成本低、便于組裝和維修、便于走線等優(yōu)點(diǎn)。
[0036]根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的保險(xiǎn)絲盒組件10具有體積小、制造成本低、便于組裝和維修、便于走線等優(yōu)點(diǎn)。
[0037]有利地，容納腔111的壁上可以設(shè)有第一卡扣（圖中未示出），端子排本體121上可以設(shè)有第一卡槽（圖中未示出），所述第一卡扣可以卡合在所述第一卡槽內(nèi)。由此可以更加方便地、穩(wěn)固地將端子排120安裝在容納腔111內(nèi)。而且，由于端子排120的多個(gè)端子122都設(shè)在端子排本體121上，因此只需要在端子排本體121上設(shè)置所述第一卡槽，而無需在每個(gè)端子122上都設(shè)置所述第一卡槽。
[0038]如圖I和圖3所示，在本實(shí)用新型的一些實(shí)施例中，端子排120可以是多個(gè)，多個(gè)端子排120可以間隔開地設(shè)在容納腔111內(nèi)。通過在容納腔111內(nèi)間隔開地設(shè)置多個(gè)端子排120，從而可以在保險(xiǎn)絲盒100內(nèi)安裝更多的快熔保險(xiǎn)絲200，由此保險(xiǎn)絲盒100和保險(xiǎn)絲盒組件10更好地滿足更多用電設(shè)備(例如車輛上的用電設(shè)備)的需求。而且，通過設(shè)置多個(gè)端子排120，可以利用少量的第一導(dǎo)線對(duì)更多的快熔保險(xiǎn)絲200進(jìn)行供電。由此可以極大地減少導(dǎo)線的數(shù)量，進(jìn)而極大地減小線束直徑和線束重量，提高線束的柔軟度，便于線束隨型，降低走線難度和線束成本。
[0039]在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，如圖I和圖3所示，盒體110可以包括本體113和端蓋114，端蓋114可以設(shè)在本體113上，端蓋114與本體113之間可以限定出容納腔111，端蓋114上可以設(shè)有過線孔112。由此盒體110具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、合理等優(yōu)點(diǎn)。
[0040]有利地，本體113和端蓋114中的一個(gè)上可以設(shè)有第二卡扣1131，本體113和端蓋114中的另一個(gè)上可以設(shè)有第二卡槽1141，第二卡扣1131可以卡合在第二卡槽1141。由此可以更加方便地、快速地、穩(wěn)固地將端蓋114安裝在本體113上。
[0041]如圖I和圖3所示，在本實(shí)用新型的一個(gè)具體示例中，保險(xiǎn)絲盒100還可以包括第一凸耳130和第二凸耳140，第一凸耳130可以設(shè)在盒體110的第一側(cè)面上且第二凸耳140可以設(shè)在盒體110的第二側(cè)面上。其中，第一凸耳130上可以設(shè)有第一安裝孔131且第二凸耳140上可以設(shè)有第二安裝孔141。由此保險(xiǎn)絲盒100可以通過穿過第一安裝孔131和第二安裝孔141的第一緊固件(例如螺釘或螺栓）安裝在載體(例如車輛的車身）上，從而可以更加方便地、牢固地將保險(xiǎn)絲盒100安裝在載體上。
[0042]有利地，盒體110的第一側(cè)面(例如盒體110的左側(cè)面）可以與盒體110的第二側(cè)面(例如盒體Iio的右側(cè)面）相對(duì)，由此可以將保險(xiǎn)絲盒100更加牢固地固定在載體上。
[0043]如圖I和圖3所示，具體地，第一凸耳130可以設(shè)在本體113的第一側(cè)面上，第二凸耳140可以設(shè)在本體113的第二側(cè)面1132上。本體113、第一凸耳130和第二凸耳140可以一體形成。由此不僅可以提高盒體110的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，而且可以降低盒體110的制造難度和制造成本。
[0044]有利地，本體113、第一凸耳130和第二凸耳140可以一體注塑形成。由此可以進(jìn)一步降低盒體110的制造難度和制造成本。
[0045]如圖I和圖3所示，在本實(shí)用新型的一些示例中，保險(xiǎn)絲盒100還可以包括匯流條150，匯流條150可以設(shè)在容納腔111內(nèi)，且匯流條150可以與端子排120間隔開。其中，保險(xiǎn)絲盒組件10還可以包括多個(gè)慢熔保險(xiǎn)絲300，多個(gè)慢熔保險(xiǎn)絲300可以設(shè)在匯流條150上。
[0046]通過在盒體110的容納腔111內(nèi)設(shè)置與端子排120間隔開的匯流條150且將多個(gè)慢熔保險(xiǎn)絲300設(shè)在匯流條150上，從而可以更好地滿足用電設(shè)備(例如車輛上的用電設(shè)備）的需求，以便可以對(duì)不同類型的用電設(shè)備都起到最佳的保護(hù)作用。而且，匯流條150可以有效地代替導(dǎo)線和電纜，匯流條150具有低感抗、抗干擾、高頻濾波效果好、可靠性好、節(jié)省空間、裝配簡(jiǎn)潔快捷、承載電流區(qū)間大等優(yōu)點(diǎn)。
[0047]具體而言，容納腔111的壁和匯流條150中的一個(gè)上可以設(shè)有第三卡扣（圖中未示出），容納腔111的壁和匯流條150中的另一個(gè)上可以設(shè)有第三卡槽（圖中未示出），所述第三卡扣可以卡合在所述第三卡槽內(nèi)。由此可以更加方便地、快速地、穩(wěn)固地將匯流條150安裝在本體113上。
[0048]本實(shí)用新型還提供了一種車輛。根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的車輛包括車身、保險(xiǎn)絲盒組件10和第一導(dǎo)線。所述車身上設(shè)有駕駛艙，所述第一導(dǎo)線穿過過線孔112且所述第一導(dǎo)線與端子排本體121相連。
[0049]根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的車輛通過設(shè)置根據(jù)上述實(shí)施例的保險(xiǎn)絲盒組件10，從而具有制造成本低等優(yōu)點(diǎn)。
[0050]根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的車輛還可以包括第二導(dǎo)線20，第二導(dǎo)線20可以與保險(xiǎn)絲盒組件10的匯流條150相連。由此可以更好地滿足所述車輛上的用電設(shè)備的需求，從而可以對(duì)不同類型的用電設(shè)備都起到最佳的保護(hù)作用。
[0051]如圖2所示，具體地，匯流條150上可以設(shè)有第三安裝孔151，匯流條150可以通過穿過第三安裝孔151的第二緊固件400 (例如螺釘或螺栓）與壓接有第二導(dǎo)線20的供電端子(例如環(huán)形端子)連接。換言之，第二緊固件400可以與匯流條150和壓接有第二導(dǎo)線20的供電端子均相連，第二緊固件400和供電端子起到供電的作用，即匯流條150上可以不壓接導(dǎo)線。
[0052]由于匯流條150上不壓接導(dǎo)線，因此可以進(jìn)一步減少保險(xiǎn)絲盒組件10所需的導(dǎo)線的數(shù)量，進(jìn)而可以進(jìn)一步減小線束直徑和線束重量，進(jìn)一步提高線束的柔軟度，便于線束隨型，進(jìn)一步降低走線難度和線束成本。
[0053]在本說明書的描述中，參考術(shù)語(yǔ)“一個(gè)實(shí)施例”、“一些實(shí)施例”、“示意性實(shí)施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實(shí)施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)包含于本實(shí)用新型的至少一個(gè)實(shí)施例或示例中。在本說明書中，對(duì)上述術(shù)語(yǔ)的示意性表述不一定指的是相同的實(shí)施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)可以在任何的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例或示例中以合適的方式結(jié)合。
[0054]盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員可以理解：在不脫離本實(shí)用新型的原理和宗旨的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由權(quán)利要求及其等同物限定。
【權(quán)利要求】
1.一種保險(xiǎn)絲盒，其特征在于，包括： 盒體，所述盒體內(nèi)具有容納腔，所述盒體上設(shè)有與所述容納腔連通的過線孔；和 端子排，所述端子排設(shè)在所述容納腔內(nèi)，所述端子排包括端子排本體和設(shè)在所述端子排本體上的多個(gè)端子。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的保險(xiǎn)絲盒，其特征在于，所述容納腔的壁上設(shè)有第一卡扣，所述端子排本體上設(shè)有第一卡槽，所述第一卡扣卡合在所述第一卡槽內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的保險(xiǎn)絲盒，其特征在于，所述盒體包括： 本體；和 端蓋，所述端蓋設(shè)在所述本體上，所述端蓋與所述本體之間限定出所述容納腔，所述端蓋上設(shè)有所述過線孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的保險(xiǎn)絲盒，其特征在于，所述本體和所述端蓋中的一個(gè)上設(shè)有第二卡扣，所述本體和所述端蓋中的另一個(gè)上設(shè)有第二卡槽，所述第二卡扣卡合在所述第二卡槽內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的保險(xiǎn)絲盒，其特征在于，還包括第一凸耳和第二凸耳，所述第一凸耳設(shè)在所述盒體的第一側(cè)面上且所述第二凸耳設(shè)在所述盒體的第二側(cè)面上，其中所述第一凸耳上設(shè)有第一安裝孔且所述第二凸耳上設(shè)有第二安裝孔。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的保險(xiǎn)絲盒，其特征在于，還包括匯流條，所述匯流條設(shè)在所述容納腔內(nèi)且與所述端子排間隔開。
7.一種保險(xiǎn)絲盒組件，其特征在于，包括： 保險(xiǎn)絲盒，所述保險(xiǎn)絲盒為根據(jù)權(quán)利要求1-5中任一項(xiàng)所述的保險(xiǎn)絲盒；和 多個(gè)快熔保險(xiǎn)絲，多個(gè)所述快熔保險(xiǎn)絲分別對(duì)應(yīng)地與多個(gè)所述端子相連。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的保險(xiǎn)絲盒組件，其特征在于，所述保險(xiǎn)絲盒為根據(jù)權(quán)利要求6所述的保險(xiǎn)絲盒，所述保險(xiǎn)絲盒組件還包括多個(gè)慢熔保險(xiǎn)絲，其中多個(gè)所述慢熔保險(xiǎn)絲設(shè)在所述匯流條上。
9.一種車輛，其特征在于，包括： 車身，所述車身上設(shè)有駕駛艙； 保險(xiǎn)絲盒組件，所述保險(xiǎn)絲盒組件為根據(jù)權(quán)利要求7所述的保險(xiǎn)絲盒組件；和 第一導(dǎo)線，所述第一導(dǎo)線穿過所述過線孔且與所述端子排本體相連。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的車輛，其特征在于，所述保險(xiǎn)絲盒組件為根據(jù)權(quán)利要求8所述的保險(xiǎn)絲盒組件，所述車輛還包括第二導(dǎo)線，所述第二導(dǎo)線與所述匯流條相連。
【文檔編號(hào)】B60R16/02GK203406258SQ201320539241
【公開日】2014年1月22日 申請(qǐng)日期:2013年8月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月30日
【發(fā)明者】張喜成, 王邦龍, 趙國(guó)勝, 李光春, 田建新 申請(qǐng)人:北汽福田汽車股份有限公司